Перейти к содержанию

Пружины на WK/WH


Castor Troy

Рекомендуемые сообщения

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите,пожалуйста коды оригинальных пружин для гранда 3.0 crd 2008 года

Передняя левая - 52089765AE, передняя правая - 52089763AE

задняя левая - 52089821AD, задняя правая - 52089820AE

3
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 рестаил
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А где их лучше заказывать,подскажите пожалуйста начинающему джиперу)) И вообще где лучше заказывать запчасти на машинку?

3
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 рестаил
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И как вообще находить коды оригиналов?((

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

А где их лучше заказывать,подскажите пожалуйста начинающему джиперу)) И вообще где лучше заказывать запчасти на машинку?

Например http://www.autodoc.ru/Web/Pages/Represent.aspx

 

И как вообще находить коды оригиналов?((

Зайдите сюда http://www.gmb.be/CJD_parts/index.html выберайте авто, ну и сохраните себе на комп., чтобы было. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С пружинами фортель с кодами не пройдет - сначала нужно расшифровать вин для получения набора буковок на комплект пружин (какой жесткости куда), а в свободном доступе расшифровок на WH по пружинам нет (есть только на WK, а среди них дизелей маловато).

Аналогично с некоторыми другими узлами, в которых по каталогам "есть варианты" в зависимости от комплектовки - в каталоге не всегда расписано, какие буковки какой комплектовке соответствуют.

Кроме того, детали имеют свойство обновляться (в каталоге например AC, а выпускается уже давно AD).

 

То есть в 95-99% случаев немного внимательности + каталог вполне достаточно для выяснения кода, но бывают неприятности.

Изменено пользователем Николай Пименов
3
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 рестаил
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С пружинами фортель с кодами не пройдет - сначала нужно расшифровать вин для получения набора буковок на комплект пружин (какой жесткости куда), а в свободном доступе расшифровок на WH по пружинам нет (есть только на WK, а среди них дизелей маловато).

Аналогично с некоторыми другими узлами, в которых по каталогам "есть варианты" в зависимости от комплектовки - в каталоге не всегда расписано, какие буковки какой комплектовке соответствуют.

Кроме того, детали имеют свойство обновляться (в каталоге например AC, а выпускается уже давно AD).

 

То есть в 95-99% случаев немного внимательности + каталог вполне достаточно для выяснения кода, но бывают неприятности.

Ну разъясните мне,как расшифровать вин,найти эти буковки и т.д. 

Изменено пользователем NuKLeO
3
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 рестаил
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Например http://www.autodoc.ru/Web/Pages/Represent.aspx

 

Зайдите сюда http://www.gmb.be/CJD_parts/index.html выберайте авто, ну и сохраните себе на комп., чтобы было. 

С автодоком все ясно,а вот с джиэмби нифига. Там регистрироваться надо или что? Именно та ссылка,которую дал мне там нажимаю на любую строку и открывается страница с годами и все

Изменено пользователем NuKLeO
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ну так нажми год, Потом модель (в списке моделей если нет нужной сразу - сначала мотнуть на следующую страничку (список моделей на 2 листах, а не на одном)

3
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 рестаил
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот мой  вин 1J8HCE8M19Y503719! Как пружины подобрать по нему? Вот заказал аморты кони фсд и под них хочу родные новые пружины купить,т.к советовали мне по телефону дилеры кони заниженные эйбахи,а терять в клиренсе я не хочу совсем.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Расшифровке не поддается, либо что-то не так написали, либо просто он слишком новый и в базе свободного доступа ещё не выложен. Кстати модельный год по вину - 2009, а не 2008 (и не смотрите на календарную дату выпуска).

Кроме того, на машины европейской сборки пружины не прописаны, ну, как у америкосов, кодами в расшфровке (так что пользуйтесь кодами из сообщения #35 в этой теме).

3
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 рестаил
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

1J8HCE8M19Y503719 на 6 позиции почему-то стоит буква-хотя в расшифровках там число у всех. Что это может значить?


(так что пользуйтесь кодами из сообщения #35 в этой теме).

подойдут ли они мне точно?

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вот мой  вин 1J8HCE8M19Y503719! Как пружины подобрать по нему? Вот заказал аморты кони фсд и под них хочу родные новые пружины купить,т.к советовали мне по телефону дилеры кони заниженные эйбахи,а терять в клиренсе я не хочу совсем.

52089764AE + 52089766AE

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На любой дизель это набор, на любой...

