Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


Рекомендуемые сообщения

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Соленоиды которые на электроплате?То же были мысли,они звонятся как нибудь?У меня есть коробка про запас-пойду расковыряю.За мануал спасибо есть на русском

На жигулях уже давно не ездят.ездят пока не сломается,поэтому у меня есть запчасти.Таких машин в городе две,одну разобрали

?А вобще питание на коробку с мозгов движки уходит и приходит ли на мозги коробки?

как проверить?на разъёме коробки где что должно быть плюс минус???

Да,те что на электроплате.Ты же сказал,что у тебя есть мануал.Там все есть и схемы и описания и распиновки.Не надо быть докой в английском,чтобы понять распиновку разъема.Я имел ввиду проверку выхода  питания с мозгов двигателя,приход этого сигнала на мозги коробки и с мозгов этих на разъем АКПП.

0
Автомобиль: джип 2.7
Город: воркута
Опубликовано
Опубликовано

Попроюую поменять блок управления двигателем.тоже есть 100 рабочий

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Да,те что на электроплате.Ты же сказал,что у тебя есть мануал.Там все есть и схемы и описания и распиновки.Не надо быть докой в английском,чтобы понять распиновку разъема.Я имел ввиду проверку выхода  питания с мозгов двигателя,приход этого сигнала на мозги коробки и с мозгов этих на разъем АКПП.

Кстати мануала на русском не существует.Имеется ввиду электронный  документ примерно на 1200 страниц.

0
Автомобиль: джип 2.7
Город: воркута
Опубликовано
Опубликовано

Не силён я в электросхемах.книга со схемами есть,но смотрю в книгу вижу (ну вы знаете)

Ну если не трудно по мануалу alek80sei@mail.ru

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Если заводился на полумертвом аккуме,то возможно по коробке выскочит ошибка"Напряжение магнитного клапана вне диапазона"(номер по спецификации Боша не помню)и коробка не выйдет из "аварии"пока не скинешь эту ошибку.Возможно обойтись малой кровью,но опять надо залезть в коробку сканером."куда не кинь-везде клин"


Не силён я в электросхемах.книга со схемами есть,но смотрю в книгу вижу (ну вы знаете)
Ну если не трудно по мануалу alek80sei@mail.ru

Машина у тебя такая,с которой надо стараться что то видеть в той самой книге.Я сам такой был-жизнь заставила.Лови через несколько минут..Вопросов будет много-не стесняйся.


Отправил.

0
Автомобиль: джип 2.7
Город: воркута
Опубликовано
Опубликовано

Поменял блок управления двигателем-не помогло.С машиной пытаюсь разобратся не во всём получается.Брал её не рабочую.хозяин год таскал по нашим (сервисам)-не победил,не заводилась.Всего лишь была стружка на датчике коленвала.а ошибка билась0340 датчик распредвала-отдал мне их ведро.Всё просто.Вот и сейчас думаю гдето рядом-ведь выпадада раньше в аварийку именно в мороз раз десять за два года.а тут с концами

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

Поменял блок управления двигателем-не помогло.С машиной пытаюсь разобратся не во всём получается.Брал её не рабочую.хозяин год таскал по нашим (сервисам)-не победил,не заводилась.Всего лишь была стружка на датчике коленвала.а ошибка билась0340 датчик распредвала-отдал мне их ведро.Всё просто.Вот и сейчас думаю гдето рядом-ведь выпадада раньше в аварийку именно в мороз раз десять за два года.а тут с концами

аккумулятор пробовал новый ставить?

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Поменял блок управления двигателем-не помогло.С машиной пытаюсь разобратся не во всём получается.Брал её не рабочую.хозяин год таскал по нашим (сервисам)-не победил,не заводилась.Всего лишь была стружка на датчике коленвала.а ошибка билась0340 датчик распредвала-отдал мне их ведро.Всё просто.Вот и сейчас думаю гдето рядом-ведь выпадада раньше в аварийку именно в мороз раз десять за два года.а тут с концами

Р0340 это ещё и ошибка датчика коленвала! У меня она же висит, поменял ДПРВ, результата нуль, всё никак не доберусь до ДПКВ...

