Друзья! Осмотрел свой Саммит с пневмой снизу на подъемнике и вот что с тревогой обнаружил. Датчики положения кузова расположены в очень доступных для повреждений местах, но самое главное - в месте подключения в них штекера с проводами вообще нет ни кожуха, ни изоляции, т.е. полностью обнажено 3 см тонюсеньких проводков, каждый отдельно в слабенькой изоляционной оболочке!! Оторвать об пенек наверное сложно, т.к. все же они не свисают петлями, но они же сгниют в первую же зиму с нашей-то дорожной химией!!! И это будет полная труба, компьютер не сможет их опрашивать и машина может занять любое непредсказуемое положение - с креном или дифферентом например! У меня так сгнили провода датчика износа колодок, но это же фигня по сравнению с описываемым! Владельцы пневмы, давайте советоваться. Изолировать этот участочек вручную? Тогда один хрен под изоляцию попадет влага и все сгниет намного быстрее, так хоть они просыхают и вентилируются. Силикон? Еще что-нибудь? Думать надо, зима не за горами. А вообще пневма просто песня. Очень большая разница в лучшую сторону по сравнению с пружинной. Как вот только ее сберечь? Давайте решать вместе.

а с азотом, как?

Edited March 6, 201214 yr by rosetka

25000 это задние, а перед они совмещены с амортизаторами 62000

25000 это задние, а перед они совмещены с амортизаторами 62000

62... я чуть чаем не подавился. Это так всегда, машина новая- з/ч дорогие. Потом появятся аналоги и цена упадет до адекватного уровня(я надеюсь). Но это не главное. Главное в том, что пневмоподвеска на Гранде еще очень, очень "сырая". Иван, сообщил, что на GC при пробеге 70т. км. баллон прохудился.

Вот цитата: "пневмоэлементы имеют чрезвычайно высокую долговечность, недостижимую для стальных упругих элементов. Например, баллоны автобусов GMC выхаживают до 1 млн. км." Это просто фантастика.

отсюда: http://www.drive2.ru/users/italius/blog/288230376151985929/

Не зря же пневма прижилась на седельных тягачах. А они накатываю миллионы км., таская за собой тонны грузов.

Надеюсь, что и на GC баллоны будут ходить 1 млн. км.

тока что положил трубку после разговора с братскими беларусскими официалами...(+375 17 2684477 в Минске)

в наличии нет.

Также в Москве есть их представители, через которых проводится оплата и получение товара.

Цены: фронтал = $1200

корма = $540

Если что, закажут доставку самолем (2-3 нед). По воде - те же сроки, что и у нас.

____________________________________________

инфу поправил

Edited March 7, 201214 yr by GrandFa

Я вот не пойму, что нельзя подушку самому купить, заменить и потом выставить счет ОД, да гемор есть определенный но думаю решаемый.

у меня вот так травит, чё делать, помогите добрым советом, голову сломал уже, можно так ездить или нет, как к этому отнесётся компрессор?

у меня вот так травит, чё делать, помогите добрым советом, голову сломал уже, можно так ездить или нет, как к этому отнесётся компрессор?

Компрессор может крякнуть из-за постоянной работы. На ауди езда с такими дырками приводила к одному из двух вариантов: взрыв баллона или отказ компрессора. Как временную меру использовали герметик для шин в баллонах, но думаю, что официалы отнесутся к этому негативно.

Также народ ставил конверсионные баллоны, но для джипа этот производитель их пока не делает - http://www.arnottindustries.com/products/?gclid=CLqH64jJ1q4CFUK-zAodchLzdw

у меня вот так травит, чё делать, помогите добрым советом, голову сломал уже, можно так ездить или нет, как к этому отнесётся компрессор?

писец, менять нада. компрессору не на пользу пойдёт такая утечка.

писец, менять нада. компрессору не на пользу пойдёт такая утечка.

но это сто процентов баллон да?

но это сто процентов баллон да?

