Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

@hanexx, Давление может быть не достаточно, т.е. мало может на 10 раз, 1 раз выплевывает в полость между гидриком и колодцем гидрика.


 

 


Разные цилиндры но голова одна - правая из салонна
Хорошо бы нарыть где-то, схему смазки двигателя.
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Один раз при заводке (во второй раз) моргнула лампа масла. Обычно она гаснет у меня как и остальные лампы ДО запуска.

 

В целом двигатель всегда работал норм (не считая этого стука на холодную до полного прогрева) , из необычного - после этой ситуации перестал работать вентилятор охлажд. И стрелка темп. Охлажд.жидкости при нагрузке стала сдвигаться на четверть вправо если не прекращаешь нагрузку (езда по снегу, в горку, буксование, сильная постоянная акселерация).

И также иногда обороты проседали с 600 до 500 на холостых (за все время владения периодически не часто).

 

Это я к чему, надеюсь клапана не при чем)))

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Один раз при заводке (во второй раз) моргнула лампа масла.
Надо проверить давление масла двигателя.

 

 


, из необычного - после этой ситуации перестал работать вентилятор охлажд. И стрелка темп. Охлажд.жидкости при нагрузке стала сдвигаться на четверть вправо если не прекращаешь нагрузку (езда по снегу, в горку, буксование, сильная постоянная акселерация). И также иногда обороты проседали с 600 до 500 на холостых (за все время владения периодически не часто).
Это к гидрикам не имеет отношения
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хорошо бы нарыть где-то, схему смазки двигателя.

Можно скачать на форуме сервис-мануал . Если лень , можно глянуть на картинку из него тут (пост №14) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48767-37-metallicheskii-zvon-na-kholodnuiu/

 При перегреве (максимальная температура именно в ГБЦ) есть вероятность коксования масла и сужения сечения  тонких каналов .

Изменено пользователем tracker99
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Наверно все вокруг масла вертится... Чутье такое.

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

По схеме видно, что именно правая голова имеет сложнее канал, чем левая.

 

 


При перегреве (максимальная температура именно в ГБЦ) есть вероятность коксования масла и сужения сечения тонких каналов .

Не исключается. 

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверно все вокруг масла вертится... Чутье такое.
Как временная мера, может быть. 
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Как временная мера, может быть.

 

Я не имел ввиду, что изза залитого масла (сейчас мопар 5 в20), хотя может залить 30.

А имел ввиду что может в следствие плохого масла или густого у предыдущего хозяина, перегрева в прошлом и как следствие где то сужении канала. Скорее всего это так. Жду теперь до среды.

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так же заметил интересную особенность,2 дня на стоянке гидрокомпенсаторы при прогреве постукивают,если каждый день эксплуотация -нет стука
Это нормально. Некоторые автопризводители так и пишут, что мол после продолжительной стоянки допускается стук гидрокомпенсаторов. Хотя фиг его знает от конструкции гидриков много зависит.   

 

 


Порекомендовали промывку Винс для гидрокомпенсаторов. Купил- думаю, лить или нет.
Лишним не будет.
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Это нормально. Некоторые автопризводители так и пишут, что мол после продолжительной стоянки допускается стук гидрокомпенсаторов. Хотя фиг его знает от конструкции гидриков много зависит.   

Лишним не будет.

Перед заменой масла - залью.
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Тоже кстати попробую... Вдруг:) мне хуже не будет.

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро :) всем у кого рокера не слетают :)

 

Сняли крышку опять под правой выпал рокер, уже другой, гидрик мягкий как титька... Брак чтоли. Крутанули стартером, масло брызжет Везде фонтаном. Рокера два замерили , один показал чуть меньше 4 мм, другой 4 мм, толщина в месте посадки на клапан.

Проверили отверткой остальные гидрики, нашли еще один мягкий от лобового второй.. Буду ставить старые и сейчас будем смотреть как они накачиваются.

 

Насколько критичны размеры посадочного у рокеров?

Опубликовано

Что ж за напасть-то такая! И давление есть и масло поступает, вот зараза. Держите нас в курсе.

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Еще один вброс-загадка: на холодную то стучали какие-то гидрики с покупки с 99000 км, а на горяч

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще один вброс-загадка: на холодную то стучали какие-то гидрики с покупки с 99000 км, а на горячую застучали 45000 спустя и 3 года. А рокер выпал еще некоторое время спустя. Вопрос почему...

 

Также,

Судя по всему, проблема в правой голове только. Сейчас кстати движок после очередной рокировки гидриков (уже новые сменил старыми) простучался минут 5 и затих. Вообще тихо. Поездил по лесу, сдвинулась темп чуть вправо, на 1-1,5 деления. И я услышал тук тук на горячую при подгазовке на N и D (до 1500 оборотов). Темп спала на прямой дороге и потом послушал на стоянке - тишина! Попозже сегодня заведу остывшую. Ибо в прошлый раз выпал даже вечером того же дня.

 

Также буду решать вопрос с темп. Охл жидкости, у диагноста, почему не включается вентилятор. Фурычит только один тихо и его не хватает. Термостат глючит?

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


еще один мягкий
Поменяйте все "мягкие" гидрики и масло на 5w30. И все должно быть Ок. :up:  
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@hanexx,

Гидрики новые оригинальные покупали? Я бы прочистил старые и поставил их.  

