Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: WK 3.7
Город: Москва.зао.
Опубликовано
Опубликовано

ВСЕХ с НАСТУПИВШИМ!!!Сейчас:не горят стопы,верхний на стекле в полнакала,что за хрень?масса?где?ВСем заранее спасибо)

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Подскажите, для дизельного WK такой аккум подойдет?

 

622ca9f09457.jpg

 

полярность как надо - обратная

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

летом пойдет, на зиму желательно пусковые токи от 850А .Но лучше все таки брать на круглый год 95Ah-100Ah пусковые 850А-900А.

7
Автомобиль: WK 3.7
Город: Москва.зао.
Опубликовано
Опубликовано

ВСЕХ с НАСТУПИВШИМ!!!Сейчас:не горят стопы,верхний на стекле в полнакала,что за хрень?масса?где?ВСем заранее спасибо)

пажалста)

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

у тебя российский или европа?

 

народ, еще такой вопрос

 

вот такое зеркало

97fac694a4dc.jpg

 

встанет на мой разъем?

daa9a77ca2f3.jpg

 

машины одинаковые, но по разъемам че-то не оч понял, кажется что не совпадают

зеркала с подогревом

которое на фото с затемнением, если ли оно у меня - хз

но лампочка и кнопочки на зеркале заднего вида есть)

 

Спасибо

блин, ну ответьте же!

на коленях умоляю )))

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

@occasionale, извини не сталкивался

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

блин, ну ответьте же!

Да встать то встанет, вопрос работать будет или нет.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано

блин, ну ответьте же!

на коленях умоляю )))

 

 

Я бы нашел реле от отопителя заднего стекла и подключил бы или прямо на выходящий контакт, или лучше с добавлением еще одного реле. Включится в месте с отопителем заднего стекла.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас:не горят стопы,верхний на стекле в полнакала,что за хрень?масса?где?ВСем заранее спасибо)

требуется замена фонаря, там стопак одноразовый от попадания влаги http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=55157397&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=55157397&_sacat=0

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а как определить что коробка переходит в аварийный режим???у меня иногда передача не перекл на повышеную,приходится переходить в ручной один раз,а потом опять в драйв и все ок.

Денис , если коробка непереключает и например стоит только на 3 скорости или например едет только назад это и можно назвать аварийным режимом . У тебя тоже не все впорядке если не переходит в " КИКДАУН " . Самое страшное что это может только начало неприятности . Дальше может быть хуже со временем . Чем раньше выявить тем дешевле ремонт . Есть еще другой вариант у владельцев машин ! Ездить пока ненавернеться а потом поменять или перебрать коробку . Цена на WK думаю не меньше 80 получиться . Вот и думай что лучше и стоит ли закрывать глаза на коробку и успокаивать себя !

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите, а то что-то не можу найти, как поменять лампу ближнего света, чего там надо снять чтобы до нее долесть, если фару то как она снимается. а то сейчас полезешь сломаешь какую нить фиговину пластмассовую))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите, а то что-то не можу найти, как поменять лампу ближнего света, чего там надо снять чтобы до нее долесть, если фару то как она снимается. а то сейчас полезешь сломаешь какую нить фиговину пластмассовую))

Фару не снимал.Менял вчера в передн.габаритах с права отсоед.тонкий шланг к расшир.бачку и его вверх чтоб не капал.потом отщёлк.защёлк.на крышк.возд.фильтра её вверх на месте поймёш.с лева снимать аккум.иначе никак на всё мин.20 не торопясь с перекуром

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фару не снимал.Менял вчера в передн.габаритах с права отсоед.тонкий шланг к расшир.бачку и его вверх чтоб не капал.потом отщёлк.защёлк.на крышк.возд.фильтра её вверх на месте поймёш.с лева снимать аккум.иначе никак на всё мин.20 не торопясь с перекуром

