Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


блок кроме предохранителей и релюшек
Так вот он и есть, там как слоенный пирог и его с наружи не увидите, он в одном корпусе с релюшками 
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

@hanexx, А как у вас дела с рокерами? Сегодня не чего не предпринимали? Все больше я склоняюсь к проблеме с давлением масла, не может быть чтобы то сева то справа в одночасье слетали рокера и массово выходили из строя гидрики, ладно бы один.

Мастер сказал сможет после 3 его числа ..

 

Подобрал тут масло -mobil 5w30 esp formula. Сделано в Финляндии, собственно там и выбрал. Написано api sn acea c2 c3, mb 229.51 229.31

Пойдет ли? Мануал в машине лежит у сервиса(

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


mobil 5w30 esp formula
:up:
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Там правда ПАО а чем они плохи будут для мотора?

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

@hanexx, Там гидрокряк+пао+эстеры, в таком сочетании ничем.  

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@hanexx, Там гидрокряк+пао+эстеры, в таком сочетании ничем.  

Спасибо, а то я в маслах НОЛЬ, благодаря Джипу вот стал больше знать про устройство ГРМ и тд.. :) своими руками, так сказать, потрогал и посмотрел.

А вот про масла читать особо пока нет желания, в остальные свои авто заливаем мобил 5w40 из той же финки вот и и увидел там 5w30.

Значится 3его числа возьму его, попробуем проверить гидрики в масле, и ставить их уже заполненными, и сменим масло, поглядим... Также попробую попросить попроворачивать коленвал и посмотреть как ведут себя клювики и клапана. Хоть бы к 23 февраля бы подарок сделать себе.

 

ОФФ:

 

п.с. тесть вот сейчас продает subaru forester 2003 года, с пробегом меньшим чем у меня (130), 2 литра на палке механика плюс понижайка 1.44, люк, фаркоп, пригнан из Германии лично. Вот думаю :)))

Минус существенный что там нету ЕСП, джип уж больно хорошо подтормаживает колеса, позволяя справляться с диагоналкой. Хотя в субу можно воткнуть ЛСД в зад. И как плюс куча запчастей новых контрактных и с разборок. Углы въезда правда унылы.

 

п.п.с.надо наверно было брать 4 года назад ухоженный ZJ, у нас даже в городе продавали, за триста, с германии под документы другие, зато не гнилой, 5.2, бубубубу, единственно раздатка 249 не работала (понижайка не врубалась). проехался на нем чутка.

 

Всех с Наступающим! Надежных всем джипов!!!

Изменено пользователем hanexx
  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер! Сегодня в очередной раз вскрыли клап крышки. В одной выпал рокер и в другой тоже один. Заменили в итоге подтправой крышкой 1 где выпал рокер. 2 еще были мягкие без масла их тоже заменили, под левой крышкой заменили на новый гидрик, предварительно накачав его маслом. Остальные все были из старых взяты и водворены на место.

 

Также добавили присадку от ликви молли стопшум для гидриков. В итоге все поставили, все накачалось маслом и тишина.

Проехал с присадкой 170 км по трассе и лесам :)

Все тихо. На горячую заводится все ок. Правда темп. Растет на холостых, подозреваю помпу или/и вискомуфту вентилятора. По трассе все ок.

 

После заменили масло (мобил 5в30 есп формула мейд ин финланд, и еще раз бахнули присадку).

 

Теперь жду утра...

 

П.с. Давление масла норм, после смены красная лампочка зажглась только на полсекунды.

 

Старое масло 5в20 мопар макс про (на котором проехал то всего 550 км) слилось грязным и вонючим гарью. То ли масло то ли присадка так чистит...

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Утром завелась. Но гидрики на холостых тарахтели цокали минут 15. Пока уже мотор полностью не прогрелся и поработал так. На прогретом тишина. Значит дело в масле и грязи в каналах видимо и самих гидриках. Теперь бы как нибудь устранить их шум... Если снова не вывалится чего нить :)

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


гидрики на холостых тарахтели цокали минут 15
Это долго. Машина на улице?
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это долго. Машина на улице?

