Перейти к содержанию

Передние лямбда-зонды


Поручик Ржевский

Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Да, только оригинал надо ставить (так мне сказали), диагностика, замена... итого 15000р.

Ой-ой-ой... какой ужасссс:)

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

 .. итого 15000р.

Это за 4шт.,извольте спросить.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@kolia1980, ошибки у Вас по обоим датчикам пассажирской стороны . Если менять оба датчика на оригинал , то сумма вполне вменяемая .

Можно , конечно , поставить универсальные DOX-0150 - работать будут ничуть не хуже . Правда , экономия будет только при самостоятельной замене - перепаивать фишки на сервисах не любят - сумма за работу может сравняться с разницей в цене самих датчиков .

Почитал тут про P0051 - противная ошибка . Не у всех получается от нее избавиться заменой датчика .

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kolia1980, ошибки у Вас по обоим датчикам пассажирской стороны . Если менять оба датчика на оригинал , то сумма вполне вменяемая .

Можно , конечно , поставить универсальные DOX-0150 - работать будут ничуть не хуже . Правда , экономия будет только при самостоятельной замене - перепаивать фишки на сервисах не любят - сумма за работу может сравняться с разницей в цене самих датчиков .

Почитал тут про P0051 - противная ошибка . Не у всех получается от нее избавиться заменой датчика .

Совершенно верно, поставили оригинал, 2 датчика... Ошибки ушли все!!!

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

  Поддержу тему, спасибо Жене, успешно поставили лямбды Рено!))) 

Расход упал, реакции на педаль стали лучше.

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Поддержу тему, спасибо Жене, успешно поставили лямбды Рено!)))

Расход упал, реакции на педаль стали лучше.

Пока снимал выхлопную полностью решил воткнуть новые лямбды... по совету поставил все 4 от рено. Катализатора нет, задний через вставку.

Ошибок не кажет, расход зимой около 17...на заднем приводе. Попой повиливаю иногда:)

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


..на заднем приводе. Попой повиливаю иногда

а полный привод экономишь?))))))))))))

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

а полный привод экономишь?))))))))))))

Да уже больше недели снега нет... дороги расчистили, можно весело попой повилять.

Полный привод пока не освоил в полной мере, не понимаю логику и места применения.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Полный привод пока не освоил в полной мере, не понимаю логику и места применения.

так и не освоишь, на заднем катаясь))))) я круглый год на полном езжу))) по расходу одинаково. про это есть отдельная тема

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


можно весело попой повилять.

Такая же фигня - нравится задний привод .

 Полный только для сложных дорожных условий подрубаю . Ради интереса пробовал на трассе сравнить задний и Full time : во втором случае на поллитра , как минимум , больше кушает .

  • 2 недели спустя...
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кому кислородники с нашими разъемами надо?!))) http://ru.aliexpress...1447197168.html

поздно, батенька!)))) я уже купил, уже получил и уже даже в барнаул вернулся на выхи, тут и поставлю))))

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

поменял, таки, свои лямбды!!))) ураа!!! ещё раз хочу сказать спасибо Жене Порутчику за создание темы и развёрнутые ответы и Косте  tracker99 за помощь в выборе оптимального варианта!!)) поставил NGKшные- это минимальный ценник без перепайки проводов (разъёмов). 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поменял, таки, свои лямбды!!))) ураа!!!
эффект то есть? мало их поменять, надо еще чтобы они заработали как надо.
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

эффект то есть?

 

Эффект будет заметен сразу (коррекции поменяются) , если старые были совсем вялые .

 

надо еще чтобы они заработали как надо.

 

А что для этого нужно ? Настраивать их что-ли ? Нормальные свежие лямбды сами заставят мозги работать по реальной картине сгорания .

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


эффект то есть? мало их поменять, надо еще чтобы они заработали как надо.

вчера, после замены, проехал 500 км по трассе, расход упал.. город буду ещё мониторить

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кий сказал(а) 25 Окт 2014 - 19:21: Оригинал: 56029049AA, все 4 штуки одинаковые. Универсальный Bosch 0 258 005 730 или 0 258 986 507. Renault 82 00 052 063. Под этот оригинал , наверное , лучше за подходящий штекер переплатить 500 руб и взять 2344587 от Denso или 6384 от NGK . Bosch очень неплох , сам на многие авто ставил , но родные снимал обычно (с разных авто) Denso . Спасибо Ответить Цитата Цитата выделенного / ник

Костя, если не сложно, подскажи, плз номерки лямбд вот этого авто: 1J8FFN8W27D341006 это авто знакомого моего знакомого))), даже не знаю какой именно, но это точно Jeep!))

Спасибо!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

язвиняюсь, хотелось бы узнать по этому вину 1J4GWB8N1YY119627 сколько лямбд у машины? где это можно посмотреть?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gooodwin,   если верить простенькому каталогу , то у знакомого Compass/Patriot (LHD)(4x4)  с мотором 2.4L I4 Cyl DOHC 16 Valve Dual VVT Gasoline   .

