Перейти к содержанию

Аккумулятор на WK2 - выбор/обслуживание/проблемы


Илья К

Рекомендуемые сообщения

27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано

 

 


+ клемма под капотом затянута ( та что под красной крышкой )  ?
27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано

Тады предлагаю нормальную компьютерную диагностику сделать.  Авось что найдется .

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

К партнёрам на нормальную диагностику :) :) :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

В Custom есть электрики?

  • 1 месяц спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите какой размер аккумулятора подойдёт по размеру в wk2 5.7 дорестайл?
Я хотел бы поставить 350x175x190 возможно? Какой стандартно входит без колхоза?

Изменено пользователем Nordicus
Перенос. Прекращаем плодить дубли сообщений.
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите какой размер аккумулятора подойдёт по размеру в wk2 5.7 дорестайл

 

Начните отсюда :hi:, а вообще поиск рулит :up:  

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Начните отсюда :hi:, а вообще поиск рулит :up:

Ну не нашёл я пока внятного ответа на свой вопрос.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@deferre, в теме всего 12 (двенадцать) страничек...  :read:

 

 

Какой стандартно входит без колхоза?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37217-akkumuliator-na-wk2-vyborobsluzhivanieproblemy/?p=1056869

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Игорь, я прочёл их. В итоге у меня на бензинке короткий аккум (315) а я завтра хочу купить 353. Мне нужно докупить кронштейн от дизельного автомобиля? Есть его номер?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

бери диизельковый, только кронштейн надо заказать

Иван здравствуйте! подскажите какой кронштейн заказать для дизельного аккума? (номер запчасти если можно)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот этот вроде на дизель - 68039242AA

ebay.com

 

ps могу ошибаться  :ph34r:

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил. Поставил. подошёл по размерам, только крышка пола закрывается не доконца, один угол тот где минус чуть чуть недозакрыт. Болт минусовой клеммы торчит вверх и мешает. Как быть?

 

П.С. 

 

TAB 6ст-100 евро

 

Тип клемм:   европейские Тип АКБ:   залитый Полярность:   обратная Емкость:   100 А/ч Стартовый ток:   920 EN Размеры (ДxШxВ):   350x175x190 Напряжение:   12 V Изменено пользователем deferre
  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем здрасьте.

 

У меня бензин 3.6 и 12 год, акб, вероятно, стоит еще оригинальная. 

Уважаемые знатоки, внимание вопрос:

а какой размер у него? Ширина и высота стандартные 175 и 190. А вот длина? Дело в том, что в магазине мне подбирают длину 276. А всякие сайты по подбору акб по марке автомобиля на бензин 3.6 выдают длину 315. Хотя пусковой ток у меня 700 и типа с таким пусковым током акб имеют длину 276. Опять же, не хочется пролелеть с длиной акб и его установкой с помощью этой дурацкой пластины, которая его держит в нише. Весь описанный выше гемморой с откручиванием этой высокой шпильки и прикепевшей к ней гайкой подтверждаю. Я пока не могу снять сдохший акб именно по этой причине.

 

В общем, может кто знает размеры на бензине? А то вечером ехать в гараж мерить его рулеткой...

 

И картинка для привлечения внимания)

 

post-30817-0-28467500-1507028125_thumb.jpg

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в общем, пришлось ехать и мерить акб рулеткой)

 

длина на бензине 315мм, а не 276, хоть и 700.

 

 

 

post-30817-0-16541600-1507103210_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

может кто знает размеры на бензине?
пришлось ехать и мерить
Не, так-то физическая активность, конечно, полезна, но ...

На 4-й странице есть все размеры.  :blind:

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

длина на бензине 315 мм, а не 276, хоть и 700.

 а высота - 175 или 190?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 а высота - 175 или 190?

высота 190.

 

@Nordicus, я видел 4-ую страницу и там высота для бензина указана 175. В моем случае это не так - у меня 190. 

Изменено пользователем Моциля Фигефох
  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята!

Прочитав всю ветку "от" и "до" я так и не вычитал, какой же аккумулятор брать для "До рестайлингового" бензинки 3,6L, с форматом 315х175х175 и именно с технологией AGM?!

Изменено пользователем Aksokal
опечатка
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grande Cherokee CRD 3.0 2012г.в
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день!Продолжаю знакомство с JGC WK2 CRD 3.0. К родному акуму возле минусовой клеммы подведена еще какая-то трубка(может отвод газов?). А как быть если заменить АКБ, куда эту трубку цеплять???

