Перейти к содержанию

Какой пробег Вашего WK2?


BOBAH_PH

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

2012 год, на сегодня пробег 155.

 

Попробую вспомнить, что за это время менялось:

  • задняя хром накладка (по гарантии)
  • левая водительская ручка
  • клапан кондиционера (по гарантии)
  • клапан ЕГР (по гарантии)
  • опора заднего правого амортизатора (по гарантии)
  • передние фары (по гарантии)
  • замена хрома вокруг подстаканников (по гарантии)
  • сайлентблоки передних нижних рычагов
  • стойки стабилизатора переднего дважды
  • стойки заднего стабилизатора
  • втулки переднего стабилизатора
  • правая рулевая тяга
  • радиатор кондиционера/АКПП
  • ступица передняя левая (правая на подходе)
  • задний левый ступичный подшипник
  • форсунка омывателя правой фары дважды (потом заколхозил клапан и больше проблем нет)
  • теплообменник двигателя
  • рамка люка (по гарантии)
  • замена передних тормозных дисков (4 раза)
  • замена задних тормозных дисков (3 раза)
  • вентилятор печки
  • задние пневмоподушки
  • ремонт с заменой поршней левого переднего суппорта (заклинил)
  • ремонт тормозной трубки, перетертой воздушным патрубком
  • сдох моторчик задней блокировки (отшил)
  • замена лобового стекла 2 раза
  • ремонт моторчика заднего дворника
  • газовый упор двери багажника

Доработки:

  • чипанул двигатель с отключением ЕГР
  • армированные тормозные шланги
  • маслопомойка
  • шумоизоляция
  • защита задних пневмобаллонов
  • светодиодные противотуманки
  • омыватель камеры заднего вида

 

Явно что-то еще делалось, по памяти составлял :)

Изменено пользователем Гость
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня список будет меньше :D 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Олег, возьму за основу твоё повествование ^_^

 

2011 год, 3.6, пробег 162.

  • ГУ, ушла на покой во время перепрограммирования у ОД (по гарантии)
  • задняя хром накладка (по гарантии)
  • радиатор кондиционера/АКПП  2раза
  • передние амортизаторы/пружины
  • задние амортизаторы нивомат 2раза (первый - гарантия, после вторых поплохевших нивоматов установил стандарт + пружины, опоры, отбойники, пыльники, накладки)
  • передние фары 2 раза (по гарантии)
  • передний стабилизатор (по гарантии)
  • стойки переднего стаба
  • сайлентблоки передних нижних рычагов
  • рулевая рейка (по гарантии)
  • рулевые тяги пр/лев.
  • шкив коленвала
  • ролики натяжной, обводной
  • помпа
  • термостат, крышка радиатора
  • ступицы передние
  • сальник раздатки
  • уплотнительные кольца катализатора
  • левый передний привод
  • замена передних тормозных дисков
  • замена задних тормозных дисков

в багажнике пару лет раздавался толи стук, толи скрип, этой весной вынул пол багажника, боковые обшивки, обшивку задней двери заменил клипсы по необходимости, собрал, ничего не изменилось, по итогу оказалось что посторонний звук шел от защелки замка стекла и скобы стекла, смазал эту пластиковую защелку и тишина.

 

изложил, что вспомнил.

Опубликовано
15 часов назад, Евгений сказал:

У меня список будет меньше :D 

Так и пробег меньше. :)

 

Из моего списка видно, что большинство проблем доставили пневма и дизель :lol2::lol2::lol2:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 минуту назад, merdok сказал:

А мне вообще только один предохранитель заменили.:lol2::lol2::lol2:

Так тебе, :crazy: или твоему джипу? :lol2::lol2::lol2:

У меня третий раз чек зажегся позавчера, видимо опять правая банка катализатора. Раз в два месяца напоминает о себе :to_become_senile:

Есть подозрение, что это Ваня дистанционно его включает :D давно к нему в гости не ездил, соскучился .... :drinks:

Изменено пользователем Евгений
Опубликовано
9 минут назад, Евгений сказал:

У меня третий раз чек зажегся позавчера, видимо опять правая банка катализатора. Раз в два месяца напоминает о себе :to_become_senile:

Я смотрю, бензинки любят по каталикам ошибки зажигать. Чем вы их там заправляете? :blink:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
56 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Я смотрю, бензинки любят по каталикам ошибки зажигать. Чем вы их там заправляете? :blink:

Несколько лет лил проверенный Лукойл. Вообще проблем не было, обороты ровные, джип пуляет. Потом, после того, как зажёгся первый раз чек, Артём и Ваня посоветовали заправлять на ВР обычный 95. Лью исключительно в двух - трёх заправках. Но один раз залился на чужой ВР обычный 95 и прям сразу, как отъехал на первом же светофоре, поплыли обороты. Джип додержался до следующего дня и зажег чек. Ваня диагностировал как всегда, правую банку каталика. На ту ВРишку больше ни ногой. Но это 100% факт, что там вместо бензина мне хз чего налили.

