Перейти к содержанию

Прохождение ТО у ОД


Р Кирилл Е

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


лючок заказали (на замену)

что с лючком не так?

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Надо посмотреть,была ли противоугонка до продажи Вам,на тестовых ьачках обычно ставятся.

Иван, вот смотрите, машина покупалась потому что понравилась. именно с этим мотором и именно эта, потому что за авто 2014 года платить 3 миллиона не правильно. проще купить туарег или х3. почему купил. нувот так вот. что дальше. дальше ТО после которого машина ведет себя как беременная женщина - хочу завожусь, хочу нет. сейчас - просто нет. ведь я приехал к вам и попросил проверить было ли доп.оборудование (как ты посоветовал). ответ был - нет. но теперь мы знаем, что это не так. дальше. (просто инфо для) джип за 2016 год продал около 1000 авто, т.е. заработал 50-60 миллтонов долларов. наш бюджет 2016 без пары миллионов 100. к чему я это - вот мне только заниматься личными делами. тот факт,: что мы с коллегой (2й человек на минуточку) ,полтора часа прыгали на морозе пытаясь завестись, и активно общались с вами по телефону, уже народ повеселил. давайте как-то  это все решим.

если речь идет об эвакуации - давайте попробкум на субботу.  или след. неделя с четверга, раньше никак.

я понимаю, что гружу, но как-то надо из этой ситуации выходить.

я исключительно уважительно отношусь к тебе как к профессионалу и надеюсь на какое-то разумное и взаимо-удобное решение.

попробуем? спасибо. а ребят которые сказали неправду про доп.оборудованиеу я бы наказал..

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

разберёмся

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По сабжу:

Съездил 6 числа в Авилон на первое ТО.

Записывался на 9.

Мастер пришел в 9-01, пока раскочегарил комп, пока начал записывать...

Короче 4+ часа ушло на замену масла и осмотр машины.

По мне так это долговато, да и салону неужели больше нечем заняться и заработать на чем то еще в это время, а не занимать персонал и место моей машиной?

Зато с картой и всем прочим вышло в два раза дешевле, чем объявили в дженсере.

Фильтр масляный ради интереса спросил - 450 рублей, так что свой зря вез, больше наверное не буду париться.

В общем буду дальше в Авилон ездить и удобно и по ценам они не озверели, вполне нормально.

4+ часа думаю можно на праздники списать, в остальном все норм.

 

ЗЫ:

Машину помыли хреново

Если это технологическая мойка - так нефиг за нее деньги брать, я считаю, она салону нужна а не мне

А если нормальная, то элементарно тряпкой стекла и зеркала протереть, чтобы разводов не было

 

ЗЗЫ:

Кстати

Стоит там пара вранглеров 3 и 5 дверки

Пока 4 часа там торчал изучал их

Вот такие там щели во всех дверях и у калитки тоже, причем на обоих машинах:

http://s41.radikal.ru/i091/1701/18/6566ad3d35da.jpg

http://i056.radikal.ru/1701/13/7965b1a28d68.jpg

Двери закрыты до конца, я несколько раз сам пробовал.

Для машины за 3 миллиона это нормально?

Или это для пустыни вариант, чтобы песочек высыпался.

 

Еще вот такие там очаровательные штанцы за 2,7тыс. жаль размерчик не мой.

http://s018.radikal.ru/i512/1701/da/39ef38d0c174.jpg

Изменено пользователем Bang
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано
@Bang, Врангель это американский козлик, без зазоров это уже не то.
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Двери закрыты до конца, я несколько раз сам пробовал. Для машины за 3 миллиона это нормально?

Подозреваю, что это из-за того что они съемные... в смысле двери...

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Больше похоже, что дверь была не закрыта.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


да и салону неужели больше нечем заняться и заработать на чем то еще в это время, а не занимать персонал и место моей машиной?
думаю нечем, на джипах то полтора Ивана ездят, на ТО без записи можно прикатывать (по крайне мере в Перми, вот помнится на нисанчег чуть ли не за месяц записывался). Сегодня вечером звонил записывался, так мне на завтра уже предлагали подъехать.

 

 


так нефиг за нее деньги брать,
Никогда не платил за мойку при ТО.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никогда не платил за мойку при ТО.

Странный выбор, мыть машину за деньги при прохождении ТО.

2 раза ездила в авилон на ТО, оба раза машину мыли идеально. На мойке так не моют, как они. Чернение резины и все такое.

 

 

Авилон ушёл из ветки партнеров(((

Изменено пользователем clipsa
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

разберёмся

Иван, добрый день

 

у вас нет новостей? получилось найти установщика-съемщика доп.оборудования?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Он вне зоны доступа. Привозите машину на эвакуаторе позвонив в Fca rus.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано (изменено)

Он вне зоны доступа. Привозите машину на эвакуаторе позвонив в Fca rus.

