Перейти к содержанию

Свистит 3.6 на WK2 ...


Leelu

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

Правильно ли я понимаю, что если проблема не "лечится" выключением кондиционера, то речь о чем то более серьезном, чем замена клапана кондиционера? Если дело в кондюке, то звук должен пропасть сразу после его выключения, ведь так?

По теме - дизель 3,0, пробег 68 т, в движении появилось гудение/визг в моторном отсеке. Проехал 8 км. Запарковал. Грущу.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый Лунный пчёл, как попасть к вам на диагностику причин свиста?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый Лунный пчёл, как попасть к вам на диагностику причин свиста?

вин номер в личку пришлите
  • 4 недели спустя...
13
Автомобиль: 2014 JGC IV 3.6L Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день.

В морозы, ниже -10, присоединяюсь к «свистунам» на 5-10 сек. Вспоминая свою первую машину ИЖ-412, решил, что это свистит ремень генератора и успокоился, но к ОД записался. 12.01.17  выясняли, «Кто свистит ?», за одно реализовали Recall #549 (transmission electronic shift lever).

С отзывом все понятно, 3ч. времени и авто стал ещё умнее, скоро найдут последнюю ошибку! А вот со свистом, не всё. Заключение было такое - "ремень дубеет на морозе, пока не нагреется, свистит от трения краями, ничего страшного".

 

Лунный пчёл, т.к. по теме авто для меня ты «истина в последней инстанции» и ты уже не только  диагностировал проблему, но и нашёл решение, не мог бы ты по аналогии с

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32179-mashina-ne-vidit-kliuch-brelok/?p=1009865, дать полную картинку масштаба бедствия? Интересует: надо ли менять «05281301AA Chrysler Ролик приводного ремня» в обязательном порядке или можно забить, пока не будет свистеть перманентно, а не только в мороз, будет ли через пару лет новый ролик снова свистеть или они его модифицировали, на сколько критично, что может быть, если не заменить, гарантия кончилась 2 мес. назад, какова "цена вопроса" у тебя, с учетом клубной скидки (и где ты теперь?), VIN в личку направил.

 

Ваня, заранее спасибо.

Изменено пользователем akondy
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня тоже свистит на морозе, бензин 3.6, 12 год. 

Кто знает сколько официалы берут денег за замену?

Если на предыдущей странице информация верна, то менять сразу вместе

[05184617ad] НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ

[05281301aa] ШКИВ / РОЛИК РЕМНЯ
так?
  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну и ремень до кучи... раз пошла такая тема

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну и ремень до кучи... раз пошла такая тема

Андрей, а номер ремня можешь написать, чтоб проценить все запчасти? И по твоим ценам в ЛС?

Дилер просит 5 т.р. за замену и 1200 за диагностику, чтобы сначала определить, что это свистят именно эти ролики/ремни.

Изменено пользователем Моциля Фигефох
  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Можно, только вин в личку или воцап напомните, 5000 за замену натяжителя и ролика?

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ,не кормите вы дилеров.Поменять натяжитель и обводной-это открутить два болта.Обводной на 13,натяжной на 16.

Я менял сам около дома.На натяжитель купил только ролик.Крепиться болтом на 13.Все заняло макс.30мин.

Диагностика 1200.Я оба ролика купил за 1600.

Изменено пользователем poland
13
Автомобиль: джип гранд черроки wk2 3.6
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

@poland,Подскажи пожплуйста номер ролика на натяжитель, от чего он подходит. А то народ говорит что менять только в сборе с натяжителем

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Народ,не кормите вы дилеров.Поменять натяжитель и обводной-это открутить два болта.Обводной на 13,натяжной на 16.

Я менял сам около дома.На натяжитель купил только ролик.Крепиться болтом на 13.Все заняло макс.30мин.

Диагностика 1200.Я оба ролика купил за 1600.

Тоже хотел бы номерки узнать и где брал?
  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

кроилово ведет к попадалову...

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

кроилово ведет к попадалову...

Андрей а сколько мопар будет стоить?
  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Мопар дорого, есть еще гейтс, дайко, смысл в том, что устает и пружина в натяжителе - замена ролика не решает вопрос

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кроилово ведет к попадалову...

Андрей приветствую.Не соглашусь.У меня натяжитель в полном порядке.Только ролик подсвистывал.Взял INA.Когда открутил ролик, стоял NTN.