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ищи акб с отверстием под вентиляцию, если её не поставишь, пассажир будет плохо пахнуть

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Лунный пчел сказал:

пассажир будет плохо пахнуть

:good::lol2:

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Лунный пчел сказал:

ищи акб с отверстием под вентиляцию

Клапан для сброса давления есть во всех АКБ. Посмотрите внимательно на крышку АКБ. С некоторыми раньше шли трубочки, правда давно уже такого не видел. Свинец в АКБ не докладывают, а тут блин трубочки. Плохо что в авто нет системы предупреждения о повышенном напряжении, если вдруг "геныч" стал барахлить.  

Изменено пользователем srs3491
уточнение
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У wk2 SRT какой аккумулятор?
Габариты: 352x175x192 ? и какие Ач?

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: JEEP GC WK2
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем дня.

WK2 дорестайл, бензин, 2013г. Зимой практически не езжу.

После простоя (январь-апрель) сел в ноль штатный акум, даже кнопки двери не открываются. Звонил официалам - родной акум готовы привезти за 29 900 руб, неоригинал Varta за 18500 руб!

Ну и в любом случае нужно покупать "умный" зарядник для AGM - по совету форумчан куплю что то из зарядников Орион, вроде и по цене терпимо и по качеству (функционалу) нормально.

 

Собственно вопрос. Стоит ли пытаться реанимировать акум? До этого претензий к нему не было, в предыдущие зимы заводил каждые полтора месяца на 30-40 минут для подзарадки, а в этом году не получилось заводить.

 

Если покупать новый, то штатный размер бензинового 315*175*190 (длина х ширина х высота)? Все правильно? А то перечитав пару раз всю ветку встречал разное, то высота 175, то длина 353. Хотя 353 вроде этож на дизель. Сайт Варты при подборе по авто дает "обратная полярность", Длина: 315 мм Ширина: 175 мм  Высота: 190 мм. Все же какие правильные размеры на бензин 3.6?

 

Сайт Варты дает модели:
Varta F16 Blue Dynamic 580 400 074 (рекомендованный) Емкость: 80 Ач Ток холодной прокрутки: 740 A - 9100 руб
Varta Silver Dynamic 585 400 080 Емкость: 85 Ач Ток холодной прокрутки: - 9000 руб, но у нас не продают
а также Varta Blue Dynamic 580 406 074 (высота не 190, а 175) Емкость: 80 Ач Ток холодной прокрутки: 740 A - 8730 руб.

Цены при покупке в onlinetrade.ru плюс доставка 500 рублей.

 

Если реанимировать нет смысла, то что брать посоветуете? Может еще какие то есть варианты?

Жидкий акум в салон ставить не буду :)

 

 

 

Изменено пользователем Velas
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

конечно, стоит попробовать восстановить - поставить на зарядку малым током, меньше 1А. для начала.

говорят, так сульфатация пластин ликвидируется.

новый брать какой понравится, чтоб посвежее был. на варту/бош из магазинов много нареканий было. тут же вроде б писали, что 190 мм нормально встает

 

вот на бмв еще в 90-е ставили акк. в салоне, под сиденьем - и ничего, не говорили, что так нельзя и нужен гелевый или еще какой. и даже на вольво-универсале уже в 2000-х в багажнике стоял обычный акк. у старха глаза велики )

 

Изменено пользователем vs.
2
Автомобиль: JEEP GC WK2
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, vs. сказал:

тут же вроде б писали, что 190 мм нормально встает

так 190 вроде и есть оригинальный размер по высоте. Нет?

  • 4 недели спустя...
16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Бывалые, посоветуйте. Гранд дизель, владею шесть с половиной лет, пробег 100 тыс. Машина часто не использовалась от недели до месяца. Переодически езжу на длиные растояния от 1000 км до 2000 км. Пока проблем с заводом машины даже в морозы минус 30 гр. Не возникало. Подскажите, уже пора менять или еще пол года протянит. И какие симптомы если он начал дохнуть. Очень не хочется встать где нибудь на трассе между Урюпинском и Борисоглебском!

 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какое напряжение на акк после простоя? 

и чего б ему перестать вдруг работать на середине пути, да еще летом.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну если напряжение в покое нормальное - то вряд ли так внезапно оборвется жизнь его )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • jja2
    • Дмитрий мультик
    • Горди
    • mi3
    • Марсик
    • Man1999
    • Graf_z
    • sa_devaev
    • tracker99
    • Litvinovsn
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...