Перейти к содержанию

Шины на WK/WH - проблема выбора


shytmn

Рекомендуемые сообщения

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Да по ценнику есть вариант в 2 раза дешевле её взять, а вот что она из себя представляет понятия не имею. Ну раз грыжи лезут тогда мне такое добро и даром не надо.   

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

а какой размер брать купера АТ3, а то индекс нагрузки везде разный. стандартный 245/65/17 или можно шире или выше какой станет на сток 

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я взял стоковый размер. Шире/выше не понимаю зачем, если выходить за рамки стока то только с лифтом, а так только массу тапок увеличивать со всеми вытекающими.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

а шире если взять 255 или 265 тоже нормально будет если высоту оставить 65 и индекс нагрузки на колесо тоже отличается

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

BFGoodrich All Terrain T/A KO а вот такие катки наверно для меня не подобрать по размеру размер только 245/70/17. 70 наверно уже не пойдут или как?

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Тоже подумываю комплект дисков взять, пока в раздумьях какие )

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@shytmn, я от JK покупал с новой машины, частенько продают, кто ставит железо сразу. По параметра подходят, дизайн нравится. Цена чуть дороже новой реплики.

Изменено пользователем kee
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А сколько не смотрел у вранглера вроде размер отличный был по отверстиям. Или это на старые? Дай ссылку на те диски что взял?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Всё шины заказал, а диски пока не буду, просто переобуюсь. А то датчики, диски замучился искать, то 2 шт то 1 шт а комплект не складывается)))

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

shytmn, c JK 12-14 года выпуска, обычно новые продают с резиной комплектом

вот объявы:

у меня ТАКИЕ http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_jeep_wrangler_305842982

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_original_jeep_grand_cherokee_wrangler_155084100

на wk с датчиками и цена смешная http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/prodam_diski_17_na_jeep_284734405

тут можно про Датчики Спросить отдельно http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/diski_jeep_288569890

 

если пошарить внимательно выбор есть, продают комплектами, можно наверно договариваться

если б.у. в питере, могу помочь проверить состояние 

Изменено пользователем kee
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

да эти можно взять, но резина 75 боюсь вообще не станет  на мой стоковый WH и про датчики ни слова

а моя резина уже завтра приедет теперь диски поищу и датчики, но не горит. 

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@CCCP_HUNTER,так может разберет комплект? в москве полно таких вариантов с JK, оригинал все же лучше реплики, надежнее и крепче, я побоялся брать реплику.

Изменено пользователем kee
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Может и на форуме что попадется, просто хотел всё сразу поставить чтобы не ездить в шиномонтаж каждый сезон переобуваться. просто когда попадаются то с баблом напряг и наоборот.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил 255/70/17 и диски с вылетом 40 и шириной 8. Вчера мерил на машине. Все встало как родное. Правда на передке с задней части крыла маловат зазор но не цепляет. Думаю после установки лифта все будет вообще шоколад.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цены не очень если честно ) Реплика и выйдет новая столько (резина у меня есть). Датчики надо мне один фиг покупать отдельно (нужна европа). Спасибо, по крайней мере буду знать что от JK подходят и ширина поиска увеличилась )

Изменено пользователем shytmn
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цены не очень если честно ) Реплика и выйдет новая столько

 

ну не знаю, 5 тыр. за новый оригинальный диск, куда дешевле то? только даром :) если реплика расколется на скорости, тут уже будет не до экономии в 1 тысяче за диск. на тормозах и колесах не вижу смысла экономить, себе дороже...

а сколько вам комплект обходится с датчиками? у меня например, литье новое оригинальное с JK 20 тыр., новые шины cooper ATR 24 тыр. + комплект новых датчиков мопар за 6 тыр., итого 50 тыс. Где дешевле будет? И это все новое оригинальное.

Изменено пользователем kee
2
Автомобиль: WH 3.0CRD 2006 VIN: 1J8HCE8M16Y155920
Город: иваново
Опубликовано
Опубликовано

парни, как думаете -265/65 R17 нормально встанет на штатные диски?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@kee, По объявлениям там далеко не новые диски, да и не диски а с резиной в сборе. Я на прошлой машине в реплике откатал достаточно, никаких неудобств, оригинал так же расколется если влететь сильно. Я не тороплюсь с покупкой, поэтому рынок мониторить буду, попадуться мопары и только диски и в хорошем состоянии то можно и взять.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: wk 3 4
7 limited
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано

Где купить новые шины в Москве все сезон Good Year Wrangler SR-A P 245 / 65 R17 (канада) ?

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

   Всем добрый день! У меня штатный размер 245/60 R18. какие смежные размеры точно встанут без всяких проставок и без чирканий крыльев? Предлагают купить например 235/65 R18 или 255/60 R18. У кого был опыт? Спасибо!

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@oldstar

День добрый. А чуть выше почитать посты лень? Все не один раз уже обсуждалось.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@oldstar, У меня 255 60 18 не трет. 

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexey174,

А на диагоналке серьезной как задние себя ведут? 

Лифт присутствует?

Изменено пользователем leonidinterkom
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит резина 245/60/ R18. Скажите пожалуйста , 255/55/R18 без проблем встанет? Выбора намного больше вторых. Сейчас нахожусь в Болгарии . Думал у них дешевле, а тут полный голяк . Всего два варианта. Буду дома , осенью покупать. Нужна шоссейная. Кто что может посоветовать?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:D. Sardon - для шоссе хорошо - продольные глубокие канавки и меньше поперечных ламелей, чтоб по асфальту не шумело... Выбирайте - 140 - 180 евро шт. Любые за эту цену подойдут. С индексом XL - лучше. Да, встанет, но - 255 55 r18 не много меньше в диаметре чем Ваш стоковый размер...

Изменено пользователем National
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

255 60 18 либо 235 65 18 все что больше задевает однозначно.

  • 3 месяца спустя...
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Други , посоветуйте .... На неделе ставлю лифт комплект ОМЕ2" МД с проставками под диски и пружины. И сложился у меня размер для зимы 265/70R17. Так вот ...

 

 Хочу поставить зимнюю резину и именно шипованную. Сейчас стоит Гудир Ультра Грип 500.Прекрасная резина , совсем не шумная. Но в таком размере её на шипах просто нет , да и без них тоже.

 

 Присоветуйте плиз , кто и что пользует на сег.день и кто от чего в восторге из шипованной и самое главное , ТИХОЙ резины.

 

 Очень мне нравится Бриджстоун.Прекрасная во всех отношения , кроме одного - ужасно шумная , даже без шипов.

 

 На сег.день , вроде , заявлют , что новая Хака 7 или 8 хороша , но отзывы по ней очень разные.От гуано , до положительных.

 

 Итак , что кроме Гудира на наши Гранды можете присоветовать на шипах и нешумящую , ну и в других отношения чтоб всё по феншую было. А то чёта задолбался я эти рекламы и отзывы читать.

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Мишлен X-iCE Nord 2 катаю третий сезон, очень доволен.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • DRTC
    • Александр 45
    • Москва
    • Вячеслав СП
    • Alexq
    • Ser774
    • jeepfann
    • Monar4
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 67445
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...