Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Poohh, здесь про 285/60 р18 - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=1245523

 

255/60 р18 по сухим цифрам так -  на 10мм. уже стока и на 12мм. меньше в диаметре (т.е. на 0,6см. ниже клиренс), спидометр будет показывать на 1,5км/ч больше и соответственно пробег насчитываться на 1,5% больше, по практике, машин поедет чуть бодрее, по устойчивости вполне вероятно так же как и сток, неплохо бы сравнить/померить 265 и реальную ширину протектора предлагаемой 255.

 

А решать Вам и то и то компромисс.

Изменено пользователем Артемий
0
Автомобиль: Jeep GC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, прошу вас, обратите внимание на мою проблему.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/47259-podkhodiaschaia-rezina-na-18-radius/

 

Добрые люди переправили в вашу тему и дали некоторые наставления, но хотелось бы собрать побольше информации. Подскажите, как поступить, уж больно не хочется судиться с муниципалитетом. 

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


спидометр будет показывать на 1,5км/ч больше
Извиняюсь, а как считали?
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Учебник геометрии 7-9 класс. Можно начать с радиуса :)

Изменено пользователем disshaman
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Открываешь шинный калькулятор ,вводишь штатный размер и интересующий тебя и читаешь,что написано. Геометрия не понадобится.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, а как считали?

Первая цифра - ширина протектора в мм.,

Вторая цифра - высота корда (высота резины от диска) исчисляется в % от ширины протектора.

Третья цифра - диаметр посадочного места на диск в дюймах. 

:) вот такая арифметика. 

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Poohh, я б взял что подороже и поновее (видимо, АТ22), продал на авито и купил бы что нужно.

Например,  Goodyear WRL Duratrac 265/60 R18

Изменено пользователем xmo97
46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Учебник геометрии 7-9 класс. Можно начать с радиуса
Ну-ну.  Можно подумать, кто-то вручную считал, с учебником геометрии в обнимку...
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

есть кто катает диски с нулевым  вылетом  ? поделитесь фото !

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мужики . очень надо ! нашел диски с "0" вылетом . хочу понять как будет выглядеть авто .  нагрузка на ступичные будет по любому , но ....

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 рестайл
Город: Гомель
Опубликовано
Опубликовано

С 12 катаю

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@lsa1666,а тут 0 , наверное не буду брать !
  • 4 недели спустя...
65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, ни кто не ставил летнюю 275/55 R20?

Подвеска не пневма

Опубликовано

@Nilson, три сезона и решил больше не брать - протирает левый задний подкрылок. Хоть у меня и пневма, но на пружинах и стандартных дисках кто-то писал об аналогичном эффекте.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

285/50R20 надо ставить, ничего не цепляет и не трёт.

65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо парни!

Про 285/50R20 знаю, наверное на нем и остановлюсь

Опубликовано

Про 285/50R20 знаю, наверное на нем и остановлюсь

на штатный размер диска 8" немного широковата, но если не хочется менять, то пойдёт, натянется.

в идеале диск под такую ширину должен быть от 9".

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nilson, после лифта ничего не трет, до лифта протирало задние подкрылки. 

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на штатный размер диска 8" немного широковата, но если не хочется менять, то пойдёт, натянется.в идеале диск под такую ширину должен быть от 9".

У меня на 8.5 реплику СРТ нормально встало.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Silver035, у меня что на 20 оверовских, что на родных SRT - терлись... 

Изменено пользователем PowerWheels
4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2015
Advanced Safety Technology
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какие должны быть идеальные параметры дисков для резины 275/65 R18?

Самое главное, с каким вылетом искать 18" диски для такой резины?

P.S. Авто WK2 2015, лифт Айбах Олл-Террейн Лифт.

Изменено пользователем ArcticCat
Опубликовано (изменено)

Какие должны быть идеальные параметры дисков для резины 275/65 R18? Самое главное, с каким вылетом искать 18" диски для такой резины? P.S. Авто WK2 2015, лифт Айбах Олл-Террейн Лифт.

ширина от 8"(сток), в идеале 8,5"-9"... вылет от 56(сток) и ниже(50,45,40,35...), с вылетом 35 наружняя сторона резины будет вровень с арками, соответственно с вылетом меньше 35 колёса будут выступать заметно. Я бы себе смотрел диски 9" с вылетом 40-45.

ещё хорошо бы понимать на сколько лифт сделан... перед/зад

Изменено пользователем a11ex
4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2015
Advanced Safety Technology
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ширина от 8"(сток), в идеале 8,5"-9"... вылет от 56(сток) и ниже(50,45,40,35...), с вылетом 35 наружняя сторона резины будет вровень с арками, соответственно с вылетом меньше 35 колёса будут выступать заметно. Я бы себе смотрел диски 9" с вылетом 40-45.

ещё хорошо бы понимать на сколько лифт сделан... перед/зад

 

Спасибо! Я реально, наконец-то, понял эту тему... 