 

Этот же каталог выдает , что оба датчика (верхний и нижний) имеют один и тот же  номер 56029084AA . Этот датчик можно заменить на универсальные 0 258 986 602 от Bosch , или на DOX-0150 от  Denso

Изменено пользователем tracker99
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

сколько лямбд у машины?

 

 

 PAIS  у меня нет , а вот этот http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTEwfHx5PT0wMA%3D%3D даже по ВИНу выдает  размазанную информацию .

 

 

 где это можно посмотреть?

 

 

 

 

Наверное , имеет смысл поднять капот и заглянуть туда и снизу машины . Ну , или стукнуться к up6 .

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Gooodwin,   если верить простенькому каталогу , то у знакомого Compass/Patriot (LHD)(4x4)  с мотором 2.4L I4 Cyl DOHC 16 Valve Dual VVT Gasoline   .   Этот же каталог выдает , что оба датчика (верхний и нижний) имеют один и тот же  номер 56029084AA . Этот датчик можно заменить на универсальные 0 258 986 602 от Bosch , или на DOX-0150 от  Denso

спасибо!)

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверное , имеет смысл поднять капот и заглянуть туда и снизу машины . Ну , или стукнуться к up6

машина в разборе, мне нужна проводка, продавец знает только вин машины, сколько лямбд было он не знает.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 4.7
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вышел из строя лямбда зонд. Банка один датчик один ( до катализатора) какой поставить? дайте совет. у кого какой есть опыт.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Artemchik1989, доброго, поиском пользуйтесь не стесняйтесь!!!!

Вот : {тут была ссылка на текущий топик}

Изменено пользователем Nordicus
1
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 4.7
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прочитал тему, но так и не понял какой лучше поставить зонд( Подскажите по вину:  1J4GWB8NXYY119612

Изменено пользователем Artemchik1989
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так и не понял какой лучше поставить зонд

 

Лучше и беспроблемней - родной .

У меня нет PAIS4 , а в 2000 г Гранды выпускались под разные экологические нормы , поэтому и лямбды могли стоять с разными характеристиками . Например здесь http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#eT09MDB8fG1jPT0wMFN8fHN0PT01MHx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDAwIC0gR1JBTkQgQ0hFUk9LRUUiLCI0MCI6IjggRWxlY3RyaWNhbCIsIjUwIjoiU2Vuc29ycyJ9fHxyZWY9PTh8fGFydD09MDBTMDgwcDAwdjEwfHxpbWc9PWk5MTM2 их (до катализатора) четыре штуки , причем , для некоторых универсальной заменой является 0 258 986 507 , а для других - 0 258 005 729 .

Если найдется оригинальный номер (например , у up6) , то легче будет подобрать замену .

Изменено пользователем tracker99
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал тему, но так и не понял какой лучше поставить зонд( Подскажите по вину:  1J4GWB8NXYY119612

От Рено. Дешевле в 4 раза. 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Логично .

 

Только датчики у Рено тоже с разными сопротивлениями подогрева . Какой брать ?

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Сканируя мою бибику с tracker99 выяснилось что верхний правый если я конечно не перепутал(пассажирская сторона) лямбда вялая ! Решил поменять с родного 56028 994AB на 0 258 005 729 от Bosch. Загнал машину на яму снял правую верхнюю (пассажирская сторона повторюсь если я ничего не перепутал) 

b9fe988f8b1at.jpg

 

обрезал провода, скрутил между собой по цветам родную фишку и универсальный датчик Bosch обработал лаком и естественно каждую скрутку под терма усадку и родной изолирующий от грязи жгут. подключаю акб, и завожу машину. движок троит загорается чек. Авто прогрелся и вроде стал работать ровно но все равно как то не очень ! Выдвигаюсь в Москву из Чехова и начинаю ох...вать от расхода топлива 19-21 на 100км и такое ощущение что ее за попу кто то придерживает ! Приехал домой скинул лему, сегодня завожу вроде все ровно но после того как на заправке заглуши и снова завел снова загорелся чек ! Расход по трассе на старом датчике был 10-11,5 на 100км а по городу 14-16! А да и еще до замены чек периодически загорался выдавая ошибку многочисленные пропуски я так понял зажигания. Сегодня загнал на раскоксовку и замену масла, мастер позвонил сказал, завтра можно забирать но у него есть какие то сомнения по какой то фигне   о чем мне он расскажет блин завтра, а я сиди всю ночь гадай! В общем вот как то так! Кто что думает? Может есть добрый совет, кроме как покрасить в желтый цвет :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Владимир(Лексеич)
    • Wally
    • Егор Пятигорск
    • agregat97
    • Palach
    • Tifferet
    • cherokeeman
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.