Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

 

 


Не очень хорошая идея вечером в лес ,
Cогласен полностью. :ok: Тем более маршрут незнакомый абсолютно... Не будем, конечно, лихачить... Это я уж так... Силишком смело, конечно.. :rolleyes:
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я точно в ночь не поеду по маршруту !!! я хочу бухать и ничегонеделать))))))))))

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я точно в ночь не поеду по маршруту !!! я хочу бухать и ничегонеделать))))))))))

ну тут тоже надо не перестараться, а то утром будет голова болеть и сил не будет рубиться)))

я может тоже с пятницы, пока правда еще не знаю точно. так что я 50/50

Опубликовано

 

 


я хочу бухать и ничегонеделать))))))))))
я с тобой!.. Никуда не поедем, будем ждать возвращения в лагере!.. :lol2:  :alko4:  :smile18:  :drinks:
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

я точно в ночь не поеду по маршруту !!! я хочу бухать и ничегонеделать))))))))))

ну тут тоже надо не перестараться, а то утром будет голова болеть и сил не будет рубиться)))

я может тоже с пятницы, пока правда еще не знаю точно. так что я 50/50

 

 меня доширак спасет на утро)))))))

 

я хочу бухать и ничегонеделать))))))))))

я с тобой!.. Никуда не поедем, будем ждать возвращения в лагере!.. :lol2:  :alko4:  :smile18:  :drinks:

 

по любому позвонят тебе и заорут "ДИма,  нужна лебедка!!!" :D  :D  :lol:  :lol:  :lol2:  :lol2:

Опубликовано

 

 


нужна лебедка!!!"
Так с этим у нас недостатка не предвидится.
Опубликовано

 

 


 меня доширак спасет на утро)))))))
Их есть у меня!.. я с тобой заделюсь!.. :ok:

 

 


по любому позвонят тебе и заорут "ДИма,  нужна лебедка!!!"
Ну в этот раз ,у них и своих лебёдок хватит!.. :D
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо Димарик))))

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Весёлая пятница! Я за! Вечерочком насладиться костерочком и 100 граммами, а с утра в бой!

Опубликовано (изменено)

Я за!

Итого, пока (ежели форс-мажора не произойдёт) нас уже четверо (Танковод, Витара, Валяныч и я) в пятницу...Отлично!.. :good:  :alko4:  :smile18: Только девчонок не хватает!.. :angel:

Изменено пользователем Stratovarius
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Я за!

Итого, пока (ежели форс-мажора не произойдёт) нас уже четверо (Танковод, Витара, Валяныч и я) в пятницу...Отлично!.. :good:  :alko4:  :smile18: Только девчонок не хватает!.. :angel:

 

Юлька будет!!!

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Яна вроде планировала...

Яна ты с пятницы или с субботы?!

а как же Ден? Ден ты же вроде организатор и с пятницы вроде грозился?

Опубликовано

 

 


Юлька будет!!!

Яна вроде планировала...

@Valyanich, кстати ,а ты помнишь, мы в Жостово, планировали фотосессию "Грязные девки"?.. Может, время как раз и пришло?... или холодновато?.. :P

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пока еще холодно, но вот 25-27.04 уже в самый раз будет.

грязь уже есть, осталось найти вторую полоовину сюжета)))

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MJGC, я бы с ТяПницы затусовалась)))) только я ж этаа декоративный жиппер- надо срочняком метнуцца в магаз закупить спальный мешок,  утепленную одежку, набор для выживания... :blush:  

так вроде тебе уже обещали полный комплект! 

такс кто обещал Яне комплект жипера предоставить во временное владение?

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Юлька будет!!!

Яна вроде планировала...

@Valyanich, кстати ,а ты помнишь, мы в Жостово, планировали фотосессию "Грязные девки"?.. Может, время как раз и пришло?... или холодновато?.. :P

 

конечно холодновато)))) подождем Июня и вот тогда грязь девкам обеспечим)))))

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius, не сезон для фотосессий в купальниках <_<  :P

так можно и в забродниках))) тоже интересно получится, надо будет только чуток эротики добавить, но тут Вас, девчонок, учить не надо, вы и так все классно делаете

Изменено пользователем MJGC
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ден, ближе к выезду надо будет наверно новую тему сделать, только с основной информацией, а то тут уже мы столько нафлудили что и не разобраться без пол литры)))

Опубликовано

 

 


такс кто обещал Яне комплект жипера предоставить во временное владение?
Спальник дам, ежели надо. А палатку не беру... Я сам в джипе буду спать... Ну ежели ты, Ян, "бездомная" - вэлкам!.. :flower:

 

 


а то тут уже мы столько нафлудили что и не разобраться без пол литры)))
во-во!.. А до выезда ещё полтора месяца!..
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

такс кто обещал Яне комплект жипера предоставить во временное владение?

Спальник дам, ежели надо. А палатку не беру... Я сам в джипе буду спать... Ну ежели ты, Ян, "бездомная" - вэлкам!.. :flower:

 

думаешь в палатке холодно будет???

Опубликовано

 

 


что-то мне подсказывает, что я еще выбирать буду, у кого "заночевать"
От эт будет интересный номер программы!.. :hands:  :cheerleader: Надо будет захватить ружо, что бы, ежели вдруг чо, то от завистников отбиваться!.. :gun_smilie:

 

 


думаешь в палатке холодно будет???
Ну, от погоды зависеть будет и местности... У воды, в низине - холодно почти всегда, а в апреле - сам подумай. :rolleyes: Но если матрас надувной, на него коврик и в спальнике, то  :ok: .
463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже в пятницу поеду.Неплохо бы ночлег в бору устроить,там и лапник есть. :rolleyes:

Опубликовано

 

 


там и лапник есть
и кого это, Сер, ты на нём собрался лапать?.. :D
173
Автомобиль: -----
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@zomba, Ох, боюсь будет в палатке очень холодно ночью....либо спальник теплый....и очень) :smile18:  

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

черт ...если холодно -видимо, Юлька закобенится ехать с ночевой...(((((((((((((((((((

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius,Да,вы батенька не исправимы :lol2: .Весна однако. :wizard:

Опубликовано

 

 


черт ...если холодно -видимо, Юлька закобенится ехать с ночевой...(((((((((((((((((((
А как же "Доминируй!.. Властвуй!.. Подчиняй!.." :lol2:
463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Под утро полюбому будет холодно.В лесу земля ещё не везде оттает.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спальник и шерстяное нижнее белье спасут...

а вообще любовь спасет мир согреет)))

Опубликовано

 

 


Под утро полюбому будет холодно.В лесу земля ещё не везде оттает.
это точно!..
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Rommel-86
    • Walter_Chrysler
    • up6
    • Янчук Ярослав Владимирович
    • C070CC
    • Alexq
    • arman82575
    • Viltan
    • вадим 912
    • Possessed9999
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...