Шаровые опоры на WK WH - выбор аналогов на замену

[E_Gun]

Я как то мерил, это сложно из за накатки на шаровой.

Хорошим штангеном получилось +0,2 между гнездом рычага и "телом" шаровой.

А по верхним кромкам накатки +0,3 в среднем, ребрышки не везде одинаковые.

[E_Gun]

36 минут назад, kiria500 сказал:

если и испортился то только от муга,

Судя по тому, что на 5 тыс хватило, это был не MOOG, а "MOOG".

[Alex_84]

Ставил Moog себе. Дорогая зараза, почти 4к стоила. 4 тыс прошел, все норм. Как запрессовывали, правда, не видел.

Вожу ещё Febest с собой на случай чего))

[E_Gun]

Вот, снял свои рычаги, на шаровых такая маркировка:

Я не знаю, что это, по всему должен быть оригинал, в сервисной истории моего авто есть замена правого рычага у ОД в каком то лохматом году.

И, да, правый рычаг отличается от левого, нет лысок возле с/б.

Шаровые в принципе вполне живые, но, слегка побиты пальцами.

Вероятно от того, что порысачил на конченных амортах немного.

[kiria500]

Вопрос по нижним был 

[Jendos.88]

А DORMAN ставил кто?

[hades]

В 15.02.2019 в 22:59, Jendos.88 сказал:

А DORMAN ставил кто?

Верхний рычаг в сборе тысяч 35-40 прошел. Пока все норм. 

Но как понимаю они в основном перепаковкой занимаются, хз что там на самом деле. 

[maxisky]

В 27.10.2018 в 09:55, Николай Пименов сказал:

Втулки стаба муг - это полиуретан, причем не лучший ...

У меня сейчас стоят втулки стаба полиуретан. То ли VTR то ли X5. Долго уже стоят, ни одни так долго не ходили. Передние года 3, задние второй год.

В прошлом году еще и косточки все VTR поставил. И то же живут еще.

[Николай Пименов]

Что непонятного в слове "МУГ"? Не разводя срач про полиуретан вообще (который "в среднем по больнице" - чаще НЕ работает, чем работает), говорю только о конкретном поставщике (о котором ни одного отзыва, что проработали дольше полугода - не обнаружено). Эксперименты с остальными - личное дело каждого.

[shurilla]

11 часов назад, Николай Пименов сказал:

Что непонятного в слове "МУГ"

Непонятно, лично мне, почему полиуретановые изделия обсуждаются в теме про шаровые опоры.

Про втулки стаба незнаю, а стойки стаба  у  moog были как с резиной так и с полиуретаном...

А по теме,  на моем авто,  у нижних  шаровых moog пробег приближается к 90 ткм - еще люфтов нет.

 

[олегТТ]

14 минут назад, shurilla сказал:

,  на моем авто,  у нижних  шаровых moog пробег приближается к 90 ткм - еще люфтов нет

Приятная новость.)) У меня там тоже муг( турецкий правда).

[Николай Пименов]

О стойках речь зашла по принципу "хороший производитель вроде же всё должен делать хорошо" (а это не так).

Резиновые стойки стаба Муг закончились уже лет 5 как, остался только уретан, а он никакой - в отличие от шариков и верхнего и нижнего (правда именно в версии для американского рынка со стопорами - остальные 100% гарантии не дают).

[олегТТ]

Т.е. МУГ сам себе взял и поднасрал...и делает это уже 5 лет....

Интересная мысль.

[Николай Пименов]

Ну есть куча народу на полиуретане (не только на джипах) и в америке, и у нас - и чувствуют себя прекрасно. Вот им МУГ полиуретановый - пойдет. А в российских условиях, конкретно по джипу ГЧ, и конкретная инкарнация МУГ - не работает, ни одного человека у кого прошли больше полугода пока не обнаружено.

[олегТТ]

Может данных по джипу в рф маловато? А то как то довольно сложно допустить,что в нашем Гранде резинотехнические изделия работают в каком то повышенном экстремальном режиме.Джип как джип...

Если уж полиуретан так плох,то лажаться он должен везде,независимо от марки.

