Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Покупка Коммандера

Куплю командер от 07г.в 3.0 дизель. бюджет 700. желательно не черный.

  • Ответы 599
  • Просмотры 77,1k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Понесло товарища!   Зачем вы в течении почти года ищете Commander если вам нравятся совсем другие авто? За 1.0-1.1 можно много чего взять - Пежо 308, например, в максималке  . И при чем тут Эскалейд

  • Это АТЦ Москва... Не ходите туда. А зайдя на их объявления на компутере - помойте руки с мылом..

  • Так стойки и не формируют просвет. Возможно там просевшие пружины. ЕГР будет обязательно.

Опубликованные изображения

Важные ответы

Но согласитесь, что Пыльевая тряпка от Рено и Фокус от дяди Генри другого характера машины. Мне например Дастер и Фокус ну вообще не нужны.

Изменено пользователем Davletpyh

Ага, Вы правы. За 918 тр  новый Дастер в топе без навязанных допов. Или за лимон новый фокус в топе.

Мы ж не про новые . За лимон : Тахо 2007+ Ескалейд 07+  H2 дорестайл -  авто которые стоили чуть меньше 100$  , командер стоил половину - так с какого ему теперь под лимон стоить .

Красная цена 600-800 и то с учетом всеобщего подорожания! Я своего коммандера летом за 500 отдал, и еще человек параллельно такого же за 530, правда и у меня и у него 5,7 Хеми были...

Ладно коммандеры и гранды (они стоили 2-2,5 млн), а вот какого фига вранглеры 2007года (стоили 1,5-2млн) по 1,2млн сейчас висят я не понимаю!

  • Автор

за 500 я бы тоже хемика рассмотрел )) легендарный ведь вечный америкотовский движка! а по какой причине продал и ты и он? что не понра?

Я за ними уже полтора года смотрю , дизельные  продаются .  5.7 и 4,7 по году продавали . За лимон уже совсем другие авто покупают .

 

С 5.7 я бы у лучше дюрангу взял, хоть у Коляна Петровича. И по цене дешевле чуть ли не на полляма и по авто не хуже. А вот с 3.0 дизелем дюранг нету, вот и улетают дизельные коммандеры.

С 5.7 я бы у лучше дюрангу взял, хоть у Коляна Петровича. И по цене дешевле чуть ли не на полляма и по авто не хуже. А вот с 3.0 дизелем дюранг нету, вот и улетают дизельные коммандеры.

А у Дюранго какой привод, блокировки, раздатка? В Сommander  привлекает привод QD2. 

  • Автор

 

С 5.7 я бы у лучше дюрангу взял, хоть у Коляна Петровича. И по цене дешевле чуть ли не на полляма и по авто не хуже. А вот с 3.0 дизелем дюранг нету, вот и улетают дизельные коммандеры.

 

шот не могу в темах о продаже найти дюранго этот

  • Автор

нашел, он почему-то оказался в этом разделе о продаже только джип)) ну и ценничек за 04г.в. и старый кузов, пару раз налог заплатишь и за приорой можно идти потом)))

нашел, он почему-то оказался в этом разделе о продаже только джип)) ну и ценничек за 04г.в. и старый кузов, пару раз налог заплатишь и за приорой можно идти потом)))

Есть такое дело, транспортный налог на hemi не малый... Хорошо приходится только некоторым республикам нашей страны, у которых не 150 р/лс, а 15... 

  • Автор

 

Есть такое дело, транспортный налог на hemi не малый... Хорошо приходится только некоторым республикам нашей страны, у которых не 150 р/лс, а 15... 

&nbsp

 

не, ну налог еще можно платить если авто более менее свежий, а не так, что автомобилю 20 лет, он стоит 100 а налог в год 60 например ))) получается 2 года заплатил как полтора таких автомобиля купил)) дурдом вообщем

  &nbsp

 

не, ну налог еще можно платить если авто более менее свежий, а не так, что автомобилю 20 лет, он стоит 100 а налог в год 60 например ))) получается 2 года заплатил как полтора таких автомобиля купил)) дурдом вообщем

http://auto.ru/cars/used/sale/1006360963-fb12/  вот дюранго  5,7 за 500тр  , c виду приличный - осмотр покажет

