Перейти к содержанию

Диски и резина на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жаль.ну да ладно

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 15 мм не затянуть гайку, 20 мм чисто теоретически возможно и влезет, если обрезать шпильку (иначе она упрется в диск), да и то вряд ли. Минимум - 25 мм на ебее (точнее спрашивайте у ergman, вроде он себе такие поставил) , у нас точат 30 мм (я себе такие поставил), меньше не рискуют. Если кто найдет подходящие шпильки длинной 60-65 мм, то можно 15 мм проставки заказать, но я ск-ко ни искал таких не нашел.

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Померил, 30мм проставки.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Получается максимальный размер без проставок на стоковые диски = 30 дюймов или 255/60 18 ;235/65 18

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

255/60 18

Купер АТ3 в таком размере не нашёл :wizard:

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Купер АТ3 в таком размере не нашёл :wizard:

Да к стати, но вот приглядываюсь Hankook DynaPro ATM RF10 255 60 18, отзывы неплохие вроде, кто юзал такую резину дополните.

  • 3 месяца спустя...
5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите какие диски можно поставить взамен штатных, всмысле интересуют параметры дисков R17? В интернете смотрел спецификацию, но не уверен 7.5Jx17 5/127 ET 50.8, корректна ли эта информация?

Изменено пользователем Viger
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

это параметры штатных дисков

All 17x7.5" Wheels: Backspacing = 6.25" Offset = 50.8mm Bolt pattern = 5x5 (5x127mm)

http://www.wkjeeps.com/wk_wheels.htm

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, нашел для себя вариант.

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: JGC WK 3.0 06 =)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, форумчане. Пишу сюда чтобы не плодить)

 

Подскажите как считаются 30 дюймовые или 31 дюймовые колеса? как понять.

 

Есть вопрос, все обсуждают 18 радиус...а 17 кто нибудь ставил размером побольше штатного? какой помещается?

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, форумчане. Пишу сюда чтобы не плодить)

 

Подскажите как считаются 30 дюймовые или 31 дюймовые колеса? как понять.

 

Есть вопрос, все обсуждают 18 радиус...а 17 кто нибудь ставил размером побольше штатного? какой помещается?

Лучше 17, 18 дороже, выбор меньше, ну смотря для каких условий эксплуатации.

2
Автомобиль: WK 5
7 Limited
Город: Montreal
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, форумчане. Пишу сюда чтобы не плодить)

 

Подскажите как считаются 30 дюймовые или 31 дюймовые колеса? как понять.

 

Есть вопрос, все обсуждают 18 радиус...а 17 кто нибудь ставил размером побольше штатного? какой помещается?

По мне так лучше всех СРТешные колёса на лето и 17/18 на зиму. И не нужно бояться что низкий профиль обязательно

в первой же яме пробьт и погнёт диск, я один раз в такую дыру влетел, удар такой силы был, что я думал всё,

не то что диск погнул, думал что рычагам хана. Вылез из машины, всё обсмотрел и не нашёл никаких следов, а

дыра в асфальте была с полметра в диаметре и сантиметров двадцать глубиной.

 

-88693455.jpg

3
Автомобиль: JGC WK 3.0 06 =)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

и все же, штатный размер 245/65 R17

можно ли без всяких там ухищрений поставить 255/65 или еще какой, который будет повыше и поширше? допустим на 35-40 вылет диска?

2
Автомобиль: WK 5
7 Limited
Город: Montreal
Опубликовано
Опубликовано

На моём канадце стояли без всяких ухищрений и ни за что не задевали 265/65/18

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

и все же, штатный размер 245/65 R17

можно ли без всяких там ухищрений поставить 255/65 или еще какой, который будет повыше и поширше? допустим на 35-40 вылет диска?

Такие и ставь, если город асфальт легкое бездорожье, да и без лифта самое оно.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

265/65/18 на родных дисках, предположительно из опыта, трёт стабилизатор и в штырь верхней шаровой упрётся....

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вот, а зачем оно надо, да и машина хуже тянет.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

265/65/18 на родных дисках, предположительно из опыта, трёт стабилизатор

 

У меня на полную выкрученном руле на 255\55\18 и на родных дисках тёрло. Сейчас диски с вылетом 40 - всё нормально.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня на полную выкрученном руле на 255\55\18 и на родных дисках тёрло. Сейчас диски с вылетом 40 - всё нормально.

У меня не терла НОКИАН ХАКАПЕЛИТА 5 255\55\18 на вид вообше широкая.

2
Автомобиль: WK 5
7 Limited
Город: Montreal
Опубликовано
Опубликовано

Вот, а зачем оно надо, да и машина хуже тянет.

Мне на 5,7 особо упадок тяги не заметен, зато в поворотах стало не так

сыкатно, да и скорость прохождения подросла примерно на 20км/ч.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

А вообще насколько важен вылет если допустим у меня у родных вылет 50.8 , можно в каком диапазоне подбирать? допустим 43 или 45 подойдут?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

чуть шире будет стоять на дороге (колея увеличится). При предельных ходах подвески может цеплять за внутреннюю сторону крыльев. Теоретически.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

А примерный диапазон внутри которого проблем не будет где можно посмотреть?

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Subaru SVX
Ford Escape Hybrid 2008
Jeep Grand Cherokee 2008 CRD
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

А примерный диапазон внутри которого проблем не будет где можно посмотреть?

 

Считается, что вылет дисков можно без последствий для авто подбирать +/-5 от оригинального - в этом случае не будет серьезных дополнительных нагрузок на детали подвески и колеса не будут цеплять за арки или подвеску.

 

Что касается крайних значений, при которых колесо еще не цепляет арку - это зависит и от резины в том числе.

1
Автомобиль: Jeep GC 2006 3.0D
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а у кого какая резина на грандах стоит летом? шоссейная интересует, ибо оффроуд для меня это к речке подъехать или в лес залезть для пикника)). а то моя доживает последний сезон, зимой буду летнюю брать.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Докатывал этим летом, оправданий мне нет, зимние Пирэлли Скорпион. На зиму – что-то очень зимнее, не знаю ещё, но без шипов, надо брать. И, такое дело, заметил, что передний правый протектор стёрся значительно, реально заметно, больше, чем остальные три...

Летнюю шоссейную резину, лично я бы, выбирал с четырьмя продольными канавками и как можно меньше ламелей. Тихо и в ливень на трассе уверенно. С направленным рисунком, типа „спина дельфина" – в дождь лучше, но и шумит больше... Как мне кажется. Зимой, с премии, завалю Купер AT3, в размере 265/60 r18. Зимнюю, кстати, надо брать 235/65 r 18 – зима, так зима... Тем более, если снег вечно на второй день убирать начинают. Запаску нужного размера в секонд хенде не плохую подобрать можно.

Изменено пользователем National
  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надумал прикупить к лету новые колёса. 20го радиуса на wh 5.7 2005 года.

 

диски Replica Jeep CR8 (8\ R20 5x127 ET40 D71.6)

http://www.spbkoleso.ru/diski/replica/jeep-cr8/9152.html

 

и

 

шины Cooper Discoverer H/T Plus (275/45R20)

http://www.spbkoleso.ru/shini/cooper/discoverer-h-t-plus/15742.html

 

 

что думаете по этому поводу ?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня!

может кто слышал, может видел хочу установить R-24 c резиной 295х35. встанет, нет?

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня!

может кто слышал, может видел хочу установить R-24 c резиной 295х35. встанет, нет?

Не встанут а,na hya.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • bargemaster
    • Vladimir SPb
    • santab
    • Alex745
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53120
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...