Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Каким бензином заправляем KL?

Друзья, лейте аи95, проверено.

  • Ответы 141
  • Просмотры 50k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • а причем тут их 91? У нас октановое число измеряется исследовательским методом и маркируется такое топливо АИ. В инструкции указано: применения высококачественного неэтилированного бензина с октановым

  • Зачем маленьких обижаете?      стр. 272 Руководства по эксплуатации Jeep Cherokee KL 2014 (шло с машиной)   По вышеуказанной ссылке идет сопоставление американского AKI - усредненное значение о

  • Молодой Человек! расскажу вам о временах далеких,когда Джип был Джипом и его можно было положить на бок одним нажатием на газ........было в далеком 1998 годе.И была прошивка на 95й.заливалась она DRB

Опубликованные изображения

187 пользователей проголосовало

  1. 1. Какой бензин льём, коллеги?

    • Аи-92
      44%
    • Аи-95
      39%
    • Аи-95 Премиум (Экто, Pulsar, Ultimate etc)
      13%
    • Аи-98
      0%
    • Разные комбинации из вышеперечисленных
      2%

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

 

 

Занятная передачка
Самое главное, что купить автора нельзя, в отличие от его учителя, который продался с потрохами всем, кому только можно. Откуда знаю, сказать не могу.
  • 3 недели спустя...

Заправляюсь 92 с первого дня на ТНК. Побег 2500, расход 10.4 (60% в городе 40 за)

  • 3 месяца спустя...

Проехал 3500 за полтора месяца (да, мало, на машине жены езжу еще).

 

Примерно пополам заливал 92 и 95. Расход примерно одинаковый, приемистость в принципе тоже.

 

Вот сижу и думаю, 92 или же 95... На 95 мотор работает мягче что-ли. 

Голова подсказывает, что 95 лучше, но жаба душит :) 

 

 

К слову, в мануале прочитал, что 2.4 не любит всяких E85 и прочих бензинов со спиртом, которые довольно распространены в европе, дак вот, был в Финляндии, пришлось залить 25 литров этого со спиртом, по сути ничего не изменилось, но мотор стал работать громче. 

Примерно пополам заливал 92 и 95. Расход примерно одинаковый, приемистость в принципе тоже.

 

Вот сижу и думаю, 92 или же 95... На 95 мотор работает мягче что-ли. 

я так понимаю, что для долгой и без проблемной эксплуатации мотора желательно, чтобы качество смеси бензин-воздух и настроек мотора максимально совпадали. если эксплуатация происходит в мегаполисе, например городе герое москве, или питере, да еще и летом, то, ожидаемо, воздух используемый для создания смеси уже сильно отличается от "инженерного" - там вся таблица менделеева в приличной концентрации. ну и теперь давайте добавим топливо с пограничными (допустимыми) характеристиками. или нет?  :up:

опять же, привык доверять специалистам практикам, а они советуют не жабиться.. значит как-то так оно и есть 

хотя бывает, изредка, на трассе добавляю 92й на проверенной хорошей заправке - и жаба сыта и машина не страдает  :D

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee

@Dmitry_jeep_cherokee,

 

Не, воздух тут точно не при чем. Содержание в воздухе примесей  ну никак не должно влиять на смесь. Главное, чтобы соотношение было нормальным воздух-топливо.

  • 3 года спустя...

92, 95 - не заметил разницы при качественном бензине, но сразу словил чек от левого бензина, устранил промывкой 

Двигатель 2.4. Заправлял 92 Лукойл и заметил в замкнутом пространстве (гараже и не предал этому особого значения) при резком нажатии на газ слышно звуки детанации. Как то маневрировал задом метров 250 в узком каменном мешке и как серпом по... всё это расстояние слышал этот неприятныц звук, кстати если окна закрыты то нечего и не слышно. Решил поездить на 95 Лукойл, звуки исчезли, и двигатель как бы мягче работает, и на малом газу в натяг как бы по уверенней крутит когда нужно через сугроб или грязь проехать, расход большой разницы нет, чуть меньше стал и от 92 решил отказаться в пользу 95

  • 2 недели спустя...

