3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2

[GreenField]

16 часов назад, deferre сказал:

Время горения лампы "низкого давления масла" после запуска двигателя в большей степени зависит от исправности и настройки обратного клапана в масляном фильтре, а не от качества масла. Проверено уже неоднократно

Проверено где... на 5.7? 

В дизельном моторе масляный фильтр состоит из картриджа.

Alligator все правильно написал про масляный кулер и клапана в нем.

[deferre]

Причем здесь 5.7? Имеется так же дизель, на нем и проверено. 

[Лунный пчел]

В 27.07.2019 в 15:51, ~sparrow~ сказал:

картинкой до кучи... (а то мало-ли у кого как текст будет отображаться)

 

Как-то через раз у Вас ломает колено

Если провернуло вкладыши, то глупо писать, КОЛЕНО УЦЕЛЕЛО.

Мотор - замена,  надо писать

[Гость]

На целое колено нельзя новые вкладыши поставить? 

[Лунный пчел]

а шейку, простите, вы шкуркой отполируете? как нос у Буратино

или у Вас провёрнутый вкладыш не портит колено?

[Гость]

Провернутый вкладыш не всегда портит колено. И это есть факт. Спорить не буду даже на эту тему. 

[Dimopalo]

Теоретически, провернутый вкладыш может не испортить колено, но испортит блок, и тут или реставрация (не всегда возможно) или новый блок. А ставить новый блок и старое колено - не совсем правильно.

[~sparrow~]

51 минуту назад, Лунный пчел сказал:

Мотор - замена,  надо писать

значит картинка не осталась без внимания... это уже хорошо 

 

52 минуты назад, Лунный пчел сказал:

Если провернуло вкладыши, то

Речь о том, чтобы не допустить проворота

[Гость kisa9898]

Нормальный у нас двигатель.  Вон вольво отзывает все машины с 14 года из за пластмасового!!!! коллектора,  плавится оказывается

[Гость kisa9898]

2 часа назад, Лунный пчел сказал:

Как-то через раз у Вас ломает колено

Если провернуло вкладыши, то глупо писать, КОЛЕНО УЦЕЛЕЛО.

Мотор - замена,  надо писать

Не слышат они даже тебя, Иван.  Все чинить пытаются.  вот оно поколение НЕКСТ. 

[Гость]

Может испортить, не может испортить - вы безапляционно отрубаете все доводы. Еще раз - примеров когда после проворота мотор перебирали, блок и вал остается целый я лично знаю достаточно, все собиралось и ездило. Естественно был инструментальный контроль сопрягаемых деталей.

Дальнейшие споры не веду, теории не моя стезя. 

[Гость kisa9898]

31 минуту назад, Dimopalo сказал:

Теоретически, провернутый вкладыш может не испортить колено, но испортит блок, и тут или реставрация (не всегда возможно) или новый блок. А ставить новый блок и старое колено - не совсем правильно.

Объясните мне плиз как можно реставрировать блок?? Если растачиаать то где рем.  вкладыши и хватает ли главное толщины плиты с замками и постели для расточки? 

[Dimopalo]

Зачем рем. вкладыши?

В моем варианте, до момента выявления трещины в блоке, собирались делать следующее (блок отдали на реставрацию, и еще не было понимания что вал купить непросто): шлифовка  плоскости блока/плиты,  с последующим рассверливанием (растачиванием) посадочных мест вала до нужного диаметра (стандартных вкладышей).

Хватает ли толщины плиты - не знаю, думаю да, если брались за реставрацию.

Насколько помню, еще оставался вопрос толщины прокладки ГБЦ.

 

Но, по факту, все пошло другим путем ))

[Гость]

Вообще есть технологии восстановления шеек с последующей обработкой на горизонтально-расточном станке.

[Boni505]

Не знаю как на нашем двигателе, но на других шлифуется две плоскости  а, потом как сказал ALLIGATOR.

[Гость kisa9898]

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Вообще есть технологии восстановления шеек с последующей обработкой на горизонтально-расточном станке.

Мы не про шейки  вала а про блок.  Если как написал 

[Гость kisa9898]

6 часов назад, Dimopalo сказал:

Зачем рем. вкладыши?

В моем варианте, до момента выявления трещины в блоке, собирались делать следующее (блок отдали на реставрацию, и еще не было понимания что вал купить непросто): шлифовка  плоскости блока/плиты,  с последующим рассверливанием (растачиванием) посадочных мест вала до нужного диаметра (стандартных вкладышей).

Хватает ли толщины плиты - не знаю, думаю да, если брались за реставрацию.

Насколько помню, еще оставался вопрос толщины прокладки ГБЦ.

