Перейти к содержанию

Подшипник ступицы (передний)


Cure

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
ILJIN IJ123040 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН.ПРАВАЯ JEEP
ILJIN IJ123093 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН. ЛЕВАЯ JEEP 
  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 AT
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@up6, научите как правильно искать, а тоя по вину на емексе смотрел у меня получилось чуть другое название ( номер ) запчасти...

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинальный каталог ПАИС4 и подбор только по расшифрованному ВИНу... остальное может содержать неточности...

  • 1 месяц спустя...
28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

ребят кто в теме подскажите пожалуйста! накрылся датчик АБС правого переднего колеса купил новый оригинал,  поменял,но блин ошибка то есть то нет, маленькая скорость до 20 км/час все отлично, разогнался снова ошибка выскакивает, в мастерской говорят менять ступицу в сборе

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

правильно говорят. скорее всего дурят кишки ступицы... ну и проводку от мозгов до датчика тоже можно прозвонить...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Надо считать ошибки ошибки сканером который видит ABS - тогда станет понятно какой датчик виноват и виноват ли он вообще.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день,позволю себе небольшое вмешательство,как правильно заметили уважаемые специалисты,скупой платит не один раз,тоже сдуру намаялся со ступицами,поменял 2 комплекта,на сию слева стоит оригинал,справа Optimal.последний прошел около 30 тык,имеет люфт,но молчит,а сберег его только заметив мастеру на момент затяжки,и ткнув его носом в букварь (не поверил сходу),а до этого слепо доверял спецам.В провинции этого делать нельзя категорически,ибо не все знают что такое динамометрический ключ,и как им пользоваться.Теперь вот маюсь с шаровыми (нижними),ходят по 2 месяца,что только не пробовал,CROWN,Raibestos,сейчас стоит MOOG,пока не стучат.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Теперь вот маюсь с шаровыми (нижними),ходят по 2 месяца,что только не пробовал,CROWN,Raibestos,сейчас стоит MOOG,пока не стучат.

CBXEF230 - две оригинальные шаровые опоры в коробке (набор для реколла)

Только на Экзисте не заказывай :) цены не сложишь

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на передние нижние шарики реколл есть, но пока не пользовался, у меня машина три года, до этого меняли или стоят с завода не знаю, но им сто лет, пока в норме, накроются - закрою реколл.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Этот комплект шаровых на Ебее меньше 100$ с доставкой в РФ стоят: http://www.ebay.com/itm/CBXEF230AB-BALLJOINT-LOWER-CONTROL-ARM-Chrysler-/161447549495?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2597061a37&vxp=mtr

post-3849-0-60240100-1414500693_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

CBXEF230 - две оригинальные шаровые опоры в коробке (набор для реколла)

Только на Экзисте не заказывай :) цены не сложишь

У меня возможность только с Экзиста заказать,я их походу любимый клиент :mad: ,если не трудно-поделись ссылкой,где подешевле.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Кстати по поводу реколла,как узнать на что можно рассчитывать?

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в Академии по номеру CBXEF230 http://www.autozap.ru/ так же как по ибею цена + есть скидка еще клубная в 10%

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Пасиб,а насчет реколла,нет-ли какой инфы?Win  1J4GL485X5W600536 если что

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Grigory1,  есть только N46  - защита бензобака .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

CBTFC361

Попробуй этот номер, то же самое + тепловые щитки.

  • 3 недели спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел на Ебее интересного производителя ступиц: "Dura International" http://www.ebay.com/itm/171474757811?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT - ценник приемлемый. Вроде как американская компания, работает с 1967 года, производит ступицы премиум класса с 2007 года.

Есть сайт в интернете: http://www.ipartlookup.com/#ag/search/make%3Djeep%252CJeep%26model%3Dliberty%252CLiberty%26year%3D2003%252C2003%26engine%3D6cyl%2525203.7l%252520-cc%252520-%252520v%252C6Cyl%2525203.7L%252520-CC%252520-%252520V%26product-line%3D1636%253B1672%253B14998%253B10520/1

У кого какое мнение будет про этого производителя?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дура интернешнл?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Может кому пригодится: номер левой передней ступицы от корейского iLJin с АБС  IJ123093

1
Автомобиль: Jeep Liberty 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Кулебаки
Опубликовано
Опубликовано

поддерживаю Ржевского

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ждем производителя Debil Inc.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Прикалываетесь ? :D

Для меня , в конце прошлого века /начале нынешнего , сложилось устойчивое мнение , что Debil Inc. - это Fag . К сожалению , эта фирма и является конвейерным поставщиком Крайслера .

Не являюсь адептом корейского автопрома (хотя в КейДжее уже нашел родные корейские запчасти :blink: ) , но "Ильджин" справа пока уверенно откатал пятнашку . В городе частенько приходится парковаться , ударно наехав правым колесом на бордюр и съехав обратно - не дают выполнять параллельную парковку задом . Пару раз форсировал броды существенно выше ступицы . Наблюдаю в общем ...

 

3
Автомобиль: jeep kj 2.8 crd
Город: казань
Опубликовано
Опубликовано

Покупал обе ступицы с jeepinbyall. Вышли по цене оригинала.Одна сторона проходила 10 тыс. только поменял ,как загудела вторая сторона. Теперь все оригинал. Откатал тыс. 30 все нормально.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Покупал обе ступицы с jeepinbyall

Что за ступицы были ?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 В городе частенько приходится парковаться , ударно наехав правым колесом на бордюр и съехав обратно - не дают выполнять параллельную парковку задом .

А у тебя монопривод? Зачем ударно-то?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Поручик Ржевский, я полный привод в городе очень редко включаю даже зимой - нравится мне заднеприводная повадка . 

А наезд на высокий бордюр (редко попадаются ниже 20 см) и на Full time - испытание для подшипника .  ;)

3
Автомобиль: jeep kj 2.8 crd
Город: казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что за ступицы были ?

Белые коробочки.Ни названия,ни номера.Сейчас они их не продают.В каталоге есть ,а заказать нельзя.

Есть тема по замене подшипника отдельно.http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=31135&page=7

Изменено пользователем sebarit
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Есть тема по замене подшипника отдельно

 

Для авто с АБС - не прокатит .

А если производитель ступиц постеснялся поставить свое имя на коробочках или самом изделии - такой пробег до выхода из строя неудивителен .

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


это Fag . К сожалению , эта фирма и является конвейерным поставщиком Крайслера .

Я думаю что FAG поставляет только подшипники, т.к. на всех оригинальных ступицах которых я видел есть надписи: "FAG",  "Canada" и номер типа "559455L", который не бьется никак и нигде.

Да, "FAG" делает (или делал) ступицы для KJ, но номер у них совсем другой 713 6700 60 : http://toc.luk-as.de/web/schaeffler/ru_RU/PKW/882/4823/16224/192/713%206700%2060_654/applicationSearch.xhtml?result=1416377539191&csc=1 да и ценник по РФ начинается от 18 т.р.


На заметку, вот неплохой сборник неоригинальных каталогов: http://www.parttrade.ru/catalog/oem/

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Поручик Ржевский, я полный привод в городе очень редко включаю даже зимой - нравится мне заднеприводная повадка . 

А наезд на высокий бордюр (редко попадаются ниже 20 см) и на Full time - испытание для подшипника .  ;)

Одно дело спокойно закатиться, другое стукнуть. 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Поручик Ржевский, я же говорю - наблюдаю . Т.е. ускоренные ресурсные испытания "Ильджина" . :D

  • Arny-xxl закрепил тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • zorge799
    • tracker99
    • MishaS
    • Олег Щербаков
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...