Перейти к содержанию

Просели передние пружины!


Sanechek75

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
  • 3 года спустя...
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, животинку все таки верни :) зачем это груда металлолома :(

 

Потом как-нить  :smile18:

 

А про тормоза где-то через недельку интересные картинки буду выкладывать :)

Изменено пользователем Гость
73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Опять лифтанул. Через неделю еду колеса отбалансировать. Монтажник два качка сделал машина вывесилась, горит:что поднимал что нет, очень удобно)))))) стоял хохотал. Под передним мостом 28см. Мне нравится

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос: после установки проставок сход/развал сразу делать или какое-то время лучше на машине поездить?

Изменено пользователем Семён_V
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: после установки проставок балансирову сразу делать или какое-то время лучше на машине поездить?

Балансировка и проставки вообще друг на друга не влияют! Человек так понимаю просто пример привел, что машина почти не просевшая после лифта...
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050,

 

Вы в этом уверены???? Чтобы установить проставки как бы снимаются и амортизаторы и пружины....и потом опять устанавливаются + после всех манипуляций подвеска должна осесть и встать в рабочее положение....

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050,

 

Вы в этом уверены???? Чтобы установить проставки как бы снимаются и амортизаторы и пружины....и потом опять устанавливаются + после всех манипуляций подвеска должна осесть и встать в рабочее положение....

развал-схождения это да, в обязательном порядке! А балансировка колес то при чём?
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050,

 

Сори!!! Это я налажал - перепутал!!! Так вот - развал/схождение сразу делать или лучше выехать из бокса, покататься чуток и на развал вернуться?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050,

 

выехать из бокса, покататься чуток и на развал вернуться?

Так наверно лучше всего и сделать.
73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Проехал. Сход развал и все.

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Установил проставки под передние пружины 30 мм

post-26454-0-26351300-1416667858_thumb.jpg

 

Ура...машина перестала клевать носом!!! 

Изменено пользователем Семён_V
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Семён_V

По фото теперь вроде как передок выше стал, а ты хотел в уровень же сделать? Похоже придеться и зад поднимать....

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050,

 

Уровень одинаковый))) Если присмотреться на фото - на задних арках установлены молдинги от SRT, они и дают визуальный обман на 0.5-1 см. :up:

Касательно данного девайса я выложил фото отчет в отдельной теме в ветке про "доп оборудование". 

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Че по чем?

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Че по чем?

С проставками и работой получилось около 13 000 руб.

1800 проставки с курьерской доставкой. 11000 сервис у нашего партнера. Но меня сервис конечно "порадовал". Спросил в их ветке - какова цена по установке проставок + сход.развал = 8300 без скидки. Вчера получил чек 11 000 со скидкой на что был удивлен разницей. Типа Вам на форуме забыли написать про снятие/установку амортизаторов. Но это уже отдельная тема....

Изменено пользователем Семён_V
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Семён_V,

Я вообще 35 мм ставил, после установки проставок пружины еще просели.

Как-то это печально:((( сильно просели?
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по 4 тыс с лишним за 1см... 

мда.. 

хз хз хз. 

но хочется быть чуток повыше... 

хотя мы тут как-то встречались с одноклубником и ставили машины рядом. 

у меня почти 3 года, у него 1. 

Разницу в клиренсе не заметили... 

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я результатом доволен. На долго ли...хз

Ценой конечно не доволен 

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Установил проставки под передние пружины 30 мм

attachicon.gifпроставки перёд 30 мм.jpg

 

Ура...машина перестала клевать носом!!! 

можно ссылочку на проставки или какую нибуть инфу про них.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня измерил расстояние от центра колеса до арки / и от земли до арки. Впереди 46/82 сзади 51/87 см соответственно. Что то грустно мне стало. 9 месяцев и 22 000 км всего проехал... Смотрю на другие жипы, там как правило, расстояние от колеса до арки больше. Во вторник поеду к од по другим вопросам. Произведу замеры на новых авто. Я так понимаю что народ в основном на проставки склоняется чем другие пружины ставить. Влад больно коряво объясняет преимущества своих изделий. Ценник и его пояснения, как мне кажется, не совпадают. А ставить импорт, тем более что он тоже садится, как говорят, тоже не хочется...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Имхо вначале все же желательно прикинуть надо ли оно исходя из условий эксплуатации, я 4-ый год езжу и не испытываю ни какого дискомфорта и недостаточности клиренса, ведь что с проставками что с пружинами клиренс увеличивается и пассажирам уже не айс, да и WK2 вовсе не первый из джипов с проседающими пружинами, будут варианты в стоковых размерах можно и прикинуть, а пока на перед ни хрена нет экспериментами только время терять, хотя если оно есть дело личное.

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Вообще форум вредная штука. Так бы катался себе спокойно... Хотя нет, не спокойно. Автомобиль не дает раслабиться! То одно загремит, то другое отвалится. :-) конкретно по моему авто: на второй день после покупки "застучал" мотор, было 3 или 4 рекола, на то заменили задний амортизатор по причине течи, в салоне запах выхлопа (дизель) во вторник буду менять передний стабилизатор, и "вишенка" сверху - с мая месяца пытаюсь поменять трос привода складывания большей половинки сиденья. Од обещал снять трос с нового авто и мне поставить. Заказать никак не получается....

15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано
Опубликовано

Установил проставки под передние пружины 30 мм

attachicon.gifпроставки перёд 30 мм.jpg

 

Ура...машина перестала клевать носом!!!

 

Семен, если все таки надумаешь лифтоваться, возьми у меня пружины добинсона, эффект у меня на них был один в один как на твоем фото - в смысле, перед в уровень с задом, (передние пружины в моем комплекте жестче). Мне это как раз не нравилось), т.к. люблю оригинальный look с мордой чуть ниже )
24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Установил проставки под передние пружины 30 мм

attachicon.gifпроставки перёд 30 мм.jpg

 

Ура...машина перестала клевать носом!!! 

Вазы в свое время тоже мучали проставками, теперь на поворотах аккуратнее, центр тяжести смещен...

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, Ну тогда ладно, пускай возвращают :drinks:

Изменено пользователем Nordicus
24
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ну все, млин дочитал до конца! Чую сей геммор мне присущ. Неоднократно на морду поглядовал- не низковат ли? Завтра рулетку в руки и вперед. Что терзают меня смутные сомненния... А кроме проставок никаких пружин нормальных нет? Самому шаманить что то не хочеца никак, воспоминания о нашем автопроме еще остались!

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

на тестовых авто что у од (месяц как поменяли) от центра колеса до арки 49 см. бензин и дизель. видел srt так он даже без замеров видно что носом клюет, хотя может быть это из за особенностей подвески самого srt. я не стал его замерять.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 54016
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...