Поехал сегодня на СТО "Ремонт катализаторов, глушителей и т.п."

 

Посмтрели - 2 катализатора, 4 лямбды.

Отказались браться, снять c WK катализаторы не представляется возможным без откручивания балки, на которую упирается раздатска с коробкой.

 

Побоялись разбирать, короче. Предложили просто проделать дырку и выбить через шов внутренности катализатора. Но нормально поставить туда пламгаситель и резонатор без демонтажа не получится.

 

Отсюда вопрос: как вообще меняют каты?

Насколько критично снимать балку? Можно ли как -то подпереть раздатку и коробку, чтобы снять балку и выпуск потом?

 

Неужели так сложно потом будет поставть обратно балку с коробкой?

Кто себе делал - поделитель опытом, плиз.

Спасибо!

Я себе покупал в США, через инет и прибор и прошивку, вышло все в 350 у.е. 2 года назад. Прошивок в приборе 3: Стоковая, динамичная и эконом. В рамках одного VIN можное перешиваться сколько угодно.

 

Если по VIN поддерживается ECU.

Сегодня за эти деньги спокойно можно поставить катализаторы не оригинал.

Кто мб подскажет, куда капать. Ситуация такая: wk 2005г, 3.7. Загорелся чек, диагностика показала - p0420 эффективность системы катализатора ниже допустимого порога. Поднял машину на подъёмнике - каты очень горячие. Разрезал корпус катализатора, выбил всю керамику, заварил. Вкрутил две механические обманки на две лямбды, которые стоят после катализатора. Машина лучше поехала, расход упал, ошибка всё равно показывается. Как её убрать и на что он сейчас ругается?

Если чек горит, то ЭБУ расценивает, что машина находится в аварийном состоянии, при приёме какого-то некорректного сигнала. Т.е. машина едет не по датчикам,  а по эталонным значениям, зашитым в ПЗУ компьютера. Чтобы чека не было, есть несколько путей:

1. Перепрошить ЭБУ - самый сложный наверное;

2. Поиграться с обманками;

3. Вернуть всё в сток, т.е. каты и лямбды новые. Как то так.

Изменено 10 марта 201610 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Обманки-то вроде как поставил, и расход сильно упал, ошибку прочитал: P2097 Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 1. 

Я так понял, что ругается на богатую смесь после первого катализатора. Обманка не до конца обманывает, стало быть?

 Машина лучше поехала, расход упал

И на сколько расход упал? Какой был и какой стал?

Был 24, если очень постараться, то 20. Стал 14-17.

Доброго времени суток. Обращаюсь к коллективному разуму. Выскочила ошибка 2096 , перевести корректно не получается ( по моему мнению) подскажите смысл сей гадости. Возможно вместе с ней появилась еще 0406 , а может и сама по себе. Каты вырезаны, стоят обманки передних лямбд. Двиг.4,7  WH. 2007 г.

P2096-DOWNSTREAM FUEL TRIM SYSTEM 1 LEAN 

P0406-EGR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH 

 

Может обманки плохо работают?

Подклинивает ЕГР?

Такие буковки я и сам видел ? хотелось бы узнать , что они значат... Обман стоят с сентября , а ошибка появилась только сейчас. На счет ЕГР , возможно но она висит уже давненько.

Ну это явно топливная коррекция какая-то, возможно по второму кислороднику (одной головы), может там что забилось. Я так понимаю из 4 ты 2 заменил, передних?  А задние еще родные? Каты могут считаться забитыми машиной почему-то. Может в обманках что нарушилось... При тапке в пол ошибки в сохраненные уходят?

А по ЕГР - надо смотреть как он шевелится.

Имхо это 2 не связанные вещи.

 

https://www.zinref.ru/avtomobili/Dodge/110_Dodge_Dakota_ND_2005_manual_english/774.htm

вот тут кратко диагностику описывают

 

А вот это ты наверно читал?

https://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=5854 

Изменено 3 апреля 20197 г пользователем ASAT

Пордон. Закралась опечатка. Обманки стоят на задних лямбдах. И почитав некоторое количество опусов на тему катализаторов пришел к выводу ,что похоже надо ставить все на место , т/ е возвращать каты ( благо еще парочка осталась ) и убирать нах обманки . Все равно у большинства они нормально не работают , а только мозг выносят. Тоже самое и с ЕГР. Чистить и оставлять на месте.

Золотые слова, Юрий Венедиктович )))

ЕГР да, но с катами я бы поборолся... на зетке я полгода подбирал размер отверстия и длину хвостовика, пока не получил хорошие показатели на графиках )))

Рома, когда есть сканер и умеешь им пользоваться - это одно, а когда только гараж и яма ( ну еще руки ) это немного другое. Главное понимать , что нужно сделать.

ЕГР нужно полностью удалять в прошивке двигателя, чтобы убирать механическую часть и глушить каналы. А это у нас не очень умеют.