 

Но, по факту, все пошло другим путем ))

Уменьшить плиту расверлить потом блок получается нарушить соосность и на несколько  мм поднять вал следовательно уменьшить камеру сгорания   как вы потом его с коробкой и шкивами и крышками соедените! какой спец это вам советовал

Изменено 30 июля, 2019 пользователем kisa9898

[Panovsa]

На мой взгляд, у нас 2 основных проблемы с двигателем, это разлом коленчатого вала из за естественного раннего износа вкладышей и не своевременной их замены, они у нас узкие и слабые, и при износе вал начинает работать не только на кручение, но и на излом (На холодную появляется характерный стук, как при провороте, но с нагревом уходит, прогрессирует медленно). И вторая, усугубляющая первую, из за неисправностей системы смазки (обратный клапан) или не верно подобранной вязкости масла и фильтра, сравнительно низким давлением в системе, происходит проворот вкладышей. Вывод, наш двигатель слегка привередливый и требовательный к расходникам и требует периодической замены вкладышей. У самого сейчас есть предпосылки к замене, умом понимаю, надо, и будет дешевле, чем новый мотор, но пока лень.

[maximusg1977]

А в какие деньги всё это выливается , я имею ввиду замена  вкладышей ? +- 

[Panovsa]

Пока не знаю, на стадии сбора информации. Партнёры, помогайте со сбором информации, чего, сколько и почем менять, для замены вкладышей.

Изменено 30 июля, 2019 пользователем Panovsa

[Гость kisa9898]

Про расходники На все 200 %согласен.  А про узкие и слабые  это Максима фантазии.  Их не ломает.  Замена  вкладышей без устранения причины прихвата пустая затея Если конечно не застучал.  Но там вскрытие покажет какой кровью это обойдется 

Изменено 30 июля, 2019 пользователем kisa9898

[~sparrow~]

29:09 - 29:29

https://www.youtube.com/embed/GJmDPGhWfL8?rel=0&start=1749&end=1769

 

28:12 - 28:22

https://www.youtube.com/embed/GJmDPGhWfL8?rel=0&start=1692&end=1702

 

[Гость kisa9898]

И? Что там показан поломанные вкладыш? 

[Panovsa]

2 часа назад, kisa9898 сказал:

Про расходники На все 200 %согласен.  А про узкие и слабые  это Максима фантазии.  Их не ломает.  Замена  вкладышей без устранения причины прихвата пустая затея Если конечно не застучал.  Но там вскрытие покажет какой кровью это обойдется 

Думаете вкладыши вечные? На каких то моторах позже, на нашем раньше при схожих условиях эксплуатации.

[~sparrow~]

2 часа назад, kisa9898 сказал:

Что там показан поломанные вкладыш?

нет...

там параллельный мир 

[Гость kisa9898]

 

2 часа назад, Panovsa сказал:

Думаете вкладыши вечные? На каких то моторах позже, на нашем раньше при схожих условиях эксплуатации.

вечной только память бывает да и то не всегда. 

Изменено 30 июля, 2019 пользователем kisa9898

[Гость kisa9898]

50 минут назад, ~sparrow~ сказал:

нет...

там параллельный мир 

Виртуальный будет правильней 

[~sparrow~]

Под этим видео есть раздел с комментариями... визуально раздел работает в режиме вопрос-ответ.

Можете попробовать публично уличить ЭРСИ в наглой лжи, если на это имеются все основания/доказательства...

[~sparrow~]

P.S.

Присмотрелся повнимательней к уже имеющимся комментам... vietnamez Hai 

[Dimopalo]

19 часов назад, kisa9898 сказал:

Уменьшить плиту расверлить потом блок получается нарушить соосность и на несколько  мм поднять вал следовательно уменьшить камеру сгорания   как вы потом его с коробкой и шкивами и крышками соедените! какой спец это вам советовал

Какую соосность нарушить? Соосность как-раз и проточкой восстанавливается. Какой шкив? Какие несколько мм? 

Шлифуется как блок так и плита, но речь идет точно не о милиметрах. Действительно, вал просаживается ближе к ГБЦ, обьем камеры сгорания регулируется толщиной прокладки ГБЦ (для каждого двигателя они существуют нескольких толщин).

Как решается вопрос с кришками разораспределительного механизма и кожухом сцепления - не интерисовался, поскольку идея отпала в связи с трещиной в блоке.

Знаю что такой метод реставрации не применяется, если привод распредвалом шестеренчатый, и меет ограничения по величине просадки оси вала 

Какой спец это советовал? Тот, который отремонтировал этот двигатель.

 

Гугл в помощь:

https://amastercar.ru/articles/engine_car_37.shtml