Перейти к содержанию

Лобовое стекло - выбор/замена/обсуждение проблем


lankaster

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0TD 2012
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

всё встало как родное

 

тоесть не оригинал, а "как родное"?

 

 

у них всё без обмана

 

интересует какое стекло ставят. мопар или что другое?

Изменено пользователем dm1967
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

Mopar only

Mopar - и есть оригинал, только другой арт. и штемпель в углу

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

agexperts - ставил у них год назад по направлению страховой. Хотели поставить не оригинал, но по-моему настоянию привезли Мопар. Штамп тоже посередине на старом был, на новом в углу. Но по номеру на старом стекле - где-то нашел производство Мексика. На новом написано Made in USA

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0TD 2012
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Но по номеру на старом стекле - где-то нашел производство Мексика. На новом написано Made in USA

 

Если не трудно, посмотрите, пожалуйста, на маркировке стекла после надписи DOT какие цифры?

Изменено пользователем dm1967
45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

DOT-22   GG-M50L1

 

68207027AD      MADE IN USA

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@diamondik, это с датчиками, я правильно понял?

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

...

post-4518-0-04701500-1448192251_thumb.jpg

с датчиками

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@diamondik, это с датчиками, я правильно понял?

Переключения дальнего света у меня нет. 

с датчиками

У меня номер каталожный другой. Не знаете чем они отличаются?

Изменено пользователем diamondik
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 


Не знаете чем они отличаются?

у меня все переключения есть.

и света и скорости дворников... и даже скорости и дистанции до впереди едущего :good: тока не знаю, относится ли последнее к датчикам на лобаше

Изменено пользователем GrandFa
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0TD 2012
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

 

 


с датчиками

 

А в каком agexperts центре ставили?

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понимаю, что на стекле нету никаких датчиков, а все приклеено к стеклу, на чем держится зеркало заднего вида.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

у меня все переключения есть.

и света и скорости дворников...

и даже скорости и дистанции до впереди едущего :good: тока не знаю, относится ли последнее к датчикам на лобаше

Датчик активного круиз-контроля внизу - круглый шарик в нижней сетке радиатора!

Сегодня снял маркировку своего стекла, тоже с датчиками.

 

9c3c4b733d6e.jpg

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Интересное дело, каталожный номер на фото 68207028АЕ не бьется в интернет-маг. А 68207027AD- есть.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@loko70, могли поменять номер.

  • 3 недели спустя...
86
Автомобиль: LR Discovery 5
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

Если вдруг кому пригодится, я ставил  AJ18AGSMVW1B, SAINT-GOBAIN SEKURIT. Установщики в восторге были от стекла, так говорят только оригинал приходит, площадка под датчик дождя разу приклеена была, даже переклеивать не пришлось. Датчик дождя и ближний дальний работают, никаких проблем. Прошло полгода, камни ловил, тьфу-тьфу. Цена божеская, машина 2014 года. 

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

Датчик активного круиз-контроля внизу - круглый шарик в нижней сетке радиатора!

эх, Юрец, нннада было с тобой поспорить на 100льнег... :)

...как известно, зона датчиков на лобаше во всём стекле отмерзает последней...

вот сегодня оно мне и нишет: "ACC/FCW выключен. очистите лобовое стекло"

сталобть, внизу в решётке - радар излучатель, а на стекле - приёмнег

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@GrandFa, в моем авто нет этого шарика в нижней решетке, каким образом работает датчик дождя? 

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86, Таки Вы определитесь, у Вас вопрос про датчик дождя или про активный круиз-контроль? Датчик дождя на лобовом в креплении зеркала, а то о чем пишет @GrandFa, это активный круиз-контроль, снизу пуляет луч, а на лобовухе еще один принимает отражение от впереди идущей бибики.  :read:

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK, посыпаю голову пеплом. Да, я давно определился и этот вопрос был из разряда все в кучу. Вся тема про датчик дождя и света и вдруг..... всплывает АСС, поэтому решил поставить вопрос ребром. Ну и читай выше...:)

  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня поменяли стекло по КАСКО в Major на Цветке, прилетел летом камень, а в зиму треснуло. Оригинал, все по технологии - сушка сутки. При разгоне от 90 км/ч появляется свист/писк. Незначительный, но неприятно. В сервисе говорят, что все проверили и пролили. Ранее подобного не замечал. Продувать/проливать самостоятельно?

Изменено пользователем Eldreamer
  • 5 недель спустя...
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Каждому своё,только почему то люди штатные тормозные диски,колодки,фильтра,масло да и ряд других запчастей Мопар меняют на другие аналоги,которые по качеству да и цене лучше.А если говорить о стекле именно Мопар ну не стоит оно этих денег.

Ктож спорит. 

Цены мопара довольно дикие.

Но кстати не все меняют и не всё.

Лично я например сторонник не вмешиваться в конвтруктив авто, считая что изготовителю всё же виднее какого качества и вида должны быть детали на его авто.

Мало того, я из тех, кто даже в дизайн автомобиля старается не вмешиваться. Над ним работали довольно серьёзные спецы..разрабатывали...рисовали...создавали тренд или следовали ему.. Я против тюнинг колхоза.

Но опять же- каждому своё.

Тут вы правы.

Опубликовано

я планирую пользоваться в ремонте исключительно оригинальными запчастями.

Мопар- серьёзный и авторитетный поставщик запчастей.

