Меня вот сомнения смутные пытают... Делали на прошлой неделе развал-схождение.

Седня в яму залез, смотрю, эксцентрики на рычаках от старых мест ну уж очень сильно выкручены...

 

Кто знает процедуру установки развала-схождения? В каком положении подвески делать??

История стара как век, не хотят или ленятся обеими тягами корректировать сход колес, ну или не откручивается легко, выставляют сход одной тягой , по распечаткам общего схода ровно, а руль, естественно криво... Клиент уезжает и приедет ли переделывать, не факт, может и к другим заехать.
Раньше хоть подушек не было, можно было самому баранку переставить, в каких то пределах, чтобы время не терять...

Посоветуйте пожалуйста в ЮЗАО или близко от него, проверенный сход развал. С нормальными мастерами и нормальными ценами и чтобы на 20х колесах могли сделать.

Вчера один посоветовали, я позвонил туда, спросил сколько у них есть вариаций углов под WK2, ответили, что у всех одинаковые, но цену за работу хотят 3500руб., я даже не стал им ничего объяснять, просто положил трубку... достали ( неценз)

Вот не хочу никого воспитывать и ездить переделывать не хочу и денег много платить не хочу  достали короче.. 

Изменено 2 июля 201511 г пользователем Евгений

@Евгений, главное - подвеску в спорт режим перевести. Ой, на пружинах она сама в спорт переходит

Вот зря ты эту тему начал развивать у меня трагедия, сход развал надо искать рядом с домом, а лень и все меня достали
Ну что же, вот анекдот есть для тебя, про твою пневмоподвеску

На питерской станции техобслуживания:
- Что-то у меня джип не едет
- А вы давно воздух в пневмоподвеске меняли?
- А что, это надо делать?
- А как же, у нас завезли свежий, финский, в баллонах....

А в чем проблема? Углы есть на форуме, их можно распечатать и ехать в любой сервис.

какой форум? Он знает мой телефон наизусть, где я живу и где мой гараж, а я даже не в курсе про его углы.

регулировка начинается с задка.

что сейчас беспокоит?

Так почти тоже самое, правда лучше... Руль кривоват. может действительно что то погнуто, но они не видят. Наверное придётся ехать к пчелёнку

Всем привет и выражение глубокого сочувствия ! Имея 40 лет водительского стажа, из них почти 20 лет за рулем внедорожников  Nissan Patrol и большую часть Toyota Land Cruiser, я ...... потерял дар речи, когда увидел, каким дурдомом, является установка развала-схождения на Jeep ! Пробег на моей машине 28 000 км., 1,5 года эксплуатации в спокойном режиме, претензий к развалу не было.  Имея привычку раз в год проверять развал-схождение, решил и тут не отступать от старых правил. Попав на стенд, был "приятно" удивлен, что все параметры находятся в красной зоне, все! При покупке машины, на вопрос о сход-развале, получил от ОД  заверения, что все проверено и т.д. и т.п. Процесс установки поверг меня в тихий шок, тем количеством точек настройки и болтов ( не эксцентриков) которые надо было отпустить и вновь затянуть, эксцентрики есть только на регулировке заднего моста. При таком принципе построения установки сход-развала, долгожителем он точно быть не может и требует постоянной проверки, уж точно не реже одного раза в год, при небольшом пробеге и хороших дорожных условиях, а при сильных ударах передней подвески, сразу же. Развальный стенд, опыт, специализация на американцах ( один из основополагающих моментов) и руки мастера, это непреложная истина, но тут он должен быть виртуозом своего дела, из-за того количества манипуляций которые ему необходимо выполнять одновременно. Спасибо Avalux, Ивану, развальщикам Александру и Сергею. Кстати, цена данной операции у ОД и простом ТЦ, отличается на 1 - 1,5  тыс. рублей, это  при условии одинакового оборудования (стендов). Мой вывод такой, проверку сход-развала делать не реже, одного раза в год,только там где специализируются на американских а/м и имеют современные развальные стенды! Всем удачи на дорогах и целой резины!

      P.S.  Думаю,что данный вопрос, это плата за компромисс, управляемости как у легковой машины, а вес и проходимость как у внедорожника. 

Изменено 21 июля 201511 г пользователем Старик

 

 

из них почти 20 лет за рулем внедорожников Nissan Patrol и большую часть Toyota Land Cruiser,

На мой взгляд, не совсем корректно сравнивать вышеупомянутые автомобили и Гранд Чероки. У первых-сзади неразрезной мост, который не надо регулировать (да и невозможно там что-то отрегулировать), а у ВК2 независимая задняя подвеска. Поэтому и появляется сложность регулировки. Кстати особых проблем эта регулировка у нормальных мастеров не вызывает.