договорились на субботу, в 8 приедет эвакуатор, т. е. часам к 12 приедем

 

возник параллельный вариант: у нас город не простой и мне напомнили о парне электронщик, инженер, который профессионально занимается ремонтом электроники на премиуме. мы знакомы. позвонил, рассказал что и как, он говорит - привози к нам в сервис - точно заведем (не факт, что проблему снимем), но, по крайней мере сам сможешь доехать до ОД. пробовать, или лучше через эвакуатор? (я про гарантию и все с этим связанное)

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

договорились на субботу, в 8 приедет эвакуатор, т. е. часам к 12 приедем

 

возник параллельный вариант: у нас город не простой и мне напомнили о парне электронщик, инженер, который профессионально занимается ремонтом электроники на премиуме. мы знакомы. позвонил, рассказал что и как, он говорит - привози к нам в сервис - точно заведем (не факт, что проблему снимем), но, по крайней мере сам сможешь доехать до ОД. пробовать, или лучше через эвакуатор?

можно. Места установки или под блоком предохранителей или в ногах пассажира или водителя.
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

можно. Места установки или под блоком предохранителей или в ногах пассажира или водителя.

ок

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мой номер в личке.

Изменено пользователем Лунный пчёл
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какие могут быть последствия если я приеду на ТО-48 с пробегом 50 тыщ? Могу ли я приехать с не оригинальным масляным фильтром? (нету нигде оригинала, включая ОД) В принципе вопрос снят, к ОД пришли фильтры.

Изменено пользователем benomx
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

ок

Иван, добрый день. привезли, сгрузили. она с полоборота завелась.. т.е. где-то в электрике "сопля", или не знаю что?? -  протрясли на эвакуаторе и заработало. оставил, надеюсь найдут и устранят. взял подменную - спасибо

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

взял подменную - спасибо

Беленькую?
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано (изменено)

Беленькую?

да. откуда знаете? :-)

машинка конечно неухоженная.. тем не менне сравнил динамику (все же больше 100 км ехал), обгонять после 3,2 не хочется. приходится ждать и планировать. тяжеловата оня для мотора 2,4.

Иван, добрый день. привезли, сгрузили. она с полоборота завелась.. т.е. где-то в электрике "сопля", или не знаю что?? -  протрясли на эвакуаторе и заработало. оставил, надеюсь найдут и устранят. взял подменную - спасибо

позвонили. нашли. при демонтаже плохо заизолировали контакты (скрутка и изолента), вот оно и глючило. сказали, сделали все как положено. завтра поеду забирать :-)

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Dmitry_jeep_cherokee, предположила)
1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да. откуда знаете? :-)

Так она на нем рассекала, пока мотор ждала ;)

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Giraffe, 108 дней)))))) :D
1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То-то говорят, что машинка неухоженная :)

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe, вот не надо грязи! Я к ней как к своей относилась) даже мыла и вонючками обвесила.

А вот колбаса, которую я нашла через 2 недели под пассажирским сиденьем воняла люто..... и ни одна вонючка не спасала)))))

 

:D :D :D

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

@Giraffe, вот не надо грязи! Я к ней как к своей относилась) даже мыла и вонючками обвесила.

А вот колбаса, которую я нашла через 2 недели под пассажирским сиденьем воняла люто..... и ни одна вонючка не спасала)))))

 

:D :D :D

так вот кто тормоза стер до дыр :-)

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано (изменено)

забрал машину. вроде как все сделали (тфу 3 раза), и лючок поменяли. спасибо ребятам их Авалюкс.

пока свежо - сравнение подменной 2,4 и моей 3,2: наверное не совсем корректное, поскольку подменная на сильно поезженном данлопе без шипов и тормозами там пора заниматься, а с утра все замело :-) закрывая на это глаза, тем не менее, совсем разные ощущения. 2,4 это средство передвижения - безусловно комфортное, но требующее большой доп.работы (навевает забытые ощущения от 8-ки). слабость мотора не позволяет избегать некомфортных ситуаций, ждешь, аккуратничаешь, жижи тратишь кучу :-)  еще раз убедился -  - для комфортной езды или турбина или большой мотор.

а вот про галогенный свет, могу сказать, что он ,конечно же, хуже ксенона, но сказать, что ничего не видно, как некоторые пишут - да нет, "стандартный" ближний, как у всех галогенщиков, не хуже не лучше. дальнего да - нет

про проходимость: приехал в свою деревню, дочь звонит - поехали они с мужем на кладбище и сели на брюхо. поехал выручать. а там уже с десяток машин ни туда ни сюда пока была колея как-то ехали, а потом уперлись в нечищенное и... ехали я, патриот и какие-то парни на чудо технике поставленном на  гусеничный ход. хотя, когда разворачивался в сугробе, колбасит джип не слабо, но главное, что цепляется и вылазит

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резина на нем и правда полное г***но.

Носит из стороны в сторону.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Резина на нем и правда полное г***но.

Носит из стороны в сторону.

угу, на мкаде авария была, тормозилось нервно :-) мало того, что тормозить не хочет, ее еще и немного водить начинает, что совсем не хорошо

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Я хотел тебе подменку гранда дать, не случилось. Вот было бы интересно сравнение.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Olgerdt
    • RomahaWK2
    • C070CC
    • Макс87
    • Gneush54
    • MustDie
    • Brodyga 560
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 814
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...