Перейти к содержанию

Просели передние пружины!


Sanechek75

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
  • 3 месяца спустя...
Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Перед 3 см, зад 2 см (под пружину и амортизатор), и так уже 2 года.

Изменено пользователем Panovsa
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 03.03.2018 в 11:54, zorge799 сказал:

Визуально передок выравнивается с задом. Но у меня сзади стоят Нивоматы....

Новосибирск 3 см спереди

 

IMG_8770.JPG

IMG_1675.JPG

Изменено пользователем zorge799
21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

большое спасибо

  • 2 месяца спустя...
254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если не нужен лифт и прочие улучшения, так сказать, но валкости убавить хочется. Что можно заменить в подвеске за вменяемые деньги до 100 тысяч? Может по прошествии 90 тысяч просто поменять на новый оригинал?

Изменено пользователем Fluke
  • 3 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как же мало для счастья надо! Новосибирцы выслали комплект (20 зад, 30 перед) проставок чётко и быстро, 5500₽ с доставкой! За столько же друган поставил их мне! Ну и трёха - сход-развал!

было: 82/88

стало: 85/91, три дня покатавшись!

F2205630-962E-4131-ACF9-5F21445333D9.jpeg

AFD08C5B-6C49-4436-8B85-8613E8E555B2.jpeg

Изменено пользователем Сергей771
13
Автомобиль: JGC WK2 2014 lim 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.06.2018 в 12:58, Сергей771 сказал:

Как же мало для счастья надо! Новосибирцы выслали комплект (20 зад, 30 перед) проставок чётко и быстро, 5500₽ с доставкой!

Сергей, приветствую.

Смотрится то, что надо и довольно бюджетно :good:.

Если не трудно контакты Новосибирцев, у кого брали проставки.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

У них и брали. Учтите доставку. Есть в Москве филиал на 650 рублей будет дешевле.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей 974 Я понимаю регионы, а Москва то, что в Новосиб обращается?! - они же в Москве - http://авто-проставки.рф/category/1

Изменено пользователем Артемий
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, звонил я в Москву, общался с парнем приветливым, но вот не было у него в наличии наших проставок, он и дал мне вышестоящий сайт, мол у них быстрее получится! Да и СДЭК у меня в соседнем доме.

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 12.11.2014 в 14:21, Region41 сказал:

Вот инструкция с фото по установки проставок: http://agdriv9s.bget.ru/forums/topic/12103-ustanovka-25-lifta-ot-rro/

Не открывается ссылка :(

62
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

в Емексе брал эти проставки, номера на сайтах присутствуют, в любом городе можете заказать спокойно.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Не долго музыка играла...  Сразу скажу, что это лично моё мнение насчёт поставок.

 Плюсы: смотрится офигенно, клиренс, наверно стала мягче. 

 А из минусов: кто-то тут писал про соборность! О какой собранности  может идти речь,  если машину задрали, и к тому же не насовсем жёстких поставках? Я замучил сход развалом  Кастом-Джип, бедный. Парни там - супер! Отнеслись с пониманием, загонял на стенд 3 раза! Все в зелёной зоне, а машина как раньше не едет. Качает её как баржу на ветру. И это неудивительно, до проставок  Размеры были как у СРТ – точь-в-точь. А теперь задрали и хотим офигенную управляемость. А вот хрен. Кто-то не заметит и скажет всё офигенно, но увы, с проставками не то. 

На фото: было после второй переделки, и вытянули кластер на третьем заезде.

4CE3F2A2-228E-41DD-9000-A08BF093DB53.jpeg

B621156E-341C-431F-B061-AE477948006F.jpeg

Короче, кто любит погонять, и из города в лес редко выезжает – тому проставки не нужны.

Изменено пользователем Сергей771
7
Автомобиль: Jeep
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Какие проставки ставил и на какие оси, поделись с нами...

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно?! А чуть выше, не?!

7
Автомобиль: Jeep
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

сорян, не запомнил ник.