А с проставочными обманками - результат противоречивый, иногда получается сразу, а иногда - три разных и никак. Плюс от запаха несгоревшего бензина не избавится никак. Тут тоже есть прошивка с полным отключением вторых лямбд (и коррекцией топливных карт - и вонять перестает) - но та же проблема с нераспространенностью гарантированно рабочего решения.

Что я и имел в виду. 

1 час назад, МИШИК сказал:

Рома, когда есть сканер и умеешь им пользоваться - это одно, а когда только гараж и яма ( ну еще руки ) это немного другое. Главное понимать , что нужно сделать.

Ну с лямбдой я боролся без сканеров, просто заезжал раз в неделю на эстакаду  менял, рассверливал, подкладывал шайбы... )))

Ради интереса купил пару обманок под вторые лямбды. Обманки типо с миникатами керамика под евро-4. Тема не прокатила, мозги моментально выкупают подставу. Если вдруг кто собирается попробовать, смысла в этом нет.

Курю тему шитья-вязанья на евро-2.

При полноценном переходе на евро-2 (на самом деле евро-0 с лямбдами - в евро-2 каталитики уже были, просто не контролировались) ещё и расход упадет на поллитра, и ЕГР можно программно залочить навсегда...

Я на эту процедуру пытаюсь созреть уже второй год, но очково, если честно, кого-то пускать в мозги.

Нашел вот этих ребят https://avto-mozg.ru/?city=irkutsk

Они вроде как партнеры Адакта в Иркутске, и отзывы вроде нормальные по ним. Но все равно очково.

Если вдруг что-то пойдет не так, откатиться на стоковую прошиву можно будет?

Мне не нужен чип-тюнинг, мне надо отшить задние лямбды и егр

Короче, записался на завтра к этим товарищам в автомозг, поеду сдаваться. Страшно, но надо ))

Изменено 23 мая 20197 г пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил

9 часов назад, Zemlyak сказал:

откатиться на стоковую прошиву можно будет?

Скажите, чотбы обязательно вашу прошивку стоковую слили на флешку и заберите с собой.

Тогда бэкапнуть без проблем.

@E_Gun Понял, спасибо.

Сегодня еще раз убедился, что в Иркутске нет мастеровых, общающихся с электроникой джипа на "ты" и имеющих адекватную ценовую политику, их просто нет.

 

Приехал я к этим ребятам, которые типо партнеры Адакта. Подцепили ноут, то-се... Потом выдали: да, можно отшить задние лямбды и егр. Есть 2 пути:

1. Снимаем, физически разбираем и прошиваем мозг. Цену я даже уточнять не стал, т.к. расколупывать недавно замененный мозг в мои планы вообще не входит.

2. Прошиваем через обд разъем, но стоить это будет 16 тыр, т.к. нужна спецпрога из-за того, что у меня не кан-шина, а к-лайн (я немного удивился в этом месте, но промолчал, т.к. плаваю в теме вопроса ))).

 

В итоге естественно я отказался и уехал. Мне эти рефабриш-мозги со штатов через up6 обошлись чуть дороже, чем 16 тыр. А тут эти ребята готовы почти за этот же ценник отшить мне задние лямбды. Жесть просто. За эти деньги я буду спокойно продолжать тушить елм-кой выскакивающий 2 раза в месяц чек по каталикам.

 

Господа, если вдруг кто-то знает людей в Иркутске, разбирающихся в теме джиповского шитья, то дайте пожалуйста контакты. Я не могу таких людей найти к сожалению.

25 минут назад, Zemlyak сказал:

разбираем и прошиваем мозг.

Прикольно

Хотя, нет... печально

А шить, наверное, на Зингере собирались...

30 минут назад, E_Gun сказал:

А шить, наверное, на Зингере собирались...

Я не знаю )))

На 05-м году 4.7 есть же кан-шина?

ЗЫ: сколько кстати по Москве подобная услуга по прошивке стОит? Мне просто любопытно.

Ну родные заводские прошивки (обновления прошивок) шьются вайтеком/старсканом, которые как минимум формально - каншинные машинки.

Вопрос в другом. Это предложение по физическому разбору мозгов с их прошивой, оно на практике может быть осуществлено или это какой-то бред?

Я почему-то считал и читал здесь же на форуме, что все без проблем делается через обд.

Ну и все-таки интересно узнать ценники на подобные работы в местах, не столь отдаленных от столицы.

1 час назад, Zemlyak сказал:

предложение по физическому разбору мозгов с их прошивой, оно на практике может быть осуществлено или это какой-то бред?

Никакой не бред. Программатор подключается напрямую к контактам микросхем на плате.

Можно глянуть мои фотки, когда чиповал своего коня.

11 минут назад, Nordicus сказал:

Никакой не бред. Программатор подключается напрямую к контактам микросхем на плате.

Можно глянуть мои фотки, когда чиповал своего коня.

Это радует. Значит у нас тут не совсем балбесы, возможно...

Но пускать этих товарищей  с их ручонками в недавно поставленные мозги я все равно не хочу и не буду. Если что-то пойдет не так, потом 100% концов не отыщешь.