Перейти к содержанию

Каким бензином заправляем KL?


Лунный пчел

  

186 проголосовавших

  1. 1. Какой бензин льём, коллеги?

    • Аи-92
    • Аи-95
    • Аи-95 Премиум (Экто, Pulsar, Ultimate etc)
    • Аи-98
    • Разные комбинации из вышеперечисленных


Рекомендуемые сообщения

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Basil, а мой гранд вк2 3.0 бензин каким запрпавлять ? Изменено пользователем Sergo19
4
Автомобиль: Cherokee KL Limited Renault VEL SATIS
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

теперь возникает вопрос- на машинах тойота почти поголовно идет бензин 92. Степень сжатия более высокая. А почему у них не 95-й. Электроника лучше  продумана?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Электроника лучше  продумана?
Маркетинг. Года 2 назад на МКАД висела аналогичная реклама Хонды. Датчик детонации фиксирует уже произошедшую детонацию. И сколько их пропустит компьютер?Выводы делайте сами. Движок и так похоже не без проблемный.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чего очковать?

Я слишком много основных агрегатов уже поменяла))))
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да минет вас детонНАЦИЯ!!!

А причем тут детонация? Это так называемая LSPI. Детонация- это выщербленки на тарелке поршня. Basil, лучше меня должен это знать. Страшилки оно полезно, но в тему. Природа LSPI другая. Обратите внимание на залегшие кольца (и их форму и толщину. Кольца на движке моего Иж Ю-3 из детства, были толще), и пофигу какой бензин будет в это время в "горшке". 

Кому интересно можно посмотреть тут:http://bmwservice.livejournal.com/210450.html

Изменено пользователем srs3491
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А причем тут детонация? Это так называемая LSPI. Детонация- это выщербленки на тарелке поршня. Basil, лучше меня должен это знать. Страшилки оно полезно, но в тему. Природа LSPI другая. Обратите внимание на залегшие кольца (и их форму и толщину. Кольца на движке моего Иж Ю-3 из детства, были толще), и пофигу какой бензин будет в это время в "горшке". 

на фотке то и есть..выщерблинка 

https://www.drive2.ru/b/2052005/

https://www.drive2.ru/l/8957666/

 

я так смотрю фотка понравилась :lol2:  :lol2:

Изменено пользователем Basil
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Basil, а мой гранд вк2 3.0 бензин каким запрпавлять ?

87 Octane

95 и выше

 

Compression Ratio

10.2:1

 

Кстати,большинство 3,6 дорестайлов на 92 бензине поимели проблему сдохших катализаторов ))) и коды Р 0420+0430...кому повезло,меняли каты по гарантии

Изменено пользователем Basil
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну как бы  мнение и аргументация Сергея более убедительна, нежели аргументация блогеров из drive2. 

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ссылки на Драйв 2 исключительно для общего развития.

есть сухие цифры. им нужно верить. а все остальное-из разряда убалтывания.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

фотка понравилась

Печалька полная. На лицо профанация современного двигателестроения, подстегнутая "голубыми" "зелеными". Все толдычут о каком-то потеплении, а есть другое мнение, что мы уже в начале нового "легкого" ледникового периода. :secret: 

То что в "мультик" и "Pentastar" нуно лить 95- это согласен, но неверно интерпретированная  информация выдернутая откуда-то, и выданная как свое исследование не способствует развитию, ни общему, ни интеллектуальному ни тем более профессиональному ( в огород "блогеров"). 

Изменено пользователем srs3491
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сдохших катализаторов

А они масло случайно не подъедали, ну разумеется в пределах "норм", установленных производителем?

Изменено пользователем srs3491
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Я слишком много основных агрегатов уже поменяла))))

причина замены бензин??? если вы немного знакомы с технологией производства бензина, то реально отличия качественного бензина 92 и 95 минимальны. а в негодность агрегаты приводит не 92й или 95й, а фигня, которой его разбавляют. в большинстве случаев причина не 92й бензин, а говнозаправки. купил человек машину. и решил сэкономить на заправке. ищет где дешевле. разумеется там не 95й вливает, а 92й, он же дешевле. это явно заправка не Роснефть, Лукойл и т.п., а какой нибудь СуперОйл с ценником на 3 рубля ниже. вот и получаем говно бензин. пришедшую в негодность машину. на вопрос каким заправлялись, разумеется будет ответ 92м. если двиглу есть разница 92 и 95, то вы это почувствуете сразу. по нашему мультику разницу 92 или 95 не заметил.

и ещё заметил, что расход топлива не сильно отличается, если я на трассе влил 92, 95 или 98. но это если в России. а вот в Европе залив 95й расход реально немного ниже. была возможность протестировать. при движении с примерной скорость 130 на европейском бензине расход -12. на российском -13. если держать 100, то европейский даёт 9,1-9,2, российский опять плюс литр.

следовательно, могу сделать вывод, что важно не октановое число, а качество.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фееричная точка в споре!

