Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ого, мне этот продавец не ответил. держи нас вкурсе, пожалуйста 

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Мне он тоже не ответил.  Все остальные почему то дают этот номер  https://pt.aliexpress.com/item/32967364275.html?spm=a2g0s.imconversation.0.0.5e2e3e5f4E8QLf

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

У меня на руках старые родные датчики и 2 новых оригинала от MOPAR..

Подбирались по WIN.Все недоходят руки занятся этим вопросом и поменять.

Сравнивал внешне так они схожи как показывали рание концовки 31 и 76..

А этот внешне не наш..

Слева одиночный стоял на машине, где 2 это куплены новыми у дилера и ждут своего момента  установки.

Последний пункт из проблем по авто на сегодня, есть непросят..

Но для порядка нужно заменить..

IMG_20161104_1216.jpg

sensor-de-presion-de-aire-de-los-cauchos-mopar-68078768ab-S_930521-MLV20779694674_062016-F.jpg

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Вот мне прислал китаец очень скурпулезно изучал вин автомобиля

 

3 354,54 руб.  22%СКИДКА | 4 шт./партия 56053031AC TPMS 433 Гц Автомобильный датчик контроля давления в шинах для Jeep Grand cherokee 2005-2006,05
https://s.click.aliexpress.com/e/23QGgcE

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И всего этого китайского я понял, что лучше брать резиновые соски. Но вот такие датчики в именно таких почти квадратных корпусах я еще не пробовал... 

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

А у вас какие стоят можно фото, или номер датчиков которые сами прописались

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, РОМЗЕС сказал:

А у вас какие стоят можно фото, или номер датчиков которые сами прописались

Такое ощущение, что никто не читает сообщений выше на несколько страниц. Когда пошла вся эта эпопея, вы задавали вопросы и получали номера... 481ые у меня. Один и два сами не прописались, а вот 4 прописались сами. Но у меня оверлэнд.

И прописать не проблема - купил себе прибор.

Изменено пользователем ASAT
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Узнать можно что за прибор, у меня на руках , желтый лаунч, но я еще учусь и незнаю в какой раздел заходить с него..

Все новое пугает..

Если конечно,  с него можно тоже прописывать..

Спасибо..

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лаунч может прописывать. Но надо знать коды.

Я купил себе дополнительно самый дешевый прибор для TPMS, он может считать показания с датчика даже в колесе. Это проблематично, но можно. Если следующий вопрос, что за прибор - то вот выбирайте по своим ресурсам 

https://ru.aliexpress.com/af/autel-tpms-tire.html?SearchText=autel+tpms+tire&d=y&initiative_id=SB_20190919101602&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs&switch_new_app=y 

 

Цвет лаунча роли не играет. Рекомендую всем вот эту страницу (кто еще не обладает пониманием)

http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=840852 

 

Изменено пользователем ASAT
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, ASAT сказал:

Такое ощущение, что никто не читает сообщений выше на несколько страниц

Дал бы ссылку, и все дела. Тут уже все запутались) 

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 22.07.2019 в 16:22, РОМЗЕС сказал:

Заказал один, попробую.

Screenshot_2019-07-22-16-18-01-969_com.alibaba.aliexpresshd.png

Такие у Вас, сами прописались?

Или другой формы?

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, РОМЗЕС сказал:

Такие у Вас, сами прописались?

Или другой формы?

Именно про них и писали и пишем. Цифры 481

13 часов назад, ruby12 сказал:

Дал бы ссылку, и все дела. Тут уже все запутались) 

:D человек спросил ,ему ответили, потом еще два спросили, им тоже ответили, а потом опять вопрос... :facepalm:

Какую ссылку дать ? на 66ую страницу? :drinks::lol2:

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@ASAT@ASAT, все просто, ссылку на те, что ты купил себе и заработали. Её же можно и в шапку темы вынести 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 минут назад, ruby12 сказал:

все просто, ссылку на те, что ты купил себе и заработали. Её же можно и в шапку темы вынести 

Что просто? Что ссылка моя например не рабочая? Зачем такую хрень прикладывать то. Номер дал один из первых с год назад, когда никто еще не проверял их. Картинка приложенная говорит о номере, у меня такая же была, номер тот же. Брал 3 раза. Ссылки нельзя в шапку выносить (с Али) они умирают часто. 

