Jump to content
Лентяй

Иммобилайзер или глюк бензонасоса?

Recommended Posts

Лунный пчел

Завтра отпишу, там шаманства с бубном, наизусть не помню.


Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
Остап Бендер

Попробовал, немае люк команды. В личку постучусь!

Share this post


Link to post
phatmax

Здравствуйте уважаемые форумчане.

Вылезла следующая проблема; открываю машину, ногу на тормоз,кнопка старт. В ответ бодрая работа стартера и ни одной вспышки.Не заводится.

Ногу с тормоза,жму кнопку еще раз -стартер выключился. Вначале (проблема вылезла 4 месяца назад) было 2-3 попытки и заводился, потом 4-5,а в эти выходные на даче завел аж с восьмой. Думал уже- кирдык,эвакуатор. Такое ощущение что с похолоданием проблема начала прогрессировать. Я так понимаю что остается заблокированным

бензонасос,хотя не исключаю и банальное отсутствие контакта в цепи.

Было ли у кого что нибудь похожее? Вопрос Ивану Розетке- должен ли иммо блокировать стартер или только б/насос?

Позвонил на Форис- реколов на работу иммобилайзера нет. Понимаю что все равно придется ехать диллеру ,но со временем туго. Надеюсь на добрые советы

Вдруг само рассосется :) :) :)

 

Недавно столкнулся с такой же проблемой на 5.7 2011 года. Только после холостой прокрутки стартера загорается желтый индикатор дросельной заслонки. На 2-3 раз заводится, но уже второй раз столкнулся с такой ситуацией как только похолодало.

Поехал в ОД, сказали что это "как то - где то отваливается питание", хз что это значит. В общем сделать ничего не могут пока это не будет повторятся каждый раз чтобы можно было нормально продиагностировать. Есть вариант оставить машину у ОД на ночь чтобы они сами утром проверяли..

Share this post


Link to post
Лунный пчел

Кто од?


Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
phatmax

Кто од?

 

Major - Цветочный

Share this post


Link to post
Лунный пчел

Странно.


Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
OFFicer

WK2 3,6, 2011. Проблемма не совсем такая же - но похожая. Первое нажатие на старт - прокрутка стартером ~1 секунду и остановка. Нажимаю второй раз - бодро крутит стартером, секунд через 5 начинает потихоньку схватывать и вяленько заводится... Не то же самое?

Share this post


Link to post
Лунный пчел

Надо диагностировать. Ткнись контролькой на пред М25 проверь режимы питания на нём, отпиши, что видел.


Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
OFFicer

На нем - плавное возрастание напряжения с 8 вольт до 12 (в то время пока крутит стартер, порядка десяти секунд), по достяжении 12 вольт -  нехотя заводится...  Но: последние несколько дней симптомы начинают меняться: крутит по несколько циклов, последний раз завелся с пятой! попытки... 

Share this post


Link to post
Лунный пчел

А лампочкой мощной? Ватт на 60


Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
OFFicer

Лампочка дала вполне предсказуемый (по результатам замера тестером) результат - плавное разгорание с полнакала до максимума в процессе запуска. Заменили бензин (полностью сливали с бака), заменили свечи (пробег 47ткм).

Было бы это на виджее - я бы по симптомам сказал что уплотнительное колечко на бензонасосе не держит, и топливо в бак слвается пока стоит...

Проявляется именно после нескольких часов стоянки...

Edited by OFFicer

Share this post


Link to post
Лунный пчел

Как может лампа гореть в полнакала, после реле? Причём тут свечи или бензин? Проблема в реле, внутрях блока предохранителей.


Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
Лентяй

Не спорь с Иваном.

Вежливо постучись в личку,получи инструкции,купи все что нужно и через час(это с запасом) ты забудешь о проблеме!


ab222151.gif

Share this post


Link to post
savur

Здравствуйте, коллеги!

Возможно,что кто-то сталкивался с подобным и имеет опыт уже:

 

Пару дней назад поставил на парковку машину (WK2,2011,3.6). пришел забирать - завидится и через 2 секунды глохнет...Так раз 5,потом и заводится перестала. Через пол часа приехал с эвакуатором, но.... машина легко завелась сама :) У официала сделали диагностику, они говорят что глючит временами блок иммобилайзера (wireless ignition module) + блок на руле.Запросили Chrysler,те говорят менять типа надо. Вобщем, техники на сервисе перепрошили модуль,говорят,что может помочь.И, вообще, говорят,что может и не случиться больше,а может и.... Как повезет одним словом.  Менять не мало денег это все стоит, может кто-то сталкивался и знает как лечить и как часто такие глюки могут случаться?

