Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа, прошу прощения, но что-то я подзабыл и не могу вспомнить...

Поставил вместо родной REW тоже б/у магнитолку REP. А вот как запомнить станции, туплю. 

Куча пресетов есть, а как записать или изменить или удалить - я не помню :facepalm:

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо. Разобрался. Инструкций нет, но там не сложно :D

  • 2 недели спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
В 19.10.2020 в 07:08, Сергей57 сказал:

Запускается двойным нажатием кнопки на брелке ... 

Кроме прошивки мозгов в машину что либо ставится/подключается дополнительно?

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер В случае рестайла, нет,  там модуль с завода установлен.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Денвер сказал:

Кроме прошивки мозгов в машину что либо ставится/подключается дополнительно?

Вроде нет... 

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, shurilla сказал:

В случае рестайла, нет

 

5 минут назад, Сергей57 сказал:

Вроде нет... 

Просто общался с человеком (у него рестайл), так ему какой то провод запитывали из блока предохранителей, правда куда запитывали я не спросил...)

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Денвер сказал:

 

Просто общался с человеком (у него рестайл), так ему какой то провод запитывали из блока предохранителей, правда куда запитывали я не спросил...)

Дополнительный концевик капота. Для автозапуска он отдельный.

  • Нравится 1
  • Очень Нравится! 1
  • Спасибо 1
  • 2 недели спустя...
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, товарищи! Как сичтаете, ошибка (историческая, но появляющаяся постоянно) U0103 может свялить дизеляку в аварийный режим работы? И вообще, какие-то проблемы с коробасом могут отправить джип в аварийный режим работы (это кторый когда турба не дует, обороты ограничены)? По коробке ошибок нет (так лаунч говорит)

И вообще насколько больше может увидеть какой-нибудь сканер (бош или официальный) чем лаунч?

Жып в аварийном режиме. ошибок нет, что делать ХЗ(

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

U0103 Lost Communication to Gear Shift Module - это полагаю модуль переключения передач акпп, в простонародье именуют как "шифтер". По форуму встречалось: чистят этот самый "шифтер".

как вариант..

https://www.drive2.ru/l/482085272318640258/

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, TISA сказал:

это полагаю модуль переключения передач акпп

я понимаю что это и как чистить. Вопрос именно о переводе в аварийны режим.

 

 И еще, если, мозги потеряют связь с соленоидом гидромодуля вентилятора, ошибка будет??? 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Нужно твердо знать, или если сканер на руках , смодулировать, откинуть разьем и  проверить.Подождем боле опытных , что они скажут..

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, TISA сказал:

Нужно твердо знать, или если сканер на руках , смодулировать, откинуть разьем и  проверить

На руках только лаунч. Да и машина в аварийном режиме. Скидывал фишку с ДМРВ, так он заметил отсутствие сигнала с него только минут через 5 после поездки, и то, я это выяснил лаунчем по наличию ошибки. Чек на приборке так и не загорелся.

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

если, мозги потеряют связь с соленоидом гидромодуля вентилятора, ошибка будет??? 

Незнаю как мозги, но я вынимал пред на топливный насос, а от него также запитан гидромодуль. Ошибка активная была, что-то типа "цепь гидромодуля хай циркуит" , т.е. в обрыве,  без индикации чеком. Машина ехала на внешнем насосе нормально, без авариного режима.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, shurilla сказал:

Незнаю как мозги, но я вынимал пред на топливный насос, а от него также запитан гидромодуль. Ошибка активная была, что-то типа "цепь гидромодуля хай циркуит" , т.е. в обрыве,  без индикации чеком. Машина ехала на внешнем насосе нормально, без авариного режима.

А можно тебя попросить сделать фотку тех предохранителей и на каких местах они должны стоять... Мне снимали болки предохранителей и вроде вынимали оттуда все... Сравню, может просто релюху не туда воткнули или рпедохранитель не туда воткнули а нужноеместо пустое

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13 вряд ли не туда, напомню, что это пред на топливный насос в баке, без него авто просто даже не завести:

F21.thumb.jpg.ba88c05b6697b37d909f38df976b4f9e.jpg

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, shurilla сказал:

вряд ли не туда,

этот может и туда а остальные не туда.... всякое бывает. завтра хочу проверить но сравнить не с чем

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Akpo6at13 сказал:

остальные не туда....

Ок, ща уже темень, поэтому фотки уг, вид сверху, от левой фары.

PDC, ближе к лобовухе:

PDC.thumb.jpg.92a6f213a1edc57036b93a637a15fc2b.jpg

IPM, ближе к аккуму:

IPM.thumb.jpg.92a1191b88da2a78eb8adcd25fabd00e.jpg

Овер, дизель, 2008г.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, shurilla сказал:

Ок, ща уже темень, поэтому фотки уг, вид сверху, от левой фары.

PDC, ближе к лобовухе:

PDC.thumb.jpg.92a6f213a1edc57036b93a637a15fc2b.jpg

IPM, ближе к аккуму:

IPM.thumb.jpg.92a1191b88da2a78eb8adcd25fabd00e.jpg

Овер, дизель, 2008г.

блин,а рест и дорест сильно отличаются?