Да, на улице. Сейчас пока машина не нагреется до 90, также поцокивают на ходостых и малом газу. Утром тарахтела, но бывало и хуже. Сейчас примерно уровень зимы прошлого года ... ;)

Вероятно надо еще какие то гидрики сменить и масло почистить.

 

Update: сменил свечи (45000 прошли), пока все ок, цокает но холодный заводится без выпадения.. На звук тише чем было летом когда подкрался пипец. Может новое масло с присадкой не дают все же так быстро опустошиться гидрикам и наполняются легче утром, на залитом уже второй раз масле. Предыдущий рекорд был 4 дня:)))

Хотелось бы проехать хоть тысчонку до новой смены масла.

 

Прикол по свечкам: с той стороны где был рокеропад, они самые чистые :)

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

@hanexx, Вот про оригинальные гидрики :  "щелкал гидрокомпенсатор 4 года при прогреве, заказал оригинальные гидрокомпенсаторы и штанги из штатов (на всякий случай). Заменил - день все отлично к вечеру снова защелкал гидрокомпенсатор и до кучи затроил мотор. Разобрал - у 7 гидрокомпенсатора дно (рабочая часть по кулачку распредвала) спилена на 3.5 мм. Распредвал соответственно утиль. Такое впечатление что нехватает твердости ибо видны риски от кулачков на дне гидрокомпенсаторов( старые имеют чистую полированная поверхность)."

 

И вот еще:  "вот история : сейчас ремонтирую мотор чирка, внимание 88 гв! **знаю эту машину вдоль и поперек тк обслуживается только у меня * так вот гидрики в идеале ) разобрал \ собрал и поставлю обратно . не вижу смысла покупать новые даже пусть и оригинальные ".

 

Взято отсюда: http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?3796-Как-я-менял-гидрокомпенсаторы/page2

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Может новое масло с присадкой не дают все же так быстро опустошиться гидрикам
Очень может быть, из за большей вязкости. А присадка тоже вязкая, как масло?
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такое впечатление что нехватает твердости ибо видны риски от кулачков на дне гидрокомпенсаторов( старые имеют чистую полированная поверхность)."  

 

Дак это в системе с гидротолкателями (где кулачок непосредственно давит на дно гидрокомпенсатора, он же и толкатель в этом случае), а на 3.7 моторах же используются рокера, гидрокомпенсатор выступает просто гидроопорой. На него непосредственно же кулачок не давит. 

Или вы что то другое имели ввиду?

Очень может быть, из за большей вязкости. А присадка тоже вязкая, как масло?

Присадка не знаю, ликви молли стоп шум, она такая одна. Посмотрим. Пока не вываливаются, хотя шум есть, но стихающий по мере прогрева, короче как и было изначально... по крайней мере при минусовых температурах.

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Или вы что то другое имели ввиду?

Да я это в общем, о качестве мексиканского мопара, лучше не менять, а разбирать и чистить старые.

 

 

Пока не вываливаются,

Надо еще, как можно чаще менять масло с промывкой в первое время, если забиты каналы то поможет, тем более у вас слилось черное масло, всего за 500 км. а это говорит что двигатель засрат.  

 

П.С. Еще надо подобрать масло с высоким щелочным, для того чтобы вымывалась грязь, Могу подсказать какое именно если надо?  

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Да я это в общем, о качестве мексиканского мопара, лучше не менять, а разбирать и чистить старые.

 

 

Надо еще, как можно чаще менять масло с промывкой в первое время, если забиты каналы то поможет, тем более у вас слилось черное масло, всего за 500 км. а это говорит что двигатель засрат.

 

П.С. Еще надо подобрать масло с высоким щелочным, для того чтобы вымывалась грязь, Могу подсказать какое именно если надо?