вот спасибо, пойду делать, про правую сторону тоже думал что аккум снимать надо

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ура, все получилось, ничего не снимал так долес до ламп и поменял)), до этого просто у меня был форд, а там приходилось фару вынимать чтобы поменять, и я не знал что здесь достаточно повернуть цоколь по часовой стрелки и все)))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ура, все получилось, ничего не снимал так долес до ламп и поменял)), до этого просто у меня был форд, а там приходилось фару вынимать чтобы поменять, и я не знал что здесь достаточно повернуть цоколь по часовой стрелки и все)))

Ну ты йог,хотя я лез к габаритам, а они ниже,на осн.лампы что то не обратил внимание

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1) Если снять передние сиденья с электро регулировкой - нужно ли проводить какие-нибудь манипуляции после их установки и подключения на место, что бы исправно работали все функции регулировки и возврата, отодвижения кресла ?

2) Как снимается задний диван ?

Изменено пользователем motoneon
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как снимается задний диван ?

Сидушку 100 пудово откручивать от пола

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

1) Если снять передние сиденья с электро регулировкой - нужно ли проводить какие-нибудь манипуляции после их установки и подключения на место, что бы исправно работали все функции регулировки и возврата, отодвижения кресла ?

 

Придется по всей вероятности в обоих сидухах весы калибровать иначе красный беременный чел на приборке ооочень вероятен.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Придется по всей вероятности в обоих сидухах весы калибровать иначе красный беременный чел на приборке ооочень вероятен.

Как сие процесс выглядит ? Только у диллера ?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Как сие процесс выглядит ? Только у диллера ?

Да, к сожалению. Там танцы с бубном, грузиками разного веса и Старсканом :crazy:

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

я откручивал передние сидения, ничего не калибровал, все работает нормально. на время откручивания нужно отсоединить аккумулятор

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

я откручивал передние сидения, ничего не калибровал, все работает нормально. на время откручивания нужно отсоединить аккумулятор

И не спорю, просто предположил, что такое может случиться. мне пришлось через это пройти.

  • 4 недели спустя...
74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Совсем чайниковый вопрос, но натолкнула на это жена, которой кажется что у нас под капотом диабло живет при разгоне. Двиг 4.7 при разгоне с ноля примерно на двух первых передачах сильно рычит у вас?))) а то будто прямоток. Сбоев и пробоев нет в работе все ровно, но вроде как громко, что люди оборачиваются))) успокойте товарищи

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

успокойте товарищи

Загоните машину на яму, а жена пусть погазует, вот и успокоетесь (или нет :crazy: )

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Да этот процесс сделан давно)))лучше бы наоборот ее в яму и погазовать))) в хорошем смысле само собой ))))

Как приеду домой с командировки - с меня отчет по установке башки с навигацией, а так же штатного фаркопа

  • 2 недели спустя...
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите,самодиагностика на WK доступнана с какими движками и в каких комплектациях?

Изменено пользователем oejek67
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите:

1) При разборе дверей, пистоны там одноразовые ?

2) Как снять подстаканники в центральном туннеле ?

3) Где находится технологическое отверстие для проводки из подкапотного пространства в салон ?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите:

1) При разборе дверей, пистоны там одноразовые ?

2) Как снять подстаканники в центральном туннеле ?

3) Где находится технологическое отверстие для проводки из подкапотного пространства в салон ?

 

 

2)Как помню там есть 1 или 2 болтика на дне подстаканника под фольш-полом у стакана :lol: ,а затем выдергивается.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Там один болтик, далее просто выдергиваем.

Пистоны дверей прикупить лучше сразу.

Технологическое отверстие - под капотом (ваш кэп) (ну это просто в шутку, не обижайтесь)

Самодиагностика ошибок процесс описан на форуме, где-то и моторы описаны видел. Есть точно на 4.7

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Самодиагностика ошибок процесс описан на форуме, где-то и моторы описаны видел. Есть точно на 4.7

На дизеле нет. :angry:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 323 гостя (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • skripa4gosu
    • Olgerdt
    • alexis_m
    • agregat97
    • Ваня Факов
    • bargemaster
    • Gneush54
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...