Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Подскажи, пожалуйста, примерную схему заказа у них. Хочу рычаги под лифт. Просто я в этом не бум-бум совершенно :mellow:

 

В личку, всё расскажу, тут на рекламу табу

11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Так кто мне может ответить, какие рычаги под пружинный лифт ОМЕ 1,5 нужны ?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

У меня OME-шные пружины уже стояли 2.5', а рычаги были стоковые, поскольку всё устраивает (кроме шаровых) и ничего не брякает, принял решение взять стоковые рычаги.

Перспектива гемороя с большими ЖБА малопривлекательна и затратна, автоспортом мне заниматься уже поздно, а в лесу и так управляюсь

Так у меня, а как у других, сие мне неведомо

11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня OME-шные пружины уже стояли 2.5', а рычаги были стоковые, поскольку всё устраивает (кроме шаровых) и ничего не брякает, принял решение взять стоковые рычаги.

Перспектива гемороя с большими ЖБА малопривлекательна и затратна, автоспортом мне заниматься уже поздно, а в лесу и так управляюсь

Так у меня, а как у других, сие мне неведомо

 

 

Так ОМЕ пружины дают 1,5 а не 2,5 если я правильно понимаю. У меня сейчас ОМЕ 927 (3,7L) решил сменить на 925 так как за год ни на мм не просели и очень жесткие, уже убил один аммортизатор.

11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот моя переписка с ЖБА :

 

Hello, I am the owner of Jeep Liberty 2002 Engine-3,7L If I establish OME 2925 COIL SPRINGS, I will receive lift 1,5 ". What me in this case are necessary the top arms - ALS UPPER A-ARMS FOR 02'-07' to LIFTED JEEP LIBERTY'S or JEEP LIBERTY KJ STOCK REPLACEMENT UPPER A-ARMS? Thanks

 

 

Вот ответ :

 

You will need the lifted A-arms if you are going to lift it 1.5" or more.

 

If you have any other questions please email.

 

Thanks

Brent Halteman

Sales Manager

855-533-7437 x 3 - Voicemail

Изменено пользователем AQUARIUS
4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

А почему рычаги сток взяли ? я им писал и спрашивал по поводу лифта в 1,5 дюйма пружинами ОМЕ, они мне однозначно написали что нужны рычаги не стоковые а под лифт. Так что тоже сегодня заказал рычаги но под лифт

 

Покурив этот форум, нарыл:

http://jeep4x4club.ru/topic/6376-lift-liberty-kj-2001-2007-37/page__st__20

Камрад Fast пост №36

" ... Лифт получился намного больше 1,5, думаю ~2,5. ... Купил JBA под лифт со сменной шаровой. Но и здесь есть нюанс. JBA позиционирует их как рычаги под любой лифт. Однако даже под мой больший полуторного лифт они длинноваты (развал выставляется около нуля). Какие у них рычаги под штатную подвеску не понятно, но если лифт предполагается меньше 2,5 и учитывая наличие недорогой сменной шаровой, наверное стоит взять не удлиненные. ...."

 

еще

 

http://jeep4x4club.ru/topic/5421-lift-kj/page__st__480

Камрад seq2008 пост 486

"Поскольку артикуляция передка устраивала полностью, взял ЖБА стоковые. ..."

 

Сейчас осмотрел подвеску на выкрученных колесах вроде все в норме. При вывешивании конечно рычаг прижимается к пружине, но я тоже не планирую сильно лазать по грязи, так лайт изредка и уверенное движение по нашим "дорогам" + шашлычинг, поэтому заказал сток. Да и развал около 0 как-то напряг, сейчас выставляется в идеале. Лифт спереди (судя по расстоянию от центра ступицы до края арки составил 60 мм (2,36")) так что будем считать что лифт не большой

 

Если уж совсем не устроит, то цена пары рычагов от JBA стоит как один от MOPAR, так что можно и разориться, а эти пристроить одноклубникам без лифта.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Так ОМЕ пружины дают 1,5 а не 2,5 если я правильно понимаю. У меня сейчас ОМЕ 927 (3,7L) решил сменить на 925 так как за год ни на мм не просели и очень жесткие, уже убил один аммортизатор.

