Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 4 года спустя...
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Показания то появлялись, то пропадали, загорелась лампа и надпись check tpm system, потом могла погаснуть, непрогнозируемо

что при этом сканер говорил?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
с телепона все равно ни как

1ec97ebc8ae7t.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что при этом сканер говорил?

Внутренние проблемы датчика

Опубликовано

Ну вы соплей тут развели на три страницы. Хватит тешить себя, датчики работать должны и точка. Нсли не работают значит им пушной зверек. Точка. А то устроили тут гадания - работают, неработают, должны недолжны. Датчики в помойку, продавца нагнуть раком. Точка.

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

даже у прадавца на сайте написано что с 2008г.

хотя я тож склоняюсь к тому что должны работать...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Датчики в помойку,вентеля мне и точка!!)))))

6
Автомобиль: Jeep WH 3.0 CRD
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересное наблюдение)

Качнул как то в одно колесо 3 атмосферы, но колесо это было переднее правое, а не заднее левое)

Что это за прикол такой?)

45af8b43946c.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Что это за прикол такой?)

 

Вот такой прикол.... Я тоже сейчас точно не знаю, где какое колесо показывает.... - радует, что ровно везде.

6
Автомобиль: Jeep WH 3.0 CRD
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой прикол.... Я тоже сейчас точно не знаю, где какое колесо показывает.... - радует, что ровно везде.

То есть колеса местами менять нельзя? Под каждый датчик свой приемник?

Кто-то писал в теме про датчики, что они сами прописываются при движении. Мол не имеет значения как ставить колеса.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так и есть, если датчики нормальные

2
Автомобиль: GC CRD 3.0 2006
Город: подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите,сведущие. Gc wh 06 crd, поставил все колеса без датчиков- зад левый показывает 0,0 а остальные-прочерки. До этого стояли диски с зимой-все с датчиками, зад лев -0.0(неисправный) остальные корректно. Смутило что колеса заменил а по левому заду ситуевина прежняя - нули. Повторюсь датчиков нет. Ошибки отсутствуют,клемму снимал...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Недолго музыка играла" :(

Снова "Spar low pressure".

Это там, где у меня старый датчик с новым вентилем.

Давление проверил, все Ок!

Видать батарейка :(

Хочу заменить.

Парни! У кого какой опыт, мысли на этот счет?

И, вопрос к "Знатокам": "Среди великого множества представленных в продаже литиевых батареек (а там то ли 2032, то ли 1632) какие надежнее"?

Опубликовано

Camelion, maxell, всякоразно панасоники и прочий ноунейм работать конечно будут, но мне брендовые типа Дюрасела и Варты больше нравятся. Причем Дюрик вне конкуренции

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! А ты еще батарейки не менял?

Опубликовано

Конкретно в датчиках нет. В подобных конструкциях да. На форуме есть отчет по замене батареек, пройдись поиском

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почитал, спасибо, буду пробовать.

На другом форуме видел мануал с фотками, если у меня получится сделаю свои.

Еще вопрос к тем, кто юзал токопроводящий клей для ремонта нитей обогрева стекла.

Идея приклеить им контакт к батарейке имеет право на существование?13943860.jpg

Изменено пользователем E_Gun
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, клей не сработает.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто нибудь паял контакты к батарейке?

Опубликовано

Я паял батарейку в сварочной маске. Кислотой паяльной сначала ткаешь, тогда паяется нормально.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как вариант, заменил батарейки на датчиках. 400 рублей батарейки, клей для пластика, бронирование колес 1200рублей и все. А вот еще, самое главное, РУКИ!

Изменено пользователем mastrppd69
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так я и собираюсь это сделать!

Но хочется сделать сразу правильно, т.к. геморрно очень переделывать.

Ильдар! А что за бронирование?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сорри, ступил :lol2:

26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Колёса все без датчиков, но передний левый постоянно показывает 2,3-2,2 остальные прочерки. Эт конечно понятно, что в запаске датчик остался, но вот вопрос, почему не задние колёса, а переднее левое колесо видит этот датчик!!?? И основной вопрос, как то можно их отключить? одолевают своим морганием-пищанием! Предохранитель вытаскивать нет желания, датчики ставить не планирую. Что и где можно сделать, чтоб совсем не было информации о давлении в колёсах? Может есть такой режим "Без датчиков давления"?  Заранее спасибо!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На WH есть прошивка для подсистемы давления в шинах, которая отключается при отсутствии сигнала с датчиков колес. Придется таки посетить дилера/сервис с дилерским доступом.

26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Придется таки посетить дилера/сервис с дилерским доступом.

Интересно, что дешевле к дилеру заехать, или  датчики купить!!! 

  Самому вручную никак? Нет такой функции в меню?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

прошивка - 2-3 круб. Датчики - один столько обойдется. Даже если оценка заезда на перепрошивку занижена в 2 раза - это выгодно.

26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас позвонил в Автолайт, говорят "НИКАК не отключается, это системы безопасности Вашей!" только датчики!...

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

На WH можно отключить у дилера. Мне в мануале попадалась такая инфа

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 1 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Baden81
    • Stas_306
    • Игорь 77
    • Юрий_1
    • Poland
    • Sea_Burn
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.