P.S.: у меня такое первый раз случилось.

 

Спасибо!

Share this post


Link to post
Лентяй

Может иммобилайзер,а может и нет.

Почитай здесь http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30152-immobilaizer-ili-gljuk-benzonasosa/


ab222151.gif

Share this post


Link to post
Лунный пчел

Судя по опыту и симптомам, замена иммо.

Если машина не на гарантии, то блокиратор руля можно и не менять, только один иммо.

Также можете установить мопаркомплект автозапуска, он дешевле плюс автозапуск.

Старый блокиратор ОБЯЗАТЕЛЬНО снимаем.

Кто од?

  • Отлично! 1

Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
savur

,

Спасибо за информацию! А вы уже сталкивались с этой проблемой или слышалио ней, т.е. есть риски попасть наситуацию неприятную? Исходя из написанного, я так понял, что блокиратор руля вообще снять надо при установке автозапуска или иммобилайзера? Диллер по обслуживанию Major.

Спасибо!

Share this post


Link to post
Лунный пчел

,

Спасибо за информацию! А вы уже сталкивались с этой проблемой или слышалио ней, т.е. есть риски попасть наситуацию неприятную? Исходя из написанного, я так понял, что блокиратор руля вообще снять надо при установке автозапуска или иммобилайзера? Диллер по обслуживанию Major.

Спасибо!

если при установке нового иммо не прописан в него блокиратор, то и ставить его не надо. Самое главное, выкинуть старый из тачки.

Возможные проблемы: рано или поздно не заведёшься вообще.http://jeep4x4club.ru/user/11035-barko/

Ему напиши, мож остался ещё комплект автозапуска.

Edited by Лунтик

Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
savur

@SerB, у диллера перепрошили иммобилайзер тогда, хотя в нем и была уже последняя версия софта. Сказали, что может софт криво когда-то загрузился. Собственно вопрос по перепрошивке, которую вам сделали - после этого не было проблем? дело в том, что сервисники ОД отправили инфо с моего иммобилайзера (глюки) в представительство Chrysler, а те уже сказали однозначно нужна замена. У ДО дали парт-номера дла замены: K68105739AA (wireless ignition module, он же иммо) и K1HE80DX9AH (модуль рулевой колонки). Я таких партийников не нашел в тынете, хотя ОД утверждал, что это самые последние модельки :( Вы не в курсе этих моментов?

Share this post


Link to post
savur

, поскольку я не силен в авто-технике пока, то хочу уточнить - а прописать в иммо имеющийся блокиратор руля нельзя? Или, скажем, поставить сейчас только новй иммо, а в будущем прописать в него уже блокиратор?

И еще, возможно вы знаете какие парт-номера Mopar нужны для замены иммо? Я чуть выше в посте указал какие мне дали у ОД. Заранее спасибо!

Share this post


Link to post
Лунный пчел

Иммо, блокиратор , это на вашей машине детали разового монтажа. К новому иммо, старый блокиратор не припишите. Потом новый доставить можно, но нахер не надо. Я номера не скажу, первое нельзя, второе сейчас не пробью. Номера похожи на правду.

@savur,Я столкнулся схватил такой же проблемой. Ситуации были один в один, два раза в течении дней десяти. Как только я купил машину. Мне тогда Лунтик перепрошивал иммобилайзер.

это тебе Розетка делал, а не я ;)
  • Отлично! 1

Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
savur

Иммо, блокиратор , это на вашей машине детали разового монтажа. К новому иммо, старый блокиратор не припишите. Потом новый доставить можно, но нахер не надо. Я номера не скажу, первое нельзя, второе сейчас не пробью. Номера похожи на правду.

это тебе Розетка делал, а не я ;)

А у вас можно сделать работы по замене иммобилайзера? Сколько будет стоить? Я так понимаю, что и ключи перепрограммировать нужно тоже заново?

