Перейти к содержанию

Шины на WK/WH - проблема выбора


shytmn

Рекомендуемые сообщения

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

На всякий случай. Мужики простите за дезинформацию. AT3 сток резина бесшумная )) Т.е. совсем. Поменял сегодня передние ступицы и стало так тихо, что шепотом можно разговаривать если тапку газа не трогать. Вот с балансировкой правда не очень, надо ехать к спецам нормальным балансировать - это уже весной. Потереть бы в моих постах информацию про завывания. :crazy:

Какие поставил, ступицы?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мопар оригинал (7рублей с копейками за штуку, поменял в паре, хотя одна ещё бы походила. Пробег 127000 км). Заменители не советуют. И реально так совпало - ступица гудеть начала как раз когда колеса новые поставил. Думал так и должно быть :crazy:

Изменено пользователем shytmn
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

Задам вопрос у WH 05 года, и у WJ одинаковые колесные диски? Прошу тапками не кидаться.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

По болтам и dia одинаково, а вот про стоковый размер нет. На WJ 16 диски встанут, а на WH только от 17.

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

По болтам и dia одинаково, а вот про стоковый размер нет. На WJ 16 диски встанут, а на WH только от 17.

Спасибо! То есть можно смело искать 17 диски от Вжика? Хочу 2-ой к-т соорудить, на зиму. А с дисками от WH у нас тут засада.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да засады особо то и нету, сезонное наверно. Я тут на форуме как-то в течении месяца наблюдал как 4 комплекта разошлось вместе с резиной - жаль что денег не было. <_< Не проще новые купить (реплику)?

Изменено пользователем shytmn
1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

Да засады особо то и нету, сезонное наверно. Я тут на форуме как-то в течении месяца наблюдал как 4 комплекта разошлось вместе с резиной - жаль что денег не было. <_< Не проще новые купить (реплику)?

У нас, это в Болгарии. А новые кусаются, блин.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А сколько новые у вас стоят? Если конечно сильно дорого можно подождать пока тут что появится, ждать наверно долго вам придется, т.к. не все ещё и отправляют их куда-то во вне своего города.

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Присматриваю резину HANKOOK DYNAPRO AT-M 265/65R17, по отзывам вроде только "+".

Кто, что думает???

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Присматриваю резину HANKOOK DYNAPRO AT-M 265/65R17, по отзывам вроде только "+".

Кто, что думает???

 

я на нее засматриваюсь уже долгое время, но никак не решусь, т.к. есть мнение , что она тяжелая очень, но пока фактами не подтверждено.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я на нее засматриваюсь уже долгое время, но никак не решусь, т.к. есть мнение , что она тяжелая очень, но пока фактами не подтверждено.

а сколько весит?

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Ну так это "АТ", она и не должна быть легкой.

В моей логике, у нее, самое то функциональное назначение 70% асфальт 30% грунт (но не глубоко),

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

По справочным данным:

HANKOOK DYNAPRO AT-M 265/65R17 весит 17,5 кг.

Для сравнения (что первое в интернете нашел из именитого) Nokian NRVi SUV 265/65 R17 (шоссейная) весит столько же, т.е 17,5кг.

Конечно факт может отличаться от справочных данных, но я думаю не на много.

То есть пока "мнение" не подтверждено!!!

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

И цена там очень ласковая,6 000 руб. в среднем!

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если вес в этом размере 17,5 кг., то это не тяжелая, COOPER AT3 в этом размере весит 40 фунт или 18,16 кг. http://www.discounttirezone.com/COOPER-DISCOVERER-AT3-26565R17-112T-OWL_p_5638.html

Кстати, этот Hankook весит 17,25 кг. из данных этого сайта.

Сам езжу на COOPER ATR, очень тихая резина, победитель многих тестов по тормозному пути и проходимости по песку, и кстати одна их самых легких, когда выбирал сравнивал многих производителей. Балансировалась хорошо, максимальный груз 60 грамм.