нашел, он почему-то оказался в этом разделе о продаже только джип)) ну и ценничек за 04г.в. и старый кузов, пару раз налог заплатишь и за приорой можно идти потом)))

 

Ну это смотря с какой целью искать. Если для себя, то надо искать авто в состоянии, а не за годом гнаться. Если с точки зрения продать через годишку, то тогда состояние уже получается вторично. Надо что бы блестела как у кота эти самые, ну и не совсем дрова ушатанные были, что бы отбегала пару замен масла. По ценнику, я думаю, при реальном интересе вы бы договорились с Николаем значительно ниже, чем в первом его сообщении. И машину его смотрели люди - все там ок. Другой вопрос, что вас еще табун беспокоит под капотом в виде налогов... У Д2 скорее всего 244 раздатка - полный+блок+понижайка. По вину можно все посмотреть.

  • Автор

сегодня еще один миасовский выставили на продажу (талоны чтоли на них выдавали)) съездил посмотрел - плачу!!!!!!! с 2008года НИКТО НИ РАЗУ внутри не мыл, а возили как будто сало, мясо и картошку!!! Стартеру кирдык приходит, горит ошибка подушки, лоб треснут, водительское кресло в тряпки, руль в дырах и тд и тп. зато один хозяин))))) вообщем ЖУТЬ!! и мне еще говорит не меньше 850 давай ))))))) а там вложений не меньше 100!!

внутри не мыл, а возили как будто сало, мясо и картошку!!! Стартеру кирдык приходит, горит ошибка подушки, лоб треснут, водительское кресло в тряпки, руль в дырах и тд и тп. 

 

А для чего ездить то смотрел? Это что нельзя было "отдиагностировать" по телефону и фотографиям? Кидаешься смотрю на всё, что движется. Смотри, нарвешься так на блестящие яйца кота и разум затмит. 

  • Автор

 

А для чего ездить то смотрел? Это что нельзя было "отдиагностировать" по телефону и фотографиям? Кидаешься смотрю на всё, что движется. Смотри, нарвешься так на блестящие яйца кота и разум затмит. 

 

по телефону колхозник говорит, что все как новенькое, машина ездит значит все зашибись))) это если мне позвонят, я все про свое авто расскажу с ценами на винтики и болтики)) есть водители а есть ездюки)) а поехал смотреть, чтобы как предыдущего не упустить)) к тому же меня еще в Челнах вариант ждет прозапас (Паджерик правда), человеку нужно решение мое быстрее, еще здесь со здоровьем что-то траблы какие-то хожу обследуюсь на предмет тахикардии)) полежать немного надо говорят. поэтому хочется все успеть и спокойно уже отдыхать))

а, ну и забыл написать, что Миасс от Челябы всего навсего 100км, а то вдруг кому-то покажется, что я за 1000 км гоняю)))

за 500 я бы тоже хемика рассмотрел )) легендарный ведь вечный америкотовский движка! а по какой причине продал и ты и он? что не понра?

Устал... Подвеску надо было делать, немного косметику.

Но прошел почти год и я снова смотрю коммандеры! Альтернатив нет в вилке 500-800, но правда дороже 800 низачто не возьму!!! За лям покупаются уже совсем другие автомобили...

 

А еще я был малость расстроен, когда подсчитал сколько мне стоит месяц владения замечательным автомобилем 5,7 hemi...

42 тыс. руб. в месяц!!!!!! - это бензин, налоги, ремонт и удешевление стоимости. А владел я им 3 года!!!!

Изменено пользователем loal

сегодня еще один миасовский выставили на продажу (талоны чтоли на них выдавали)) съездил посмотрел - плачу!!!!!!! с 2008года НИКТО НИ РАЗУ внутри не мыл, а возили как будто сало, мясо и картошку!!! Стартеру кирдык приходит, горит ошибка подушки, лоб треснут, водительское кресло в тряпки, руль в дырах и тд и тп. зато один хозяин))))) вообщем ЖУТЬ!! и мне еще говорит не меньше 850 давай ))))))) а там вложений не меньше 100!!

 

Тут ведь еще какая ситуация может быть... Как и с любым авто нужно глаз держать острО!))) И распознать в гадком утенке лебедя. Не мытый салон, затертые руль, сидушка = не мытый двигатель и пр. Имеет смысл полазить вокруг движка  и агрегатов на предмет подтеков. Поспрошать о заменах жидкостей вскользь, типа сколько льется туда, сюда, где пробочки какие заливные и т.д. От ответов хозяина (!) можно сделать выводы. Может на нем и возили картошку два раза в год на огород и обратно.

