Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

@hanexx, Давление может быть не достаточно, т.е. мало может на 10 раз, 1 раз выплевывает в полость между гидриком и колодцем гидрика.


 

 


Разные цилиндры но голова одна - правая из салонна
Хорошо бы нарыть где-то, схему смазки двигателя.
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Один раз при заводке (во второй раз) моргнула лампа масла. Обычно она гаснет у меня как и остальные лампы ДО запуска.

 

В целом двигатель всегда работал норм (не считая этого стука на холодную до полного прогрева) , из необычного - после этой ситуации перестал работать вентилятор охлажд. И стрелка темп. Охлажд.жидкости при нагрузке стала сдвигаться на четверть вправо если не прекращаешь нагрузку (езда по снегу, в горку, буксование, сильная постоянная акселерация).

И также иногда обороты проседали с 600 до 500 на холостых (за все время владения периодически не часто).

 

Это я к чему, надеюсь клапана не при чем)))

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Один раз при заводке (во второй раз) моргнула лампа масла.
Надо проверить давление масла двигателя.

 

 


, из необычного - после этой ситуации перестал работать вентилятор охлажд. И стрелка темп. Охлажд.жидкости при нагрузке стала сдвигаться на четверть вправо если не прекращаешь нагрузку (езда по снегу, в горку, буксование, сильная постоянная акселерация). И также иногда обороты проседали с 600 до 500 на холостых (за все время владения периодически не часто).
Это к гидрикам не имеет отношения
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хорошо бы нарыть где-то, схему смазки двигателя.

Можно скачать на форуме сервис-мануал . Если лень , можно глянуть на картинку из него тут (пост №14) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48767-37-metallicheskii-zvon-na-kholodnuiu/

 При перегреве (максимальная температура именно в ГБЦ) есть вероятность коксования масла и сужения сечения  тонких каналов .

Изменено пользователем tracker99
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Наверно все вокруг масла вертится... Чутье такое.

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

По схеме видно, что именно правая голова имеет сложнее канал, чем левая.

 

 


При перегреве (максимальная температура именно в ГБЦ) есть вероятность коксования масла и сужения сечения тонких каналов .

Не исключается. 

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверно все вокруг масла вертится... Чутье такое.
Как временная мера, может быть. 
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Как временная мера, может быть.

 

Я не имел ввиду, что изза залитого масла (сейчас мопар 5 в20), хотя может залить 30.

А имел ввиду что может в следствие плохого масла или густого у предыдущего хозяина, перегрева в прошлом и как следствие где то сужении канала. Скорее всего это так. Жду теперь до среды.

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так же заметил интересную особенность,2 дня на стоянке гидрокомпенсаторы при прогреве постукивают,если каждый день эксплуотация -нет стука
Это нормально. Некоторые автопризводители так и пишут, что мол после продолжительной стоянки допускается стук гидрокомпенсаторов. Хотя фиг его знает от конструкции гидриков много зависит.   

 

 


Порекомендовали промывку Винс для гидрокомпенсаторов. Купил- думаю, лить или нет.
Лишним не будет.
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Это нормально. Некоторые автопризводители так и пишут, что мол после продолжительной стоянки допускается стук гидрокомпенсаторов. Хотя фиг его знает от конструкции гидриков много зависит.   

Лишним не будет.

Перед заменой масла - залью.
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Тоже кстати попробую... Вдруг:) мне хуже не будет.

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро :) всем у кого рокера не слетают :)

 

Сняли крышку опять под правой выпал рокер, уже другой, гидрик мягкий как титька... Брак чтоли. Крутанули стартером, масло брызжет Везде фонтаном. Рокера два замерили , один показал чуть меньше 4 мм, другой 4 мм, толщина в месте посадки на клапан.

Проверили отверткой остальные гидрики, нашли еще один мягкий от лобового второй.. Буду ставить старые и сейчас будем смотреть как они накачиваются.

 

Насколько критичны размеры посадочного у рокеров?

Опубликовано

Что ж за напасть-то такая! И давление есть и масло поступает, вот зараза. Держите нас в курсе.

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Еще один вброс-загадка: на холодную то стучали какие-то гидрики с покупки с 99000 км, а на горяч

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще один вброс-загадка: на холодную то стучали какие-то гидрики с покупки с 99000 км, а на горячую застучали 45000 спустя и 3 года. А рокер выпал еще некоторое время спустя. Вопрос почему...

 

Также,

Судя по всему, проблема в правой голове только. Сейчас кстати движок после очередной рокировки гидриков (уже новые сменил старыми) простучался минут 5 и затих. Вообще тихо. Поездил по лесу, сдвинулась темп чуть вправо, на 1-1,5 деления. И я услышал тук тук на горячую при подгазовке на N и D (до 1500 оборотов). Темп спала на прямой дороге и потом послушал на стоянке - тишина! Попозже сегодня заведу остывшую. Ибо в прошлый раз выпал даже вечером того же дня.

 

Также буду решать вопрос с темп. Охл жидкости, у диагноста, почему не включается вентилятор. Фурычит только один тихо и его не хватает. Термостат глючит?

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


еще один мягкий
Поменяйте все "мягкие" гидрики и масло на 5w30. И все должно быть Ок. :up:  
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@hanexx,

Гидрики новые оригинальные покупали? Я бы прочистил старые и поставил их.  

