Перейти к содержанию

Смешно, но ... автокорректор фар.


bober1110

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
blinkeek хоть у нас и белые ночи, но заметил... точнее ещё до белых ночей, когда было темно crazy увидел, что левая фара светит ниже, чем нуна. попросил проверить при ТО. Бравые спецы ответили "Ага", затем "все в норме". Но .. вчера заметил, что свет фар дрожит, а затем начинает скакать вверх вниз (если прыгнут в машине, то скачет тут же). Кто сталкивался, уж больно на сервис в Питер не хочется ехать?
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

bober1110, честно не знаю как автокорректор на Гранде работает, но на А6 у меня стоят два датчика (в начале и в конце кузова), при выходе одного из строя вся система "уходит" в аварийный режим и фары занимаю положение макс. вниз. Далее ремонт состоит в замене данных датчиков. Не думаю, что американцы изобрели "велосипед" в данной системе, так что надо искать проблЕм там же smile

Если не прав - не пинайте сильно biggrin

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
VVV, спасибо. понял, что вытряхнув пепельницу делу не поможешь. поехал в Форис.
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
bober1110, как решишь проблемку - не забудь отписаться smok
1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
VVV, ок. в форисе очередь! записали аж на 12-е. Питерские, у вас кризис кончился али чо?
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

починили. ковыряли 4 часа. накрылся передний датчик.

  • 2 года спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

починили. ковыряли 4 часа. накрылся передний датчик.

а где стоит этот датчик?

я поменял фару поставил новую, заметил что автокоректор вообще неработает и светят они по разному выше-ниже... как можно проверить работу без ОД..кто подскажет?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это плохо, что правую... Под правой фарой находится модуль управления корректором фар

289200.jpg

289206.jpg

 

он получает сигналы с 2 датчиков уровня кузова - переднего и заднего

289066.jpg

 

перед

289072.jpg

 

зад

289076.jpg

 

и активирует моторчики - все ли разъемы одели при установке фары, одеты ли тяги от рычагов подвески на датчики

Изменено пользователем up6
5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

надо подключить старскан и сделать калибровку

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо подключить старскан и сделать калибровку

 

Привет Иван, у Егора все заработало после снятия клеммы...

  • 10 месяцев спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Замечаю что автокорректнр както не совсем корректирует во время подьема в горку может из за того что ОМЕ жесткие и зад непроседает? вопрос кроме двух датчиков с подвески может еще что есть?

  • 6 месяцев спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, вопрос, фары нормально корректируются, при заводе вверх/вниз тестируются, но просто стоя на месте, при заведенном двигателе, правая фара дрожит, не сильно но заметно. такое впечатление, что где-то что-то не прикручено и линза от вибрации дрожит. Подскажите, как лечить?

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа, вопрос, фары нормально корректируются, при заводе вверх/вниз тестируются, но просто стоя на месте, при заведенном двигателе, правая фара дрожит, не сильно но заметно. такое впечатление, что где-то что-то не прикручено и линза от вибрации дрожит. Подскажите, как лечить?

 

похоже на близкую кончину лампочки. У себя вылечил подобное заменой на новые лампы.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

похоже на близкую кончину лампочки. У себя вылечил подобное заменой на новые лампы.

 

ого!

просто на не заведенном двигателе такого нет, трясется когда машина работает, как будто от вибрации.

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

ого!

просто на не заведенном двигателе такого нет, трясется когда машина работает, как будто от вибрации.

 

аналогично.

  • 7 месяцев спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

...Джип преподнёс неприятность - при прохождении техосмотра обнаружился не работающий автокорректор фар. Обе фары светят вниз и ручной настройкой их не поднять... Узнал цену на новые датчики положения кузова: передний - 170 евро, задний  - 140 евро. Попробую их расшевелить, как-нибудь. Может кто сталкивался? 

 

  • 1 месяц спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Заменил на новые датчики положения кузова - всё заработало. Спасибо, люди добрые!

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Заменил на новые датчики положения кузова - всё заработало. Спасибо, люди добрые!

 

жаль что реанимировать не удалось

  • 1 месяц спустя...
19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано
Опубликовано

Господа, помогите советом.

После посещения ОД для полной диагностики (была скидка...может просто совпало так) фары начали светить в небо, на трассе ночью отлично видно только щиты-указатели :up:

При осмотре датчиков положения кузова удалось рассмотреть что разъёмы на месте, тяги не обломаны но задний датчик качается на своём крепеже вдоль оси колес, разъемы снять пока не удалось(очень крепко сидят) обрызгал все соединения WD-кой - результата ноль. Сами моторчики двигаются, сначала выставляют свет на положенном уровне а потом поднимают в небо. Клемму с АКБ скидывал.