0
Автомобиль: джип 2.7
Город: воркута
Опубликовано
Опубликовано

Ездил на БАРС 4 ничего не видет или диагност такой?

0
Автомобиль: джип 2.7
Город: воркута
Опубликовано
Опубликовано

Починил.Огромное спасибо за мануал

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Починил.Огромное спасибо за мануал

А что было то?

0
Автомобиль: джип 2.7
Город: воркута
Опубликовано
Опубликовано

Соленоид в коробке передач.Звонится тестером в разъёме TCC.Один не прозванивался,заменил и всё заработало

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Починил.Огромное спасибо за мануал

Еще приходи :up: .У меня тоже есть книжка на русском,но все ответы на свои вопросы нахожу в мануале,хоть он и на англицком,а я в школе немецкий учил.

Изменено пользователем oejek67
0
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Добрый всем вечер.Купил долгожданный автомобиль grand cherokee 2.7 CRD.Поездив месяц и понеслись проблемы.Машина перестала набирать обороты. Выше 3000 об.не набирает.Потому и коробка не переключается.Диагностика показала ошибку P2120-ACC PEDAL POSITION SENSOR 1 CKT SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH.На сервисе то говорят педаль меняй то может это блок управления.Прошу подскажите пожалуйста.Может у кого то была такая проблема.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый всем вечер.Купил долгожданный автомобиль grand cherokee 2.7 CRD.Поездив месяц и понеслись проблемы.Машина перестала набирать обороты. Выше 3000 об.не набирает.Потому и коробка не переключается.Диагностика показала ошибку P2120-ACC PEDAL POSITION SENSOR 1 CKT SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH.На сервисе то говорят педаль меняй то может это блок управления.Прошу подскажите пожалуйста.Может у кого то была такая проблема.

С одним вопросом в трех темах-это перебор.Достаточно в одной.

0
Автомобиль: джип 2.7
Город: воркута
Опубликовано
Опубликовано

Еще приходи :up: .У меня тоже есть книжка на русском,но все ответы на свои вопросы нахожу в мануале,хоть он и на англицком,а я в школе немецкий учил.

А можно не надо,работает ;)
  • 3 недели спустя...
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было похожее, только ошибки несколько иные и машина бензин. После въезжда в лужу коробка начала дурить и ошибки выдавать. Поменял коробку с ремонтом бублика и капиталеной другой коробкой. Короче потратил все деньги что у меня были на новый год, да ещё с работы уволили перед новым годом, а сейчас сижу дурак и думаю что это проводка. Правда старую коробку разобрали и там внутри полный трындец, но с новой откапиталенной после 10 км езды вылезли те же ошибки. В сервисе где ставили говорят - у вас сгорела третья передача. Я говорю - как сгорела, если она даже не работала толком? Джип у меня низкий, под него я не умещаюсь, чтобы провода подёргать. Денег нет уже ни на что, всё туда было вбухано. Стоит памятник под окном. Продавать? Хочу его сделать, но трудные времена настали. Так что первое что сделай - прозвони всю проводку. А у меня щас бабла даже нет на то чтобы проводку прозвонить :) 

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

А ошибки то какие?

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

0731, 0733, 0734

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки про проскальзывание передач, проверяйте датчики скорости, затем соленойды, и клапана гидроблока. Думаю вам поменяли только железо, а гидроблок и все управление осталось от старой коробки, если это так, то могли уже и поджечь новую...

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Датчики скорости другие, коробка другая, откапиталенная. Свою я отдал после того как поставили откапиталенную коробку. Человеку, который перебирал коробку нет причин не доверять. На первой на второй принудительных ездеет идеально.

