Перейти к содержанию

Шины на WK/WH - проблема выбора


shytmn

Рекомендуемые сообщения

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Ничего себе! Я привыкаю к покрытию по которому еду.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

А как DUNLOP? Хочется взять 275/55 R17.

Кто тёр их?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Dunlop – мать всей колёсной резины. 255/55 r18 sport max на иксе – прекрасно и без нареканий в дождь летом при 110 - 160 км/ч. Dunlop SJ 6, помню, очень хороши были зимой. SJ – suv and jeep... В этом году не знаю какой SJ 8-9, наверное уже сварили...

Я было, фанател премиум резиной, но слез на середнячок теперь.

Изменено пользователем National
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

В дождь 110-160,ну знаете......

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

В дождь 110-160,ну знаете......

а что, удивительного? BMW и слепили икса гонять по трассе...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@National,не,это дело каждого,будь хоть пять иксов,в дождь и снег как на войне.имхо
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

ну спасибо успокоили -надо брать

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

@National,не,это дело каждого,будь хоть пять иксов,в дождь и снег как на войне.имхо

Согласен. Джип на 110 км/ч на зимнем Hankook в дождь – как по рельсам... Тормозит – нормально, короче, я к тому, что у каждого Хуана своё самбрэро!
11
Автомобиль: Grand Cherokee III 3.0 CRD 2008
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Всем Здравствуйте! Помогите пожалуйста с выбором шин. Я что то совсем запутался. То ли от большого ума, то ли от глупости :)

Исходные данные вот такие:

 

Авто:    WH 3.0 CRD

Лифт:   2" (Vlad Springs + Kony heavy track)

Диски:  7.5J 18 ET 50.8 

 

Сейчас установлена зимняя резина:

Диски:   17" дюймов, остальные параметры дисков пока неизвестны (не смотрел)

Резина: 255/65R17

 

Хочу поставить: BFGoodrich All-Terrain T/A 265/65R18.

 

Хотел спросить: Ставил ли кто нить себе такие колеса, при таких же условиях как у меня?  Влезут ли такие колеса в арки или нет? Какие могут быть нюансы при установке или проблемы после?

 

Если какой-то информации недостаточно - предоставлю. Спасибо.

 

P.S. Тему прочитал - ответа не нашел.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хочу поставить: BFGoodrich All-Terrain T/A 265/65R18.

 

С лифтом встанут...., но я бы на всякий случай проставки поставил, если не менять диски на  меньший вылет... А вообще нужно пробовать.... У меня штатные 255\55\18 на не осевшей машине с летней резиной цепляли.... Поставил диски ЕТ40, всё нормально....

11
Автомобиль: Grand Cherokee III 3.0 CRD 2008
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Андрей, спасибо за ответ. Диски менять пока не планирую. А у Вас тоже лифт 2" ?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А у Вас тоже лифт 2" ?

 

Нет, сток....

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Проставки под диски нужны обязательно!!!

У меня с лифтом 2" на штатных дисках с вылетом 50,8 стоят 265/65/17  (это на 1" меньше), до болта шаровой верхнего рычага миллиметров 5 осталось, пришлось подрезать шестигранную часть болта под углом, (так чтобы ключом зацепить осталось), в остальном ни где не цепляет.

11
Автомобиль: Grand Cherokee III 3.0 CRD 2008
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Проставки под диски нужны обязательно!!!

У меня с лифтом 2" на штатных дисках с вылетом 50,8 стоят 265/65/17 (это на 1" меньше), до болта шаровой верхнего рычага миллиметров 5 осталось...

Сегодня вывернул руль и посмотрел сам, на те шины, что стоят сейчас 255/65R17 - места свободного совсем нет, т. е. 265/65/18 не поместится. Теперь то я понял, почему все про вылет диска говорят. Ребята, подскажите, а на что повлияют проставки для диска, кроме смещения диска в сторону от машины? И где эти проставки брать или как изготовить? Какого они должны быть размера (15 мм)? Заранее благодарю за ответы.
5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем долго изгалялся. Все-таки подобрал себе лето. OME 2" без проставок 265/65/17 Toyo AT, встали с запасом, ничего не цепляет до болта шаровой миллиметров 20-30 специально не замерял, правда я и диски подобрал вылет +38 фирмы Momo.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Ну правильно, 38 вылет 265/65/17 да ещё лифт..., там ещё места до хрена должно оставаться...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
11
Автомобиль: Grand Cherokee III 3.0 CRD 2008
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Проставки под диски нужны обязательно!!!

У меня с лифтом 2" на штатных дисках с вылетом 50,8 стоят 265/65/17  (это на 1" меньше), до болта шаровой верхнего рычага миллиметров 5 осталось, пришлось подрезать шестигранную часть болта под углом, (так чтобы ключом зацепить осталось), в остальном ни где не цепляет.

Алексей, скажите пожалуйста, а какие у Вас диски 17" имеют параметры? Можете фотку приложить или ссылку на картинку в сети? Если у меня такие же, тогда я не буду морочиться с проставками и возьму такие же шины как у Вас :) Спасибо.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 17" дисках у меня зимняя резина, Hankook I*pike RW11 265/65/17, диски родные, 17", ЕТ (вылет) 50.8 мм., ширина по моему 7,5", фото дисков здесь. http://www.drive2.ru/users/irbis1980/#blog   -где про лифт верхнее фото, резина правда старая, а на нижнем фото авто на летней резине, но там диски "КиК" Сансара (Красноярские, кстати очень даже не плохие) 18"/8" и вылет 40.

Изменено пользователем IRBIS1980
31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Владимир, отвечу по поводу проставок под диски, меньше 25мм, проставки будут без болтов, а просто металлический диск со ступичным выступом, можно либо найти в сети либо выточить у токаря, но такие проставки потянут необходимость замены колесных шпилек на более длинные - 70 мм.  

11
Автомобиль: Grand Cherokee III 3.0 CRD 2008
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Алексей, спасибо за ответ. Посмотрел Ваши фотки, но ясности не прибавилось :( диски по внешнему виду отличаются от моих. Пока остановился на вот этих двух вариантах: http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko/265-65-17-120-S--117/ или http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/cooper/discoverer-s-t-maxx/265-65-17-120-Q--117/

 

Что же так все сложно то :) (ну либо я такой непонятливый)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 4 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не могу найти точную информацию по оригинальным дискам WK2 20" (в разных источниках пишут по разному).

Подскажите, какие у оригинально диска вылет и ширина? (сверловку знаю).

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены.
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вылет 56, ширина вроде 8

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну это срт, для другого форума :)

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас катаюсь на резине 275/45 R20, все нравится - нигде не цепляет и не задевает, но осталось ее примерно на сезон. Есть вариант взять 295/45 R20, отдают недорого. Только не знаю как она встанет у меня, не будет ли спереди при повороте за стабилизатор или подкрылок тереть.

Знаю что на WK2 встает без проблем. Может кто ставил такие на WH, подскажите как в арке разместились, не цепляют?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены.
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А вывернуть колёса и на зазоры посмотреть?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, встанет ли резина размерностью 295/45 R20 на WH. Сейчас стоит 275/45 R20 нигде не задевает.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите, встанет ли резина размерностью 295/45 R20

 

От вылета диска зависит....., а там кто его знает....? Примерят нужно....

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

ET 34. SRT-шная реплика.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется минимум ЕТ 20 нужно...., но это я на вскидку.... По любому примерять нужно...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 1 192 гостя (Посмотреть всех)

    • D-X-D
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.