Share this post


Link to post
Лунный пчел

У меня нельзя, под моим контролем можно. По ценам не скажу, узнаю, отве чу в личку. З

 

 

П.с. заодно могу и автозапуск активиоовать ;)

Надо по форуму поспрашать про мопаркомплект с автозапуском, убъёте трёх зайцев. У когото был, точно. Вам он подойдёт, если от 2011-2013годов вк2

  • Отлично! 1

Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post
savur

,

Спасибо! У меня за сегодня накопились вопросы относительно этого всего, а именно:
1.я правильно понимаю,что в мопарокомплект автозапуска входит сам иммо? Если да, то как узнать какой у него артикул? Я боюсь ситцации,что там может оказаться точно такой,как у меня сейчас,тогда будет шило на мыло...
2.если купить мопарокомплект автозапчасти, то больше ничего не не надо докупать для пользования автозапуском? На каком расстоянии от машины будет работать обычный ключ с запрограммированной кнопкой автозапуска?

3. Можно ли использовать мопарокомплект просто как иммо? 

Share this post


Link to post
Лунный пчел

Сколько менял иммо, проблемы уходили.

Дальность, около 100 метров.

Можно из мопар комплекта купить только иммо.

В комплекте, идёт точно другой блок.

  • Отлично! 1

Кто джиперам помогает, то тратит время зря.

 

ЛАДА КАЛИНА - СУПЕР МАШИНА

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Бортжурналы

    1. Внедрили оригинальную камеру заднего вида Додж Джорни. Самый большой плюс – простота и надёжность подключения. Самый большой минус – стоимость всего комплекта.

       

       

    2. Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP

      • 1
        entry
      • 3
        comments
      • 184
        views

      Recent Entries

      Всем привет!

      Шел второй год владения джипами. Ну, старенькими джипами, но интересными. Все бы ничего, но у этой зависимости есть одна побочка - хочется еще, другой, или этот, но чтоб "ракета". Так судьба привела меня к дизельному чероки 2004 года рождения. Кстати, окончательно желание "купить трактор"оформилось после знакомства с лостджипс форумом, где раздел про 2,8CRD назван Liberty CRD... Love that torque!

      Коротко о моем питомце:

      2.8L 150 Hp

      5-45RFE

      NV242

      Anti-spin differentail lock in rear axel (LSD)

      Цвет красный (вишня)

      Обут в китайские МТ-комфорсеры, которые на скорости воют как отъехавший мост.

      Салон, как и кузов вцелом, сохранился неплохо, почти ничего не сломано, не поцарапано, не залито. Магнитола штатная, коврики на полу еще оригинал (недоразумение это, а не коврики), парочка механических блокировок раздатки и акпп, прикуриватель, шторка багажника... все целое, работет... только вот кто-то из предыдущих трех хозяев оставил себе на память штатный домкрат.. именно оставил, потому что про...ть его очень маловероятно. Ну, это не страшно, прикуплю на разборе.

      Веселая циганщина ввиде кенгурина, подножек, гигантских птф и мухоотбойника частично демонтирована и сослана пылиться в дальний угол самой темной комнаты на работе. Из полезного осталась только вебаста, котора в силу обстоятельств работает только с кнопки на панели в салоне. Есть планы в дальнейшем прицепить её на сигналку.

       

      Дорога домой прошла в штатном режиме.

      В 15-30 выехал на МКАД, неспеша доехал до Ярославского шоссе, залил полный бак на Роснефти, и на круизе покатил домой. Все непривычно, кроме гула шин (на 3,7 стояли максисы ворм-вайд, тоже шумят ппц, ощущения 1 в 1), прислушивался к работе двигателя и звукам машины. 

      Расход на 100 ум/час держался 8,5-8,7. Но полный бак начал пустеть в Костромской области, и я понял, что в Мантурово уже необходимо заправиться. ТНК заправку я ждал полчаса, когда пройдет пересменка. Так же залил полный бак, и двинул дальше. За бортом местами было до -27.

      После этой заправки сложилась нештатная ситуация. Мало того, что вырос расход до 9,5 литров при крейсерской 100 км/час (потом вырос до 9,8), так еще загорелась лампочка WIF. Видимо, такая хорошая соляра в Мантурово...

      После непродолжительной остановки, лампочка погасла, и я спокойно доехал до дома.

      Как известно, утро вечера мудренее.. поэтому, сюрпрысы меня ждали на следующий день...

       

      Забавно, но когда я приехал домой, на одометре было 188999. Сфоткал через 300 метров, как одометр перещелкнул на круглое число. А забавно потому, что бензинку 3,7 я пригнал с пробегом ровно 210000 на одометре... не показатель ничего, но вот такие круглые числа))

      20210323_074131.jpg

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009-2021 Все права защищены.