Перейти к содержанию

Диски и резина на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Мужики,подскажите,подойдет ли резина Dunlop Grandtrek AT22 285/65 R17 116H на диски 17 радиуса реплика,и влезет ли по ширине?не будет ли задевать

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@ADPad13

Не подойдет это штатный размер TLC 200, равен 31,5  да и такая ширина спереди точно задевать будет.

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто нибудь ставил такие диски на WK?Не слабоваты?Информация по ним,только R18x127/+38/74mm/7.5/post-17100-0-40275600-1391422613_thumb.jpgpost-17100-0-40275600-1391422613_thumb.jpgpost-17100-0-40275600-1391422613_thumb.jpgpost-17100-0-40275600-1391422613_thumb.jpg

Изменено пользователем Stalker WK
  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Overland BULLET
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем день добрый!!!Курил-курил темы,но так толком ничего и не понял.Подскажите,кто какую по размеру резину ставил на 20 диски,но только на реплику CR-5.Особенно хотелось узнать как лезет 265\50\20 Машина Гранд WK-WH 2006 года.За ранее всем спасибо.

Изменено пользователем bsats
1
Автомобиль: Discovery 3 TDV6
Pontiac Bonneville SSEi '92
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

вообще должна быть 275/45/20...265/50/20 будет уже на сантиметр, диаметр шины станет больше на 17 мм, машина станет выше на 8,5 мм. В теории - не криминал!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас 265.45.20, планирую поменять на 265.50.20.

Зима 245.70.17, ничего не цепляет.

WH. 

Изменено пользователем NEW
29
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Overland BULLET
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

  • 3 недели спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Ак все таки какой максимальный размер резины влезет на стоковый джип?На 5-палые диски реплика,17 радиуса.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@ADPad13,

245/70 17

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Я у кого то слышал 265 на 65 влезли.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не выдержал, поставил "летнюю" (а\т) резину. С дискамэ. 265\60\18. Нравицца! :)

 

post-12236-0-12356300-1394449021_thumb.jpgpost-12236-0-32797500-1394449083_thumb.jpg

post-12236-0-37310800-1394449097_thumb.jpgpost-12236-0-41008700-1394449327_thumb.jpg

 

:)

 

Авто лифтовано "ОМЕ 2-дюйм НD" комплектом. Зиму откатал на 275\55\20:

 

post-12236-0-47168300-1394449220_thumb.jpg

 

На 18-тых колёсах авто едет заметно ровнее (рыскает меньше) и ещё более заметно - мягче.

 

18-тые колёса в сборе - ощутимо легче, это чувствуется во время езды, дадад...

Изменено пользователем Mugatu
3
Автомобиль: JEEP GRAND 4.7 2006
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Не выдержал, поставил "летнюю" (а\т) резину. С дискамэ. 265\60\18. Нравицца! :)

 

attachicon.gifDSCF1282.jpgattachicon.gifDSCF1284.jpg

attachicon.gifDSCF1286.jpgattachicon.gifDSCF1288.jpg

 

:)

 

Авто лифтовано "ОМЕ 2-дюйм НD" комплектом. Зиму откатал на 275\55\20:

 

attachicon.gifDSCF1194.jpg

 

На 18-тых колёсах авто едет заметно ровнее (рыскает меньше) и ещё более заметно - мягче...

А с каким вылетом диски (18)?

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@medyanov.,

 

Вылет -34, такой же как и у 20-тых "реплик". Но 20-е диски шириной 9,0 дюймов, 18-е уже (8,0 дюймов), наружу торчат не так сильно...

Изменено пользователем Mugatu
3
Автомобиль: JEEP GRAND 4.7 2006
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

@medyanov.,

 

Вылет -34, такой же как и у 20-тых "реплик". Но 20-е диски шириной 9,0 дюймов, 18-е уже, наружу торчат не так сильно...

У меня 17 диски и резина 245/65/17 , хочу поставить проставки ,какие по ширине лучше и где посмотреть? Может у кого завалялись?

3
Автомобиль: JEEP GRAND 4.7 2006
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

@medyanov.,

 

Вылет -34, такой же как и у 20-тых "реплик". Но 20-е диски шириной 9,0 дюймов, 18-е уже (8,0 дюймов), наружу торчат не так сильно...

Может подскажете где таких размеров диски посмотреть?

