Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Просто разговор начался с 265/65/18.

С родным 265/60 проблем быть не должно. Вот тут еще можно глянуть/почитать - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31226-rezina-dlia-bezdorozhia-posovetuite/page-3?hl=%20%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Еще вопрос: на штатные диски R18 резина в размерности 265/65/R18 влезет?

Я в этой же теме выше давал сайт, где можно самому всё прикинуть - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=1294210

94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже два года езжу на этом размере (265/6518) и зимняя и летняя нет никаких проблем.

6
Автомобиль: SRT WK2
Опубликовано
Опубликовано

Помогите советом, имеется SRT 2014 года, штатные диски идут с параметрами 20х10 ЕТ50, штатная резина 295/45/20.
На зиму по советам некоторых владельцев приобретаю резину 275/45/20, хочется сразу приобрести комплект дисков.
Со штатными параметрами встречаю только оригинальные диски, из замены попадаются комплекты шириной диска 8', 8.5' и 9' 
и вылет у них разный есть 35, 40, 50.8, 56 и некоторые другие. 
Подскажите какой размер дисков будет правильным выбрать, чтобы не увеличивать нагрузку на ходовку и не прибегать к установке проставок.
При уменьшении ширины диска от штатного параметра должен ли меняться вылет в меньшую сторону?

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Помогите советом, имеется SRT 2014 года, штатные диски идут с параметрами 20х10 ЕТ50, штатная резина 295/45/20.

На зиму по советам некоторых владельцев приобретаю резину 275/45/20, хочется сразу приобрести комплект дисков.

Со штатными параметрами встречаю только оригинальные диски, из замены попадаются комплекты шириной диска 8', 8.5' и 9'

и вылет у них разный есть 35, 40, 50.8, 56 и некоторые другие.

Подскажите какой размер дисков будет правильным выбрать, чтобы не увеличивать нагрузку на ходовку и не прибегать к установке проставок.

При уменьшении ширины диска от штатного параметра должен ли меняться вылет в меньшую сторону?

На срт не все так просто с подбором дисков...

Передние суппорта большие и не дадут поставить что попало!

Только через примерку или по реальному примеру пользования кем-то! А так риск велик, что не подойдут.

6
Автомобиль: SRT WK2
Опубликовано
Опубликовано

На срт не все так просто с подбором дисков...

Передние суппорта большие и не дадут поставить что попало!

Только через примерку или по реальному примеру пользования кем-то! А так риск велик, что не подойдут.

 

Оно и понятно, что лучше всего примерка, но в наших краях трудно найти в наличии диски такого размера, чтобы можно было сразу примерить. Буду надеяться ближайшие дни найдутся реальные владельцы и дадут советы.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Cdnm47, вам надо сюда http://srtclub.ru , тут подскажут точно .
538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Оно и понятно, что лучше всего примерка, но в наших краях трудно найти в наличии диски такого размера, чтобы можно было сразу примерить. Буду надеяться ближайшие дни найдутся реальные владельцы и дадут советы.

Из форумчан знаю только Oleggro, кто ставил на сртшные тормоза диски не от срт. Постучи к нему в личку, может поделится инфой.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@GreenField, там ставились стр тормоза на стандартную подвеску, а срт ниже пружины и рычаги другие.

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

@GreenField, там ставились стр тормоза на стандартную подвеску, а срт ниже пружины и рычаги другие.

Да, я не спорю)

Я и пишу, что лучший вариант это примерка. Но у него вариантов для этого нет. Но на мой взгляд, это самый верный вариант для него.

 

У Oleggro OZ Monaco.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. У меня вопрос обратной силы. Встанут ли стандартные диски 10" от SRT (WK2) с резиной 295/45/R20 на WK2 дорестайл ?? Не будет ли тереть или сильно выпирать из арок ?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

10" от SRT (WK2) с резиной 295/45/R20 на WK2 дорестайл

Стоят такие скоро год. Не трут, нет протирают, немного выпирают, ну и слегка бока закидывают. ;-))) Мне нра...

ПыСы резина летняя тoyo st2

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel, а на сколько выпирают? Не слишком очевидно? Можешь фото в скинуть если не сложно?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можешь фото в скинуть

Где то на сайте уже выкладывал, надо поискать. По моему даже в этой ветке...

Поищу...

Здеся было...http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=1066761

Изменено пользователем Manzel
538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Где то на сайте уже выкладывал, надо поискать. По моему даже в этой ветке...

Поищу...

Здеся было...http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=1066761

Так на этих фото колеса не выпирают...)

 

У меня стоят срт колеса 10" ЕТ50 и резя 295/45/20...

Сейчас взял прибор уровень и пошел делать замеры...