спасибо за инфу, заказал 20мм на перед, зад решил не трогать... посмотрю на результат

21
Автомобиль: JGC WK2 3.6
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 час назад, Сергей771 сказал:

 

 Плюсы: смотрится офигенно, клиренс, наверно стала мягче. 

 А из минусов: кто-то тут писал про соборность! О какой собранности  может идти речь,  если машину задрали, и к тому же не насовсем жёстких поставках?

Короче, кто любит погонять, и из города в лес редко выезжает – тому проставки не нужны.

Верно сказано. Пружины просели то не просто так, а потому что "устали" и потеряли первоначальную жесткость. Проставками вы только клиренс увеличите, но при этом жесткость пружин не улучшится а еще и центр тяжести поднимите, соответственно машина еще большей неваляшкой станет. Для оффроуд конечно приподнятая машина это плюс ну а для трассы большой минус. Тоже думал о проставках но пришел к мнению что придеться менять пружины и амортики передние потому как морда подсела а задняя подвеска в норме. Я большую часть по трассе езжу и мне важней управляемость а не возможность по буеракам скакать)) Ну а кому обратные характеристики важны то проставки думаю самое то будет.

Изменено пользователем Scarus
7
Автомобиль: Jeep
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Вадим, но тут многие пишут что замена пружин спасает на короткое время, потом снова проседает. Я все же буду пробовать, у меня падение не критичное да и 20 мм не так уж много.

21
Автомобиль: JGC WK2 3.6
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Павел,да у меня тоже не критичное. Друзья автолюбителя так и вовсе практически не замечают разницу по высоте между передом и задом и говорят че это я запарился. а мне хотелось бы чтоб ровненько стояла, не задрать по самое не балуй а выровнять до заводского уровня. Ну а пружины новые пару лет то отходят наверно не просев??А за это время уже поменяю машину на другую.

7
Автомобиль: Jeep
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Так вот как раз пишут в этой же ленте что три месяца и снова проседают)) А цену новых пружин уже узнавал?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы не подумайте пожалуйста, что с проставками джип вообще тюлень! Нет, все нормально и не  критично, я 160 уже разгонял его, всё более чем!) А у кого расход 10л/100км - тот вообще 100% ничего не заметит в поведении машины! Так что не подумайте, что поставив проставки, вы получаете на выходе какой-то Прадик овощной, нет, все нормально, просто чуть хуже, чем без оных!

7
Автомобиль: Jeep
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Жду, как приедут проставки установлю и потестим))) 

21
Автомобиль: JGC WK2 3.6
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Pavlik сказал:

Так вот как раз пишут в этой же ленте что три месяца и снова проседают)) А цену новых пружин уже узнавал?

Конечно!знаю,стоят порядочно))К тому же я хочу еще и амортизаторы тоже передние заменить, а это все вместе порядка 40килорублей будет стоить. Поэтому сие действие отложил пока на время, попозже закажу и заменю.

 

Кстати,где то на форуме попадалась инфа что на 3,6 от дизеля хорошо пружины держат и долго. Сам пока что не выяснял так это или нет.

 

Изменено пользователем Scarus
21
Автомобиль: JGC WK2 3.6
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Сергей771 сказал:

Вы не подумайте пожалуйста, что с проставками джип вообще тюлень! Нет, все нормально и не  критично, я 160 уже разгонял его, всё более чем!) А у кого расход 10л/100км - тот вообще 100% ничего не заметит в поведении машины! Так что не подумайте, что поставив проставки, вы получаете на выходе какой-то Прадик овощной, нет, все нормально, просто чуть хуже, чем без оных!

Да это понятно,я образно имел в виду про неваляшку))Просто лично у меня на машине и амортизаторы уже не айс работают и морда подсела, так что в моем случае установка одних лишь проставок только усугубит поведение авто на трассе. Мне поможет только комплексное решение проблемы))

21
Автомобиль: JGC WK2 3.6
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Pavlik сказал:

Жду, как приедут проставки установлю и потестим))) 

Да да,тоже хотелось бы еще несколько отчетов почитать от тех кто ставил и потестил))

36
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Померил высоту от земли через ступицу до пластика крыла:

Спереди слева и справа одинаково - 81см;

Сзади слева 86,5см

Сзади справа 88см.