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@medyanov.,

 

Извините, ввёл в заблуждение относительно ЕТ и ширины диска.  Ширина 8,5. Вылет - 40.0.

 

Вот они, напримерhttp://www.internet-shina.ru/catalog_discs/ats/radial_racing_grey/r18-5x127-et40.0/

Изменено пользователем Mugatu
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk 3.0сrd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите подойдут ли они на Jeep grand cherokee wk 2006 года 3.0crd http://www.kolesapro.ru/Catalog/Wheels/replica/CR5/2081746

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Да.

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

подскажите подойдут ли они на Jeep grand cherokee wk 2006 года 3.0crd http://www.kolesapro.ru/Catalog/Wheels/replica/CR5/2081746

PCD: 5*127 Dia: 71,4 мм штатный размер 17-е на ГЧ 2006 СРД

 

9х20, крепеж 5 PCD: 127 вылет: 34 Dia: 71,4

 

должны подойти

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk 3.0сrd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо

13
Автомобиль: Cherokee 3.7
Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: M.O.
Опубликовано
Опубликовано

Странно, у меня такие же, но 8*20. Только что посмотрел.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите!

Задумался над покупкой дисков для второго комплекта резины.  Вариантов два: б/у на разборке и Replica. Понравились Реплика.

Встал вопрос по одному из размеров, а именно диаметр центр. отверстия.  У Реплики они, как правило, 71,4  и 71,6 из ближайщих.

На буржуйских сайтах с горем пополам нашёл, что родной диск - 71,5.   На сколько это критичный размер и стоит ли на него обращать внимания?

Очень жду ответа.

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано
@Vladiry, почему два варианта то? Или остальное не нравится?
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Vladiry, почему два варианта то? Или остальное не нравится?

Потому что хочу штатный размер дисков на летнюю резину, которая досталась от прежнего владельца. А штатный размер диска: 17х7,5   5х127,  50,8   71,5   Считаю, что инженеры проектируют размер диска, учитывая многие параметры  и менять вылет, ширину и т.д., - это увеличивать нагрузку на ступичные подшипники, изменять угол обкатки и т.д.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Потому что хочу штатный размер дисков на летнюю резину, которая досталась от прежнего владельца. А штатный размер диска: 17х7,5   5х127,  50,8   71,5   Считаю, что инженеры проектируют размер диска, учитывая многие параметры  и менять вылет, ширину и т.д., - это увеличивать нагрузку на ступичные подшипники, изменять угол обкатки и т.д.

 

 

50.8 это что за размер?

 

п.с. туплю. видимо вылет.

Изменено пользователем >>Lexus<<
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Потому что хочу штатный размер дисков на летнюю резину, которая досталась от прежнего владельца. А штатный размер диска: 17х7,5   5х127,  50,8   71,5   Считаю, что инженеры проектируют размер диска, учитывая многие параметры  и менять вылет, ширину и т.д., - это увеличивать нагрузку на ступичные подшипники, изменять угол обкатки и т.д.

 

 

50.8 это что за размер?

 

п.с. туплю. видимо вылет.

 

50.8 - расстояние до привалочной плоскости.  По буржуйски его называют Offset.   Т.е. размер до внутренней поверхности диска, которая прилегает к тормозному диску.

13
Автомобиль: Cherokee 3.7
Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: M.O.
Опубликовано
Опубликовано

Имею лето: 275/55 r20 реплика срт     вылет 40 ширина 8     колесико 31.9 дюйма

         зима: 275/65  r18 штатные диски вылет 50. ширина 7.5  колесико 32.1 дюйма

 

проставки 30 мм.

Лифт ОМЕ МД

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@Polk

Штатные 18 ки с проставками?


@Mugatu

У штатных 18 вылет = 50,2, как у тебя влезли 265 опиши трет нет?

13
Автомобиль: Cherokee 3.7
Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: M.O.
Опубликовано
Опубликовано

@Polk

Штатные 18 ки с проставками?

@Mugatu

У штатных 18 вылет = 50,2, как у тебя влезли 265 опиши трет нет?

Да, с проставками 30 мм, без них не влезет, можно проставки 25

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У Реплики они, как правило, 71,4  и 71,6

 

нормал

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • sjnb
    • Damir7
    • ku-dim
    • SydBarrett
    • ales1988
    • Nikola1613
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 61815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...