да там больше и дуть-то нечему.

По поводу постоянно работающего компрессора : 40 километроф он прожужжал с остановками на остыть. При приёмке дилер ничего про наё***тый компрессор не сказал - значит он выжил.

Вопрос, как представителю ОД: "Почему дилер не заклеивает дырочки на баллонах, как временная мера, пока не прибудут запчасти?"

отвечу вопросом на вопрос: а вы хотели бы держать в руке обезьянку, которая играется с гранатой????

 

У нас недавно был автомобиль на ТО, при ТО была увиденна грыжа на балоне, "приговорили" балон по гарантии. Сделали ТО, опустили машину на колёса и завели её, компрессор соответственно решил подкачать уровень(при ТО машина ставится в самое высокое положение) и в этот момент, каааааааааааак ё.. жахнет этот балон, да так сильно, что у многих уши заложило, а теперь представте если не дай бог так же ё балон заботливо заклееный милым дилером!!!

Баллон- это таже покрышка. Так или не так? В баллоне 2,5 атм., в колесе 2,5

не так, насколько помню в балонах давление больше 6-7 атм. просто процедура проверки давления в пневмобалонах делается редко, поэтому точно не помню, но в памяти всплывают циферки 7 или 8 атм.

не так, насколько помню в балонах давление больше 6-7 атм. просто процедура проверки давления в пневмобалонах делается редко, поэтому точно не помню, но в памяти всплывают циферки 7 или 8 атм.

иными словами, ОД боится вулканизировать маленькие дырочки на пневмобаллонах?

восстановление пневмобаллонов: http://avk1957.narod2.ru/vosstanovlenie_pnevmoballonov/

герметиком: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=152449&page=11

p.s. почему Александр (по первой ссылке) может решать проблемы по пневме ("...осуществляем выезд к заказчику. От Вас требуется только 2 часа свободного времени..."), а ОД (представитель создателя машины) не может решить.

Edited March 8, 201214 yr by mr.Aleks

иными словами, ОД боится вулканизировать маленькие дырочки на пневмобаллонах?

скажут вулканизировать, будем вулканизировать, а пока команда менять - вот мы и меняем. производители всё делают для того, что бы сервисы занимались только заменой деталей и ОД вынуждены подчиняться их правилам.

чисто ИМХО - не пропадёт... у меня этот скрип перешёл в шипение протёршегося баллона пневмоподвески, видро легло на задницу, а пока отгонял в столицу - полностью на брюхо, чем доставило непередаваемые и незабываемые ощущения от езды без подвески. Теперь стоит у забора в ожидании запчасти (гарантия) по обещанию от 4 недель.

По неграмотности сдал видро своему дилеру - теперь предьявить им что-то по закону будет тяжело, практически невозможно. Вчера звонил - сроки "прибытия" баллона ещё отодвинули, прекрасно понимая мою правовую "беспомощность"...Сейчас буду курить договор купли-продажи, в котором, говорят, должна оговариваться "дилерская динама" и за которую мы сами расписываемся... Читать-то договор некогда - новая машина за стеклом уже стоит.

Было написано два обращения в Хруслер.Рус ... Без ответа.

Тема остаётся открытой, поэтому прошу отозваться юристов или тех, кто сталкивался с превышениями сроков ремонта, ну и тех, кто (область фантастики) возвращал дилеру авто с признаным у него неустранимым дефектом.

можно даже вынести тему в отдельное место на форуме, ибо сталкиваться с этим, судя по качеству запчастей и срокам их поставки, многим из нас придётся, а терпеть такое отношение вряд ли кому захочется. Поэтому, приезжать в гарантийные сервисы лучше подготовленным - знать свои права и их обязанности, дабы потом, не дай бог, в суде не выглядеть бледно.