Обводной тоже взял INA,и когда снял старый,который с завода,стоит INA и номера одинаковые.Ни кого не принуждаю к такой замене.Но уже 

проехал около 10000 км., полет нормальный.

 

@poland,Подскажи пожплуйста номер ролика на натяжитель, от чего он подходит. А то народ говорит что менять только в сборе с натяжителем

 

Тоже хотел бы номерки узнать и где брал?

Я взял INA ,но есть замены. Брал в Кунцево.

INA гладкий,который на натяжителе 531076010.Обводной INA 532016010.У меня бензин 3.6.Если кому помог,удачи.И все равно проверте.

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мопар дорого, есть еще гейтс, дайко, смысл в том, что устает и пружина в натяжителе - замена ролика не решает вопрос

А вот с пружиной соглашусь.Ну будем посмотреть.И каждый выбирает сам.

  • 7 месяцев спустя...
12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Я взял INA ,но есть замены. Брал в Кунцево. INA гладкий,который на натяжителе 531076010.Обводной INA 532016010.У меня бензин 3.6.

Зима уже близко.. заказал 2 ролика по совету. На неделе обещали привезти общая цена 1380.

После замены отпишусь. 

Кстати как полет??сколько уже отходили(хотя сомнений нет, что это те же ролики +- только без маркировки мопар.)

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати как полет??сколько уже отходили(хотя сомнений нет, что это те же ролики +- только без маркировки мопар.)

Менял,по моему на 187000. Сейчас 217000. Все стоит и ничего пока не свистит.

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано

Установил два ролика.Все встало как родное. Менять проще простого...

Будем наблюдать, старые были не в самом плохом состоянии, оставил на всякий...

  • 3 года спустя...
2
Автомобиль: wk2 2014 3.6 lim
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
On 9/11/2017 at 3:42 PM, Алексей90 said:

INA гладкий,который на натяжителе 531076010.Обводной INA 532016010.У

Подскажите, коллеги, а данные номера на рестайл 3.6 подойдут?

 

Подъехал к 183ткм и холодная зима - поёт на все лады после -28 градусной ночи

28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2021 в 16:30, koroger сказал:

Подскажите, коллеги, а данные номера на рестайл 3.6 подойдут?

Поменял родные на такие, прошлой зимой. Завывания прекратились. Вчера - 27 было, свистов не наблюдается.

2014, рест, 3.6.

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Тоже заметил свист, один раз, на улице -20. Ролики новые, INA. Свистело секунд 20-30. Думаю причина не в роликах.

2
Автомобиль: wk2 2014 3.6 lim
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
9 hours ago, Amelnik said:

Тоже заметил свист, один раз, на улице -20. Ролики новые, INA. Свистело секунд 20-30. Думаю причина не в роликах.

я всё же попробую следующим заездом в сервис их махнуть - благо недорого, потому как вторая вероятная причина свиста, как мне сказали - это генератор на 3.6. Там видимо обгонная муфта начинает пищать и на 3.6 её отдельно вроде как нельзя поменять - только генератор целиком.

 

28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано

Опишу симптомчики, может кому пригодится для дефектовки.

В моем случае, свистело если температура была - 15 и ниже, только при холодном пуске (после ночной стоянки), в зависимости от температуры свист продолжался 10-20 секунд. Как уже писал, замена роликов решила проблему.

  • 9 месяцев спустя...
28
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
2012
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
18.02.2021 в 21:42, koroger сказал:

я всё же попробую следующим заездом в сервис их махнуть - благо недорого, потому как вторая вероятная причина свиста, как мне сказали - это генератор на 3.6. Там видимо обгонная муфта начинает пищать и на 3.6 её отдельно вроде как нельзя поменять - только генератор целиком.

 

Не, вряд ли генератор.

У меня свистит при Т около 0 и ниже.

В прошлом году мне поменяли генератор по отзывной компании - свист сохранился. 

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ролик там паразитный хулиганит

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

клапан вентиляции картерных газов

  • 10 месяцев спустя...
30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано
В 11.09.2017 в 16:00, Poland сказал:

Менял,по моему на 187000. Сейчас 217000. Все стоит и ничего пока не свистит.

Добрый день. А какие моменты затяжки винтов всех роликов? Или вы без динамометрического ключа все сделали?

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Korshe сказал:

Добрый день. А какие моменты затяжки винтов всех роликов? Или вы без динамометрического ключа все сделали?

Добрый. На глаз. Без фанатизма.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • raiso77
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 827
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...