Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Такая же хрень. По очучениям на холодную реже - меньше пинается. Если правильно работать газом, то можно свести к минимуму количество ударов. Забил и езжу.

ну иногда очень ощутимо стукает, тоже поймал момент и управляю им по возможности

Это, конечно, никак не связано с Лёхой, но-таки раздатку мою мы с ним тоже снимали и полностью перебирали... =) Крестовины на заднем кардане у меня подизношены - новые куплены, никак поставить не могу

Не, Лёха то не причем. Перед заменой раздатки я месяц ездил без переднего кардана. Вот и думаю- может задний кардан от перенатуги того, не сдюжил, или задний мост?
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

или задний мост?

Ну только если теоретически, могло натугой раздавить сжимаемую втулку на морковке заднего моста, появился бы люфт, но такой что с него бы давило масло и довольно неплохо, было бы заметно мне кажется, хотя хз, может просто изза люфта стук будет, но чтоб пинок!? Если бы крестовинам кирдык, то скорее вой бы был от них.

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

Когда стояла 42re такаяже фигня была потом я её сжёг и поставил AW все проблеме как рукой сняло. А вообще эти коробки во первых очень боятся перегрева во вторых постоянно глючит гувернёр

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Перегрев и гувернер - да, в точку! Но они еще боятся "недогрева"... Как сказал тот, кто перебирал мою коробку: "на холодной коробке можно убить шестерни планетарки буквально за 100 км".

7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Перегрев и гувернер - да, в точку! Но они еще боятся "недогрева"... Как сказал тот, кто перебирал мою коробку: "на холодной коробке можно убить шестерни планетарки буквально за 100 км".

Весьма сомнительно. Она нагреется за 5 км.

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Весьма сомнительно. Она нагреется за 5 км.

Думаю, имелось ввиду, что зимой, когда и так холодно - желательно снимать доп. радиатор охлаждения коробки

 

ну иногда очень ощутимо стукает, тоже поймал момент и управляю им по возможности

Не, Лёха то не причем. Перед заменой раздатки я месяц ездил без переднего кардана. Вот и думаю- может задний кардан от перенатуги того, не сдюжил, или задний мост?

Та же ситуация. Только я после замены раздатки (менялась одновременно с коробкой) уже два месяца катаюсь без переднего кардана

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

Незабывайте что на этих коробках при положении селектора Р масло через радиатор негоняется в связи с этим зимой рекомендуют прогревать в N

7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Незабывайте что на этих коробках при положении селектора Р масло через радиатор негоняется в связи с этим зимой рекомендуют прогревать в N

Чегойто я не понял: на N нейтрали прогревать, чтобы жижа шла в радиатор и коробка вообще никогда не нагрелась?

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Собственно есть некоторые новости: поймал спеца со сканером. Покатались мы с ним вместе, посмотрели как ведет себя корбка. Ошибок ни по коробке, ни по двигателю нет, но при нагрузке давление в 2 раза меньше, чем должно быть. Возможно, что такой расклад и создает пинок? И предлагаю не флудить в этой ветке и перейти сюда:

http://jeep4x4club.ru/topic/19466-chto-mozhet-slomatsja-v-razdatke/page__p__484817#entry484817

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго вечера, джиперы! :hi:

Поделитесь, пожалуйста, контактами хороших мастеров по джипам. Хотелось бы поменять масло в коробке и разобраться с системой охлаждения. Заранее благодарен. :rolleyes:

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

что за авто?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Доброго вечера, джиперы! :hi:

Поделитесь, пожалуйста, контактами хороших мастеров по джипам. Хотелось бы поменять масло в коробке и разобраться с системой охлаждения. Заранее благодарен. :rolleyes:

если сообщишь год своего авто, то возможно и поделюсь

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

если сообщишь год своего авто, то возможно и поделюсь

1994год, 6 цилиндровый.

 

что за авто?

Джип гранд чероки 1994 года, шести цилиндровый.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

1994год, 6 цилиндровый.

 

 

Джип гранд чероки 1994 года, шести цилиндровый.

Есть у нас на форуме "Алексей V8" он просто обожает заниматься Зетками

891з7257з78

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо большое!!! от мужа тоже :respect:.

Изменено пользователем Bigwoman
  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, кто нибудь в Новосибе климат делал? Где сделают, а то сегодня перестал греть и жужать при смене режимов))))

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Как найдёшь где возьмутся - отпишись.

Тоже надоели скрипучие звуки, но я спасаюсь крайними положениями, либо ЛОУ в жару, либо ХАЙ, в холод, при этих положениях заслонки не скрипят.

Но пока температура жарит как в африке, не особо критичны сроки.

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ок, сейчас сделал калибровку печки, если не поможет, буду ездить завтра по СТО и просится на ремонт)

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Никто не хочет делать(((( Вот что с СТОшниками делать(((( В 4х4 аж 10000 запросили, 3 недели ждать и еще неделя ремонта.

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а разобрать панельку и посмотреть состояние заслонок? или оно вообще не дует?

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оно дует но холодом, блин реально мерзну, сегодня в перчатках ехал с утра))))

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

надо панель вскрывать и заслонки смотреть

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А как можно определить, без вскрытия, заслонки это или электрика? Есть такая возможность? У меня ошибки показывает 16 и 54

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

есть тема про климат там все написано

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да вот ща сижу читаю, там все расписывают способы ремонта, а вот способ диагностики((((

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а вообще надо просто снять бардачек там есть моторчик водительской заслонки, посмотри крутиться он или нет

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ща домой приеду посмотрю

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Капец, я в шоке, до крови руки разодрал, а бардачок не снялся, и сжимал уже всеми силами и вниз давил сильнее. Как в мультике осел писал: "Века стоит не шелох..... шилох.... ааааааа". На камри помню чуть сверху надавил, по бокам сдавил и вот он у тебя в руке, а этот.......... <_<

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Все таки я сделал это)))) Я снял эту заразу)))) Оказалось что моторчик, нихт арбайтен. Печалько, начну с него)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Оказалось что моторчик, нихт арбайтен.

И как ты это определил?!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • DimOn2018
    • Адвокат С
    • s321
    • digital-as
    • Olga1707
    • Serj052
    • ИльяТХ
    • 6660006
    • kiril
    • Wally
    • krokozavr
    • igor 050
    • truckdriver
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.