 

немного сумбурно... накипело

 

Думаю, не все потеряно - пишем письмо в прокуратуру, Росстандарт (защита прав потребителей) и Общество по защите прав потребителей с изложением сути проблемы и просьбы представлять Ваши (и наши) интересы в суде со ссылкой на Закон о защите прав потребителей, который гласит следующее:

- запрещается обусловливать удовлетворение требований потребителей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг) - 45 суток у меня в договоре конечная цифра без всяких ссылок;

- в отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:

обнаружение существенного недостатка товара;

нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;

невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.

- нельзя вносить в договор условия, не соответствующие действующему законодательству (он в этой части ничтожен и не порождает за собой правовых последствий).

Госорганы и Общество будет заинтересовано в представлении наших интересов, так как в случае принудительного взыскания с дилера взыскивается штраф в размере 50% взысканного - половина штрафа уходит в адрес госоргана или Общества, а мы еще и получаем убытки (резина, дооборудованное и так далее).

Уверен, пора начинать нарабатывать судебную практику и заставить Крайслер работать и уважать своих российских клиентов!!!

Уверен, пора начинать нарабатывать судебную практику и заставить Крайслер работать и уважать своих российских клиентов!!!

хорошее местечко для почитать по теме http://forum.ozpp.ru/showpost.php?p=1040098&postcount=26

тока региться надо, чтоб многие нужные файлы смотреть

Почитал ветку в американском клубе (я там тоже состою). ВОТ

 

Вобщем то дилеры в Штатах тоже ещё те. В ветке дох народу, у кого пневма или не поднимается в off1 и off2, или постоянно ошибку выдаёт EVIC. Дилеры сначала звонят в Crhysler, там по телефону инженеры дают команды, что проверять. В большинстве случаев сначала говорят заменить блок управления пневмой. Почти все соклубники, кому поменяли блок, сразу же жалуются, что хреть осталась. Далее дилер опять звонит в Chrysler. Там ещё кучу рекомендаций дают. В кратце, кому интересно, читайте ветку

Вопщем всё заканчивается заменой компрессора. И всё проходит. И все довольны. НО. Дилер сначала должен поменять блок и посмотреть. Такая рекомендация Chrysler.

В Штатах блок и компрессор мне ждать пришлось бы не больше недели. А вот тут, судя по постам выше, месяц и два.

да, есть такая фигня. мейджоры сказали, что это отраженный звук от чего-то, и что если бы была утечка воздуха, то компрессор бы давно крякнул (я услышал звук месяц-полтора назад). самому пока лезть не хочется, т.к. на улице валяться холодно, а ямы нет :-) как вариант, может сбрасывает избыточное давление...

а накладка тоже вспучилась. случай признан гарантийным, ждем накладку.

Edited March 11, 201214 yr by Андеррайтер

В общем у меня такой вопрос. А у всех когда машина заведена, в районе задней оси слышется звук, как будто сифон дует)) сифонит короче, я конечно думал что это выхлоп так хреначит, но что то мне подсказывает, что это не выхлоп. И еще, у меня накладка хромированная на дверь багажника вся вспучилась.

Совет один, ехать туда и к тем, кто Вам победили разряд АКБ, т.е. к ОД.

И пневму проверят(насколько я помню из сообщений она у Вас не поднималась в ОФФ-роуд 2) и накладку по гарантии "приговорят", машинку помоют и свет проверят. и всё будет :ok: :ok: :ok:

Совет один, ехать туда и к тем, кто Вам победили разряд АКБ, т.е. к ОД.

И пневму проверят(насколько я помню из сообщений она у Вас не поднималась в ОФФ-роуд 2) и накладку по гарантии "приговорят", машинку помоют и свет проверят. и всё будет :ok: :ok: :ok:

по сообщению из соседней ветки я так понял, что рассчитывать на привилегированный сервис не стоит, т.к. покрывают 50км на эвакуаторе. а если своим ходом, я дотяну или как, что вообще будет происходить в пути, к чему готовиться? если помните у меня баллон травит, передний.

