Передние лямбда-зонды

[tracker99]

@oneman, cудя по каталогу , у Вас верхние 56028 994AB , нижние 56029049AA . 

У 82 00 052 063 кросс (например , здесь : http://plentycar.ru ) у меня получился только с нижними . Впрочем , решать нужно самому . 

Изменено 1 ноября, 2015 пользователем tracker99

[Алексей_78]

Тоже думаю менять лямды,расход и приёмистость не устраивают,будто держит кто-то,пока не диагностировал,проконсультируйте по подбору,пожалуйста : 1J4GW58N11C613104.

Заранее благодарен

[tracker99]

@Алексей_78, что-то много постов от Грандов в нашей теме - местные уже в номерах путаются . 

Вот лямбды на Ваш VIN , а номера в ссылке выше погонять можно . 

[Алексей_78]

Спасибо за помощь ,дальше разберусь

[oneman]

@oneman, cудя по каталогу , у Вас верхние 56028 994AB , нижние 56029049AA . 

У 82 00 052 063 кросс (например , здесь : http://plentycar.ru ) у меня получился только с нижними . Впрочем , решать нужно самому . 

Вот Спасибо Вам огромное!   Извиняюсь за некомпетентный вопрос, "кросс" - это что означает? Провода перепаивать нужно?

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем oneman

[tracker99]

 

 

"кросс" - это что означает?

Это значит , что несколько деталей с разными номерами подходят (пересекаются) для какого-либо одного авто . Например , наберите в поисковике "кросс свечей зажигания" ...

А провода перепаивать придется если возьмете универсальный датчик - на них оригинальных присоединительных фишек нет .

[oneman]

Понял, спасибо

[uklunok]

Парни, скажите: то что у меня на скорости 60-80км/ч при оборотах 1500об/мин начинает дёргать авто, потом газу добавляешь и нормально становится. Это же из-за лямбд и катализаторов? ЭБУ выдаёт ошибку 0430, на какойто из лямбд ругается... 

Ещё, если я поставлю новые лямбда зоны на забитые катализаторы, долго ли они проживут?

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем uklunok

[tracker99]

 

 

ЭБУ выдаёт ошибку 0430

Ошибка по нижней лямбде - правый кат теряет эффективность .

 

если я поставлю новые лямбда зоны на забитые катализаторы, долго ли они проживут?

Нижним лямбдам , в общем-то , наплевать на забитость катализатора . Они просто кажут , что кат сдох .

[uklunok]

 

 

Нижним лямбдам , в общем-то , наплевать на забитость катализатора . Они просто кажут , что кат сдох .

Я просто думаю, как узнать что кат сдох с концами? Пробег 110тыс. Не снимать же выхлоп и не трясти к земле, пока соты не посыпяться))

[tracker99]

 

 

Я просто думаю, как узнать что кат сдох с концами?

Так он сдохнуть по разному может . Если накрылось активное напыление на сотах - лямбда ругается ошибкой , да и любой газоанализатор покажет .

А если расплавилось , то проходимость падает и это видно по перепаду давления - меряют через отверстия ДК .

У меня сейчас уже за 150 тык перешагнуло - пока нареканий нет .

[madsurgut]

Я просто думаю, как узнать что кат сдох с концами? Пробег 110тыс. Не снимать же выхлоп и не трясти к земле, пока соты не посыпяться))

Не парьтесь, каты за 110т.км не сдыхают...

Как ехать перестанет или чек загорится так и удаляйте.

[uklunok]

чек загорится так и удаляйте.

Ну так горит уже, вот же ошибка 0430. Хех, а если удалить, чек перестанет чтоли гореть?

Уж лучше заменить каты с зондами и поездить ещё 150тыс без чека. Чем с чеком, но зато без катов. 

Не знаю как у вас на KJ, но у меня на WK такая вещь не пройдёт.

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил

[PaulKJ]

@PaulKJ,

Если верить каталогам , то верхний (56029 049AA) можно заменить на 6384 от NGK  ,  вместо нижнего ( 56029 050AA) подойдет 6396 .

Если не смущает переподсоединение разъема , то для замены обоих датчиков подходят универсальные 0 258 986 507 или  DOX-0114 . Ну а уж эти универсалы - если прочитать тему с начала - можно заменить Реношным  8200 052 063 .

Здравствуйте. Горели ошибки 0420 2096 0136.Поменял датчики на реношные и оригинальный катализатор! Чек потух без скидывания клемм. В следующий раз загорелся через 150 км. и потух только после  стоянки с заглушенным мотором 15 мин. Сегодня снова через 32 км. На холодную подтраивает и начинает глохнуть. (до замены было такое но очень редко).Грешу на свечи и ВВ.(пора менять по времени) Пробег 240 т.км. мотор 2.4. Расход не смущает динамика не пропала. Ошибка Р138 - как лечить. Заранее спасибо.

[tracker99]

Ошибка Р138

А нолик перед единичкой был ? 

 

Если - да , то (ИМХО) либо пост № 282 , либо - 

 

увы, мозги Крайслеров - Доджей - Джипов не любят инородные кислородники очень часто...

