Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: JGC WK 3.7 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@rocket  1, 2, 3 видео установлен только стронгер.

4, 5 видео стронгер + банка American muscle.

  • 4 месяца спустя...
5
Автомобиль: Гранд чероки WH 4.7 2005
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

В прошлом году купил Гранда 4.7.  (автомобиль в подписи) . Со временем при  наезде на большие кочки обратил  внимание, что снизу что-то долбит, загнал на яму и понял что это глушитель гремит, потому как отсутствует подушка глушителя, которая крепится к АКПП.  Посмотрел схему крепления  глушителя в руководстве и судя по схеме подушка должна крепиться с правой стороны АКПП,  но на самой АКПП  я отверстий с боку под крепление подушки   не увидел.  

Подскажите как тогда крепится эта подушка? Если у кого есть возможность сфотайте пожалуйста этот узел.       

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Схема вполне ясно кажет закручивание болтов в бочину коробки (точнее - надставки-переходника на раздатку) в резьбовые отверстия в приливах. И уж поверьте, они там есть (отливки у всех одинаковые). А вот саму опору походу придется купить - это не простенькое резиновое ухо.29658678_2005-WH-Catalog__175.thumb.jpg.af1824f330dea88b271aeb60eb78ac4a.jpg

5
Автомобиль: Гранд чероки WH 4.7 2005
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Два раза смотрел и не увидел этих отливов под болты. Склоняюсь к  тому ,что коробку меняли и поставили не от ВК. Такая коробка (545rfe) ставилась на кощея, виджея, доджа ... Может от какого-то  из этих  авто   поставили?   

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сервисный мануал, стр.4975 (из 7201), увеличить - кронштейн крепится 2 болтами, которые также совокупляют переходник (между коробкой и раздаткой) с коробкой.

Изменено пользователем Николай Пименов
5
Автомобиль: Гранд чероки WH 4.7 2005
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное Николай :good:! По этой схеме все понятно, а то  схема, которая в каталоге вводит в заблуждение.   Теперь осталось найти такое крепление) 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Номер в каталоге...

5
Автомобиль: Гранд чероки WH 4.7 2005
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Это  он?

Кронштейн глушит.jpg

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Народ,  а есть в природе аналоги на дизель? Уже рука пролезет скоро в банку))

  • 5 месяцев спустя...
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и меня постигла участь прогоревшего глушака. Сперва звенел при сбросе газа, теперь просто орет и звук идёт не сзади авто, а из под авто, где как раз висит банка. 

В раздумьях, что ставить...https://www.fortluft.com/catalog/glushiteli/serija-american-muscle/prjamotochnyj-glushitel-pm663 Что скажете про такой? 

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такой не пойдет. У не вход и выход по центру, а нужно, чтобы вход со смещением был. Как я понял, народ ставит глушак от WJ, только задом на перед. Вроде норм получается.

  • 4 месяца спустя...
5
Автомобиль: jeep GrandCherokee WK 3.7L 2005г
Город: Апатиты
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех.Не подскажете отдельно фланец передний со шпильками  где купить?

Изменено пользователем AleksandrGrandCherokee
  • 1 год спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброй ночи, уважаемые клубни!

Глушитель мой беспощадно прогнил, купил с донора в неплохом состоянии. На радостях начал снимать свой, что б поставить целый. но столкнулся с проблемой, что не могу вытащить трубу вместе с банкой не разрезая их. Труба коленом упирается в задий кардан, если его снять, не факт, что труба не упрется в бак. В мануале, конечно же описано все просто в 2-3 действия: вывесите заднее-правое колесо, открутите болты крепления глушителя и трубы, снимите его с резинок-изоляторов, снимите правый-задний амортизатор, стабилизатор и вынимайте трубу вместе с глушителем. На деле все не так. Авто было поддомкрачено.

Гугл молчит, ничего толкового не нашлось.

Помогите советом, можно ли вообще снять/одеть глушитель+трубу не разделяя их, и можно ли это выполнить без подъемника?

Изменено пользователем MikhailL
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В момент "снимите задний правый амортизатор" мост вывешивается настолько, что пружину можно снять руками. То есть реально зазор для выемки трубы образуется огромный. Вы явно вывесили недостаточно для открытия "зева". И да, подъемник таки понадобится - просто потому что крутить эту дуру надо очень "трехмерно", что подразумевает пустоту под авто на всем протяжении, и большую пустоту.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов Да, все так. Ещё без подъемника не смог вывесить заднюю ось настолько, что бы полностью разжать пружину. Все же оба колеса должны висеть (я вывешивал одно).