8
Опубликовано

Соленоид в коробке передач.Звонится тестером в разъёме TCC.Один не прозванивался,заменил и всё заработало

подскажите расположение разъема и какие значения на каких пинах должны быть? тоже хочу прозвонить соленоиды

8
Опубликовано

может кто подскажет все-таки направление действий. Коробка периодически сваливается в аварию. Чаще всего помогает заглушить/завести, после этого работает нормально, через некоторое время и Check гаснет. Ошибки из блока управления коробкой Р2210 и Р2212, из ECU - P0702. Вроде все показывает на шифтер, но я проверял выходные сигналы, все соответствуют таблице. И Launch, которым читали коробку, тоже показывает соответствие шифтера выбранной позиции. Куда копать дальше? Аварийный режим случается все чаще 

Опубликовано

2,7 что ли?

Бьюсь об заклад, господа мушкетеры что с потеплением проблема будет больше прогрессировать. Готовьте тогда фильтр в автомат, прокладку поддона, масло и самое главное плату новую в коробас.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

может кто подскажет все-таки направление действий. Коробка периодически сваливается в аварию. Чаще всего помогает заглушить/завести, после этого работает нормально, через некоторое время и Check гаснет. Ошибки из блока управления коробкой Р2210 и Р2212, из ECU - P0702. Вроде все показывает на шифтер, но я проверял выходные сигналы, все соответствуют таблице. И Launch, которым читали коробку, тоже показывает соответствие шифтера выбранной позиции. Куда копать дальше? Аварийный режим случается все чаще 

шифтер это!!!. Прибор показывает соответствие шифтера пока коробка не в аварийки, как в аварийку выпадет так шифтер начнет показывать несоответствие. Чем чаще случается, тем ближе тот момент когда просто остановиться и заглушить машину и снова завести не будет помогать. А затем только прибором скидыать ошибку,а потом и после скидывание прибором будет тут же выскакивать. У меня так шифтер накрывался. И в конце концов накрылся...

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Присоединюсь к Сашке.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите расположение разъема и какие значения на каких пинах должны быть? тоже хочу прозвонить соленоиды

Да, тоже интересно, как прозвонить соленоиды? Датчики все прозвонил, они звонятся нормально.
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

шифтер это!!!. Прибор показывает соответствие шифтера пока коробка не в аварийки, как в аварийку выпадет так шифтер начнет показывать несоответствие. Чем чаще случается, тем ближе тот момент когда просто остановиться и заглушить машину и снова завести не будет помогать. А затем только прибором скидыать ошибку,а потом и после скидывание прибором будет тут же выскакивать. У меня так шифтер накрывался. И в конце концов накрылся...

Была такая же фигня, маялся полтора года (заменил даже плату в АКПП), нечего не помогало, на сервисе только разводили руками предлагали менять следующее,  по инструкции с форума сам снял плату шифтера и перепаял сопротивления  5 шт (510 Ом) езжу уже 3 месяца ошибок нет. так что снимай плату и смотри если лак потемнел на сопротивлениях и пробуй их перепаивать (50% что проблема в них).

0
Автомобиль: джип 2.7
Город: воркута
Опубликовано
Опубликовано

Соленоиды прозванивал китайским тестером пищалкой.Должно звонится пять пар,(один провод общий-пять разных).Вот у меня четыре пищало один нет(обрыв в соленоиде),разобрал заменил его и всё заработало.Какое сопротивление х.з должно быть-прозванивал чтоб пищало.Ошибка была 0700.Что с чем звонить смотрел по снятой плате(записал и потерял бумажку) если очень надо прозвоню опять и напишу какие разъёмы звонятся

  • 3 недели спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

добрый день всем.2 недели юзаю вжик 2.7.до него был долгое время 3.1.есть ворос по селектору коробки.при переводе с D в P в районе положения селектора задней передачи его слегка подклинивает.чтоб перевести в паркинг надо либо приложить усилие,либо немного вернуть ручку к N и тогда все легко втыкается.было ли у кого что-то похожее?в чем может быть причина?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • domovolk
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.