Замена масла в АКПП NAG1

[Daniel Jackson]

АКПП NAG1 (Mercedes-Benz 722.6)

 

Устанавливалась на автомобили:

 

 

WK 3.7 Laredo - модификация W5A580

SRT8 - модификация W5A580

WH 3.7 Laredo - модификация W5A580

3.0 CRD (Дизель) - модификация W5J400

 

Дополнительная информация по АКПП  

 

Для того чтобы проверить какая АКПП стоит у вас на авто, нужно сделать следующее:

https://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=ЗДЕСЬ_ВАШ_VIN

Копируем ссылку, в конце вставляем свой VIN и дальше смотрим раздел OPTIONAL EQUIPMENT и в нем будет АКПП. Например: 5-Speed Auto W5A580 Transmission

 

 

Масло и расходники в АКПП:

 

 

 

Сервисная замена - 5 л ( ! ) - по факту в W5A580 (NAG1, он же 722.6) сливается 3.9-4л.

Полный объем (на сухую) - 7,7 л

 

Рабочая жидкость для АКПП Mopar® ATF+4

05013457AA, 68218057AA - 0.946 л

68218058AC - 5л

 

Возможна замена по допускам:

MB 236.14  - поскольку АКПП Mercedes-Benz, то данный лист допуска считается приоритетным, по отношению к Mopar ATF+4.

Chrysler ATF+4 (?)  

До 2008 года был допуск MB 236.10. С 2008 года действет лист допуска MB 236.14, который заменил собой старый лист допуска.

 

Испробованные аналоги:

Fuchs TITAN ATF 4134   (Fuchs 600684099) Фото

Febi Automatikgetriebeöl (ATF)  (29449 - 1 л, 36449 - 5 л) - выбор многих. Нет в листе допуска MB 236.14.

MB A0019896803 - оригинальное масло Mercedes-Benz. Хорошее, но дорого.

Shell ATF 134

Motul ATF 236.14  (103784 - 1 л)

ZIC ATF Multi 4л (162628) info  - допуск Chrysler ATF+4 (подходит для W5A580 (NAG1), W5J400 и 545RFE)

ZIC ATF Multi, 1 л - (132628)

ZIC ATF Multi LF, 4 л - (162665) - допуск MB 236.14 для АКПП W5A580 (NAG1), W5J400 (так же как у Fuchs TITAN ATF 4134)

ZIC ATF Multi LF, 1 л - (132665)

 

Фильтр АКПП:

Chrysler 52108325AA

MB A 140 277 00 95

Febi 09463 (Фото)

SWAG 99 90 9463

 

Прокладка поддона АКПП:

Chrysler 52108332AA

MB A 140 271 00 80

Febi 10072

SWAG 10 91 0072

 

Фильтр и прокладка поддона АКПП в одном комплекте (аналог):

Febi 10098

Knecht (Mahle Filter) HX 81D (Фото)

MANN-FILTER H 182 KIT

 

Прокладка под сливной болт на картере АКПП ( ! ) ( ? )

Chrysler 52108330AA

MB A1402710060

 

Разъем контактной группы АКПП

Chrysler 52108322AA

MB A2035400253 (Фото)

При установке разъема необходимо смазать литолом наружные кольца, чтобы не закусило.

 

Поддон АКПП со сливной пробкой

Chrysler 52108327AA

NTY BMOCH011

 

Внимание! Запчасти по каталогу Chrysler стоят на порядок больше, чем по каталогу MB.

 

Утверждение о том, что фирменное Mercedes-Benz разливают на заводе Fuchs тут.

Утверждение о том, что к АКПП NAG1 не относится классификация масла ATF+4 тут.

 

 

 

SERVICE BULLETIN NUMBER: 21-014-07

NOTE: This Service Bulletin DOES NOT apply to Sprinter transmissions, Crossfire transmissions, MK/PM vehicles equipped with Continuously Variable Transmission (CVT) and WG vehicles equipped with a diesel engine (sales code ENF) and a W5J400 or NAG1 transmission (sales code DGJ).

 

Перевод:

Примечание: Данный сервисный бюллетень не распространяется на коробки передач Sprinter, Crossfire, МК/PM автомобилей, оснащенных бесступенчатой трансмиссией (CVT) и WG, оснащенные дизельным двигателем (товарный код ENF), а также АКПП W5J400 или NAG1 (товарный код DGJ).

ENF - WG дизель 2.7.
W5J400 - WH дизели 3.0 (DGU, хотя он не прописан буквально, но коробка та же).
DGJ - 6,1 (SRT8) и 3,7 Laredo (W5A580)

 

 

 

 

 

Замена масла в АКПП:

 

 

 

Первая замена масла в АКПП на 100000 км. Далее через каждые 60000 км.

