Датчик давления в шинах

[Гость]

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

[андрей 2013]

По поводу датчиков и "грозных надписей", сам бьюсь со дня покупки как погасить Spare Low Pressure.  И вот чего вычитал (где точно не помню), что для того, что бы изменения полностью вступили в силу, надо обязательно использовать оба ключа, т.е. типа, что бы оба драйвера были в курсе, что гасится ошибка.

Поясните пожалуйста как использовать, по очереди?.

[андрей 2013]

Еще раз для тех кто в танке (для меня))

Резюмирую несколько тем форума по датчикам методично скуреных вчера ночью:

 

1. Датчики ничем кроме формы и частоты не отличаются друг от друга, т.е. можно ставить любой, главное чтобы совпадала частота. Исключение составляют неродные диски, где отличается форма дырки под ниппель. Для таких случаев лучше использовать новый обрезиненный датчик(ниппель).

2. По причине п.1 на все модели Крайслера, Джипа и т.п. подходит один и тот же Дорман 974-061 (если евро частота)

3. Оригинал работает всегда и везде без проблем. Дорман не всегда.

 

Т.к. времени нет заказывать с ебая родные датчики, а здесь брать дорого, хочу попробовать этот Дорман по 1500-1700р.

Отсюда вопрос. Если я поставлю их на WH 2006 3.0 Limited (диллерский), какие действия от меня потребуются для их работы? (половина пользователей пишет что сел и поехал, половина что какой-то датчик не хочет работать или мигают ошибки). Лотерея?

 

Вот еще пост нашел (http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22888-datchik-davlenija-shin-gc-wk-2005/?do=findComment&comment=557358) где человек пишет, что если ставить Дорман на европейца именно 05-07 г.в. то будет гореть ошибка! "Гореть" в смысле при включение зажигания будет вылезать надпись типа "кончилась омывайка" и потом я могу ее сбросить перелистнув меню? или будет постоянно мне мигать-пищать и давить на психику?)  

 

VIN 1J8HCE8M86Y150021

Сегодня был в автоколондайке, оригинальный датчик на европейца стоит две с чем то тыс. (стоит ли рисковать).

Вставок отдельно у них не бывает.

[Vladiry]

 

По поводу датчиков и "грозных надписей", сам бьюсь со дня покупки как погасить Spare Low Pressure.  И вот чего вычитал (где точно не помню), что для того, что бы изменения полностью вступили в силу, надо обязательно использовать оба ключа, т.е. типа, что бы оба драйвера были в курсе, что гасится ошибка.

Поясните пожалуйста как использовать, по очереди?.

 

Это значит, (насколько я понял), что необходимо завести машину хотя бы по разу с одного и другого прописанного ключа. Суть проблемы, по словам автора статьи (оригинал сейчас не могу найти), что ошибка эта появляется для двух водителей, поэтому её сброс (при устранении неисправности и т.д.) должен быть выполнен двумя водителями (с двух ключей). Проверить это смогу только после понедельника, т.к. авто в ремонте после ДТП.

[Дедуля]

У меня тож горело " Spare Low Pressure". Выяснилось, что в запаске ДАТЧИКА ВААЩЕ НЕ БЫЛО.

[андрей 2013]

У меня тож горело " Spare Low Pressure". Выяснилось, что в запаске ДАТЧИКА ВААЩЕ НЕ БЫЛО.

Завтра в шиномонтаж, закреплю датчик с обломанным соском на диск клеем и скочем, как уже рекомендоволи (запаской пользоваться не планирую). Что из этого выйдет напишу.

[Дедуля]

@андрей 2013, 

А почему скотчем и клеем?

[hanty]

Датчик прописывается только в запаску (стоит "элитная" система контроля), у кого датчики только на 4 колеса, а не на 5, всё пропишется само собой, так же и у тех у кого датчиков 5, но меняют в рабочем колесе, а не запаске. Почему так думаю можно узнать у людей со старсканами.

[samuray]

 

 

56029481AB

http://www.ebay.com/itm/Jeep-TPMS-Tire-Sensors-433M-Set-of-5-NITRO-RAM-56029481-AB-2007-12-BRAND-NEW-/161240709547?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item258ab1f9ab&vxp=mtr

вот этот комплект получается к европецу подойдет ? недорого

[///G]

Сегодня поставил колеса с датчиками Dorman 974-061. Машина Гранд диллерский 06 года.

Прописались по очереди где-то через 5 минут езды. Полдня все было ОК, а к вечеру сначала показывало странное давление (перед 1.8-2.0, зад 2.4-2.5..думал реально надо подкачать)..В итоге все датчки так же по очереди и отвалилсь(((((показывает 1.7 и мигает на приборке "низкое давление"..

Такая вот пичалька..зря обрадовался сразу.

 

Момент затяжки нипелей же не может влиять на работу?)) я рукой затягивал "на глаз"

Изменено 6 апреля, 2014 пользователем ///G

[kee]

@///G,затяжка не влияет на работу 

[Николай Пименов]

Затяжка влияет только на потенциальный самоспуск колеса...

У вас применен ТСБ по системе контроля давления 22-002-08?

[>>Lexus<<]

Затяжка влияет только на потенциальный самоспуск колеса...

У вас применен ТСБ по системе контроля давления 22-002-08?