 

И у меня OMEшные HD 927/948, и тоже бы поставил на перед помягче, но бампер с лебедой нехило весит, пока так устроит, помониторю пока их содружество с билштэксом, потом буду решать.

А какие амы у тебя сдохли?

11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И у меня OMEшные HD 927/948, и тоже бы поставил на перед помягче, но бампер с лебедой нехило весит, пока так устроит, помониторю пока их содружество с билштэксом, потом буду решать.

А какие амы у тебя сдохли?

Я уже писал раньше, но повторюсюь : год назад поставил по кругу KYB аммортизаторы новые и пружины ОМЕ (перед 927 и на зад 947 - средние). Так стук отбоя начался сразу и продолжается до сих пор, с пол года назад левый передний накрылся.

Почему накрылся не знаю, возможно из за отбоя, а возможно из за жестких передних пружин.

Изменено пользователем AQUARIUS
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Мне каяба сразу была противопоказана из-за веса передка, она ж вроде для стоковых пружин.

А у меня стояли Rancho RSX 17505 (по пиндосским отзывам идеал для моих пружин), но сдохли по трассе Москва-Мурманск даже в говнолин на них ни разу не заехал.

Сравнили австралийца с немцем, при одинаковых размерах, у немца ходы поболе.

Пока мониторю

Вот если кому интересно:

http://yadi.sk/d/yekSiuar4u5ew

http://yadi.sk/d/BdHpHDxl4u5na

http://yadi.sk/d/ogchef_Z4u5sW

http://yadi.sk/d/mmksI6Ip4u5vM

http://yadi.sk/d/H9tEifo54u5yW

http://yadi.sk/d/dgMJBLTY4u618

http://yadi.sk/d/hr80OFng4u64M

http://yadi.sk/d/NuQjhoxU4u66k

http://yadi.sk/d/SYnjWffv4u69G

http://yadi.sk/d/cQRFPP6N4u6CG

http://yadi.sk/d/It05t3SC4u6Eu

http://yadi.sk/d/MpPlQOGK4u6HO

http://yadi.sk/d/fwOks7MK4u6Jc

http://yadi.sk/d/jUMkzZEh4u6Lu

11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас взял Monroe, дождусь пружин и рычага - потом все до кучи поставлю. Вот эти http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=388623&cc=1386851

Изменено пользователем AQUARIUS
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас взял Monroe, дождусь пружин и рычага - потом все до кучи поставлю

 

Ну будем надеяться, что собрав, ты не будешь разочарован.

Но повнимательней посмотри на мои фотки и проанализируй ходы рычагов, у меня сток а у больших рычагов др. размах.

Может конечно я и неправ, НО думается, что большие рычаги они задумали под свои спецовые стойки, но торговля не шибко идёт,

а тут ещё российский рынок

11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну будем надеяться, что собрав, ты не будешь разочарован.

Но повнимательней посмотри на мои фотки и проанализируй ходы рычагов, у меня сток а у больших рычагов др. размах.

Может конечно я и неправ, НО думается, что большие рычаги они задумали под свои спецовые стойки, но торговля не шибко идёт,

а тут ещё российский рынок

Уже заказал - сегодня с утра, поезд ушел наверное. А ты брал под сток ?

Судя по фото, длинные рвчаги только дадут развал дополнительный, но сами рычаги к резине не приблизчтся ?

Изменено пользователем AQUARIUS
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Уже заказал - сегодня с утра, поезд ушел наверное. А ты брал под сток ?

 

Да под сток.

 

Мозгами понимаю, что это не окончательный вариант. Пока поезжу посмотрю, надо всё осмыслить

Вот это пожалуй прикуплю

http://jeepinbyal.com/jeep-liberty-kj/front-sway-bar-disconnect-kj.html

посмотрю долго ли живут их верхние шаровые, а то может и не стоит игра свечь.