У меня машина с 2014 года 2.4 177 л.с. Заправляю только 92 бензином ни каких проблем. Сейчас уже 140 000 км. накатал. По моим ощущениям на 92 бензине даже более эластично работает двигатель. 

On 2/9/2021 at 5:09 AM, Sinbad said:

Двигатель 2.4. Заправлял 92 Лукойл и заметил в замкнутом пространстве (гараже и не предал этому особого значения) при резком нажатии на газ слышно звуки детанации. Как то маневрировал задом метров 250 в узком каменном мешке и как серпом по... всё это расстояние слышал этот неприятныц звук, кстати если окна закрыты то нечего и не слышно. Решил поездить на 95 Лукойл, звуки исчезли, и двигатель как бы мягче работает, и на малом газу в натяг как бы по уверенней крутит когда нужно через сугроб или грязь проехать, расход большой разницы нет, чуть меньше стал и от 92 решил отказаться в пользу 95

Похожая ситуация. Но я не уверен, что это звуки детонации... Какие они???

  • 2 месяца спустя...
19.02.2021 в 23:35, Евген_Trailhawk2.4 сказал:

Похожая ситуация. Но я не уверен, что это звуки детонации... Какие они???

 Когда машина работает на холостых сототояние покоя резко нажимаешь на газ(достачно до 1,5...2т. об мин) кратковременно При резком нажатие на педаль  звук отодоленно напоминающий звук млообъёмного дизеля когда его под нагрузкой на малых оборотах те движок прежде чем раскрутиться  на переходе с холостых на обоборты доли секунды слышен звук детонации или когда катишься на холостых в перёд или назад и преодически подгазоваешь при каждом нажатии, прежде чем принять нагрузку движок  издается звуки типа стуков щелчков с хрустом. Это в основном очень хорошо было слышно летом в жару и зимой когда снег стеной идёт, ну и когда по сугробам ползёшь. На 95 звуки исчезли и движок эластичнее раскручивается и на низах вроде как по увереннее и на трассе меньше задумчивости. По цене разницы нет, расход чуть уменьшелся то на то и выходит, я засекал по одному и тому маршруту много раз. 

Это моё личные мнения и наблюдения.

Изменено пользователем Sinbad

  • 1 год спустя...
В 17.03.2017 в 23:57, Brandon Heat сказал:

 

 

У моих бывших Шкод баки были по 45, заливал по 54, в Гетце тоже был 45, заливап 50.

Поправлю по поводу Гетца. У Гетца бак 40 л, заливается до 45.

9 лет владения Гетцем :)

 

Обычно в бак авто вмещается 5 л сверх паспортного объема.

  • 3 недели спустя...

"Обычно в бак авто вмещается 5 л сверх паспортного объема". Впервые слышу такое утверждение.  Зачем тогда в мануалах пишут про точные объёмы топливных баков. Так можно договориться заливать в движок масло на пару литров больше указанного в мануале объёма🤣

Наверно это недолив колонок на заправках.

В 22.06.2022 в 18:49, Борода1 сказал:

"Обычно в бак авто вмещается 5 л сверх паспортного объема". Впервые слышу такое утверждение.  Зачем тогда в мануалах пишут про точные объёмы топливных баков. Так можно договориться заливать в движок масло на пару литров больше указанного в мануале объёма🤣

Не надо доводить до маразма. У меня был Гетц. Где-то пишут, что бак на 40 л (кстати, по паспорту), где-то - что 45 л. Реально имелся запас в дополнительные 5 л, что позволяло проехать дополнительно до 50 км после того, как на панели загоралась лампочка, что бензин закончился.
Заправлялся на разных заправках. Поэтому размер бака был выверен.

 

В 27.06.2022 в 15:49, subastik сказал:

Не надо доводить до маразма. У меня был Гетц. Где-то пишут, что бак на 40 л (кстати, по паспорту), где-то - что 45 л. Реально имелся запас в дополнительные 5 л, что позволяло проехать дополнительно до 50 км после того, как на панели загоралась лампочка, что бензин закончился.
Заправлялся на разных заправках. Поэтому размер бака был выверен.