Изменено 12 ноября, 2015 пользователем Nordicus
link

[PaulKJ]

Р0138 Пост просмотрел буду лечить Спасибо

Изменено 12 ноября, 2015 пользователем PaulKJ

[dedserg]

В конце прошлого лета у машины были проблемы с заводкой на горячую, откроешь капот постоит заведётся, для срочной заводки поймал эффект - полить справа водой в район выпускного коллектора,машина заведётся.Ошибка была таже самая 0138. Вовремя пришла осень-зима, забил на устранение дефекта. Пришла пора тепла, сначала повторился прошлогодний эффект , а сейчас всё. Правда есть другое авто

 

Всё оказалось довольно неожиданно просто, замена датчика не помогла. В итоге с левой стороны вылетел в глушитель а дальше везде катализатор, других ошибок машина не выбрасывала.  Правый катализатор был на месте.Вварил   пламегасители , поставил обманки на ДК2 теперь в норме. Только запах выхлопа сменился.

Изменено 17 декабря, 2015 пользователем dedserg

[dedserg]

На корпусе левого катализатора были небольшие вмятины, может потому он и улетел, правый на вид был нормальный и сам кат.внутри на вид нормальный- просвечивает.

Но теперь без них.

 пробег  был 215тыс

Изменено 17 декабря, 2015 пользователем dedserg

[tracker99]

 

 

замена датчика не помогла.

 

Для нижних ДК , чаще всего , так и бывает - им легче живется . 

Высокое наряжение - много оставшегося кислорода , т.е. либо подсосы по выхлопу , либо кат не может использовать накопленный кислород для дожига выхлопа , ну и замыкания всякие ...

Правда , странно , что умирая , кат не выдавал P0420 . Видимо , кончина его была резкой . Вам масло доливать не приходится ? Кстати , а катализатор разве не на металлических сотах ? Как он вылетел ? Я в последнее время керамику только на всяких Солярисах видел .

[dedserg]

Как он вылетел не знаю что то немного болтается в глушителе , но явно мало. Нет не металл , керамика. Масло немного доливаю,особенно Кастрол склонен к  этому.  Прим. лишний литр на 10т. Тотал вроде лучше.

Вот и мне  непонятно какая была кончина. кроме 0138 ничего, но машину то давно колбасило , а потом раз и перестала ехать , зато заводилась. Сейчас всё прошло.

Изменено 17 декабря, 2015 пользователем dedserg

[tracker99]

Нет не металл , керамика.

 

Зашибись ! То-то я смотрю , на рестайле каты утащили подальше от выпускных коллекторов ! Как раз в самом начале века целая куча производителей налетела на проблемы с керамическими катколлекторами : при разрушении сот , за счет перекрытия фаз , керамику забрасывало в цилиндры = за пару сотен км компрессия падала до 6 атм .

Путние производители давно перешли на металлические соты , а Крайслер , получается , просто подальше каты отвел и как бы и хрен с ним . 

 Керамические каты под брюхом на вседорожнике с закосом под внедорожник - сильное решение . Я-то раньше , сдуру , почти по пороги в воду заныривал ...

[dedserg]

В

 

 

Я-то раньше , сдуру , почти по пороги в воду заныривал ...

Возможно от заныривания ничего и не случится.Керамика перепады температур должна лучше держать.  Посмотрел предложения по катализаторам- похоже предлагаются универсальные"керамические патроны " или готовые универсальные в корпусе, сколько будут ходить ????? неизвестно. А какие бываю другие- ещё не видел, не попадались.

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем dedserg

[tracker99]

@dedserg, нахрен нужно снова керамику ставить . Есть такие http://www.glushiteli-1.ru/catalizatori-metalicheskie.aspx . Встречал ECOCAT на металлических сотах  до двухлитровика и Евро4 . Нам как раз подойдет .

[dedserg]

Мне они уже без надобности. Сам вырезал, сам изготовил, сам поставил.

[Добромир]

Месяц назад поменял лямбды на реношные, чек сбросил, потом снова загорелся, но если раньше выдавал 4 ошибки, то сейчас стал одну. Р0161, ругается на обогрев лямбды, надо будет прозванивать цепь, искать причину.
Вот тут подробнее с фотками https://www.drive2.ru/l/8236331/

[Михалыч 62]

 

 

То же самое было с обогревом. Прозвонил цепь - всё пучком. Поменял лямбду на универсальную - то же самое. В итоге купил оригинальную и решил забить, чек где-то через неделю сам погас ... вот пойми этот Хруслер

[mexaniktg]

Наверно по подогреву разное сопротивление у разных лямбд.

[Добромир]

У меня не гаснет, когда сбрасываю, дня через 3-4 снова ругаться начинает на подогрев.

[madsurgut]

Месяц назад поменял лямбды на реношные, чек сбросил, потом снова загорелся, но если раньше выдавал 4 ошибки, то сейчас стал одну. Р0161, ругается на обогрев лямбды, надо будет прозванивать цепь, искать причину.

Вот тут подробнее с фотками https://www.drive2.ru/l/8236331/

У меня почему то после замены всех лямбд на реношные чек по лямбде загорается только при движении на круизе минут 30... Через некоторое время езды без круиза чек гаснет.

[dIoMeDs]

@tracker99, так сказать, спасибо большое

 

 

 И хочу подтвердить, что рестайлингу не нравятся реношные зонды, которые успешно "хавает" дорестайл. А также схавал у меня Гранд в свое время.

Симпотаматика - чеки по высокому напряжению на зондах, нестабильная работа мотора, постоянные пропуски зажигания, отказывалась машина ехать совсем, тупяники, повышенный расход ну и тд.

 Замена на оригинальные зонды помогла.