Приобрел по случаю сие авто для таскания катера ,снегох и прочего. Выбирал марку исходя из проходимости, ломучести и дороговизны обслуги.Выбор пал на Jeep. Первые впечатления-ничего вроде-едет , рулится, жрет разумно.Приличные сиденья, ноги не затекают. Вроде как нравилось все особо дизель 3-х литровый Мерседес-тянет отлично.Подвеска нормальная. Свет на удивление не плохой.Поездив месяцок понял-америкосы в своем репертуаре-вроде и сделано все но как то странно .Итак по порядку.Получив пару раз по голове капотом и поменяв газовую пружину на новую и получив опять - возненавидел того идиота конструктора который на большой и тяжелый капот поставил упор только с одной стороны-ну не держит он особо зимой.Думал поставить сам еще один слева-не тут то было-мешает трубка ABS.Наколхозил поворотный стержень на уголке под болт крепления крыла.Далее-очень мало места для ног задних пассажиров что странно для авто с такими габаритами. "Типа кожа" сидений-полный отстой-на моей школьной сумке"Avtoexport" образца 1970 г. была не хуже. Камера заднего вида вещь конечно зачетная , только к ней еще надо кого-то нанять чтоб выскакивал из багажника и протирал ей глазок-не видно ни хрена ничего.Управление климатом-трудно установить "на ощупь" режим-очень легкая ручка и фиксация положений нечеткая.Циферки температуры-микроскопические, для авто такого класса могли бы и нормальные индикаторы сделать ну хоть как на дешевом Кашкае например.Про замену колеса на дороге я вообще не говорю-цирк Шапито нервно курит, но это у многих авто у которых колесо на улице под днищем.Добила окончательно резиновая затычка для залива масла заднего моста вместо нормальной пробки с резьбой, хотя сервисмены говорят что надежно.Вообщем типичный американский УАЗик. Пока не ломалось ничего-мало проехал еще, да и машину брал хоть и не новую но не убитую и дилером обслуженную. Так что по мере эксплуатации буду добавлять впечатления.

Конечно не будет, просто дизельные цены после определенного пробега грохнуться, а бензиновые нет.

 

ПС. Для тех, кто смотрит на литраж - и 3 литра уже много, психологическая граница - 2,4-2,8.

Конечно не согласятся. Только я и через 10-15 лет буду ездить на нем с пробегом под полмиллиона, а доживут ли все дизели до такого (и сколько им это будет стОить в процессе, что немаловажно) - хз.

В Европе Спринтеры, Виано, Вито выкатывают по 500 тысяч с дизельным мотором OM642 легко. Так что это спорный вопрос. Проблема вероятнее всего в качестве топлива, масел и климатических условиях. Знаю лично человека с Е 320, W 211, дизель, с пробегом около 420 тыс. Особых проблем с двигателем у него ещё  не было.

А никто про "вообще" и не говорит (что дизель принципиально безнадежен). Хотя перечисленные машинки - скорее развозные грузовички, а не легковушки.

 

Я говорю только о том, что конкретная машинка имеет в гамме моторы, гораздо более живучие (как минимум потенциально) В РОССИЙСКИХ УСЛОВИЯХ (ибо иные нам и не указ, и данных маловато, на собственной шкуре не проверить), не говоря уже о такой банальной вещи, как качество топлива чуточку дальше асфальта (куда джип вполне должен уметь вылазить без капитального ремонта от левой заправки).

Если российские условия не подходят этому двигателю, это совсем не значит, что этот двигатель не подходит этому автомобилю.

Он не подходит ему по той простой причине, что внедрен в уже готовый, сконструированный под совсем другие моторы автомобиль без внесения достаточного количества изменений (в результате он немножко ломает узлы машины в сравнении с остальными моторами). Кроме того, джип - это не асфальтовый универсал, и подразумевает работу в условиях, несовместимых с современными дизелями - достаточно уже плавающего качества топлива (что конечно же совершенно неактуально для Англии - просто исходя из размеров страны). Это не значит, что мотор сам по себе плохой.

... Такому как я. Купил я вот машину с пробегом в 170 т.км. Бошдизель на диагностировал мне ее на отлично, взяв при этом пятерку. А она оказалась далеко не конфетка. Проблем целый букет. Конца и края невидно. Боюсь буду продавать.... А так мне нравится... чувствуется характер, некая харизма.... И какать на эти сидушки...Потертый руль...Мелочи это... Легко устранимые... Эххх... И капот колом стоит, как новый даже в самые лютые морозы

, Вы уверены про руль при этом пробеге? да и сидушки почти девочки

@ivan-jeep, тут видно, что руль перетянут или был в чехле.

Перетянут он не был ,а вот шершавость рук видимо играет роль ,владелец субтильный дед, адвокат был .даже инструмент -домкрат с ключом не был распокован.

Ну блин,... .про шершавость эт круто сказано  ,наверно двумя пальчиками держался.

Я недавно статью читал, в которой покупка Гелика сравнивается с мечтой трахнуть одноклассницу, реализованной спустя 20 лет.

Уржался, блин, а теперь найти не могу.

Да, 20 лет назад это было круто! Предел мечтаний. А сейчас... Я продал и не жалею.

читал я тоже это,смеялся и интриговался долго,кстати этот отзыва есть на auto.ru кто хочет может поржать,ну это лирика в тему о гелике...

Ну и так кому интересно,года два назад жил год в Ростове и там мне выпала честь наблюдать какую зиму где я вообще не видел в в силу своей профессии жил я много где,и эта зима было просто пипец))) -35 ветер такой что с ног сбивает,и снега было столько что город просто остался без дорог,на машине не ездил дня 3-4 это точно,даже потому что из дома просто не выйти и дорог нет,это даже для Jepp-a,итог такой вышел,ключ в зажигание и вооооляя мой сундучок-дизелек затарахтел))) и кто там что говорит о бензинках??? Было бы интересно посмотреть сколько бы их завелось))) ну а вообще,каждая машина индивидуальна как и человек,поэтому один экземпляр ЖИВОЙ,а другой мертвый и гнилой,и всех под одну гребенку не стоит!!! Единственное что могу сказать,что дизель,ДА,обходиться дороже в ремонте.

Перетянут он не был.

А разве на джипах руль не гладкой кожей отделан? Тут же структурной, с виду такой же как мне на 5.9 перетягивали. Шов не виден толком, но вроде то же не елочка родная.

Моя ложка дегтя: передние арки гниют, как на Опеле 90-ых. Где-то читал, что это свойственно 2005-ому году.

 

От года не зависит!..

Конструктивный дефект, там где у большинства авто пластиковая защита от гравия у нас просто метал ..Я часто подхожу к Грандам 05-10 года и у многих краска на арках отваливается от камней (в районе брызговиков)..ну а дальше природа и реагенты делают свое грязное дело. Я уже два крыла перекрасил. В следующий раз наверно куплю новое на разборке.