Замена масла в АКПП возможно двумя способами:

 

1) Частичная замена (самый популярный)

 

 

 

Замена масла в АКПП в картинках (соседняя тема) тут  

Если очень хочется заменить масло полностью, то лучшим методом будет несколько раз поменять масло в АКПП частичным методом с пробегом между заменами 200-400 км.

Остаток старого масла при частичной замене:

7.7/100=0.077 - 7.7л общий объем масла в коробасе.

5/0.077=64,93% - 5л слили (64% от общего объема)

Остаток старого масла после первой замены - 35.06% (2.7л)

 

2-ая замена: 11.68% (0.9л)

3-ая замена: 3.98% (0.3л)

4-ая замена: 1,29% (0.1л)

 

Ну и так далее. Имхо 2-3 замены более чем достаточно (методом частичной замены).

Замену рекомендуется проводить с небольшим интервалом (например 200-400 км). Это относится к частичной замене после покупке автомобиля, путем нескольких замен. Особенно актуально, если в автомате давно не меняли масло. Свежее масло начинает активно вымывать отложения грязи, тем самым забивая фильтр.

 

После замены прокладки поддона АКПП рекомендуется проверить (например через неделю) нет ли течи ("прижилась" ли прокладка).

 

 

2) Полная замена (выполняется специальным аппаратом или путем откручивания магистрали идущей от коробки к радиатору)

 

 

 

Данный способ замены не очень распространен, так как бывали случаи, когда после замены таким способом возникали проблемы с АКПП, а некоторые даже попадали на ремонт АКПП. Для полной замены необходимо 11-14 литров масла.

По поводу частичной или полной замены масла можно почитать тут. 

 

 

 

 

Измерение температуры масла в АКПП

• АКПП NAG1 (MB 722.6)

Изменено 20 апреля, 2022 пользователем Daniel Jackson

[Николай Пименов]

Это был сарказм, причем на предыдущий пост, а не ваш. Так получилось... (пока писАл своё, уже написали за меня)

Изменено 9 июля, 2013 пользователем Николай Пименов

[up6]

Это был сарказм, причем на предыдущий пост, а не ваш. Так получилось... (пока писАл своё, уже написали за меня)

 

Ясно, а то уже на лежаке заерзал - думал пока в отъезде все изменилось

[MotaRo]

статья в тему:

 

Как правильно менять масло в АКПП?

 

 

Автоматическая коробка начала чудить? Дергается или не вовремя переключаться? Не спешите хвататься за голову. Может стоить просто ее промыть и поменять масло? Вот только делать это нужно правильно. Как читайте в статье.

[Николай Пименов]

В кои-то веки более-менее реалистичное описание процесса поточной замены.

[РЫБАЧОК]

статья в тему:

попахивает рекламой ЛМ.

В тему - вчера менял масло в АКПП. Начитавшись форума взял 5л масла, реально поменять получилось только 4л. Ну не сливалось больше и всё. Да, масло залил Мотюль АТФ 236.14. Проехал пока км 20 - коробас стал работать мягче, что дальше будет - посмотрим.

[Creoman]

Ну рекламой попахивает - это не то слово, строго реклама. Но, когда год назад с копейками я купил джипаря и пригнал его, то менял все жижи. Так вот в автомате менял и оба фильтра, с полной заменой масла, а это вышло 19 литров. Как раз описанным методом в статье. Дорого?-да. Зато уверен на все сто теперь что там строго Мопар и строго новый.

[РЫБАЧОК]

менял все жижи

так то коробки разные на бензе и дизеле. У нас и фильтр один и коробас NAG-1 изначально мерсовский. Из этого тема и выросла - что лить в мерсокоробку на не мерсомашине.

[Alexey174]

так то коробки разные на бензе и дизеле. У нас и фильтр один и коробас NAG-1 изначально мерсовский. Из этого тема и выросла - что лить в мерсокоробку на не мерсомашине.

Вопрос, что с завода залито?

Изменено 26 июля, 2013 пользователем Alexey174

[РЫБАЧОК]

что с завода залито?

Мопар АТФ +4

[MotaRo]

Мне тут само описание понравилось, потому и залил. А менять когда полностью масло в Акпп стоит?

[Alexey174]

Мопар АТФ +4

Это в Америке, а в Европе на дизельных чирках.

Изменено 26 июля, 2013 пользователем Alexey174

[РЫБАЧОК]

в Европе на дизельных чирках.

насколько мне известно - то же самое

[maxisky]

попахивает рекламой ЛМ.

В тему - вчера менял масло в АКПП. Начитавшись форума взял 5л масла, реально поменять получилось только 4л. Ну не сливалось больше и всё. Да, масло залил Мотюль АТФ 236.14. Проехал пока км 20 - коробас стал работать мягче, что дальше будет - посмотрим.