Если уровень по вертикали приложить к пластиковой накладке арки и померять расстояние до выступающей части резины в верхней части, то получаем:

Переднее колесо: 0мм, т.е. Резина с диском стоит четко по вертикали с пластиковой накладкой передней арки.

Заднее колесо: 6мм, т.е. Резина с диском утоплена внутрь арки на 6мм.

Надеюсь, внес пользу и ясность...)

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel, @GreenField, спасибо за инфу! У вас же доп. накладок на арки нет? Диски оригинал или реплика? Встают как на ступицу, без всяких проставочных колец? Биения нет?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

накладок на арки

нет

Диски оригинал или

реплика

проставочных колец

нет

Биения

нет
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel, а вылет диска 50?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Art S,

не помню, но кажется 35

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel,  а где брал такую реплику? Как она вобще по качеству?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel,  а где брал такую реплику? Как она вобще по качеству?

Было два года назад, брал в фирме в Южном порту. Было у них два комплекта, так что выбирал из восьми себе четыре. Второе лето гоняю, все норм.
538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel, @GreenField, спасибо за инфу! У вас же доп. накладок на арки нет? Диски оригинал или реплика? Встают как на ступицу, без всяких проставочных колец? Биения нет?

Накладок нет... обычный лим, оригинал срт 10" ET50, стоят без колец и без проставок, разгонялся до 160... все четко и без биений.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, понял, спасибо.

42
Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Просто так, мож интересно кому.

Диски ATS 9,5 R20 et35

Резина Conti 295/45/R20

Все норм!

post-32524-0-82998000-1475851609_thumb.jpg

post-32524-0-18586200-1475851610_thumb.jpg

post-32524-0-55451400-1475851610_thumb.jpg

post-32524-0-12511500-1475851629_thumb.jpg

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@madMAX*161, сколько на этих дисках проехали  ? какие проблемы ? сам  хочу такой вылет купить .

42
Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Примерно 10 т. км за полгода (брал под летнюю резину, зимняя на родных R20).

Проблем никаких не было, нигде не трет, не цепляет. Только может больше стало забрасывать грязь на бока, хотя и штатные этим страдают. Задумался о расширителях арок. 

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2015
Advanced Safety Technology
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На зиму какую резину правильнее закупить для WK2 на штатные 20" диски? Или может зимой оптимальнее кататься на 18" дисках?

Хотелось бы, чтобы зимой эта резина не только хорошо на трассе себя вела, но и в снегу она хорошо гребла.

Помню, был интересный вариант зимней резины -- Goodyear Duratrac (шипованный).

madMAX*161, зимой катаешься на 20" дисках? Насколько комфортно или некомфортно? Я вот тоже задумался о том, чтобы на лето следующего года присмотреть 295-ую резину с соответствующими дисками -- тогда высвобождаются 20" штатные, на которых сейчас летняя резина Кумхо. Вот думаю, перебортировать её на зимнюю.

42
Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Зимняя  Yokohama Geolandar I/T-S G073 нешипованая, в штатном размере 265/50/20. Резиной очень доволен, использовал ее и на предыдущем авто (KIA Sportage). Мягкая, цепкая, трассу держит хорошо, в снегу (неглубоком) и на льду не подводила, конечно при разумном скоростном режиме. Правда и зимы у нас конечно помягше, в прошлом году снег лежал в общей сложности не больше месяца.

 

post-32524-0-99751100-1476429886_thumb.jpg

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Зимняя Yokohama Geolandar I/T-S G073 нешипованая, в штатном размере 265/50/20. Резиной очень доволен, использовал ее и на предыдущем авто (KIA Sportage). Мягкая, цепкая, трассу держит хорошо, в снегу (неглубоком) и на льду не подводила, конечно при разумном скоростном режиме. Правда и зимы у нас конечно помягше, в прошлом году снег лежал в общей сложности не больше месяца.

На WK2 в ЦФО на нешиповке вне города некомфортно.

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@madMAX*161, у меня на предыдущем икс трейле такая стояла. Замечательная резина, по льду шла четко даже н обгоны шел и чувствовал что все нормально, но наш Гранд чутка другая машина. Я зиму покатался на липучке тойо, тк то вроде ничего, привыкаешь, пораньше тормозишь, но когда скользко некомфортно очень, едешь и такое чувство что еще немного и сорвет машину в занос. Не мог я понять толком как она стоит. Вроде едешь подстраиваешься обгоняешь но что то не то. Конечно если бы на полигоне поставить прибры и все что можно измерить, но к сожалению это невозможно, по крайней мере для меня, поэтому на эту зиму шипы поставлю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • victor 55
    • Sergey Serditykh
    • Malygin66
    • vrv377
    • brat-kondrat
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.