по сообщению из соседней ветки я так понял, что рассчитывать на привилегированный сервис не стоит, т.к. покрывают 50км на эвакуаторе. а если своим ходом, я дотяну или как, что вообще будет происходить в пути, к чему готовиться? если помните у меня баллон травит, передний.

В пути баллон будет травить, а компрессор подкачивать воздух. Я думаю, что ничего страшного не произойдет. Там такая мизерная утечка. Если бы утечка была большой, то мыльные пузыри не надувались, а сразу бы лопались. В крайнем случае, если компрессор, при подъезде к ОД, отключится уже навсегда, то машина плавно опустится на отбойники и нужно ехать аккуратно и не быстро.

p.s. а если через суд решить вопрос с привилегированным сервисом?

Edited March 12, 201214 yr by mr.Aleks

:-) как вариант, может сбрасывает избыточное давление...

тогда, после остановки компрессора однократный "пыщь!" справа спереди.

тогда, после остановки компрессора однократный "пыщь!" справа спереди.

у меня и так тоже делает...по-ходу все косяки собрал, во повезло-то как...или это не косяк?

Edited March 12, 201214 yr by dinar

тогда, после остановки компрессора однократный "пыщь!" справа спереди.

это он делает в обязательном порядке, когда машину глушишь, чтоб выровнять положение.

при рабочем моторе может осушать чего-нить, например ;-)

Молчит он ,собака,ни звука не издаёт.Это ,наверно не правильно,но компрессора вообще не слышу.Изредка "пыщь" доносится сзади,из ресивера.Ресивер же бочка,а в бочке все звуки как известно громче.Ну,когда тапкой топнул,жопа присела,морда задралась ,то сзади "пыщь" и морда и жопа ровно и тихо.Поднимается и опускается беззвучно.Вообще,предполагаю,что "пыщь" от компрессора это вроде как "кирдык".Ибо обныкновенные компрессоры делают "пыщь" когда пересовали воздух с улицы в ресивер больше чем положенно.Срабатывает клапан давления и излишки выбрасываются на улицу.Тут то система замкнута.Откуда излишки? Значит совал в систему с улицы,а соответственно есть дырка.

если есть недостаток давления, то система включает компрессор с алгоритмом(насколько помню) 10сек накачиваем, 7 секунд стравливаем типа для продувки. вот эти стравливания вы и слышите в районе правого переднего колеса.

если есть недостаток давления, то система включает компрессор с алгоритмом(насколько помню) 10сек накачиваем, 7 секунд стравливаем типа для продувки. вот эти стравливания вы и слышите в районе правого переднего колеса.

т.е. в переводе с технического на обычный язык- это означает, что пневма дырявая и скоро будет полный кирдык. Если услышал "пшииик", то бросай все и шуруй 100500 км. до ближайшего ОД, пока не опоздал.

значит все отлично!

если есть недостаток давления, то система включает компрессор с алгоритмом(насколько помню) 10сек накачиваем, 7 секунд стравливаем типа для продувки. вот эти стравливания вы и слышите в районе правого переднего колеса.

всё правильно, так и происходит постоянно, с момента запуска двигателя!

т.е. в переводе с технического на обычный язык- это означает, что пневма дырявая и скоро будет полный кирдык. Если услышал "пшииик", то бросай все и шуруй 100500 км. до ближайшего ОД, пока не опоздал.

100% к ОД, я после таких звуков и насторожился, как следствие баллон травит, теперь машина на приколе возле дома, благо чел в отделе запчастей попался путёвый, заказал баллон без предъявления машины, ожидание около месяца! хотя бы так, а то машину оставлять у дилера, в другом городе, как то не прикольно. а тут хоть и стоит, но под окном.

На мерседесе регулярно чищу у дилеров баллоны от этих черных грязевыех наростов , дилер рекомендует эту процедуру при каждм ТО. С тех пор, как начал чистить, перестал их менять.

Стоит недорого, снять-поставить колеса, сама чистка + расходный материал - жидкость типа как для отчистки битумных пятен