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@hanexx,

Гидрики новые оригинальные покупали? Я бы прочистил старые и поставил их.  

гидрики да, мопар, в пакетике с лейблом и тд. Везли с эмиратов.

Хз, что там на самом деле :)))

 

Ну новые явно брать не буду, ибо разницы по ходу нет. Сейчас наугад поставили старые :))) На край да, будем чистить если опять что нибудь случится.

Тоже про 5в30 подумал, закажу мопар 5в30 и залью его. Рокер вывалился все таки на 5в20. А стучали на другом масле но не вываливались. Скорее всего один какой то испортился и стучал в правой голове.

 

п.с. Тут новости прочитал что Нива в комплектации LE будет стоить 710 000 руб. Что то уже и джип не такой плохой. Если его продать даже за 700, то что ж в замен :) Это еще и добавить неопределенную сумму надо. Я уж лучше сам крышку клапанную скидывать научусь... По виду понял это не сложно, хоть и далек от тех навыков (стоял сегодня смотрел).

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я уж лучше сам крышку клапанную скидывать научусь...
:up:

 

 


мопар 5в30
Не обязательно. Полно других марок. А мопар, игра в рулетку.
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот выбирайте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu/

 

 

 

p.s. Только масла на базе ПАО не советую, сальники жрут.   http://www.oil-club.ru/forum/topic/17464-rezinki-i-salniki-o-tom-kak-vlijajut-na-nih-razni/page-1

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас завел, опять стучат сразу с поднятием оборотов, и похоже на левой теперь . И похоже опять там какой то рокер бултыхается, тк мотор трясется чутка и слышно. По ходу надо или разбирать все гидрики или брать другие и не оригинал.

 

А почему мопар игра в рулетку?

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему мопар игра в рулетку?

1) Не известно что там залито.

2) Защита от подделки низкая.

Если хочется чисто из америки и допусками крайслера: ПЕНЗОИЛ и т.д. и т. п. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8A909DC8&sr=1003

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

1) Не известно что там залито.

2) Защита от подделки низкая.

Если хочется чисто из америки и допусками крайслера: ПЕНЗОИЛ и т.д. и т. п. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8A909DC8&sr=1003

а гидрокомпенсаторы могут быть бракованные? чтобы все прям.. .или половина.

 

Странно как то что они стучали стучали а теперь рокера стали постоянно слетать... Почему не слетали год назад при заводе на холодную интересно.. Не имеет ли все таки место физический износ в местах касания распредвалов рокеров и тд?

Опубликовано

Я про распредвалы сразу подумал, а иначе с чего им выпадать? Вот износ на них может быть причиной.

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а гидрокомпенсаторы могут быть бракованные? чтобы все прям

А кто его знает, мопар сейчас упаковывает в розницу все что под руку попадется, по крайней мере у меня такое впечатление.

 

 

Не имеет ли все таки место физический износ в местах касания распредвалов рокеров и тд?

Пробег еще не тот. Если в масло песок не засыпали.

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто его знает, мопар сейчас упаковывает в розницу все что под руку попадется, по крайней мере у меня такое впечатление.

 

 

Пробег еще не тот. Если в масло песок не засыпали.

Тоже так кажется, что рановато. Терзает вопрос почему раньше рокера не выпадали а теперь прям посыпались. Может насос и вправду мало дает через какое то время? Вы вроде писали на 10, 1 раз мало дает , так?

 

Какое масло посоветуете, просто API SN может взять.. В микрик например лью 5w40 мобил уже 200 000... Покупаю всегда в Финляндии.

 

 

Гидрики мягкие сменил на те что старые, тк на одном выпал рокер а второй был мягкий на той же голове. Но спустя минут 20-30 они затвердели, воздуха насосали? Странно... дома лежит старый гидрик который нам мужичек почистил, он до сих пор прожимается. И новый который дали в магазе взамен одного по бумажке от сервиса - тоже сжимается. А снятые с авто сначала мягкие а потом твердеют,

Изменено пользователем hanexx
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может насос и вправду мало дает через какое то время?

Надо проверить давление масла.

API SN может взять

Конечно можно, да и SM и ниже не чем не хуже.

Но спустя минут 20-30 они затвердели, воздуха насосали?

А снятые с авто сначала мягкие а потом твердеют

с маслом они твердеют, а пустые они мягкие. Первоначально надо было проверить. давление масла , писали не однократно. 

Изменено пользователем антон747
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

На Украинском додж клубе причиной было именно давление масла, не однократно я писал об этом.  

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

причиной было именно давление масла

Странно . При пуске холодного мотора давление масла не менее 4 - 6 атм . А вот по мере прогрева вязкость падает , обороты тоже = давление приходит к 2 - 2,5 атм . У меня так , но тукание пропадает именно после нагрева .

Изменено пользователем tracker99
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

На горячую авто (спустя минут 10 после тоготкак выехал из бокса)!автотшептало!!! Вообще даже клекота не было. В раньше вдоль стены едешь и слышно было на малых оборотах. Весь день тихо было пока не остыла.....

Говнюки из первого сервиса сказали что давление ок. Но кто ж проверит) буду искать у кого померить.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 248 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор мск
    • LonesomeDove
    • sewerok
    • fikhtner
    • вадим 912
    • up6
    • Sergey Commander
    • CHAOS
    • Vlad&Mir Aс
    • kjlahta
    • xmo97
    • max.ng
    • kapitalist
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.