Химчистка и ателье творят чудеса за копейки, а пропустить хорошую движку с агрегатами как два пальца ;)

  • Автор

 

Тут ведь еще какая ситуация может быть... Как и с любым авто нужно глаз держать острО!))) И распознать в гадком утенке лебедя. Не мытый салон, затертые руль, сидушка = не мытый двигатель и пр. Имеет смысл полазить вокруг движка  и агрегатов на предмет подтеков. Поспрошать о заменах жидкостей вскользь, типа сколько льется туда, сюда, где пробочки какие заливные и т.д. От ответов хозяина (!) можно сделать выводы. Может на нем и возили картошку два раза в год на огород и обратно.

Химчистка и ателье творят чудеса за копейки, а пропустить хорошую движку с агрегатами как два пальца ;)

 

это то все понятно, косметика вторична, но все равно требует незамедлительных затрат (я не смогу ездит на сале, рванье, руль держать в сперме и ремнем безопасности в плесени пользоваться)) я говорю, что на глаз, по первоначальным расчетам вложений на 100, это еще без диагностик и ямы. мне хватило уже и этого))) если бы в мой бюджет он получался, я бы еще подумал и покапался сам и по сервисам (разным) поездил, а так минимум выходит 950 и +... нах он не нужен мне.

  • Автор

еще вспомнил, что на петлях пассажирской передней двери птичий ПОМЕТ !!!)))))))))))

еще вспомнил, что на петлях пассажирской передней двери птичий ПОМЕТ !!!)))))))))))

Такого я еще не встречал :blink:

Хотя... мож мужик реально фермер и курей там разводил! Не, ну а чё :D

  • Автор

 

Такого я еще не встречал :blink:

Хотя... мож мужик реально фермер и курей там разводил! Не, ну а чё :D

 

ну, говорю ж колкозник)) там и накладка на левом крыле зубами и когтями поцарапана-говорит собака кошку разадрала, когда та там пряталась))) Единственное, что мне нравится в просмотренных авто, как их не любят и не насилуют, они ЕЗДЮТ!!)))) и не подводят!! в просмотренных авто ДВС шепчет и АКПП мяконькая, обороты ровные несмотря на пробег ! значит всеж крепок командир.))

Изменено пользователем Rus174

Устал... Подвеску надо было делать, немного косметику.

Но прошел почти год и я снова смотрю коммандеры! Альтернатив нет в вилке 500-800, но правда дороже 800 низачто не возьму!!! За лям покупаются уже совсем другие автомобили...

 

А еще я был малость расстроен, когда подсчитал сколько мне стоит месяц владения замечательным автомобилем 5,7 hemi...

42 тыс. руб. в месяц!!!!!! - это бензин, налоги, ремонт и удешевление стоимости. А владел я им 3 года!!!!

42 тыс. в месяц? Вы в такси работаете???

Все пишут про какие то другие авто за лям! Что за авто дайте знать.Если Тахо-мне лично совсем ни о чем! Да и в достойном состоянии точно не лям стоит.Н-2-сильно на любителя.Ескалейд гораздо дороже стоит.

Про косметику на вашем авто посмеялся,смотрели!Там живого места не было,если конечно я не путаю авто с Питера которое очень долго висело за 500руб

  • Автор

 

42 тыс. в месяц? Вы в такси работаете???

Все пишут про какие то другие авто за лям! Что за авто дайте знать.Если Тахо-мне лично совсем ни о чем! Да и в достойном состоянии точно не лям стоит.Н-2-сильно на любителя.Ескалейд гораздо дороже стоит.

Про косметику на вашем авто посмеялся,смотрели!Там живого места не было,если конечно я не путаю авто с Питера которое очень долго висело за 500руб

 

Нет, милый мой друг, вы не внимательны)) я же пишу хозяин ОДЫН)) покупался у нас в Челябе у диллера и в миассе всю жизнь и живет (в частном секторе Миасса) кто купил тот и продает))

Эскалейды кстати дешевле соплотформенников своих, и их больше, и проще купить из-за налога, расхода ну и системы полного привода.