1. Как это понимать? Из-за чего кособокость?

2. Одних проставок не хватит? Лечить со стойками и пружинами?

21
Автомобиль: JGC WK2 3.6
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Топлива сколько в баке при замерах? Наверно лучше в качестве теста с полным баком измерять, ведь 100 литров практически.

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Тимур Амиго сказал:

Померил высоту от земли через ступицу до пластика крыла:

Спереди слева и справа одинаково - 81см;

Сзади слева 86,5см

Сзади справа 88см.

1. Как это понимать? Из-за чего кособокость?

2. Одних проставок не хватит? Лечить со стойками и пружинами?

У меня тоже самое почти ,только вся левая сторона почему - то съедает 1 см и спереди и сзади .Мерил на старой подвеске,думал просела .Поменял все полностью ,поставил все новое ,проблема не ушла .Визуально со стороны не видно ,поэтому вначале когда измерив рулеткой и увидев разные показания   запарился немного на эту тему ,спустя время просто решил забить:D

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Не должно быть таких больших перекосов. У меня на стоковых пружинах спереди был разброс в 1мм, а сзади в 3мм. 

После замены стоковых пружин на пружины от срт: 

спереди вообще нет расхождений, сзади 1мм. Измерения делал с помощью уровня через центр ступицы, поэтому погрешность есть, но минимальна.

Кстати, если кому интересно, замеры дизеля на срт пружинах для статистики:

перед 81,5мм / зад 85,5мм.

Все измерения на давлении в шинах 2,3.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 16.06.2018 в 15:32, Pomorsky сказал:

У меня тоже самое почти ,только вся левая сторона почему - то съедает 1 см и спереди и сзади .

У меня тоже самое, левая сторона ниже на 1 см, что до проставок, что после. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • miluk068
    • MAXTRET
    • pafi2908
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee скрипит на неровностях к 120 тысячам

      Grand Cherokee приехал на плановое обслуживание с жалобой на скрип при проезде неровностей, пробег 120 тысяч. Загнали на подъёмник, а там подвеска под замену практически по кругу.

      Заодно осмотрели кузов: защита топливного бака подгнила, металл светится на просвет.

      Почему дубеет резина сайлентблоков

      Скрип на неровностях почти всегда указывает на изношенные сайлентблоки. Это резинометаллический шарнир: он держит рычаг и гасит колебания, а резина внутри постоянно работает на сжатие-разжатие.

      Добавьте к этому зимнюю соль и абразив, и к 120–150 тысячам резина твердеет, теряет связь между обоймами и даёт люфт. На осмотре под замену пошли задние сайлентблоки нижних передних рычагов, сайлентблоки тяг схождения и развальные тяги задней оси. Причина у всех одна: возраст и пробег.

      Что меняли и почему собирали подвеску разом

      Сначала сняли задние сайлентблоки нижних передних рычагов, резина в них уже не держала. Следом заменили тяги схождения и развальные тяги задней оси, а защиту топливного бака поставили новой целиком: латать гнилой металл смысла нет.

      После сборки сделали сход-развал, потому что со снятыми тягами углы неизбежно уходят. В ТРС-Моторс на этих машинах такой пакет работ на пробеге 120–150 тысяч встречаем регулярно, поэтому собираем подвеску за один заезд, чтобы владелец не возвращался по каждому узлу отдельно.

      Что замечать до полного разрушения шарнира

      Скрипы на лежачих полицейских появляются задолго до того, как сайлентблок разрушится окончательно. Если симптом плавающий и вылезает на холодную, резина уже потеряла свойства.

      Параллельно проверьте шаровые опоры верхних рычагов: к этому пробегу они тоже подходят к своему порогу. Маслоохладитель стоит глянуть заодно, на платформе это типовая точка масляных запотеваний. Ресурс новых сайлентблоков порядка 100–150 тысяч километров, а сход-развал после любых работ с тягами обязателен, иначе углы уйдут и покрышки начнут изнашиваться неравномерно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101366
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...