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@hanexx,

Гидрики новые оригинальные покупали? Я бы прочистил старые и поставил их.  

гидрики да, мопар, в пакетике с лейблом и тд. Везли с эмиратов.

Хз, что там на самом деле :)))

 

Ну новые явно брать не буду, ибо разницы по ходу нет. Сейчас наугад поставили старые :))) На край да, будем чистить если опять что нибудь случится.

Тоже про 5в30 подумал, закажу мопар 5в30 и залью его. Рокер вывалился все таки на 5в20. А стучали на другом масле но не вываливались. Скорее всего один какой то испортился и стучал в правой голове.

 

п.с. Тут новости прочитал что Нива в комплектации LE будет стоить 710 000 руб. Что то уже и джип не такой плохой. Если его продать даже за 700, то что ж в замен :) Это еще и добавить неопределенную сумму надо. Я уж лучше сам крышку клапанную скидывать научусь... По виду понял это не сложно, хоть и далек от тех навыков (стоял сегодня смотрел).

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я уж лучше сам крышку клапанную скидывать научусь...
:up:

 

 


мопар 5в30
Не обязательно. Полно других марок. А мопар, игра в рулетку.
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот выбирайте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu/

 

 

 

p.s. Только масла на базе ПАО не советую, сальники жрут.   http://www.oil-club.ru/forum/topic/17464-rezinki-i-salniki-o-tom-kak-vlijajut-na-nih-razni/page-1

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас завел, опять стучат сразу с поднятием оборотов, и похоже на левой теперь . И похоже опять там какой то рокер бултыхается, тк мотор трясется чутка и слышно. По ходу надо или разбирать все гидрики или брать другие и не оригинал.

 

А почему мопар игра в рулетку?

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему мопар игра в рулетку?

1) Не известно что там залито.

2) Защита от подделки низкая.

Если хочется чисто из америки и допусками крайслера: ПЕНЗОИЛ и т.д. и т. п. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8A909DC8&sr=1003

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

1) Не известно что там залито.

2) Защита от подделки низкая.

Если хочется чисто из америки и допусками крайслера: ПЕНЗОИЛ и т.д. и т. п. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8A909DC8&sr=1003

а гидрокомпенсаторы могут быть бракованные? чтобы все прям.. .или половина.

 

Странно как то что они стучали стучали а теперь рокера стали постоянно слетать... Почему не слетали год назад при заводе на холодную интересно.. Не имеет ли все таки место физический износ в местах касания распредвалов рокеров и тд?

Опубликовано

Я про распредвалы сразу подумал, а иначе с чего им выпадать? Вот износ на них может быть причиной.

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а гидрокомпенсаторы могут быть бракованные? чтобы все прям

А кто его знает, мопар сейчас упаковывает в розницу все что под руку попадется, по крайней мере у меня такое впечатление.

 

 

Не имеет ли все таки место физический износ в местах касания распредвалов рокеров и тд?

Пробег еще не тот. Если в масло песок не засыпали.

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто его знает, мопар сейчас упаковывает в розницу все что под руку попадется, по крайней мере у меня такое впечатление.

 

 

Пробег еще не тот. Если в масло песок не засыпали.

Тоже так кажется, что рановато. Терзает вопрос почему раньше рокера не выпадали а теперь прям посыпались. Может насос и вправду мало дает через какое то время? Вы вроде писали на 10, 1 раз мало дает , так?

 

Какое масло посоветуете, просто API SN может взять.. В микрик например лью 5w40 мобил уже 200 000... Покупаю всегда в Финляндии.

 

 

Гидрики мягкие сменил на те что старые, тк на одном выпал рокер а второй был мягкий на той же голове. Но спустя минут 20-30 они затвердели, воздуха насосали? Странно... дома лежит старый гидрик который нам мужичек почистил, он до сих пор прожимается. И новый который дали в магазе взамен одного по бумажке от сервиса - тоже сжимается. А снятые с авто сначала мягкие а потом твердеют,

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может насос и вправду мало дает через какое то время?

Надо проверить давление масла.

API SN может взять

Конечно можно, да и SM и ниже не чем не хуже.

Но спустя минут 20-30 они затвердели, воздуха насосали?

А снятые с авто сначала мягкие а потом твердеют

с маслом они твердеют, а пустые они мягкие. Первоначально надо было проверить. давление масла , писали не однократно. 

Изменено пользователем антон747
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

На Украинском додж клубе причиной было именно давление масла, не однократно я писал об этом.  

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

причиной было именно давление масла

Странно . При пуске холодного мотора давление масла не менее 4 - 6 атм . А вот по мере прогрева вязкость падает , обороты тоже = давление приходит к 2 - 2,5 атм . У меня так , но тукание пропадает именно после нагрева .

Изменено пользователем tracker99
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

На горячую авто (спустя минут 10 после тоготкак выехал из бокса)!автотшептало!!! Вообще даже клекота не было. В раньше вдоль стены едешь и слышно было на малых оборотах. Весь день тихо было пока не остыла.....

Говнюки из первого сервиса сказали что давление ок. Но кто ж проверит) буду искать у кого померить.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 237 гостей (Посмотреть всех)

    • AndreyT
    • AndreiShx
    • gorin
    • Slava52
    • even 16
    • Eyavin
    • АлександЕр_РНД
    • Seman3
    • Acovant
    • bezalutii
    • tracker99
    • avpenergo
    • Aleksei1286
    • DNA
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.