Народ, я извиняюсь, где то видел, найти не могу на форуме,

есть ли у кого нибудь данные по параметрам установки сход развала на пневме, и подскажите, плиз в каком режиме делать установки, в спорте или в нормале ?

Заранее спасибо всем ответившим.

 

дилеры мне далеко, кроме рольфа, и долгие процедуры, партнеры тоже все в других концах Москвы, а есть знакомые, вечером могут сделать, но может быть данных

Изменено 6 апреля 201610 г пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены

Делается в спорт режиме. Файл где-то был с углами, найти не могу. Гляну в машине, если распечатка сохранилась, выложу.

 

 

Файл где-то был

Сообщение #22

@Nordicus, у меня он в бардачке в распечатанном виде

Так в бардачке у тебя это и не файл вовсе. А распечатка... )))

Спасибо.

А что такое LHD и RHD, который из них полный привод ?

правый и левый руль

Упс, не подумал 8-)) Спасибо.
А эти градусы они метрические, нашими стендовиками опознаются ?

спрашиваю, так как где то выше писали, что градусы там другие, про что мне не приходилось слышать.... ?

обычно в базе нормального стенда все уже есть - загнали машину и вперед

 All doors closed, Liftgate closed, Engine running,ну и в спорте.

еngine running ?

 

 

обычно в базе нормального стенда все уже есть

Осталось только выяснить, где он находится, этот нормальный стенд?

@Юрко, вопрос риторический или прямой?

заехал на стенд,'в программе WK 2011-2012, есть пневмо, т.е не Вк, рекомендации спорт, работающий мотор, завтра проверю на деле...

@Юрко, вопрос риторический или прямой?

 

Видимо вопрос не нёс в себе особого смысла.

 

Регулирую развал на этой машине с 2013 года, обычный автосервис, уже тогда не было вопросов с регулировками, вся информация в программе была.У нас не настолько диковинная машина, чтобы были проблемы с базами по ней, тем более - в крупных городах.

На 2014г есть выбор в меню 'Подвеска' Wheel Alignment Mode (как есть и Transport Mode, Jack mode и т.д.)...

а разве на 14 году пневма была для машин, официально ввезенных в РФ?

вопрос риторический или прямой?

Отвечаю без суфлёров (любят они встревать и устраивать пустой спор, ну что тут поделаешь!): прямой, ибо сам хотел проверить. Из-за этих пустых споров захожу по необходимости и как-раз хотел найти конкретный ответ на свой вопрос. Спросил у Андрея, а Вы с Олегом опять написало много, а толку нет!

Тут просто писали знатоки, что в Москве у многих контор стенды неважно работают, но они всё-равно зазывают клиентов!

 

Повторяю вопрос, может кто подскажет в Москве сервис, где не дорого и , действительно, точно и правильно сделают сход развал?

Изменено 7 апреля 201610 г пользователем Юрко

@Юрко, Делал после замены пружин в Альтавто на Красноселке, от нас относительно недалеко, стоимость без скидок 2200р., сделали нормально у меня претензий нет, но надо приглядывать, изначально выбрали из списка углы на пневму, увидев на мониторе надпись lift попросил парней быть внимательнее и выбрать параметры под пружины.

спасибо всем кто отвечал, вчера сделал, все таки стали делать по данным стенда, ну это вопрос мастера, заднее правое поправили и сход. это либо за три года накопилось, либо так с завода и вышло. Вечером по городу понравилось, вроде лучше чем было, но трасса покажет.

 

PS. Не забывайте вынимать кнопку старт - пуск, и ставить ключ в гнездо, чтобы разблокировать руль, не заводя машину, чтобы мастер мог оперировать рулем.

на заведенном постоянно не везде есть вытяжки да и точные датчики, как сказал мастрер работают хуже.

PS. Не забывайте вынимать кнопку старт - пуск, и ставить ключ в гнездо, чтобы разблокировать руль, не заводя машину, чтобы мастер мог оперировать рулем.

на заведенном постоянно не везде есть вытяжки да и точные датчики, как сказал мастрер работают хуже.

 

Тогда уж надо блокировать пневму, переводя в сервисный режим, чтобы он не шевелился. Когда регулировал, заставлял открывать ворота и манипулировать на заведенной машине.