Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[SERG184670]

Подскажите, поставил пружины ОМЕ МД вкруг , амморты обычные, тоже не нравится как работает на отбой, и сильно жесткие, вот думаю, то ли пока поездить подождать пока просядут, то ли отрезать виток, то ли поставить обратно штатные+проставки 5 см.  Просто если резать, то на сколько? Высота мне нравится. Или может есть регулируемые по высоте амморты? Что-то не нашел инфы

Проседать пружины долговато будут. Уже четвертый год езжу, а по ощущениям как было, так и осталось. А  как делать - резать, штатные пружины или приставки это уже дело хозяйства. Могу только посмотреть сколько сам отрезал. 

[FatFox]

 

 

Обрезать думал так, что бы на 1-1,5 см пониже был.

Если срезать витки, то пружина станет еще жестче.

[SERG184670]

Если срезать витки, то пружина станет еще жестче.

С чего вдруг??? 

[tracker99]

 

 

С чего вдруг??? 

Так ведь режут крайние витки , а они , обычно , с более пологим углом . Вот я месяц назад чуток подрезал по краям свои Владспринг - в желаемый размер вошел , но на мелких неровностях ощутимо дубовей стало .

[олегТТ]

Так и есть- уменьшили витков,ужесточили пружину.Это из сопромата.Объяснять долго.Проще поверить.

Изменено 22 августа, 2016 пользователем олегТТ

[tracker99]

Объяснять долго.

Ну не так уж и долго , дольше пружину снимать .

 

Просто при определенной нагрузке каждый виток (если пружины с одинаковым шагом , но с разным количеством витков ) сжимается на определенную величину , одинаковую для всех витков . Условно говоря , пружина с меньшим количеством витков при проезде бугра "упрется" раньше , нежели пружина с бОльшим количеством . Субъективно это воспринимается как более жесткая подвеска .

[FatFox]

Пруток в пружине работает на скручивание, грубо говоря, пружина представляет собой завитый в спираль торсион, чем короче при прочих равных торсион, тем большее усилие требуется чтоб скрутить его на один и тот-же угол. Как-то так.

[мазафака]

@FatFox, физика 5++++++++++,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,...................................................

[egrman]

Поставил В8 https://www.drive2.ru/l/452639251415171882/

Бильштэйны проточил ниже на два сантиметра, соответственно пружины поставил ниже чем в стоке, добавил еще проставки 1см в итоге машина приподнилась всего на 1см, но при этом осталась мягкая как на родных амортах.
Также поставил доп.отбойники под задние пружины и дополнительную проставку 2см чтобы выровнять крен на левую сторону, но он остался, 1см разница, ранее было 2см.
В движеннии все отлично машина мягкая, хотя пугали что В8 жесткие, видимо за счет того что пружину опустил появился комфорт, вспоминаю как со сток пружинами и амортами, даже кажется излишне мягкая при торможении чуть клюет, езжу пока в режиме обкатки сильно не дубашу, поэтому на пробой еще не проверял.

Изменено 27 августа, 2016 пользователем egrman

[олегТТ]

Не совсем понял....опустил на 2 см от стока и поставил проставку в 1см , т.е. вернул назад 1 см. Для чего ?

 

И зачем ставил Бильштайны ? Они вроде не тяжелее на обр. ход , чем ОМЕ. Или ОМЕ сдохли ?

[Umnik777]

Очевидно для того, чтобы увеличился ход подвески. Если лифт достигается за счет проставок над чашкой стойки, то ход аморта на отбой увеличен по сравнению с лифтом пружиной. Да и где-то тут проскакивала инфа от вроде бы представителя бильштайнов, что на В8 изменены рабочие зоны поршня амортизатора. Типа, специально для лифта. 

[murey]

@egrman,

а где проставки брал на зад? 

[Гость]

Эх, надо было патентовать проточку корпуса )))

[олегТТ]

 

 

от вроде бы представителя бильштайнов, что на В8 изменены рабочие зоны поршня амортизатора.

Рабочая зона аморта при лифте , это , конечно , хорошо. Были бы они ещё такие же тугие на обр. ход , как и ОМЕ , дабы держать наши катки в 32".

[Umnik777]

@олегТТ, ну хз, народ вон ставит - нравится. Я пока не пробовал) 

[олегТТ]

Не , да я не против ... даже интересно.Если это реально решает проблему короткого хода аморта , то я только за. Но насколько этот ход реально помогает ? Было бы грустно поставить это и не ощутить значительного результата. Экспериментировать неохота при исправных ОМЕ.

 

Интересно будет мнение Егора после  тестирования новшества.

[egrman]

Не совсем понял....опустил на 2 см от стока и поставил проставку в 1см , т.е. вернул назад 1 см. Для чего ?

 

И зачем ставил Бильштайны ? Они вроде не тяжелее на обр. ход , чем ОМЕ. Или ОМЕ сдохли ?