 

Штатные 18" диски на WK2 идут шириной 8" (вылет 56), а штатные 20" диски -- шириной 8,5"? Верно?                       (Кстати, а какой штатный вылет у 20" дисков?)

 

Планирую закупить два комплекта 18" дисков под: 1) mud'овую резину (Federal Couragia 275/65 R18); 2) зимнюю 18" резину.

Эта mud'овая резина сама по себе зубастая как мини Богер СуперСвомпер. :-) Её оптимальнее будет сажать на 8,5" или 9" шириной диски? Если выбрать 9", то задевать не будет в сравнении с 8,5"?

А вылет всё-таки в идеале какой выбрать -- 40 или 45?

 

Кстати, зимой на какой резине и дисках на WK2 оптимальнее всего ездить -- на 18" или всё же на 20"? Какой выбрать оптимальный ширину резины на зиму?

 

У меня на данный момент есть только штатные диски 20" (WK2, 2015 м.г., Overland, дизель). Была у меня идея заменить штатную 20" резину Kumho Solus в размере 265/50 R20 на нормальную резину, но в размере 285/50 R20. Такой ширины резина нормально налезет на штатные 20" колёсные диски? 

 

Лифт Eibach All-Terrain Lift Kit по информации от производителя должен поднять перед на 2" и зад на 0,5" (то есть визуально выровнять автомобиль). Я пока этот комплект лифта ещё не установил (большая красная коробка Eibach дома лежит, ждёт верхние рычаги и удлиненные стойки стабилизатора). :-)

Опубликовано (изменено)

@ArcticCat,

Штатные 18" диски на WK2 идут шириной 8" (вылет 56), а штатные 20" диски -- шириной 8,5"?Верно? (Кстати, а какой штатный вылет у 20" дисков?)

У всех(18-е и 20-е) штатных дисков ширина 8" и вылет 56, за исключением srt.

оптимальнее будет сажать на 8,5" или 9" шириной диски? Если выбрать 9", то задевать не будет в сравнении с 8,5"?

Ширина диска 8,5" или 9"(разница не значительная, на 9" есть запас по ширине и можно поставить резину шириной 285) и резиной 275/65/18 не будет задевать с лифтом.

А вылет всё-таки в идеале какой выбрать -- 40 или 45?

С вылетом тоже самое, что 40, что 45(разница в 5мм не заметна).

зимой на какой резине и дисках на WK2 оптимальнее всего ездить -- на 18" или всё же на 20"?....

На 18-х колесах зимой помягче, на 20-е можно натянуть резину 285/50, но по факту для такой ширины штатный диск узковат. С лифтом на штатные 20-е диски, я бы поставил 275/55/20.

 

Например у меня лифт H&R +30/+20 и все диски 20-е...

лето- ширина 9,5" и вылетом 45 и резиной 285/50

зима- ширина 8,5" и вылетом 35 и резиной 275/55

Специально не подбирал размеры, так получилось)))

Изменено пользователем a11ex
30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано

Очень мне нравятся SRT диски...

С гарантии не снимут если ставить диски нештатного размера или с другим вылетом?

@a11ex,а резина штатного размера налезет на реплику дисков SRT? Или нужно пошире покупать? 

Опубликовано

@Korshe,

Если речь идёт о штатных SRT дисках, то штатная резина Kumho 265/50 узковата,но натянуть можно, только я бы Kumho не стал бы вообще использовать, резина не очень. Если речь идет о реплике SRT, то штатный размер резины подойдёт, там ширина диска 8,5, но сами диски не очень качественные.

30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я таки взял резину Nitto NT420S... Kumho действительно Kumho...

Лучше искать оригинал СРТ?

Изменено пользователем Korshe
Опубликовано (изменено)

Лучше искать оригинал СРТ?

Всё зависит от вашего бюджета, есть диски интереснее SRT. Если очень хочется и нравятся SRT, то оригинал конечно рулит. Изменено пользователем a11ex
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я таки взял резину Nitto NT420S... Kumho действительно Kumho...

Лучше искать оригинал СРТ?

Расширители под них ставить придётся.

Я таки взял резину Nitto NT420S... Kumho действительно Kumho...

Лучше искать оригинал СРТ?

Б/у оригинал будет в 3 раза дороже новой реплики, учтите это.
Опубликовано (изменено)

Расширители под них ставить придётся.

а при чем тут расширители?

Б/у оригинал будет в 3 раза дороже новой реплики, учтите это.

б/у оригинал сопоставимы по цене новой реплики, и по мне так этого даже не стоят, а за цену в два-три раза дороже реплики можно взять вот такие например... http://www.bbwheelsonline.com/dub-baller-wheels-rims-20x9-5-5x127-5x5-black-machined-40mm-offset-S116209575_40/ или такие http://www.bbwheelsonline.com/xd-rockstar-xd775-wheels-20x8-5-5x127-black-35mm-XD77528550335/...srt рядом не стояли) Изменено пользователем a11ex

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Waga_koleso
    • nazarey
    • porokin
    • serg102
    • Vladimir SPb
    • Rava
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.