[ASAT]

На младших Грандах п/у долго не жил ни где в подвеске. Единственное, пыльники шрусов бывало ходили зимой хорошо, не трескались. Во всех втулках и сайлентах п/у разбивало очень быстро.

[E_Gun]

13 часов назад, олегТТ сказал:

лажаться он должен везде,независимо от марки.

И лажается.

Я дважды повелся на п/у сайленты, на Мерседесе и на Скайлайне.

Оба раза пожалел. Не денег, но времени.

Разницы в управлении/устойчивости не почувствовал, а по ходимости вообще никак, полгода и с/б в хлам.

Хотя, оба дорожных седана, ходы подвески небольшие.

 

[Виталий35]

В 01.03.2019 в 14:17, Николай Пименов сказал:

Ну есть куча народу на полиуретане (не только на джипах) и в америке, и у нас - и чувствуют себя прекрасно. Вот им МУГ полиуретановый - пойдет. А в российских условиях, конкретно по джипу ГЧ, и конкретная инкарнация МУГ - не работает, ни одного человека у кого прошли больше полугода пока не обнаружено.

У меня на мугах американских 100000+ прошли. Сменил заодно амортами.

Сменил снова на муги. 60000км- полет нормальный.

[Николай Пименов]

Вы единственный такой. Что наоборот - вызывает больше вопросов. Потому что ничего хорошего про полиуретан в подвеске жипа обычно не говорят. Или вы что-то не договариваете, или полиуретан у вас какой-то не такой как у всех.

[ASAT]

5 часов назад, Николай Пименов сказал:

 Или вы что-то не договариваете, или полиуретан у вас какой-то не такой как у всех.

может он и не полиуретан совсем... а только кажется

[Николай Пименов]

Что-то я последние лет 5 не припомню стоек стаба и втулок не полиуретан у МУГа...или он о шариках? Шарики да, столько и ходят...по минимуму.

[Виталий35]

В 01.03.2019 в 14:17, Николай Пименов сказал:

Ну есть куча народу на полиуретане (не только на джипах) и в америке, и у нас - и чувствуют себя прекрасно. Вот им МУГ полиуретановый - пойдет. А в российских условиях, конкретно по джипу ГЧ, и конкретная инкарнация МУГ - не работает, ни одного человека у кого прошли больше полугода пока не обнаружено.

У меня на мугах американских 100000+ прошли. Сменил заодно амортами.

Я про шаровые.  В стойки стаба ставил с/б vtr. Больше 40000 км не ходили.

[Николай Пименов]

Шаровые - абсолютно идентичный опыт в сравнении с другими, кто пробовал МУГовые шарики для американского рынка. То есть - вот их ресурс, и он стабилен.

[truckdriver]

Добрый день всем. Подскажите, поделитесь опытом. Пришла пора менять нижние шаровые. Перерыл весь немецкий интернет и не нашел у нас MOOG  K80629, Везде и всюду продают либо MOOG CH-BJ-10520, либо MOOG AMGK80629. Первый вариант вообще не рассматриваю, а вот по второму и нужна информация. Есть ли у кого-нибудь личный опыт в использовании именно  AMGK80629? Или все таки заморочиться и заказать из-за лужи?

[Vjeek]

Мне заказали к80629 со штатов, 

У тебя машина дилерская? Дизельный или зажигалка?

АМGK  на дизель не бьётся по программе почему то, рисковать не стал.

Здесь проходила раннее инфа, европейцы отличаются от америкосов рычаги то есть WK от WH

[truckdriver]

У меня европейский трактор.

2 минуты назад, Vjeek сказал:

европейцы отличаются от америкосов рычаги то есть WK от WH

Вот это поворот. Я искал по оригинальному номеру. Выдает именно эти номера по MOOG

[Vjeek]

Я сам в программе не смотрел, поэтому утверждать сильно не буду, в академии смотрели, так сказали, придет будем посмотрим, они с тавотницами

[truckdriver]

Ну судя по фотографиям AMGK не отличается от K. Я бы даже сказал, что на фото это одна и та же деталь.

[Гость]

15 минут назад, Vjeek сказал:

отличаются от америкосов

Чушь полная. 

[Vjeek]

Это не моё утверждение, тапками прошу не кидаться, тут кажется проходила раннее информация.

Раз в теме, объясни пжл разницу в буквах