4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Специально глянул историю посылок

2 задних ама билштайн + 2 рычага ЖАБЫ сток + бумеранг = 742 бакинских

Время в пути составило 32 д. 16 ч.

Отправлена со склада 27.10.2012 с трекинг-номером EC208384324US Упакована 25.10.2012 Сформирована 23.10.2012

В следующий раз, менять лишь резинки и верхние шаровые (гораздо дешевле, нежели рычаги в сборе) За свой выбор никого не агитирую

 

получается что стоковые рычаги при лифте 2,5" у вас стоят уже примерно полгода, как полет?

11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да под сток.

 

Мозгами понимаю, что это не окончательный вариант. Пока поезжу посмотрю, надо всё осмыслить

Вот это пожалуй прикуплю

http://jeepinbyal.com/jeep-liberty-kj/front-sway-bar-disconnect-kj.html

посмотрю долго ли живут их верхние шаровые, а то может и не стоит игра свечь.

А это что за хрень еще такая ? это вместо подвязки ?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

получается что стоковые рычаги при лифте 2,5" у вас стоят уже примерно полгода, как полет?

 

Не, они у меня валялись пол-года в бабушкином сундуке, установил я их около месяца назад, перебрав подвеску.

Выводы пока делать рано, мониторю.

Езжу в основном пока по городу, но пару раз свернул с дороги и хорошо так протряс (устраивает),

но вот на лиза-чих-пох-лизайских присутствует какой-то бздынь, пытаюсь его выловить.

Даже уже есть подозрение на ОДНО МЕСТО, т.к. пару раз задирал машинку на подъёмнике и передёргал всё что можно по подвеске - усё чётка

 

А это что за хрень еще такая ? это вместо подвязки ?

 

Эта хрень должна теоретически чуть ослабить натяг между стабом и нижними рычагами (хрень регулируемая)

 

Так переводит ГУГЛО-толмач:

Быстроразъемные соединения для вашего KJ, Свободы стабилизатор поперечной устойчивости спереди, 2 ", 4" или 6 "лифт комплект. Быстроразъемные соединения позволит вам временно отключить переднюю swaybar до 30% больше, мост артикуляции и значительно улучшить внедорожные характеристики. Математические инструменты Увеличивает подвески толстых стальных строительных Регулируемый, резьбовой корпус Удобные инструменты "клик-контакты" инструменты из нержавеющей стали Вертикальный монтаж Фотография <бр > Установка зажим Только в Jeepin А.Л. Для установки: Открутить фондовом ссылки, установите два SS шпильки, установить новую ссылку, нажмите втулки с зажимом инструмента, установите штифт и мгновенно переходить D кольца, перейти на другую сторону и повторите. Математические инструменты Максимальная длина составляет 9,50 "

Изменено пользователем seq2008
2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ИМХО они больше нужны чтоб стабилизатор от подвески отключать. Чеки выдернул и сдернул. Так же они по длине регулируются.

Для изменения длины мне кажется из родных можно сколхозить, распилить да наростить.

Изменено пользователем Zzyzx
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО они больше нужны чтоб стабилизатор от подвески отключать. Чеки выдернул и сдернул. Так же они по длине регулируются.

Для изменения длины мне кажется из родных можно сколхозить, распилить да наростить.

 

Спасибо, учтём

13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Заказал в конце апреля верхние рычаги под лифт, пока не приехали, почта России не торопится :)

На лосте вычитал, что шаровая на них от GM'овских блейзеров, субурбанов и тахо - Moog K6292

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Она же сменная вроде, точно на жабы пойдёт?

Вот это хорошая новость, спасибо

 

http://www.amazon.com/Moog-K6292-Upper-Ball-Joint/dp/B000C55YN6

Изменено пользователем seq2008
4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А это что за хрень еще такая ? это вместо подвязки ?

 

Это стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах. Работающий на кручение торсион, предназначенный для создания сопротивления крену автомобиля

Место установки показано на фото. Тот что стоит у нас с завода прикручен "намертво" а предлагаемый JBA снабжен быстросъемными соединениями: штифт-шплинт, то есть приехал в лес снял стаб и полез в гомно, потом вылез назад воткнул и по асфальту. При снятом стабе скорость не разовьешь иначе уши обеспечены, но зато подвеска приобретет большую артикуляцию

post-10947-0-40633800-1368769586_thumb.jpg

Изменено пользователем Spawn
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Она же сменная вроде, точно на жабы пойдёт?

