Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а не 5 см???

 

нет не 5, а 7 см. Потому как

То есть +2 дюйма от текущего легко дадут просто новые пружины.

плюс в голове держу проставки полиуретановые 20мм. Итого получаем +7 см от текущего состояния. Изменено пользователем Mr.Freddy
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот на этот мешок, становящийся необходимостью, я и намекаю при разговоре о слишком жестких пружинах. Забыл положить - и попрыгал кормой в некоем направлении.

С пружинами там надо подразобраться, какие из них коммандеровские, и посмотреть почем. Но довольно кусаче получается, в основном из-за веса.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Да за чем вам командоровские,купите омещные или еще проще владовские и будет счастье,после усадки проставку назад и норм,вчера воткнул такую в 2см и отлично и коректор опять на нуле не какого не слепит

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Для 3,7 ОМЕ будут перебор.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да за чем вам командоровские,купите омещные или еще проще владовские и будет счастье

поподробнее, что за владовские что за фирма? Про оме я понял. Цену спрошу в экзисте на днях. Проставки полиуретановые закажу на этой неделе. Токарные работы закажу по чертежу на днях. Чтоб в сентябре забрать на урале. Сделаю на 25 и 35мм. Посмотрю какие больше подойдут. Может и клубням сгодится.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
\что за владовские что за фирма?

Посик в теме по vlad*  :shades:

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7731-lift-2-wk/?p=1060679

 

Вот этот чувак http://www.vlad-springs.com/shop/jeep/
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Вот с нивой все было гораздо проще).  Сейчас буду все по ценам смотреть.

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поподробнее, что за владовские что за фирма? Про оме я понял. Цену спрошу в экзисте на днях. Проставки полиуретановые закажу на этой неделе. Токарные работы закажу по чертежу на днях. Чтоб в сентябре забрать на урале. Сделаю на 25 и 35мм. Посмотрю какие больше подойдут. Может и клубням сгодится.

Если хотите максимально бюджетно и без последующего гемороя с подвеской, то пороставки полиуретановые плюс пружины от т командера. Железные делать смысла, на мой взгляд, нет. У вас не правильный расчёт, если речь про проставки полиуретановые из Новосибирска. Передние дадут лифт не 20мм, а порядка 35мм, поскольку впереди зависимость не линейная. Если не хватит, то бу пружины от дизельного командера ещё добавят и приведут подвеску в нормальную форму( не кисель, с болтанкой). Если поставить просто приставки на 3 дюйма, удовольствия имхо будет мало, а проблем с подвеской скорее добавиться. Изменено пользователем WildCrew
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У самого ПЛАН по подвеске - ОМЕ МД + ранчо 5000 по кругу

вот прям мою мыслю, крутящуюся который месяц в голове озвучил) комплект ранчо с рокавто около 22 тыров с доставкой выходит.... Знать  бы еще, как они с ome подружатся. 

И если амотры не удлинять, что получим? Меньший ход подвески вниз? 

как, кстати, удлинять думаете?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Передние никак, задние - ну классика, деталь промежуточная такая...специфическая.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ну да, перед тех же размеров... Что за деталь, можно подробнее? Думаю, многим будет интересно)

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ну хз, тут уже на пяти последних страницах и ome обсерают, говно, мол. О каждой фирме можно найти как хорошие, так и плохие отзывы. Думаю, пока сам не попробуешь, не узнаешь...

Да и потом, исходя из их цены, даже если они 30-35 тыс. км пройдут, будет хорошо. Надеюсь, что в штатах их подделывают поменьше))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да будет вам известно, что о ранчах на WK отзывов вообще около нуля...То есть просто нет никаких, не плюс, ни минус.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну просто нет отзывов - и всё. Конспирологию можно разводить любую, но чтоб вообще голяк - это что-то ненормальное. И вовсе не обязательно в таком ключе, который вам видится.

Опубликовано

Я охоту на ведь не устраиваю. Хочется Ранчо - берите. Ни отговаривать, ни уговаривать никого смысла нет. Но есть здравый смысл, подсказывающий что если везде хреново, то для ВК исключений по качеству не будет. Это нонсенс

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А с чего вы решили, что хреново? Тоже напоролись на ту партию "спешиал фор раша"? Несмотря на все слухи привозил из ЮСА с внутреннего рынка 5000 серию на ZJ - всё прекрасно работает...А левая партия да, имела место, отличались окрасом от настоящих, но народ напокупал и теперь думает что они овно...

Опубликовано

Какая в пень партия "фор раша"? Кто вам эти сказки то сочиняет. Мы (я и мои друзья) сами себе из ЮЭсЭй привозим себе. Примеры на глазах. Николай, давайте уже закончим мучить доказательную базу

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вы привозили для WK или вообще? Потому что на самом деле интересно для WK, а не вообще.

Опубликовано

Нет, на ВК слава богу не довелось. Больше "мостовые" джипы как-то у друзей, я один отщепенец 

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Тест амортов - http://www.drive2.ru/c/2180303/

Лучшими стали тач доги 

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Тест амортов - http://www.drive2.ru/c/2180303/

Лучшими стали тач доги

...нечаянно обратил внимание на название Tough Dog – Таф Дог в русском транслите. Хотя – фиг с ним, чай не полиглоты... Извините.
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971, в случае в джипом одна из целей - именно заменить штатные аморты и пружины, так как они многих не устраивают, тем более, когда они подустали от жизни нелегкой.... так то в данном случае стоковые аморты - зло) 

и поясни, как лифт проставками влияет на сужение колеи?

Опубликовано

Только передней. При отклонении передних рычагов от горизонтальной позиции колея передних колес будет сужаться

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ну да, так-то... но все равно в большинстве случаев установка лифта влечет за собой установку колесных проставок, что выводит таки ширину колеи в значения, больше стоковых. 

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007/WG 2002 2.7 CRD Limited
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени всем! Вообщем в муки выбора передние аморты совсем тю тю. 

Теперь вопрос могу ли я поставить OME амортизаторы не трогая сами пружины?

Какие последствия могут быть..

вообще лифт не нужен, но хочу нормальные аморты чтобы работали нормально и долго. Поставил и забыл про них.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил аммортики OME со стоковыми пружинами – всё нормально, не побоюсь этого слова – хорошо.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Теперь вопрос могу ли я поставить OME амортизаторы не трогая сами пружины?

Какие последствия могут быть..

Шанс нарваться на брак очень велик, у меня вышли из строя 2 амморта, пробегав около полугода, в основном только асфальт. Хорошо что поменяли по гарантии

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Malygin66
    • Vladimir SPb
    • sanityclause
    • bumbumbum
    • Os_ii
    • Vadim159rus
    • Northmen
    • Rusich
    • tracker99
    • Marty_Dog
    • Павел_З
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.