 

Давать так общую https://ru.aliexpress.com/af/56029481.html?SearchText=56029481&d=y&initiative_id=SB_20190920095633&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs&switch_new_app=y 

но уже все по-моему разжевали. Но и прийти может брак, поэтому каждый покупает на этой площадке на свой страх и риск.

Изменено пользователем ASAT
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Админы! Я тут запутался уже. 

Можете сделать шапку у темы и там сделать выжимку по данному вопросу? Про Китай, про совместимость рест/дорест, про совместимость америка/Европа? 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Америка и европа работают на разных частотах  315 амер и 433 европа.

Уже несовместимость.

Правельно подберать по  Win..

Про датчики с ALI  пробовал не прокатило, сами соски все подошло..

С  Ali в лет встали датчики парковки, проверено..без бубнов..

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер!

От прежнего хозяина авто достался комплект зимних шин. Переобувать с лета на зиму не хочу. Диски уже заказал, но вспомнил, что нужны ещё и датчики TPMS.

А какие? Что-то запутался я... По вину 1C4RJFCG5DC566272  авто американец, а значит датчики должны быть на 315МГц. Но так же по вину через автодок бьются датчики на 433МГц.

Помогите, плиз, развейте сомнения. Какие всё же заказывать на 315 или на 433?

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тогда проще будет подъехать куда-нибудь и прочитать имеющиеся датчики которые сейчас на машине и понять, какая частота работает. На приборке сейчас все хорошо, давление правильно показывает? 

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, ASAT сказал:

На приборке сейчас все хорошо, давление правильно показывает? 

да, всё правильно, нет проблем.

а вот подъехать... только к кому!? ближайший ОД, это 400 вёрст. Дешевле, наверное, купить оба типа датчиков. Из местных, ещё ни кого не знаю. Всего 33 дня на джипе:ok: 

 Или заехать на шиномонтаж, разбортировать и посмотреть маркировку?!

 

Опубликовано
1 час назад, Intrepid сказал:

 

Помогите, плиз, развейте сомнения. Какие всё же заказывать на 315 или на 433?

Во-первых у вас WK2

Во-вторых вытекает из во-первых - разделом вы ошиблись, датчики для WK2 обсуждаются здесь https://jeep4x4club.ru/forums/topic/34050-datchik-davleniya-v-shinah-na-wk2-vyborobsuzhdenie/ 

 

В-третьих на WK2 все датчики для всех рынков на 433Mhz, различаются только по годам с 2010 до 2016 одинаковые на дорестайле и рестайле, дальше на втором рестайле пошли нового образца, не взаимозаменяемые с предыдущими

В-четвертых ваши датчики во вину 56029398AB 

А в-пятых передаю привет Брянску)))

 

ну и в-шестых  - кто не хочет покупать оригинал на вк2, тот обычно покупает датчики здесь https://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-56029398AB-68241067AB-CHRYSLER-JEEP-DODGE-TPMS-TIRE-PRESSURE-SENSOR-/171374269030

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

хотите решить проблему сразу и надолго? тогда только оригинал - поставили и забыли на несколько лет - никаких прописок и прочего.... 

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ 

Александр, огромное спасибо за разъяснения! Теперь мне всё понятно.

П.С. из Брянска с ответным приветом:hi:

 

@up6 

Андрей, а если оригиналы заказать у Вас, в какие сроки и какую денежку они станут? Бросьте, пож., инфу в личку?

 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

прямо в личку запулил -:)))

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, up6 сказал:

прямо в личку запулил -:)))

Андрей, большое спасибо!

тоже доставка не быстрая.... 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну вроде время до зимы есть еще, как раз и приедут

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Поставил вчера за 1400 через зап покупал.прописался минут через 5 ,доволен

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6,  может и так, только у нас на этой неделе до -3-х температура уже опускалась, а в Вашей стороне вообще со снегом.... так что, тут лучше на неделю раньше переобуться, чем на день позже:yes:

Изменено пользователем Intrepid
145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано

@Андрей Жариков можно ссылочку? и что такое "через зап"?

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Андрей Жариков сказал:

Поставил вчера за 1400 через зап покупал.прописался минут через 5 ,доволен

поставил год назад оригинал, прописался сразу, доволен очень...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 918 гостей (Посмотреть всех)

    • СЛИВ
    • andreykoshanov14
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 8
        комментариев
      • 856
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...