Перейти к содержанию

Шины на WK/WH - проблема выбора


shytmn

Рекомендуемые сообщения

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

255\70\17 нормально будет? Цеплять там при вывороте, при вывешивании ну и т.д.? Поставите - фото в студию :rolleyes:

 

Скорее всего цеплять будет, если без проставок. Т.к. получается 31".

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Короче так, хотел 265/60 18 не входит на родное литье, нужны проставки под диски, а они в свою очередь сильно выносят колесо наружу из под арки,мне это ненравиться, теперь решился брать 255 60 18 но проблема в другом, выбор резины ни какой одна шосейка, есть континенталь АТ и ханкук Динапро АТМ первая 9500 , а хан за 7000 можно взять, есть ли смысл переплачивать за континенталь АТ, а да еще максис 771 БРАВО, но ханкук самый свежий.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче так, хотел 265/60 18 не входит на родное литье

Т.е как не входят?

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Т.е как не входят?

Как они входят то, что болт шаровой спилить, да и межу алюминиевым рычагом зазор никакой,трет о стабилизатор и подкрылок при повороте, что бы всего этого избежать либо диски с вылетом 25 либо проставки 1 дюйм.

Слишком много минусов, ради 0,5 дюймов по диаметру относительно 255/60 18

Изменено пользователем Alexey174
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Мужики такая проблема,сегодня заглянул на колеса после длительной поездки и увидел ,что весь протектор стерт на 3-ех колесах(2 задних).

Из-за сход развала?Задние вроде как только на схождение?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

265/60 18 не входит на родное литье

Написано так.что резина не входит на диски.вот и стало интересно как она не входит

А по поводу 265/65 R17 мерил себе Hankook вылет диска 46.ни где не задевает.

Tom с форума её купил у меня и поставил на Командер без лифта и проставок.Тоже нигде не задевает

Изменено пользователем murey
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Написано так.что резина не входит на диски.вот и стало интересно как она не входит

А по поводу 265/65 R17 мерил себе Hankook вылет диска 46.ни где не задевает.

Tom с форума её купил у меня и поставил на Командер без лифта и проставок.Тоже нигде не задевает

На командере вылет другой, у гранда на 18 литье ЕТ 50.8, уже 5мм выиграл.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На командере вылет другой, у гранда на 18 литье ЕТ 50.8, уже 5мм выиграл.

Когда Я мерил, подлезал под машину.знакомый руль крутил.так там и речи не было о критичном расстоянии до деталей подвески и крыльев.причом эти 5мм я учитывал.правда визуально но всё таки

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Задние вроде как только на схождение?

 

О как!!! :crazy:

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Когда Я мерил, подлезал под машину.знакомый руль крутил.так там и речи не было о критичном расстоянии до деталей подвески и крыльев.причом эти 5мм я учитывал.правда визуально но всё таки

Кто бы фоток кинул на 265 60 18, как там все

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто бы фоток кинул на 265 60 18, как там все

Я уже такие заказал АТ3.но ставить буду недели через 2.когда нов.датчики с Ебея придут.есть фото с Камандера но там только внешний вид

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Я уже такие заказал АТ3.но ставить буду недели через 2.когда нов.датчики с Ебея придут.есть фото с Камандера но там только внешний вид

Так у тебя на 18, какие диски, рестайловые или нет

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так у тебя на 18, какие диски, рестайловые или нет

Диски стоят R18 родные какие были на машине 2007г.буду ставить на них 265/60.мерил на R17 с вылетом 46 265/65 визуально даже +5мм которые будут нормально

Изменено пользователем murey
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А теперь по существу, куперы АТ3, взяло масса ребят, в т.ч. и наших клубней, но пока ни кто ни заявил, что с качеством у него возникли проблемы и это реальные люди, в отличие от обезличенных отзывов в инете.

P.S. У купера действительно несколько лет назад была проблемная партия, это было единоразово и еще до появления на рынке АТ3.

+1 В 2010 г. были бракованные партии.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купер АТР рассмаривал, по шумности самая комфортная среди АТ судя по тестам, а вот АТ3 в тестах не нашел.

Сам купил АТР, много читал, победитель многих тестов по нешумности (тише, чем шоссейная Cooper!!! это нашел на официальном сайте), тормозному пути и по песку. Была тема, приводил ссылки. Кстати, вес тоже шины небольшой, что для меня не мало важно. Легче резины не нашел.