в этой теме же все описано, оме сдохли так что шток обратно не выходил

Не , да я не против ... даже интересно.Если это реально решает проблему короткого хода аморта , то я только за. Но насколько этот ход реально помогает ? Было бы грустно поставить это и не ощутить значительного результата. Экспериментировать неохота при исправных ОМЕ.

 

Интересно будет мнение Егора после  тестирования новшества.

у меня лично очень редко возникали проблемы с ходом аморта вниз, ход вниз где то 12см мне кажется это вполне достаточно, и трудно представить как и где надо <быстро ехать по пересеченной местности> чтоб не хватало хода вниз.

Изменено 29 августа, 2016 пользователем Сашка М
Правила форума Jeep 4x4 club пп 4.3.1, 4.3.2

[egrman]

Сегодня проехался по разбитой дороге с глубокими ямами, и вполне комфортно стуков нет, аморты отрабатывают мягонько, я доволен. Помню ОМЕ были излишне жосткие и стуков было больше.

[General]

Сегодня проехался по разбитой дороге с глубокими ямами, и вполне комфортно стуков нет, аморты отрабатывают мягонько, я доволен. Помню ОМЕ были излишне жосткие и стуков было больше.

Отбойники не маловаты? С такой резиной думаю не менее 5 см надо, чтоб за крыло не задевали при диагоналках

[олегТТ]

 

 

у меня лично очень редко возникали проблемы с ходом аморта вниз, ход вниз где то 12см мне кажется это вполне достаточно, и трудно представить как и где надо епашить чтоб не хватало хода вниз.

Уменя они возникают каждый раз при езде по пересечёнке с резкими перепадами высот.Стоит прибавить скорость и правое колесо резко улетает вниз на ухабах. Думал неисправен аморт.Снял.Вроде нормальный. Но всё равно заменил по гарантии.С новым та же картина.

Этого пробоя нет только когда рядом сидит пассажир.

 

Так что реально  не хватает  хода аморта. 

[egrman]

Отбойники не маловаты? С такой резиной думаю не менее 5 см надо, чтоб за крыло не задевали при диагоналках

посмотрим, а так то 3см это как раз тот размер на который увеличилось колесо.

[General]

посмотрим, а так то 3см это как раз тот размер на который увеличилось колесо.

Вывеси задние колеса по очереди и посмотри

[egrman]

Уменя они возникают каждый раз при езде по пересечёнке с резкими перепадами высот.Стоит прибавить скорость и правое колесо резко улетает вниз на ухабах. Думал неисправен аморт.Снял.Вроде нормальный. Но всё равно заменил по гарантии.С новым та же картина.

Этого пробоя нет только когда рядом сидит пассажир.

 

Так что реально  не хватает  хода аморта. 

 

оно то и должно улетать, ухабы наверно слишком большие или аморты неправильно отрабатывают.

[egrman]

Продубасил по разбитой дороге, ямы 15-20см пролетел на 50кмч, проверил работу подвески на диагональных вывешиваниях оказалось все норм, передок работает мягонько без стуков и пробоев, зад тоже отрабатывает хорошо, самое главное колеса больше не при каких условиях не цепляют за арки.

 

Изменено 30 августа, 2016 пользователем egrman

[KarabasMotp]

 

На авто стоят проставки над пружинами и стойками. Спереди 2см и сзади 2см, и зад авто ниже морды на 2см(51см от центра ступицы до арки спереди и 49 сзади), что логично, спереди то рычаги. Вопрос такой: можно ли уровнять зад с передом установив сзади ещё одну проставку 20мм, но уже под пружину? Или все же не стоит так делать?

[Van777]

А зачем по пружину, можно просто добавить к верхней проставке. Так себе делал, только 10 мм. добавлял.

[KarabasMotp]

А зачем по пружину, можно просто добавить к верхней проставке. Так себе делал, только 10 мм. добавлял.

Сомневаюсь я в такой конструкции...2 проставки по 20мм, пружина...как то вообще не очень звучит

[Van777]

А как тут звучать должно? У меня лифт проставками Rough Country 2 дюйма, плюс доп. проставка на задней пружине 10 мм. Все отлично работает более пяти лет.

[KarabasMotp]

А как тут звучать должно? У меня лифт проставками Rough Country 2 дюйма, плюс доп. проставка на задней пружине 10 мм. Все отлично работает более пяти лет.

Не знаю что из себя представляют проставки Rough Country, у меня стоят обычные(резина или полиуретан), если под них ещё одни резиновые воткнуть, не повылетают ли они?

[Mr.Freddy]

А я доволен тем что я сделал. Оме хд пружины вещь!! Плюс задние проставки ( если кто помнит заказывал на авиа заводе на основе руж кантри) Теперь тачка не унылое плавающее гомно, а стойко держить все неровности судьбы). Но в одном форумчане оказались правы.....пружины очень жесткие и допустим при быстром переезде лежачего...идет резкий отстрел вниз и это реально чувствуется. Поэтому переезжаю полицаев аккуратно. А так жестко в меру идет. Мне нравится

Изменено 25 октября, 2016 пользователем Mr.Freddy