Маразм? Не то слово.  Вы не где то читайте про ёмкость топливного бака, а в мануале, который идет с каждым проданным автомобилем. Это же относится к работе сигнальной лампы остатка топлива в баке. (А по Вашему это лампа окончания бензина). Из руководства по эксплуатации JEEP Cherokee стр. 175 " Контрольная лампа включается, когда в баке остаётся около 11 литров топлива, и горит до тех пор, пока в бак не будет добавлено достаточное количество топлива."

 Из руководства по эксплуатации JEEP Cherokee стр. 347 Заправочные ёмкости агрегатов и систем (В метрической системе единиц).

Емкость топливного бака для всех модификаций: бензин 2,4 ; 3,2 и дизель 2,0 - 60 л.

Система смазки двигателя, включая ёмкость масляного фильтра бензин 2,4 - 5,2 л. ; бензин 3,2 - 5,6 л. ; дизель 2,0 - 5,2 л. 

Система охлаждения двигателя бензин 2,4 - 6,6 л. ; бензин 3,2 - 9,2 л. ; дизель 2,0 - 6,8 л. (антифриз марки МОПАР рассчитан на 10 лет эксплуатации или 240000 км пробега).

6 часов назад, Борода1 сказал:

 

Маразм? Не то слово.  Вы не где то читайте про ёмкость топливного бака, а в мануале, который идет с каждым проданным автомобилем. Это же относится к работе сигнальной лампы остатка топлива в баке. (А по Вашему это лампа окончания бензина). Из руководства по эксплуатации JEEP Cherokee стр. 175 " Контрольная лампа включается, когда в баке остаётся около 11 литров топлива, и горит до тех пор, пока в бак не будет добавлено достаточное количество топлива."

Это как-то противоречит моим словам?

6 часов назад, Борода1 сказал:

 Из руководства по эксплуатации JEEP Cherokee стр. 347 Заправочные ёмкости агрегатов и систем (В метрической системе единиц).

Емкость топливного бака для всех модификаций: бензин 2,4 ; 3,2 и дизель 2,0 - 60 л.

Система смазки двигателя, включая ёмкость масляного фильтра бензин 2,4 - 5,2 л. ; бензин 3,2 - 5,6 л. ; дизель 2,0 - 5,2 л. 

Система охлаждения двигателя бензин 2,4 - 6,6 л. ; бензин 3,2 - 9,2 л. ; дизель 2,0 - 6,8 л. (антифриз марки МОПАР рассчитан на 10 лет эксплуатации или 240000 км пробега).

Про расход бензина тоже верите паспортным данным?

Изменено пользователем subastik

Я не играю в игру "верю - не верю". Я привожу конкретные паспортные данные конкретного автомобиля указанные в  его руководстве по эксплуатации.

53 минуты назад, Борода1 сказал:

Я не играю в игру "верю - не верю". Я привожу конкретные паспортные данные конкретного автомобиля указанные в  его руководстве по эксплуатации.

Я тоже в не играю в подобные игры. Привел в качестве примера свой предыдущий автомобиль. А вот с KL пока не понял, сколько реально бензина остается на момент загорания лампы.

2 часа назад, subastik сказал:

А вот с KL пока не понял, сколько реально бензина остается на момент загорания лампы.

Из руководства по эксплуатации JEEP Cherokee стр. 175 " Контрольная лампа включается, когда в баке остаётся около 11 литров топлива, и горит до тех пор, пока в бак не будет добавлено достаточное количество топлива."

 

Что конкретно непонятно?

34 минуты назад, Борода1 сказал:

Из руководства по эксплуатации JEEP Cherokee стр. 175 " Контрольная лампа включается, когда в баке остаётся около 11 литров топлива, и горит до тех пор, пока в бак не будет добавлено достаточное количество топлива."

 

Что конкретно непонятно?

Мне понятно все. Непонятно только, о чем спор.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Kosta Tsy

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 34289 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 199140 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 442032 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.