Перейти к содержанию

Втулки переднего стабилизатора WK


Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прямой перевод - заменяют без ухудшения характеристик (и ставится в то же место тем же крепежом). Обычно это означает "апгрейд" детали, что-то улучшили, что-то испортили.

5
Автомобиль: Grand Cherokee 06 3.0 CRD;
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

подскажите верный номер втулок  Заднего Стабилизатора на VIN 1J8HCE8M87Y523981

по каталогам заказывал  52124194АА (SDA) оказались слишком малы , потом заказал 52090156AB (SDX)  оказались большеваты в диаметре

 

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А других и не будет - будут эти 2 вида. Взять Большую и подточить надфилем разрез чтоб облегли.

Впрочем, дизель - бывает всё...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Может не по теме но вспомнилось с ЗИПом СБШ-250 МНА (буровая) постовлялись и щас поставляются подушечки на XJ на косточки - размер один в один с оригиналом (если есть интерес выложу номера на чирковской ветке) Пока не касался за 20 т.км подвески на WK но такое ощушение и на него с тяжёлых буровых можно что то применить  :P

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Черт побери автодок-не дает втулки заказать, отказы идут. Экзисте дороже блин. Какие-то вшивые резинки, а цены загнуты так будто ручной работы

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

В каталоге на usa-auto.ru пишет, что 52089465AF идет как замена 52089465AD. Это верно (WK 2005 года)?

А то по коду ******AD что-то тухло

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В каталоге Юса-авто на 2005й ГЧ вообще бардак с номерами деталек...

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, так да. причем не только у них. но по фото эта втулка уже с бортиком  центре. 

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В каталоге на usa-auto.ru пишет, что 52089465AF идет как замена 52089465AD. Это верно (WK 2005 года)?

А то по коду ******AD что-то тухло

Пару лет назад заказывал себе втулки 52089465AD "Crown" (взял, что было в наличии, оригинала не было), по каталогу все пучком, под прямые скобы. Пришло. Вскрываю коробку, а там лежат как 52089465AF, которые "с волной". Короче взял еще и скобы под новый вариант, чтобы не париться в будущем. О чем и не жалею. 

Если что, то скобы с волной 52090474AB  

Изменено пользователем FullTime4wd
74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Пару лет назад заказывал себе втулки 52089465AD "Crown" (взял, что было в наличии, оригинала не было), по каталогу все пучком, под прямые скобы. Пришло. Вскрываю коробку, а там лежат как 52089465AF, которые "с волной". Короче взял еще и скобы под новый вариант, чтобы не париться в будущем. О чем и не жалею.

Если что, то скобы с волной 52090474AB

Ну ежели что, то так и сделаю. За партнембер спасибо;)
30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Пару лет назад заказывал себе втулки 52089465AD "Crown" (взял, что было в наличии, оригинала не было), по каталогу все пучком, под прямые скобы. Пришло. Вскрываю коробку, а там лежат как 52089465AF, которые "с волной". Короче взял еще и скобы под новый вариант, чтобы не париться в будущем. О чем и не жалею. 

Если что, то скобы с волной 52090474AB 

Подскажи плз, 52089465AF это втулка переднего стаба диаметром 33 мм, с волной?

 

 

Подскажи плз, 52089465AF это втулка переднего стаба диаметром 33 мм, с волной?

нашел, все верно

 

52089465AF - с волной, под 33мм

52089465AD - без волны, под 33 мм

  • 1 год спустя...
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Себе ставил полеуретан райбестос, прошли 20т. из которыз стуали последние 10т., но нагрузки были сусашедшие на них.

Сейчас тоже moog поставил. но почитав тему думаю парочку оригинальных в запасе иметь.

Только мне кажется что оригинальные резиновые быстро раздавит на бездоре?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

чет я запутался

я так понял мне нужны оригинальные втулки 34мм 52090155AG, 52090155AH?

т.к. MOOG K200159 (33мм.) мне стали но не сошлись до конца.

вин  Y1J8HCE8M07Y537292 

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

52090155AH

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Самые лучшие втулки - Мопар. Искатал уже 2 комплекта, стоит 3-й , тоже Мопар. Хватает чётко на 40 тыс. И это без экстрима. Лучших результатов тут никто из прочих производителей , как я понял , не показал.

 

На бездорожье  износ по-любому будет быстрее. Но альтернативы всё равно нет.

  • 2 недели спустя...
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

купил втулки 52090155AH 

 

сзади от формы на резине выдавлено 0155AH WHITE и 9465AF GREEN, и помазано белой краской.

 

я так понял те и те одинакового размера, отличаются только жёсткостью? какие тогда жеще?

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вам не надо жёстче, представляете?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает подскажите диаметр втулок заднего стабилизатора?

52089485AB

52124194AA

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 2008 4.7 Limited
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Подскажите пожалуйста номер втулок переднего стабилизатора на мой авто. VIN 1J8HCE8N98Y125169

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

52090 155AH

5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 2008 4.7 Limited
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, добрый человек.

  • 1 месяц спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Однако на втулки и цена, что из производителей брать? Что такое фебест?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Лучше всего Мопар, остальное выброшенные на ветер деньги. Я уже рассказывал о моих экспериментах с полиуританом.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет Мопара в РБ.

А как диагностировать втулки? Мой мастер говорит, что не они. Заехал в другую, они говорят, что втулки.

Гремит сильно, особенно в вертикальных удара, типа мёртвых полицейских

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я брал в Минске год назад, были в наличии без проблем. Если надо могу в личку сбросить телефон моего личного продавца запчастей по джипу, у него под заказ есть все и любой фирмы на выбор.

А вообще эти втулки можно считать расходным материалом, я сразу взял второй комплект в запас. Мопар сделан из мягкой резины, плюс ткань на внутренней стороне.

Грохот от разбитых втулок  бывает действительно сильный, особенно при боковых раскачках, можно подумать отвалилось или разбилось что-то очень серьезное! А заменить 15 мин. работы и тишина! :up:

Диагностика проста, друг раскачивает авто за релинги вправо-влево, я слушаю с ямы.

Изменено пользователем Van777
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Диагностика проста, друг раскачивает авто за релинги вправо-влево, я слушаю с ямы.

Так не стучат. В этом то и дело, заставить их стучать на яме не получается. Поэтому мой мастер говорит на рейку, а реечники говорят, что рейка так её может, и это втулки, причём приговорили они их визуально

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Отсоедините стойки стабилизатора от рычага и привяжите где-нибудь там, чтоб не гремели и не отсвечивали. Потом едем аккуратно туда, где стабильно стукает и проезжаем тестовое место пару раз. Возвращаемся и либо меняем втулки, либо копаем дальше. Эксперимент проводить аккуратно - езда на машинке типа джипа с отключенным стабилизатором имеет особенности.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Обычно этих втулок хватает на 30 тыс. максимум, и это при спокойной езде.  Полиуретановый Moog кончился после 1 тыс. км. Нельзя туда ставить жесткие втулки.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • IZrZdor
    • ИльяТХ
    • Kavkaz15
    • Wally
    • RomahaWK2
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...