Был благодарен, а мобил не пойдет? Я в финке беру мобил 5в40 доя другого авто, а сюда 5в30 esp formula есть, есть тотал 5 в40...

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@hanexx, У мобила вашего щелочное 6.46, а вот у этого:  http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A690AEC2&sr=1003

в два раза больше 12.29, а это означает, что у него моющие свойства лучше по крайней мере в два раза. Вот анализ и обсуждения: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A690AEC2&sr=1003

И не смотрите что оно SM, по ACEA A3/B4 походит, почитайте мануал. 

Я бы лил его пока масло не будет темнеть к 1000км до 2500км.

Изменено пользователем антон747
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

Или вот еще: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8E409AD2&sr=1003

Анализ и обсуждения:  http://www.oil-club.ru/forum/topic/16877-16877/\

Поскольку у первого рецептура могла сменится, залил бы это. Если у вас отвращение к российским маслам тогда первое.  

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Или вот еще: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8E409AD2&sr=1003

Анализ и обсуждения: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16877-16877/\

Поскольку у первого рецептура могла сменится, залил бы это. Если у вас отвращение к российским маслам тогда первое.

Думаете, присадки не хватит? Да, сейчас 200 км только накатал. А если щелочное ниже уровнем, дольше мыть будет? Или вообще не отмоет Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да, сейчас 200 км только накотал
Рановато конечно хотя бы 1000 км.

 

 


А если щелочное ниже уровнем, дольше мыть будет? Или вообще не отмоет

Ну почему же, отмывать то будет, но не так агрессивно.  

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо!

Изменено пользователем hanexx
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у меня апосля заводки в морозы ушла проблема постукивания при прогреве на холостых (ТТТ)

 

Три года была. Ушла и всё. Узнаю чистокровного америкоса по поведению. Даже европейская сборка не избавляет от вот таких вот казусов - было с ниаткуда и ушло в никуда B)

Изменено пользователем Ниваводофф
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

А где в Европе собирают джип?

Вроде в Австрии собирали.

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вроде в Австрии собирали.

совершенно верно. 

Изменено пользователем Ниваводофф
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вроде в Австрии собирали.

Вроде , в Граце (на Magna Steyrсобирали только Гранды и Коммандер . 

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня еще раз меняю масло на wolf 5w30 vitaltech api sn asia/us и фильтр манн. Тк на горячую стали слышны некие шумы опять прпадающие только после езды под нагрузкой.

Слилось масло после 200 км тоже не фига не чистое, но уже лучше чем в прошлый раз. Сейчас залью только масло без присадки. Также сменил свечи и неисправную лямбду.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вроде , в Граце (на Magna Steyr) собирали только Гранды и Коммандер . 
там ранее Гелики собирали под названием Пух 240 гд.
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там ранее Гелики собирали
В 1978-м году там завод как раз для сборки Puch и построили . Но речь не о Геликах (их в г. Штайр по моему , выпускают), а о Jeep .
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тк на горячую стали слышны некие шумы опять прпадающие только после езды под нагрузкой

Чую я, что все ваши произвольные и хаотичные потуги зря. Хотя чем черт не шутит))). Уже можно было и поддон скинуть и прокладку поставить, между маслонасосом и блоком, проверить редукционный клапан, проходимость маслоканалов визуально через верх, так как на видео, поставитгь назад только прочистить старые гидрики и забыть раз и на всегда эту проблему. Масло вы не очень выбрали, по вязкости оно просаживается до 5в20 очень быстро судя по анализам, если только на малый пробег.

П.С. или на крайний случай подложить шайбы под гидрики.    

Изменено пользователем антон747

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • shu911
    • Vladimir SPb
    • Игорь Борисович
    • Baskerville
    • Damon
    • DixsoniL
    • victor 55
    • Vladimir_naim
    • Veles1212
    • Kardan1
    • igor 050
    • Alexkul
    • Дёма0903
    • digital-as
    • Aston
    • kuzolg
    • Jeep Ali
    • Rommel-86
    • lary
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.