Неизвестно чего у нас за бензин и как его бавят. Раньше невозможно было найти правду потому, что было много частных мелких заправок и каждый разбавлял как хотел. Теперь же осталось три - четыре монстра, которых уличить вообще не представляется возможным.

А может и Крайслер чего то намутил, у него же тоже есть свои недоработки... просто не желает признавать и делать отзыв. 

 

PS есть выход из этого положения, про который мне рассказали, но пока из знакомых мне джиперов никто не подтвердил.

У экотюнеров делается прошивка, которая превращает наше евро в евро2 :)) и далее продолжаешь ездить пока каталик совсем не начнет досаждать, а потом просто его вырезаешь и ставишь пламегаситель.

На форуме про готовый, подтвержденный вариант решения при помощи обманок итд не нашел.  Везде потом что то всплывает

 

Изменено пользователем Евгений
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, merdok сказал:

сами то они пьют элитные напитки :)

а коня походу сурогатом поит :D

Не надо грязи, мой джип настоящий и может заправляться смесью бензина и спирта, желтая крышка у него с соответствующей надписью, поэтому все заправщиков отгоняю от него, когда они пытаются мне говорить, что у меня Дизельный джип!!! :lol2: Ты не поверишь такое происходит ровно через два раза на третий, у меня младший сын свидетель :lol2::lol2:

Опубликовано
39 минут назад, Евгений сказал:

У экотюнеров делается прошивка, которая превращает наше евро в евро2 :)) и далее продолжаешь ездить пока каталик совсем не начнет досаждать, а потом просто его вырезаешь и ставишь пламегаситель.

Только на надо после этого рассказывать, что дизеля пахнут :lol2:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Только на надо после этого рассказывать, что дизеля пахнут :lol2:

Если перейду на евро 2 перестану :crazy: 

но отдавать 120 тыс. только за з/ч крайслеру точно не буду :rolleyes:

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: ДЖИПик Овер Дизель 2012
Город: Собянинск
Опубликовано
Опубликовано
В ‎31‎.‎05‎.‎2018 в 17:48, ALLIGATOR сказал:

маслопомойка

А это что ??

204
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.07.2018 в 15:52, UNAT сказал:

А это что ??

Это он про мотор :lol2:

 

п.с. Уловитель масла, чтоб в турбину не попало лишнего. Если, я не путаю...

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

 2 го июля было 6 лет, как я его взял из салона. на сегодня 273 ткм, кажется, может немного больше.Последние 3 года езжу мало, тыс 30 в год

лампочки в задних фонарях и ПТФ не считаю

Замена клапана ЕГР по глупости/тупости сервисмэнов, захотелось им по гарантии поменять

замена клапана байпаса  охладителя клапана ЕГР (это то, что нужно было поменять по гарантии)

проточка передних дисков тормозных, наверное пару раз менял передние торм.колодки 

замена радиатора кондиционера (2 раза)

замена привода блокировки диффа (2 раза, один раз новый мотор бракованный попался, заплатил за раз)

замена патрубка интеркулера (тема есть, мной начатая)

замена сайлент-блоков задних 

замена блока климат контроля

замена маслоохладителя

замена помпы

ремонт коробки год назад

перестал работать подогрев водительского сиденья

чип-бокс подключал, отключил

вроде все

  • Нравится 3
  • Очень Нравится! 1
  • Спасибо 1
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Достойный пробег. И вложений я считаю мало.

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

IMG_1323.jpg

Изменено пользователем silver3131
4
Автомобиль: JEEP GC 3.6 WK2 2012
Опубликовано
Опубликовано

WK2 2012 3.6. Пробег 50.000 км :P

Бывший владелец реально ездил за хлебом, купив машину новой у дилера только в 2014-м.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep GC 3.6 Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

29.09.2015 и по сей день почти 65000 км

из неприятного - повело передние диски тормозные, диски поменял с колодками, они скрипеть начали безбожно, особенно в пробках.

Поставил колодки назад родные, там еще 45-50% оставалось, КАТАЮСЬ И РАДУЮСЬ. 

Думаю менять лобовое - все в мелких сколах.

Крым (июль) и Астрахань (октябрь) ежегодно.

Зима Toyo Observe G3-Ice 265/50 R20 111T, лето PROXES T1 SPORT SUV.

 


 

 

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

Пока только легкие недомогания:up:

WP_20180814_001.jpg

  • 4 недели спустя...
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВК2 дизель Оверленд.
Куплен в конце 13 года, новым.
Пробег 93000. 
Эксплуатирую в спокойном режиме. В бездорожье спецом не лезу. 
Серьёзных проблем не было. Только замена пневмобалонов задних (как раз вот только что заменил, ибо один лопнул).
Обслуживался у дилера Автолайт. Масло менял каждые 5 тыс. Двигатель работает ровно.
Масло в коробке заменил на 70 тыс (на всякий случай), частично , со снятием поддона . Коробка работает хорошо, плавно, ровно.
Тормозные колодки не менял ещё. Стоят родные. передние ещё живы. Задние скоро надо будет менять.