Изменено пользователем kee
  • 3 месяца спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

парни, а какая максимальная ширина диска на WH с лифтом 2" влезет?

есть вариант приобрести дисочки 18" шириной 9 вылетом ЕТ12 - влезет без проблем?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

С шириной дисков я бы посоветовал не играть, а то бывают случаи...у нашего соклубника в экстренной ситуации разделось колесо одно и переворот, кстати тоже лифт был. Понятно дело случая, но ради чего ?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики,дак все же на стандартный гранд на литье реплика(7.5x17 5x127 ET50,8 ЦО71.6)или(7.5x17 5x127 ET43,8 ЦО71.6)не помню точно но какие то из них.
Дак вот влезут ли 265/65
, на эти диски и не будут ли цеплять?

Изменено пользователем ADPad13
16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@ADPad13,

265/60 R18 подвеска сток - влезают норм, но уже совсем впритык. 265/65 будут цеплять однозначно!

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

@Александр_спб
Александр,у меня не 18,а 17 диски.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

7.5x17 5x127 ET50,8 ЦО71.6

265/65 влезут, цеплять будет не много за стаб при полном вывороте (не вывешивал, но думаю тоже будет чего цеплять), в принципе ездить можно.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

@shytmn,
Спасибо Михаил. 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Александр_спб,

Если поставить на стоковую подвеску 265/60 R18 не нужно будет ничего подпиливать?

Читаю форумы... кто говорит нужно, у кого не нужно, запутался уже...

Просветите плиз, хочу купить резину, но никак не решусь

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@Костон,Будет чиркать, и шпильку шаровой отпилить.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хочется заметить, что такое, наблюдаемое в некоторых случаях, интересное свойство у нештатных размеров колёсьев как "чуть-чуть, слегка, на пол-шышечки и т.д. - задеваитъ за элементы подкрыльного пространства,  так сказать, да и то - на полном-лишь вывороте колёсьефф", наблюдаемое на прямостоящем авто на ровной дороге - это один момент. И самый безобидный причём...

Ога.

А вот если, например, взять да и поехать по буеракам всяко, по колдоёбинам и  выебоинам, да покрутить энергично (а как же ещё, угумс) рулём в разные стороны - это другое. В такие моменты бывает что сильно начинаешь не любить - лишние миллиметры к ширине дисков\покрышек, а также к высоте профиля покрышек тож. А шибко увеличенный вылет колёсьев, с проставками например, или без них, очень вреден бывает для отбортовок крыльев, да и для покрышек, если вывешено одно из колёсьев, например, чо уж там...

 

Дадад.

 

Зы: А по МКАДу прохватить в хороший солнечный денёк, или в пропке постоять где-нить совестливо и рукопожатно,  так-то да, сгодиццо в самую дырочку, приходи кума любовацца...

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Костон,

у меня два комплекта 265/60 18, на штатный дисках и на дисках с чуть большим вылетом. подвеска СТОК!!! Ну не чиркает ничего. Убеждать или переубеждать не буду)

1
Автомобиль: Jeep GC 2006 3.0D
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Костон,

у меня два комплекта 265/60 18, на штатный дисках и на дисках с чуть большим вылетом. подвеска СТОК!!! Ну не чиркает ничего. Убеждать или переубеждать не буду)

аналогично.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Александр_спб,

Спасибо! Буду брать 265/60 18, ставить....  По результатам отпишусь.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано
 



 



Nokian ROTIVA AT  245/65 R17 111T  а эти шины стоит брать или нет кто нибудь на них ездил?

 


60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@CCCP_HUNTER

Слышал зимой очень достойно себя ведут, летом ничего обычного АТ она и есть АТ как все остальные, что купер АТ3 не прет, ведь дешевле наверняка, да и слышал грыжами идет ротива.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 389 гостей (Посмотреть всех)

    • VATIC
    • Mr. Smith
    • tracker99
    • bacilasv
    • Acovant
    • burdlag
    • Possessed9999
    • Сергей Фед.
    • thelGamer
    • Balamut8282
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.