По форуму искал, но всё не то....  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/788-smeshno-no-avtokorrektor-far/?hl=%2Bавтокорректор+%2Bфар - аварийный режим фары вниз.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28308-svet-far-drozhit-na-kochkah/ - обломана тяга

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28916-blizhnii-svet-far-na-30-crd/ - калибровка

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7466-regulirovka-ksenonovih-far-grand-cheroki/ - пролить WD-кой

 

Какой из датчиков более вероятно мог выйти из строя? 

Их номера случаем не поменялись? 

55079006AB Датчик задний

55079007AC Датчик передний.

Заднего в продаже вообще нет а передний под заказ - 25 дней.

 

 

48
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Overland 2009
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый @leonsio, столкнулся с очень похожей проблемой http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34099-problemy-s-avtokorrektorom-sveta-adaptivnyi-k/ ... подскажи где искать датчики, как они выгладят, как можно их проверить?

19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано
Опубликовано

@FenOnLine3000,

Датчики расположены в арках переднего правого и заднего правого колёс, сам контроллер под передней фарой. Наглядно показано в этой теме http://jeep4x4club.ru/forums/topic/788-smeshno-no-avtokorrektor-far/?hl=%2B

 

У меня был ГЛЮК автокорректора. Вчера приехал к ОД, которые делали диагностику и произвели прошивку "FINAL DRIVE CONTROLLER MODULE" (RECALL N23), объяснил ситуацию и через 10 минут неисправность была устранена - калибровка фар сканером, в мозгах была 1 ошибка на датчик. Как такое произошло объяснить не смогли но сделали бесплатно.

Снимите фишки с датчиков и пролейте WD-кой их и тяги с шарнирами, должно помочь.

  • 7 месяцев спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee 2009
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аналогичная проблема-фары слепят вертолеты.Был на Джип сервисе на Полежаевской-скинули ошибку, откалибровали.Толку ноль. Поеду к официалам попробую.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибка то какая была?

11
Автомобиль: Grand Cherokee 2009
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Итак ездил не к официалам а на Территорию Jeep . По телефону сказали что есть б.у. задний датчик положения кузова за 6500р. Договорился, приехал -датчика нет(((((( Крутой мастер сказал что оформляйте заказ-наряд электрик посмотрит.Если решим проблему-оплатите.Не решим-нет. Электрик подключил комп, потыркал и выдал-не работает задний датчик-да неужели)))))Кто бы мог подумать. Я за заменой его и ехал собственно. Проблему решил сам так-взял и снял фишки с моторчиков корректоров фар.Потом ручная регулировка фар и все.Система коррекции не работает больше-да она и не нужна особо.Зато не надо по нонешним ценам 9000р за датчик отдавать.Найду с оказией задний датчик за разумные деньги-поменяю и восстановлю работоспособность системы. А за "работу"попросили 2000р. ЭТО ЗА ЧТО? За то что подтвердили первоначальный диагноз? И не хрена не сделали....

  • 11 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет, а про регулировку можно подробнее? Каждая фара отдельно регулируется и на стенде делали?

  • 1 год спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, вот и у меня упали фары. Сначала заметил на светофоре, что фары ездят вниз вверх. Теперь не подымаются. Пока нет возможности доехать до компа, подскажите как узнать в чем дело? Я думаю это из-за зимы, соли, и всего, что тает вокруг.

 

Вот так нормально выглядит все?

 

c3a80ec074e7.jpg

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скорее всего накрылись датчики положения кузова. У меня такая же хрень. Новые брать неохота - имхо неоправданно завышена цена на них Снял с фар фишки автокорректора , замотал изолентой и вручную выставил фары в уровень. Честно говоря , разницы не заметил.Неудобств никаких. Понятно , что при загрузке ... и т.п. но наш Гранд практически не проседает под обычной нагрузкой , а возить сзади по 600 кг не часто приходится.

Изменено пользователем олегТТ
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

а за бэу сколько хотят?

А смысл в бушке? Я не думаю, что эти сдохли. Попробую промыть
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Я промыл, продул, пролил WD40, потом спреем для контактов и .... Заказал новый датчик за 120€. На следующей неделе приедет, поменяю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Skipper82rus
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.