по крайней мере на Gen 4.5, для предыдущих версий рычагов другая шаровая:

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=34152&view=previous

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Это стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах. Работающий на кручение торсион, предназначенный для создания сопротивления крену автомобиля

Место установки показано на фото. Тот что стоит у нас с завода прикручен "намертво" а предлагаемый JBA снабжен быстросъемными соединениями: штифт-шплинт, то есть приехал в лес снял стаб и полез в гомно, потом вылез назад воткнул и по асфальту. При снятом стабе скорость не разовьешь иначе уши обеспечены, но зато подвеска приобретет большую артикуляцию

 

Я собственно для этих целей и рассматривал

4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Я собственно для этих целей и рассматривал

 

Просто человек спросил, а я постарался популярно ответить, в свое время курил матчать, много :blink:

Правда на другой машине в которой все сам делал, но было это давно.

 

А так идея интересная, но вот стоит ли, я вот пока для себя смысла в замене стокового стаба не вижу.

В гомна не особо лазаю так шашлычинг и раз 3-5 в год лайт на встречах, а лифтовался больше для зимы, в городе где работаю трактор похоже только один и тот ломается постоянно, а снегу последнее время сыпет по самое не балуйся. ну и внешне конечно выиграшнее смотриться ИМХО

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ну правильно, а кого-то по-другому?

Тут по-городу бывает порой ежедневный экстрим и без бездорожья, про наши дворы и дорожников промолчу

20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я уже писал раньше, но повторюсюь : год назад поставил по кругу KYB аммортизаторы новые и пружины ОМЕ (перед 927 и на зад 947 - средние). Так стук отбоя начался сразу и продолжается до сих пор, с пол года назад левый передний накрылся.

Почему накрылся не знаю, возможно из за отбоя, а возможно из за жестких передних пружин.

У мя тот же сетап,были сильные звуки при отбое, первое что сделал увеличил отбойник на рычаге, второе что сделаю поставлю колеса побольше. Думаю об "подвязки" подвески спереди.

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Камрады КаДжееводы-трактористы :) Подскажите пожалуйста - у кого какое расстояние было/есть на стоке от центра ступицы до крыла спереди ? Вот задался вопросом - не просели ли мои пружинки и не заменить ли их вместе с аммо ?

 

ЗЫ. Новую тему не хочу плодить, да и поиском не нашел :(

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Камрады КаДжееводы-трактористы :) Подскажите пожалуйста - у кого какое расстояние было/есть на стоке от центра ступицы до крыла спереди ? Вот задался вопросом - не просели ли мои пружинки и не заменить ли их вместе с аммо ?

 

ЗЫ. Новую тему не хочу плодить, да и поиском не нашел :(

Если речь именно про сток , то крайслеровские нормы и мои замеры в пост №63 тут .

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если речь именно про сток , то крайслеровские нормы и мои замеры в пост №63 тут .

Вот спасибо мил человек :) Завтра попробую отмерить :)

 

ЗЫ. Помню же, что точно где-то на форуме эти цифры видел :hi:

Изменено пользователем SPN
4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Блин теперь пиндосы пристают:

Greetings,

Before we ship we just want to make sure that you want the Stock Non lifted A-arms. Or do you have a lift on your Liberty?

 

 

Перевод:

Приветствую вас,

Прежде чем мы грузим мы просто хотим, чтобы убедиться, что вы хотите со Non поднял оружие. Или у вас есть лифт на вашей свободы?

 

Пожалуйста, не стесняйтесь, пишите любые другие вопросы

Спасибо

Brent Halteman

Менеджер по продажам

855-533-7437 x3 - Автоответчик

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 196 гостей (Посмотреть всех)

    • Лентяй
    • Диммонн
    • truckdriver
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.