 

Вот только многие запчасти в упаковке производство китай!
Опубликовано

Абсолютно верно! Мопар это авторитетный упаковщик изделий китайского производства!Сама компания ничего не производит к стати! :secret:

Теме ап!

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я хоть и заморочен на оригинальных запчастях но стекло точно не куплю за такие деньги

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно верно! Мопар это авторитетный упаковщик изделий китайского производства!Сама компания ничего не производит к стати! :secret:

Ну не говорите чушь.

По вашему нет разницы между оригинальными запчастями и леваком китайским?

все автопроизводители пользуются иногда сторонними производствами для своих деталей..Но есть технические условия и расчёты  согласно которым эти детали должны быть произведены для этого автопроизводителя .

Есть испытания проводимые производителем..расчётные характеристики и т.д...

Всё это относится и к стеклам .

Даже спорить глупо на эту тему. 

При желании можно тут доказать что и китайские автомобили ни чуть не хуже Крайслеровских)

Но к чему это словоблудие, если любой здравомыслящий поймёт что это блеф?

Джип- довольно серьёзный бренд . Крайслер - производитель с мировым именем и историей . Именно поэтому многие его покупатели готовы платить немалые деньги за авто этих марок. 

Мопар- официальный поставщик запчастей этого производителя. Запчасти под логотипом Мопар- это гарантия соответствования их требуемым характеристикам производителя.

Сравнивать оригинальные запчасти с китайскими или прочими аналогами..Это всё равно что сравнивать официального диллера и автосервис Ашота.

ну о чём спор друзья?)

Вы хотите укомплектовывать свои довольно кстати серьёзные тачки дешёвыми китайскими деталями???- да ради бога!) 

Но я вот например ни когда не поставлю на свою машину неоригинальную запчасть. Потому что я понимаю смысл разницы)

И для меня это важно.

я хоть и заморочен на оригинальных запчастях но стекло точно не куплю за такие деньги

Оно стоит 75 тысяч у дилера.

я продаю за 50.

Где вы купите дешевле такое стекло???

За какие деньги вы готовы купить стекло? За 12 тысяч вместе с установкой?)))

Вы ведь понимаете что это будет за стекло) 

Да...возможно на вид оно будет таким же прозрачным) И если для вас именно это определяющий фактор в выборе- тогда китайские стекла это ваше. как и сам установщик, который за такие деньги готов вклеить чудо китайского стекловарения на ваш авто за 3 ляма стоимостью.

 

 

А вообще любопытная  тема вырисовывается..

Интересно, владельцы мерседесов последних марок, лексусов или крузеров...Тоже ставят себе стёкла за 12 тыщ с установкой?)

Забавный однако народ у нас живёт в стране...

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Мамонов,у дилера и за 100тыр можно купить))), точно знаю что и владельцы мерседесов и тойот тоже ставят не оригинал
Опубликовано

@Мамонов,Крайслер и Мопар это разные компании и сравнивать их не корректно.   Мопар это по большому счёту компания-упаковщик. поставлять поставляет, но не производит. И на многих поставляемых ею изделиях стоит клеймо made in china/

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разделяю точку зрения ТС относительно применения оригинальных запчастей на своих авто.

А цена сейчас не адекватна на любые товары из-за океана и вопрос поиска аналогов и заменителей это вопрос

благосостояния, к сожалению. Думаю, если пересчитать стоимость этого стекла по состоянию на 2013-2014 годы , то есть разделить на два, то приверженцев китайских аналогов было бы меньше.

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разделяю точку зрения ТС относительно применения оригинальных запчастей на своих авто.

А цена сейчас не адекватна на любые товары из-за океана и вопрос поиска аналогов и заменителей это вопрос

благосостояния, к сожалению. Думаю, если пересчитать стоимость этого стекла по состоянию на 2013-2014 годы , то есть разделить на два, то приверженцев китайских аналогов было бы меньше.

Всё верно. 

Вопрос лишь в том, может себе позволить человек гарантированно правильную деталь на своё авто, или вынужден искать компромисс в виде аналогов и тем более китайских.

И я бы не удивился  в выборе подобных компромисов владельцами бюджетных или старых машин. Но купить авто за 3 ляма например и вклеить в него лобовуху стоимостью 7 тыщ или зафигачить какой-нибудь китайский рычаг подвески стоимостью в пять раз меньше оригинала- Это жесть)))

Но каждому своё конечно. Ни кого не хочу обидеть друзья. Если кому-то ближе по духу китайщина  и вопрос экономии в исключительном приоритете-  в этом нет ни чего позорного. так же как и нет ни чего позорного в том что кто-то покупает автомобиль Черри или Гритвул.  Такова жизнь...таковы приоритеты и возможности людей.

 

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати по поводу установщиков тоже не всё так сладко как хотелось бы..
Однажды наблюдал результат работы таких вклейщков..которые за 7 тыщ предлагают стекло с вклейкой. 
Я не хочу сказать, что все стекольщики неумёхи...Но то что вклеили не машину моей жены это было нечто. Благо машинка недорогая и я не сильно расстроился...
Но это не вклейка это простите за выражение- гамно.  Неровно, неряшливо, в салоне осколки стекла. Само стекло по всему видно не с первого раза встало...видимо из за неидеальной геометрии.. В общем с расстояния 5 метров не заметно...но если подойти вплотную то видно что явно не диллер вклеивал и явно неоригинальная деталь.
Но ни чё конечно...ездит ...всё  нормально..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 1 190 гостей (Посмотреть всех)

    • dm1967
    • DeepGreen
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 5813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...