   

Нет, милый мой друг, вы не внимательны)) я же пишу хозяин ОДЫН)) покупался у нас в Челябе у диллера и в миассе всю жизнь и живет (в частном секторе Миасса) кто купил тот и продает))

Эскалейды кстати дешевле соплотформенников своих, и их больше, и проще купить из-за налога, расхода ну и системы полного привода.

Вообще то он другому человеку отвечал и задавал вопросы :lol:

  • Автор

а, ну да,))) тогды звиняйте))

  • Автор

а с новосиба ни кто не знат серебристого? тоже странно - одна фотка и все ))

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/commander/16951847.html

а с новосиба ни кто не знат серебристого? тоже странно - одна фотка и все ))

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/commander/16951847.html

 

ААААааааааа, хватай его, а то убежить!!!! :blink:

:lol2:

Спроси, почему оптика от американца или не родная. Просто так менять не будут.

И, учитывая молдинги и рейлинги не в хроме, скорее всего комплекктация барабан))

Изменено пользователем maksimus81

  • Автор

 

Спроси, почему оптика от американца или не родная. Просто так менять не будут.

И, учитывая молдинги и рейлинги не в хроме, скорее всего комплекктация барабан))

 

спасибо за совет, а я все думаю почему у Челябинского не прозрачные поворотники, думал от модельного года зависит. а оказывается это с разборок америкотовских воткнули))

Это не обязательно с американской разборки. Есть новые блок фары в весемшопе продаются, не так дорого стоили.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Niklook
  • AKELA SHIROKIY
  • MarkS
  • deni18
  • Step
  • Shas13
  • Karelych

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 29281 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 296 Записей
    • 27 Комментариев
    • 188779 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Новые свечи проехали 500 километров, и мотор снова затроил

    Renegade (BU) с турбомотором 1.4 MultiAir и пробегом чуть больше 100 тысяч троил так, что своим ходом не ехал. За неделю до этого машина заезжала по подвеске, и тогда же выяснилось главное: масла на щупе не было вообще.

    В тот первый заезд заменили убитые свечи, долили масло, мотор заработал ровно. Через 500 километров Renegade вернулся к нам в ТРС-Моторс на эвакуаторе с тем же троением.

    Ошибки по пропускам и следы пробоя на изоляторах

    В wiTECH висели ошибки по пропускам зажигания. Свечи стояли свежие, но мы всё равно выкрутили их и осмотрели, и на изоляторах нашлись характерные следы пробоя от катушек.

    Катушки заменили, свечи отмыли и вернули на место, комплектом менять не потребовалось. Мотор после этого заработал ровно, троение ушло. Как выглядят следы пробоя на изоляторе, показали на видео.

    Тем же заходом закрыли подвеску, ради которой Renegade приехал изначально. На пробегах за сотню сайлентблоки передних рычагов отрываются почти у всех, здесь их заменили отдельно от рычагов, сзади поставили новые рычаги и тяги.

    На MultiAir масло работает ещё и как рабочая жидкость

    Впускные клапаны здесь открывает не кулачок напрямую. Между кулачком и клапаном стоит гидравлический элемент, который работает на масле под давлением, то есть масло тут одновременно смазка и рабочая среда привода.

    Когда уровень низкий, давления не хватает и клапан не открывается до конца. Цилиндр наполняется неполноценно, топливо сгорает не полностью, отсюда и пропуски зажигания.

    По факту в этом моторе не хватало минимум 2,5 литра, залили три. При заправочном объёме около четырёх литров какое-то время он крутился буквально на литре, и это наддувный 1.4.

    Троение под нагрузкой и щуп раньше свечей

    Раньше всего появляется неровная работа под нагрузкой и на непрогретом моторе.

    Все MultiAir, и 1.4, и 2.4, требуют внимания к уровню и качеству масла. Версия 1.4 с турбонаддувом самая требовательная, потому что мотор расходует масло сам, а от турбины оно быстрее теряет свойства, и уровень между заменами падает незаметно.

    Если мотор начал работать неровно, сначала проверьте щуп, а не спешите менять свечи. Когда к троению добавляются плавающие обороты или падение тяги, причина шире одних пропусков зажигания, покажите машину на диагностике.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 432583 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.