а для wk нет подобного тсб? у меня вот вроде америкос и колеса без датчиков стоят но тпмс упорно пишет в двух колесах прочерки а в двух колесах нули, и пищит мне что давление низкое.

[Van777]

Я не рискнул брать датчики Дорман на новые диски, хотя продавцы настойчиво рекомендовали, да и цена почти в два раза была меньше на них. Взял оригинал Мопар. Совсем никаких проблем, просто поменял колеса и поехал, датчики заработали я даже не заметил никакой перепрописки, как ничего и не менял вовсе!

[///G]

Утром подкачал колеса, 2 из 4-х датчика сразу обновили давление и перестали мигать.

3-й прописался через несколько метров движения..а 4-ый (передний левый) мигает и показывает 1.7 (иногда 1.8), короче не прописался пока на работу ехал по пробкам.

При первой инициализации передний левый тоже последним прописался - возможно нужно сделать как по инструкции (проехать 10 минут не менее 40 км/ч). надо на трассу выехать.

 

Но общий вывод один - не хотите танцев с бубнами вокруг машины - платите за оригинал))) я еще по экспериментирую немного.

[Vladiry]

Откуда могут возникать проблемы с датчиками Dorman.  Если вспомнить, что Мопар ничего не производит (ну может коробки для упаковок и делает), то родные (т.н. Мопаровские) то же ведь какой то фирмы. Вопрос, - какой?

[Van777]

@Vladiry,

Только не Дорман. Перед покупкой оба держал в руках, обсолютно разные по конструкции. Дорман еще показался каким-то очень хлипким по конструкции, сам датчик к нипелю мелким саморезиком привинчен. Продавец сказал чистый Китай, но неплохого качества. А вот оригинал вроде как из Мексики родом.

[>>Lexus<<]

 

Откуда могут возникать проблемы с датчиками Dorman. Если вспомнить, что Мопар ничего не производит (ну может коробки для упаковок и делает), то родные (т.н. Мопаровские) то же ведь какой то фирмы. Вопрос, - какой?

 

VDO, Siemens. больше вариантов нет

[ivan-jeep]

Конечно если мопар покупает у сименса то это и есть оригинал ,дорман ну никак  на это не тянет

[Николай Пименов]

Есть отличный сканер/писатель кодов датчиков, продается в комплекте с 4 датчиками (правда видел только на американские 3ХХ, но думаю и на европейские 4ХХ есть такое же). Кладем на него мопаровский датчик (сдохший, на время считывания запитать от новой батарейки проводками), читаем, кладем дорман, пишем в него. Получаем по коду копию мопародатчика, который должен беспроблемно опознаваться. Если же вопрос не в диапазоне разрешенных кодов датчиков, а в принципиальной некоторой кривизне Дорманов - то конечно и это не поможет.

[murey]

 

 

Есть отличный сканер/писатель кодов датчиков, продается в комплекте с 4 датчиками (правда видел только на американские 3ХХ, но думаю и на европейские 4ХХ есть такое же). Кладем на него мопаровский датчик (сдохший, на время считывания запитать от новой батарейки проводками), читаем, кладем дорман, пишем в него. Получаем по коду копию мопародатчика, который должен беспроблемно опознаваться

 

Да ладно.

[Николай Пименов]

Что "да ладно"?

 

http://www.dormanproducts.com/p-54776-974-533.aspx - вэлкам

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем Николай Пименов

[murey]

 

 

Что "да ладно"?

 

Понятно 

[Николай Пименов]

ну вот как-то так...

[андрей 2013]

Датчик прописывается только в запаску (стоит "элитная" система контроля), у кого датчики только на 4 колеса, а не на 5, всё пропишется само собой, так же и у тех у кого датчиков 5, но меняют в рабочем колесе, а не запаске. Почему так думаю можно узнать у людей со старсканами.

Переставлял с запаски на рабочее колесо, заработал сразу нормально.

[Николай Пименов]

На самом деле всё довольно просто: без специальной подсказки система не может различить запаску и задние колеса, поэтому номер датчика в запаске можно внести только вручную (сканером системы за 750 уе или родным старсканом). А вот просечь, что датчик теперь не в запаске, а в ходовом колесе - это оно умеет.

[андрей 2013]

На самом деле всё довольно просто: без специальной подсказки система не может различить запаску и задние колеса, поэтому номер датчика в запаске можно внести только вручную (сканером системы за 750 уе или родным старсканом). А вот просечь, что датчик теперь не в запаске, а в ходовом колесе - это оно умеет.

Если правильно понял датчик переставленный из любого колеса в запаску без прошивки сканером работать не будет.

[Николай Пименов]

Ну типа да. Ещё и мешаться задним колесным будет.

[андрей 2013]

На самом деле всё довольно просто: без специальной подсказки система не может различить запаску и задние колеса, поэтому номер датчика в запаске можно внести только вручную (сканером системы за 750 уе или родным старсканом). А вот просечь, что датчик теперь не в запаске, а в ходовом колесе - это оно умеет.

Вернул в запаску родной датчик, проехал 100км сообщение о низком давлении  не исчезло.

Интересно через какое время система обнаружит датчик в запаске.

[Artiom]

Я брал фирмы Schrader. Уже 3 года пользуюсь, без проблем.

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем Artiom

[Sanya999]

Полное название можно