Не все можно сделать в своем гараже :) История закончилась хеппиэндом в сервисе. Надеюсь скоро менять глушитель не потребуется.

Спасибо Вам за совет!

  • 3 месяца спустя...
  • 2 месяца спустя...
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Лопнул чугунный Y-пайп приемной трубы. Варить чугун не вариант, это геморно, и это 50/50, так как скорее всего лопнет рядом с швом. Думаю найти тех, кто изготовит Y-пайп с фланцем вместо штатного, только из нержи, что скажете? 
 

140
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
12.11.2021 в 19:40, KarabasMotp сказал:

Лопнул чугунный Y-пайп приемной трубы. Варить чугун не вариант, это геморно, и это 50/50, так как скорее всего лопнет рядом с швом. Думаю найти тех, кто изготовит Y-пайп с фланцем вместо штатного, только из нержи, что скажете? 
 

Мне когда то давно, заварили блок двигателя пробитый. Насколько я знаю, спустя 15 лет, машина до сих пор бегает xD так что варить можно, вот кто так сможет уже большой вопрос. Что до нержи и прочего, в гаражах по выхлопу и не такое делают без проблем и иногда даже недорого. 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Стесняюсь спросить, а где там на 4,7 Y-пайп ЧУГУННЫЙ?

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Николай Пименов сказал:

Стесняюсь спросить, а где там на 4,7 Y-пайп ЧУГУННЫЙ?

Вот эта часть - чугуний. 

85AFF786-1054-4AA9-8D1A-A35C4FC1A4F5.jpeg

7 часов назад, Stror сказал:

Мне когда то давно, заварили блок двигателя пробитый. Насколько я знаю, спустя 15 лет, машина до сих пор бегает xD так что варить можно, вот кто так сможет уже большой вопрос. Что до нержи и прочего, в гаражах по выхлопу и не такое делают без проблем и иногда даже недорого. 

Геморно это. Надо все снимать, чугун греть и варить, а так как там температура высокая, то скорее всего лопнет возле сварного шва потом. И да, надо ещё найти того, кто умеет.

Я тут заглянул в сервис по выхлопам. Перед ангаром ни одного авто, зашёл внутрь - все подъемники свободны. Сидит работник, в телефон залипает. Спрашиваю, то то и то то сделать можете? Ну это смотреть надо, машину пригоняйте. У ворот, говорю, стоит. Ну это надо на подъёмник и смотреть. У ворот стоит, открывай их и загоним. Ну…это не сегодня…Завтра приезжай. 
Да я туда ни завтра, ни через год не поеду.

Изменено пользователем KarabasMotp
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Изготовить аналог из нержи смогут в любом приличном сервисе по выхлопу. Ваш по описанию - уж больно хипстерский какой-то.  Можно заодно и страшный кусочек до вставки вместо катализатора заменить.

Температура там не настолько высокая кстати - градусов 300-400 макс.

Кстати, почему прямые трубы, а не "пламегасители"? Прошивка настолько продвинутая, что изменившийся режим первых лямбд правит?

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, Николай Пименов сказал:

Изготовить аналог из нержи смогут в любом приличном сервисе по выхлопу. Ваш по описанию - уж больно хипстерский какой-то.  Можно заодно и страшный кусочек до вставки вместо катализатора заменить.

Температура там не настолько высокая кстати - градусов 300-400 макс.

Кстати, почему прямые трубы, а не "пламегасители"? Прошивка настолько продвинутая, что изменившийся режим первых лямбд правит?

Забыл написать, что фото не мое :) Взял у ТС просто для показать где залежи чугуния. На моих трубах стоят пламегасители. 
 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Купил глушитель на 3.7 здесь. встал как родной. работает ровно.

ГЛУШАК.JPG

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
13.11.2021 в 23:18, Николай Пименов сказал:

Стесняюсь спросить, а где там на 4,7 Y-пайп ЧУГУННЫЙ?

В общем сегодня заварили мне все трещины, был я введён в заблуждение, нет там никакого чугуна, обычная сталь. 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот мне тоже очень подозрительна была эта история с чугуном...нет там чугуна, кроме коллекторов (но они как бы часть мотора, а не часть выхлопа).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Seman3
    • Игорь 77
    • Зелёный Patriot
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.