Изменено пользователем kee
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Диски стоят R18 родные какие были на машине 2007г.буду ставить на них 265/60.мерил на R17 с вылетом 46 265/65 визуально даже +5мм которые будут нормально

Давай ставь ,а мы посмотрим, интересно все так и.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Заехал вчера в поле, гул от колес пропал, так приятно ехать стало )) Но по асфальту гудят как на пешке на УАЗе :crazy:

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заехал вчера в поле, гул от колес пропал, так приятно ехать стало )) Но по асфальту гудят как на пешке на УАЗе :crazy:

Воот уже и гул, а то тишина по асфальту,утверждали тут, правильно делал что не верил.

Такая резина как вам Nokian Rotiiva AT 265/60R18

Изменено пользователем Alexey174
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про тишину тут про ATR говорили. Да и колеса у меня сток. На 18 может и индекс другой быть, они могут и по тише быть в другом размере. Все относительно. Зато на грунтовке реально кайф. А кстате для стока при прогретых колесах у кого сколько давление показывает?

Изменено пользователем shytmn
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про тишину тут про ATR говорили. Да и колеса у меня сток. На 18 может и индекс другой быть, они могут и по тише быть в другом размере. Все относительно. Зато на грунтовке реально кайф. А кстате для стока при прогретых колесах у кого сколько давление показывает?

Я качаю 2,0 после прогрева 30 км уже 2,2-2,3

Вот о таком размере 255/65R18(31) кто думал?

Резина в этом размере Hercules Roadtour XUV 255/65R18

Cooper Discoverer CTS 255/65R18

Изменено пользователем Alexey174
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот здесь можно глянуть на ВК с шинами хенкук динапро в размере 245\70\17

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Hercules американский шинный бренд, цены на него прям сладкие, в чем подвох, может качество не айс, кто слышал про таку резину.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Вот здесь можно глянуть на ВК с шинами хенкук динапро в размере 245\70\17

там лифт два дюйма.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

там лифт два дюйма.

Они и без лифта зайдут,вопрос в дисках, а точнее в вылете.

 

там лифт два дюйма.

Они и без лифта зайдут,вопрос в дисках, а точнее в вылете, а вообще о шине ханкук динапро АТМ она шире любого штатного размера на 8%, войдет ли она в размере 255/60 18 на штатных дисках без проставок под них же.

  • 3 недели спустя...
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил Hankook RF10 Dynapro ATm 245/65 R17.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил Hankook RF10 Dynapro ATm 245/65 R17.

И как, фото, ощущения.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И как, фото, ощущения.

Ну покамест всё очень хорошо, рулится хорошо, по колее ноль эмоций (если конечно её поперек не проезжаешь :crazy: ), не шумит (по крайней мере звона, гула, свиста и т.п. не слышно), вполне такая мягкая (давление просил сделать по 2,3 на всех колесах). По балансировке получилось минимальный груз 10г., максимальный 80г. (80грамм на одном из колес, возможно диск малость того). Вот как-то так. Кроме асфальта нигде не был еще.

Начальный итог - доволен я.

Фото пару есть, добавлю.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машин без лифта и расширителей, стандарт.

если нужны какие-то определенный фотки , то пишите, сделаю.

 

8a78d1ccd5e4.jpg

e5c3c2a5530d.jpg

3f21af4b9ef1.jpg

6dd21b0b24aa.jpg

964bb3f7b1f4.jpg

Изменено пользователем 715
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Ну покамест всё очень хорошо, рулится хорошо, по колее ноль эмоций (если конечно её поперек не проезжаешь :crazy: ), не шумит (по крайней мере звона, гула, свиста и т.п. не слышно), вполне такая мягкая (давление просил сделать по 2,3 на всех колесах). По балансировке получилось минимальный груз 10г., максимальный 80г. (80грамм на одном из колес, возможно диск малость того). Вот как-то так. Кроме асфальта нигде не был еще.

Начальный итог - доволен я.

Фото пару есть, добавлю.

До ханкука какая стояла резина, с ней сравнивал.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До ханкука какая стояла резина, с ней сравнивал.

Стояла Nexen 255\60\17 - зимняя без шипов (на ней я купил машину)кстати тоже не плохая резя, зиму откатал и вот только сейчас снял ибо на одном грыжа вылезла, да и протектору там осталось 3-4 мм. Тоже корейская и мягкая. Но вот мне кажется , что хенк неровности как-то мягче проходит. Дорогу по-лучше держит Хенк, но тут наверное разница играет, Некс 255\60 , а Хенк 245\65 , да плюс еще Некс уже укатаный , а Хенк - новый.

 

Кстати, ни кому не нужен Некс для каких-нить нужд? Для езды он уже врядли подойдет, по крайней мере один балон точно , ибо грыжа на нем, хотя если для установки с целью продажи, то пойдет, правда еще гвоздёв на этих покрышках есть. :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • jja2
    • Max300
    • Алексец
    • Skipper82rus
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...