Вообще до 100 тыс, наверное любая машина живет нормально. Дальше время покажет. На прошлой машине  (опель вектра С), проблемы начались где-то со 150 тыс. 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Смотрю дизеля в основном раньше брали.

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас в Россию дизеля вроде не поставляют! Вот и бензинки берут.

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Ameno сказал:

На каком пробеге вообще необходимо сливать масло?

Спасибо.

Я не спец. Но давно почитываю форум)
В общем из того , что я понял- мнения на сей счет неоднозначные. Встречались даже редкие мнения, мол менять его и вовсе не нужно никогда. Так же проскальзывала инфа, мол положено на 100 тыс менять. При чем "положено" у обоих коробок разное как я понял. У дорестайла и рестайла разные коробки.
Так вот- чаще всего мне встречались мнения, что менять надо масло путём частичной замены (это со снятием поддона когда), примерно раз в 50-70 тыс. Ну мол это логичный идеал.  Были так же редкие порывы отдельных перфекционистов, менять каждые 30. Но это ИМХО уже перебор.
В итоге, интуитивно, подсознательно, на основании собранной тут информации, я определил для себя замену в 70 тыс. Просто на всякий случай. Автомат вещь непредсказуемая. Зависит от "повезёт не повезёт". Кто-то давит педаль в пол каждый день и спокойно катается до 150 тыс без проблем с коробкой. Кто-то снимает ботинки перед посадкой в авто и уже на 30 тыс рвет волосы от крякнувшей коробки. 
У меня сейчас пробег уже близко с сотне. Коробка работает ровно. Стиль езды- спокойный.
Это так...к сведению.. Ибо учить и давать советы и руководство к действию, морального права не имею) тут есть ребятки и посерьёзней. Да и темы есть конкретные именно про замену масла в коробках. Лучше там спросите. Здесь немного о другом.

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати это вообще отдельная тема, ломучесть машин.
Заметил, просто по жизни, что есть люди у которых машины всегда ломаются. А есть у которых ходят по несколько сотен без проблем.
Факторов много. Производственные недочеты. Особенности конструкции. Неправильное обслуживание. Манера езды. Даже характер человека. 
При чем эти факторы могут влиять и друг на друга. Иначе как объяснить странные ситуации, когда  у человека эксплуатирующего свой авто и в хвост и в гриву, ни чего не ломается, в то время как у бережливого владельца такого же коня, вечно какие-то проблемы?
Вот бережёт к примеру человек свою машинку. В говны не лезет. На газ давит плавно. Пневмой не балуется. Хранит в гараже. Ну вроде бы- дольше машина должна прослужить.. Но ведь не факт) В говны не лез- закис от бездействия моторчик блокировки моста.  На газ не давил- коробка адаптировалась на мягкий стиль езды, но вдруг однажды резко стартанул на перекрестке и коробас в шоке, заикаться начал от неожиданности, задергался в припадке. Пневмой не баловался- закисли клапана, компрессор, или подушка лопнула в самый неподходящий момент, когда впервые за 5 лет поднялся в ОФ2 на выезде в лес. Хранил в гараже- ржавеет быстрей, да и с мороза в тепло каждый день и наоборот тоже не айс, при чем для всех систем.
Одна и та же машина у разных владельцев по разному живет. 

10
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Мамонов Вот сейчас про меня и отца было)

Мы оба покупаем одни и те же машины, ездим одинакового агрессивно, НО я все подряд обслуживаю и меняю, вплоть до того, что бы купить никому не нужную крышку плафона подсветки ног, а он ездит и не парится. И в итоге я свои машины обслуживаю и ремонтирую, а его машины я только обслуживаю... 

Изменено пользователем brood
Опубликовано (изменено)

IMG_2158.thumb.JPG.b857de0af806ca4ca88ab76bcb79973f.JPG

купил неделю назад с таким пробегом...пока пригнал из Тольятти, пока неделю оформлял.....сейчас уже 35400....

Изменено пользователем Vietnamez
22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

26 000. 3х литровый бензин. Чуть больше года. После ТО-2 появился скрип тормозов. В остальном всё хорошо.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
В 07.10.2018 в 20:25, Vietnamez сказал:

купил неделю назад с таким пробегом...пока пригнал из Тольятти, пока неделю оформлял.....сейчас уже 35400....

Чек горит, спидометр в милях. Год какой? Пардон, год в подписи нашел, но что-то сомнения в подлинности пробега. 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Руслан21 сказал:

Чек горит, спидометр в милях. Год какой? Пардон, год в подписи нашел, но что-то сомнения в подлинности пробега. 

Я вас уверяю, с автомобилем все нормально...он умелых и заботливых руках ))))... и спидометр в километрах и чек не горит )))

D4AF5D32-B932-43E5-9255-CA675090AAE0.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Petrosev
    • KoRsaR
    • Игорь 77
    • CHAOS
    • tracker99
    • gitya1
    • Don Rumata
    • ber1984
    • digimon
    • zorge799
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.