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, Akpo6at13 сказал:

а рест и дорест сильно отличаются?

Вроде только составом PDC, подробнее тут http://www.wkjeeps.com/wk_fuses.htm

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет, спрошу  сдесь..

Нарисовалась на ровном месте проблема с 5 дверью, багажник..Неоткрывается снаружи за ручку..

Стекло на двери работает..

Что случилось, куда смотреть, как открыть дверь изнутри. Как и что чинить, на машине есть сигнализация и центральный замок заводской..

Помогайте..

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TISA могу ошибаться, но вроде кто-то уже так попадал. В итоге, через открытое стекло, отщелкиваем верх обшивки, суем туда руку и ищем тягу замка. Или крючком из проволоки, не помню.:(

Далее, открыли, придётся снять обшивку окончательно и искать проблему.

Изменено пользователем shurilla
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@TISA а что значит не открывается дверь? Ручка не доходит, или что? Может быть так, что закис шток, и ручка не до конца отошла назад, и цз не открывает. Рукой вернуть и пощёлкать брелком. 

Ну и в целом, щёлкать брелком, и слушать, работает ли цз. 

И ещё, внутри есть заглушка, я не пробовал, но кажется, что через неё можно куда-то долезть. 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Машина брата и что точно произошло нескажу, пришел на стоянку  после посещения магазина, скинуть покупки в багажник, дернул как обычно за ручку он неоткрылся, грузил покупки через окно..

Знаю что нужно  както хитро снимать машину с охраны,  было такое что нужно два раза нажать  инаае только водительская дверь сперва открывается, потом все. Может бзик, одним словом смотреть нужно самому, или само  исправится.

Не горит, с этим можно жить..

Я спрашивал, может есть слабое место и все когдато к этому приходят..

Как кнопка окна на пятой двери, тупо сгнивает пружина и закисает начинка, прошел через это, все починил..

Так и с замком двери..

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, TISA сказал:

есть слабое место

 

7 минут назад, TISA сказал:

тупо сгнивает и закисает

 

9
Автомобиль: WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Владею дизелем пару недель, накопились вопросы)

 

1. Если сильно давануть на газ загорается чек и ошибка с молнией. В мануале нашел что это вроде как дроссельную заслонку надо чистить. 

Кто нибудь сталкивался?

2. Расход по трассе 14 по городу 15 кажется многовато, может вытекать из пункта 1?

3. Чип. Кажется что на 12летней машине это не очень хорошо ввиду большого пробега и износа агрегатов. 

4. Правильно понимаю что у ключа для европейской машины частоты 433? 

5. Куда заехать на установку саба и настройку акустики? Москва

6. Можно ли добавить функцию bluetouch к штатной магнитоле 2008 года?

7. Можно ли повесить регистратор около зеркала заднего вида и запитать откуда-нибудь сверху?

8. На самом зеркале заднего вида есть кнопка. Наверно она включает автозатемнение? Но при нажатии загорается только одна лампочка на зеркале. 

9. Опускание зеркала при движении задним ходом смог прописать через комп.

Можно добавить функцию автоблокировки дверей при скорости 20км+ например?

 

Заранее извиняюсь если повторяюсь, прочитал пока только последние 5 страниц темы.

 

Изменено пользователем zed_flame
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пункт2.

Расход большой. Вытекать может откуда угодно.

Пункт 3.

Ерунда.Правильный чип это всегда хорошо.

Пункт6.

Она там уже есть. Мануал в помощь.

Изменено пользователем олегТТ
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, zed_flame сказал:

7. Можно ли повесить регистратор

Да, питание можно взять от модуля компаса, надо отщелкивать от потолка панель очечника. Питание на модуле только от второго поворота ключа. Есть тема про регик, а также я фоткал своё в этой же теме ранее:

1 час назад, zed_flame сказал:

Наверно она включает автозатемнение?

Верно. Светодиод просто индикатор статуса ВКЛ/выкл. Автотемнота еще выключается при включении задней передачи, но индикатор при этом остаётся подсвеченным.

1 час назад, zed_flame сказал:

Можно добавить функцию автоблокировки

Да, но она слетает после сброса клеммы аккума или большой посадке питания.

P.S. для трассы великоват расход, вваливаете под 140-150? У меня не более 12 если держать 110-120, а вваливать только на обгонах... Да, показометр на приборке будет врать после чипа, у меня занижает расход.

По п.1 надо читать коды ошибок и лечить. Может турба не дует или наоборот передув, может подсос воздуха или сифонит где, может топливо плохо давит. Может датчик какой сходит с ума и просит замены... Причин для "молнии" много. 

Изменено пользователем shurilla
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, shurilla сказал:

показометр на приборке будет врать после чипа, у меня занижает расход.

У меня наоборот завышает.Реально  - меньше.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, спрашивал выше как чинить замок на 5 двери..Отвечаю, он сам починился, незнаю надолго, но все заработало..

Интересная машина, сама сломалась и сама все исправила..

 

Изменено пользователем TISA
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он гниет внутри... как высадит Вам батарею пару раз, включив свет в салоне, сразу поменяете на новый

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 51 гость (Посмотреть всех)

    • Shvovan
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.