поддон снимал? у меня как раз около 5л вышло со снятием поддона.

 

насколько мне известно - то же самое

в европе фукс льют с допуском 236.14. насчет америкосов не знаю, но в крайслеровском сервисном бюллетене на atf+4 написано что в nag1 его лить нельзя, правда насколько мне известно, пока никто не жаловался (а оффы каждые 60к км льют именно мопар).

Изменено 26 июля, 2013 пользователем maxisky

[РЫБАЧОК]

поддон снимал?

а как бы я иначе фильтр поменял ?

написано что в nag1 его лить нельзя

из-за этого и возникла эта тема. На сайте мерса с допуском 236.14 Мопаровского масла нет.

[maxisky]

а как бы я иначе фильтр поменял ?

 

из-за этого и возникла эта тема. На сайте мерса с допуском 236.14 Мопаровского масла нет.

а ты вроде про замену фильтра не писал ну если я проглядел, азвини.

по поводу отсутствия на сайте мв atf+4 - есть еще такая штука:

масло в АКПП.pdf

Изменено 26 июля, 2013 пользователем maxisky

[murey]

Думал купить масло в АКПП в центре Мерседес.спросили какая коробка сказал nag1.переспросили повторил.сказали такой не знают номер давай.а вот какой у неё номер то .

[up6]

А смысл?

[egrman]

А смысл?

Платить в 2.5-3 раза больше смысла я тоже не вижу...

Изменено 26 июля, 2013 пользователем egrman

[murey]

Да там можно литров 6 мимо кассы в пол цены.как раз для частичной замены.а вот как объяснить ловкачам какое

Изменено 26 июля, 2013 пользователем murey

[maxisky]

Думал купить масло в АКПП в центре Мерседес.спросили какая коробка сказал nag1.переспросили повторил.сказали такой не знают номер давай.а вот какой у неё номер то .

722.6, если не знают, то может и не стоит к таким спецам обращатся

[murey]

722.6, если не знают, то может и не стоит к таким спецам обращатся

Спасибо.да от них только масло чтоб принесли и всё

Изменено 26 июля, 2013 пользователем murey

[egrman]

Да там можно литров 6 мимо кассы в пол цены.как раз для частичной замены.а вот как объяснить ловкачам какое

Вы уверенны что частичная замена это верный вариант? что было залито до этого? скорей всего мопар... мешать это не есть гуд... если менять то тогда полностью а это уже минимум 12л..

[murey]

Блин.не уверен. машина с Европы масло ещё родное.вот что там на заводе льют?

[maxisky]

Вы уверенны что частичная замена это верный вариант? что было залито до этого? скорей всего мопар... мешать это не есть гуд... если менять то тогда полностью а это уже минимум 12л..

Согласен, atf+4 - синтетика, mb 236.14 - минеральное. Частичная замена тут не прокатит. У меня ушло 14л на полную замену.

Спасибо.да от них только масло чтоб принесли и всё

если быть совсем педантом - наша АКПП: W5A580

Изменено 27 июля, 2013 пользователем maxisky

[murey]

Согласен, atf+4 - синтетика, mb 236.14 - минеральное. Частичная замена тут не прокатит. У меня ушло 16л на полную замену.

А как узнать какое?по цвету можно?когда проверяли уровень в норме. цвет красный

Изменено 26 июля, 2013 пользователем murey

[EmerA]

А как узнать какое?по цвету можно?когда проверяли уровень в норме. цвет красный

 

По цвету не узнаешь. Мопар Крайслер льёт - вот и лей, не ошибёшся.... Или полную замену делай.

[maxisky]

поддон снимал? у меня как раз около 5л вышло со снятием поддона.

Что то я забеспокоился, знакомый тоже говорит что около 4л. слилось. Заказал щуп - замерю уровень.

[Alexey174]

Имея в наличии масла МОПАР АТФ+4 и МБ 236.14(АТФ134), взяв пробу с коробки через щюп, нанес на белый лис бумаги и увидел чо оно красно коричневое и не имеет запаха, а мопар ярко розовый как антифриз G12+ и очень силно пахнет трансмисионной жидкостью типа как 75 140, а свежее МБ масло почти не имеет запаха, и цвет схож с тем что взто с коробки, только по ярче, в коробке более коричневое прбег 96 т.км.

Думаю с завода льют МБ ну по крайней мере после рестайла.

ФОТО пзже.

Изменено 28 июля, 2013 пользователем Alexey174

[Alexey174]

С лева на право : МАСЛО из КПП, МБ АТФ134, МОПАР +4.

[Alexey174]

Короч созрел на аппаратную замену масла АКПП, залью МБ, взял 13 л.

Изменено 1 августа, 2013 пользователем Alexey174