Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@Юрко,Юр, наверно управления мультимедиа имеется ввиду, звук и.т.д
  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Помимо лепестков, на своём руле с обратной стороны ничего не нашёл. Плохо искал?

Надо нежно потрогать пальчиками обратную сторону рулевого колеса как девушку, а ты наверное сразу в охапку ну и не понял ничего. :)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@abp86, да несколь ко раз смотрел. Только крепления лепестков прощупываются.

Но ты внушил надежду, спасибо. Нужно будет инструментально посмотреть оборотную сторону руля.

А то езжу и недоумеваю, почему громкость тут регулировать можно только крутилкой!

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86

 Нужно будет инструментально посмотреть оборотную сторону руля.

 

 Юра, только без фанатизма, без пилы "Дружба" :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

 

Надо нежно потрогать пальчиками обратную сторону рулевого колеса как девушку

 

:wub:  :wub:  :wub: как эротично :blush:  :blush:  :blush:

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Только крепления лепестков прощупываются.

 

post-26759-0-29260400-1422369018_thumb.png

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помимо лепестков, на своём руле с обратной стороны ничего не нашёл. Плохо искал?

а ты себя "там" трогал? Сделай рулю так же!

:)

По сабжу: в ГрандЧироках... что в 11х, что в 14х... не нравица Одно(!) - Офицыалы, обслудивающие это Чудное Создание!!!

Тчк

Изменено пользователем GrandFa
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

А то езжу и недоумеваю, почему громкость тут регулировать можно только крутилкой!

Видишь сколько ещё удобств отыскали, кокой тут (околомат) мануал! Форум-сила!!!

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Короче тухляк. Через какие то проги прогонять....это понятно, но радио все равно громковато на 1.

Обратной связи там никакой нет, нажал-результат. На Джорни аналогично, только мягко и бесшумно.

 

В остальном все ок.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Раздражает меня ВК2 тем что не порш кайен! И не рэнжровер вог. В остальном нравится)))

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не порш кайен! И не рэнжровер вог.

После сборки обработать напильником ©

 

x_2b85b57a.jpg

5
Автомобиль: ГЧ 2013
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

Думал...

Что же меня в нем раздражает. Оказалось НИЧЕГО!

И это раздражает!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, так себе и представлял. Но сразу не нашёл.

Ушёл в гараж..искать. Если не вернусь - умер от голода! :hi:


 

 


Надо нежно потрогать пальчиками обратную сторону рулевого колеса как девушку,

Вспомнился анекдот, когда мужик смотрит в магазине на 2 с виду одинаковых дипломата из крокодиловой кожи, но цена одного в 3 раза выше.

На его вопрос продавец пояснил: у которого выше кожа взята из члена крокодила и когда дипломат ласково погладить, он раздуется до чемодана!

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Rus596,плюсуюсь! Раздражает отсутствие раздражителей, отсюда прогрессирующий комплекс неполноценности,отсутствие чувства стадности и коллективизма. Вообще себя лишним на форуме чувствую хотя.... Завтра еду на замену радиатора по гарантии!!!! Но это уже другая история))) Изменено пользователем Legion8607
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, эти клавиши на оборотной стороне руля нашёл! Стало очень удобно.

Смешно, но я их много раз прощупывал, но думал, что выступающая круглая часть - это крепление лепестка.

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Nordicus, эти клавиши на оборотной стороне руля нашёл!

Кстати, на мой вкус клавишами управления мультимедиа с обратной стороны руля пользоваться удобнее, чем с лицевой стороны. :good:

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, на мой вкус клавишами управления мультимедиа с обратной стороны руля пользоваться удобнее, чем с лицевой стороны. :good:

Может быть. На ВАГене их большим пальцем правой руки нажимаешь. А  в Гранде на этом месте клавиши круиз-контроля (у ВАГена для этого есть маленький подрулевой рычажок).

Но и к этому можно привыкнуть без проблем!

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Может быть. На ВАГене их большим пальцем правой руки нажимаешь.

Я когда Компаса выбирал кучу роликов на трубе посмотрел, так в одном из них в обзоре фичу с кнопками управления с тыльной стороны признали странной и неудобной. Естественно этот факт на выбор не повлиял, но теорию эту сразу же проверил...по мне так подобное расположение кнопок более удобно в использовании - коромысла идеально ложаться под указательный и средний палец и вообще не нужно делать никаких лишних движений.

А так то да, всё дело привычки!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK, ВАГены упоминул из-за рычага круиз-контроля. Поэтому тут кнопки все не вместились.

Кстати, этот маленький рычажок тоже был удобен. И ручка рычага АКПП тут непривычная сразу была.

Но это всё не критично, привыкаешь к новому сразу же! :good:

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Да, к хорошему привыкаешь быстро и легко, а отвыкаешь долго и мучительно.. :D  :D  :D

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в обзоре фичу с кнопками управления с тыльной стороны признали странной и неудобной

к хорошему привыкаешь быстро и легко

Очень сильно не хватает неподвижной ступицы руля с прошлой машины... 

Во всех обзорах журналюги насмехались "зачем это", "неудобные кнопки" и прочие эпитеты. Возразить им естессно никак )))

Сейчас в Гранде опять получил подтверждение, как же было удобно...

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К кнопкам с обратной стороны привыкаешь то как раз быстро. Но вот какой м....к догадался поставить кнопки регулировки громкости со стороны магнитолы (справа) понять не могу!

Изменено пользователем Илья К
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Илья К, на ВАГенах на руле тоже было справа.

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не вижу разницы.

Разница в том что зачем она нужно справа когда дотянутся до ручки регулятора там 5 см. На всех авто слева и у нас должна быть слева.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Илья К, это по-русски: у всех должно быть привычно с какой стороны включается, а у русских нужно всё перепутать, иначе пользоваться не будут!

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разжевываю дополнительно: Когда регулировка звука на руле слева то у тебя всегда есть выбор сделать это действие правой рукой через ручку или левой (на руле). Это очень удобно когда одна рука занята (пристегиваешь ремень, разговариваешь по телефону, куришь, пьешь кофе, просто решил почесаться).

А теперь попробуйте дотянутся до ручки регулировки на руле справа левой рукой держа при этом кофе в правой.

Изменено пользователем Илья К
27
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Илья К, Я поддерживаю! Что там кофе, а если с девушкой едешь? Неудобно! Поэтому крутилкой пользуюсь.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Илья К,

Ну, не знаю...

У меня уже до автоматизма в мозгу прописано, что управление звуком справа: 

- хочешь малость добавить\убавить громкость - потыкал под рулём.

- хочешь много убавить или замьютить - колёсико в помощь.

В общем мне удобно. Не сказал бы, что есть какая-то непродуманность...

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С девушкой это вообще облом :D

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

В общем мне удобно. Не сказал бы, что есть какая-то непродуманность...

 

Вы просто привыкли. Но ведь возможность выбора всегда лучше чем только безальтернативный вариант :D

то это идёт в разрез с ПДД.

К сожалению жизнь более сложная штука чем ПДД

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • dnsn8al
    • Артем17
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 68421
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...