 

YOU ARE WIN!!!! :cheerleader:  :cheerleader:  :cheerleader:  :cheerleader:  :cheerleader:

56537.jpeg

but engine must die

Изменено пользователем Basil
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

причина замены бензин??? если вы немного знакомы с технологией производства бензина, то реально отличия качественного бензина 92 и 95 минимальны.

это явно заправка не Роснефть, Лукойл и т.п., а какой нибудь СуперОйл с ценником на 3 рубля ниже. вот и получаем говно бензин. пришедшую в негодность машину.

По первому высказыванию, конечно нет. Я же девочка.

 

По второму, свой первый чек, я словила после заправки на Роснефти 95-м бензином.

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, подтверждаете мой вывод, что главное качество, а не октановое число. я вот на Лукойле не раз на 95м ловил чек. так что тут не угадаешь :)

4
Автомобиль: Cherokee KL Limited Renault VEL SATIS
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

Двигатель Крайслер 200.

http://releasedatetoyota.com/ru/2017-chrysler-200/ Там фото двигателя. Такого же как у  чероки. Или я не прав?. А для Крайслера что рекомендуют заливать-92 или 95?

4
Автомобиль: Cherokee KL Limited Renault VEL SATIS
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

Я почему спрашиваю. На следующей неделе должен сесть на   новенький лимитед. И до сих по не определился какой лить? Ни одна сторона не смогла железно опровергнуть оппонентов. Поэтому логически будет сравнить эксплуатацию этого двигатель на других марках.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а в каких еще нормальных странах есть 92 бензин??? 

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а в каких еще нормальных странах есть 92 бензин??? 

я не знаю насколько США нормальная страна, но у них есть 87 (regular), правда рассчитывается он как среднее между моторным методом и исследовательским, что сооответсвует европейскому 91.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я не знаю насколько США нормальная страна, но у них есть 87 (regular), правда рассчитывается он как среднее между моторным методом и исследовательским, что сооответсвует европейскому 91.

 

см таблицу

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

какую таблицу?

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а в каких еще нормальных странах есть 92 бензин??? 

 

видел в Австрии месяц назад 91й. заправка Eni(Agip). цена как и у 95го

Изменено пользователем Valerus34
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Такого же как у  чероки.
Подкапотное пространство с начинкой один в один с нашим.
54
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 175
Город: г.Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не индеец конечно. Но все же . jeep patriot usa - лью только обычный 92. 

А в Америке разве есть 95 :)

Изменено пользователем Vlad@
6
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю свою каплю. Додж Калибер 120 т.км. пробега 92ой бензин, замена свечей была только один раз

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в Америке разве есть 95

А Евро 5 или Евро 6, и итальянская "башка" с системой "мультик"? Даже на Pentastar 3.6 стали ставить систему EGR. Вы о чем?!!!! Ну есть вообще клоуны: одни пытаются старый древний движок "Renault" который ставился на авто под названием "Москвич 2141" - Святогор подтянуть под евро 5. Сколько он будет "жить"- большой вопрос.   

Если блок одинаковый- это не значит, что движки одинаковые. А так, как сказал Лунный: каждый сам куец своего счастья. Так что заливать в бак и картер двигателя- выбор счастливого обладателя авто. Каждый сам принимает решение, и ответственность за это решение на нем же. 

В Америке и 98 то же есть. Поршики, феррари и Ламбы  на чем то же ездят. Corvette то же предпочитает 98. А калибер начал выпускаться с 2006 г. 10 лет - это целая вечность. Если бы "голубые-зеленые" не давили, может быть и движки бы сильно не меняли. 

Изменено пользователем srs3491
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

выбор счастливого обладателя авто

А Ваш выбор какой? Сорян, глянул.

Изменено пользователем benomx
  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Не индеец конечно. Но все же . jeep patriot usa - лью только обычный 92. 

А в Америке разве есть 95 :)

Аналогично 92. Нет у нас в стране чистого 95(10%). Остальной это 92 с ферроценом что аж через изолятор свечи продавливает рыжий налет.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ферроценом что аж через изолятор свечи продавливает рыжий налет.

Где вы этого нахватались? Если он присутствует в бензине, то откладывается на центральном электроде. А рыжий ободок на юбке электрода 

Два варианта:

1. Коронный разряд (плохой наконечник или не плотно прилегает)

2. Если движок ест масло - это пригоревшее масло (на резьбе и юбке электрода). 

Чистый, грязный 95, это имеется ввиду прямого перегона?

Изменено пользователем srs3491
10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Это как это? Не могу представить физику процесса. Скорее нагар от масла вы увидите на свечах наших движков.

свеча контактирует с парами бензина и воздуха это не двухтактный.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • l_4120
    • Cheroke
    • Женька
    • Garinch
    • Нивчик.
    • Москва
    • Vlad&Mir Aс
    • андрей 2013
    • ies76
    • Chrysler
    • ins
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...