 

И up6 - это только передние, не все 4...и почему-то на 50кГ сильнее, чем американские дизельные...

Изменено пользователем Николай Пименов
  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

задние

 

52089820AE + 52089821AD

3
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 рестаил
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,мужики! Буду искать теперь))

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

52124208AA 

52124206AB вот я ставил эти на перед, и морда поднялась, от центра ступицы до арки было 45 стало 49,5-50

Изменено пользователем Alexey174
3
Автомобиль: JEEP GRAND 4.7 2006
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Что скажете про передние амортизаторы monro 71377 ? Бильштайны передние умерли 60 000 пробег.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@medyanov.,у кого ходят,у меня в момент сдохли,если это сенса трак.
3
Автомобиль: JEEP GRAND 4.7 2006
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm,Ваши рекомендации? Может Кони ФСД ? На паджерике у меня были Кони Хэви Трек-зубодробильные и проходили тысяч десять. 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@medyanov.,сейчас у меня стоят кони хэви трак,и ни чего зубодробильного нет вполне комфортно если вы конечно жесткость сами не добавляли или на сервесе,я ставил по умолчанию,вопрос другой,есть подозрение что кони уже не те кони,но для себя еще точно не выяснил. з.ы.вот http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32152-neponiatnyi-stuk-speredi/page-4 и вот http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21213-stuk-v-rulevoi-reike-wk-wh-2005/page-28 последние страницы,так вот если это всетаки кони сдохли то вариант у меня оме.
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@medyanov.,ну как есть над чем поразмыслить? :-):-):-)
3
Автомобиль: JEEP GRAND 4.7 2006
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm,Да Вы правы подумать есть над чем. У меня ведь та же история со стуком впереди . На сегодняшний день передняя подвеска перебрана вся, кроме текущей правой стойки, ремонт рулевой рейки заменой фолье- вставок ничего не дал я потом отдавал в сервис рейку для регулировки и возможного ремонта,но ремонт не потребовался только регулировка на стенде. В РЕЗУЛЬТАТЕ РЕЙКА НЕ СТУЧИТ ,а стук глухой спереди остался. Есть подозрения на сайлентблоки переднего моста но опять же с виду все нормально.Монро уже заказаны простые не ST, посмотрим что получится. Дальше будем думать, но лифтовые Ome не хочется ставить.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Удачи,и не забудте отписаться когда стойки поменяате,о результате.

3
Автомобиль: JEEP GRAND 4.7 2006
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm,Окей. А кони мне по началу тоже нравились(авто стал собранный,управляемый,после вялых каяб) ,ставил их осенью потом зима-весна . В конце лета поймал себя на мысли , что хочется как то расслабиться и перестать кататься в напряжении. 

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: GC CRD 3.0
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Вопрос вот такой появился в связи нашедшимися на ебэй пружин "добинсон 2 " ,встунет ли это добро на новые стоковые амортизаторы ? (в частности замки,диаметр посадочных размеров таков или же......

Гуру кастомайзенГА и тюнячинга подкажите)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На вжиках 2" лифта переносилось штатными элементами, думаю и WH перенесёт без проблем.  


Посадочные и пр. одинаковые.

11
Автомобиль: GC CRD 3.0
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

@NEW,
тоже по гуглил вроде бы как дожно но все же хотелось бы более точного ответа)
мож кто ставил эксперементы над своим жипом)

но блин если чО могу быть первопроходцем)))

7
Автомобиль: Jeep WK2
2018MY
3
6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

 

Вопрос вот такой появился в связи нашедшимися на ебэй пружин "добинсон 2 " ,встунет ли это добро на новые стоковые амортизаторы ? (в частности замки,диаметр посадочных размеров таков или же......

 

Гуру кастомайзенГА и тюнячинга подкажите)

У меня на коммандере 4,7 уже 2 года добинсоны стоят. аморты штатные, сзади по началу на лежачих полицейских изредка шток выходил полностью и стучал. Сейчас наверное немного пружины подсели - стук исчез.

11
Автомобиль: GC CRD 3.0
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

@Serj052[/b
Отлично!)))
спасибо, значит бум так же ставить))))


@Serj052,
на много устойчивее и сбитие подвеска стала? после замены?

7
Автомобиль: Jeep WK2
2018MY
3
6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@carbers, Да, есть такое, машина подсобралась, кренов в поворотах уменьшилось, правда сейчас уже подзабылись первые ощущения после установки.... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • shopovdg
    • agregat97
    • Никол
    • Jonkaduy
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.