Новенький Чироки и четвёртый Дисковери - это два самых близких конкурента, если не замахиваться на ML или Range Rover. Обьективно и субьективно об этих двух машинках.

Замок двери сделали сразу, запчасти были на складе.

Диско 4 HSE 3.0 TD прошел 106т. км. Было одно обращение в сервис на 100000 км - замена задних сайлентблоков  (езжу преимущественно по сельским дорогам и не очень аккуратно). С запчастями обошлось 10000 руб. Один раз менял аккум. Ну и ТО конечно.

Черокез жены продал т.к. не тянул постоянные ремонты (вполне может быть это с машиной не повезло), но зап части на Черокез ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже. Замена шаровой могут объявить 60000 (идет только с рычагом)! Это явный перебор. Замена бензобака - 100000руб. Замена рычагов (менял 3 раза) - 30000 руб каждый. Расходники на Диско в разы дешевле, ТО тоже обходится дешевле (делаю не у официалов).

Замок двери сделали сразу, запчасти были на складе.

так и не излечили,  с времен третьего, я уже чуть ли не два три   поменял и надо третий или четвертый  делать. С декабря 2006 года 8-))

Коварство, что сломавшийся оставляет открытой  машину со стороны своей двери, приходится не забывать вручную фиксатором закрывать.

 

 

еще более приятная штука, когда ты где-нибудь в Австрии или Испании сломаешься на гарантийной машине и тебе российское представительство ЛР найдет местного дилера, где тебя отремонтируют, а если проблема серьезная какая, например стукнул движок, то тебе компенсируют проживание и компенсируют стоимость перелета домой в Россию. Такой программы лояльности нет ни у одного автопроизводителя.

Вроде бы у Джипо-Крайслеров тоже такое есть? В гарантийной книжке вроде бы читал.

@Юрко, хз, у меня в книжке ни слова об этом

@LoginWK2,@Юрко,

Вот здесь написано.

http://jeep.mopar.eu/jeep/ru/ru/assistance/roadside-assistance

 

Интересно, пробовал кто-то? 

@lexan, я пробовал на Спорте.

Вот как раз, когда замерзла саляра, я совсем посадил АКБ в тщетных попытках завести авто.

В итоге позвонил на горячую линию ЛР, через 1-2 приехала помощь, прикурили меня и пожелали удачи.

 

НО! Это локальная помощь на дороге на территории РФ, а у ЯЛР действует международная гарантия и международная программа помощи.

Если так встрять с Джипом где-нить в Германии, то тебе только посочувствуют, а в ЛР тебе помогут и все компенсируют!

НО! Это локальная помощь на дороге на территории РФ

А если в самый низ прокрутить? 

 

ТЕРРИТОРИЯ ДЕЙСТВИЯ ПРОГРАММЫ

 

Программа действует на территории России в пределах 250 км от административных границ городов, в которых присутствует дилер Jeep®, а также на протяжении федеральных автомобильных дорог:

 

М1 (Москва – Смоленск – Орша – Минск); 

М4 с добавлением участка от Новороссийска до Сочи (вдоль побережья Черного моря); 

М5 (Москва – Челябинск – Екатеринбург); 

М7 (Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Чебоксары – Уфа);

М10 (Москва – Санкт-Петербург).

 

В странах Европы: 

 

Австрия, Албания, Андорра, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Ватикан, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания (включая Балеарские и Канарские острова), Италия, Кипр, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальта, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, респ. Сан-Марино, Румыния, Сербия, Сеута и Мелилла, Словакия, Словения, Турция (европейская часть), Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония.

 

 

@Nordicus, не обратил внимание - ваша правда.

 

Остается вопрос работает или нет ? Кто то уже проверял ? 

@LoginWK2, тут можно "запрос оставить" - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38351-na-jeepe-po-evropam-delimsia-opytom/ 

 

 

Если честно, то задолбали сказки и бородатые анекдоты про ломучесть ЛР.

 

У одного сотрудника был Диско 4. на 70 000 примерно двигло стукануло, дизель. Ремонт не дешевый был. Хотя он поклонником марки был и есть.

так что без обид -  Если видите ленд ровер, он едет или в сервис или из сервиса. Как помню этой шуткой подкалывают.

Всё у вас какие-то слухи да байки. То у друга, то у сотрудника.

У вас то была эта машина?

Изменено 10 февраля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Человек, на основе баек третьих лиц, поливает грязью хорошую машину.

И может не было.

Всё у вас какие то слухи да байки. То у друга, то у сотрудника. У вас то была эта машина?

 

Алексей байки вы только рассказываете. Я пишу факты, основанные не на слухах.

 

И меня кстати вы уже начинаете раздражать. Я четко написал - "хотя он поклонником марки был и есть".

 

Мой круг общения только на работе более 300 чел, должность такая. Вне работы - более 200 чел.

Диско нет у меня и не было. Но если вы на работе сидите за 7 замками и  не общаетесь с коллегами, это ваши проблемы.

Алексей, я пишу и высказываю своё личное мнение о машинах, которыми владел или владею. Общаюсь со многими людьми и у них разные машины, но это у них...

Изменено 10 февраля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

"Слова не мальчика но мужа" или чистая победа!

 

 

Ваши слова? Человек на основе баек третьих лиц поливает грязью хорошую машину.

Еще раз, для тех кто в танке и его броня крепка, как на Т72. " двигло стукануло, дизель. Ремонт не дешевый был. "Хотя он поклонником марки был и есть."

Вам даже сообщения читать лень.

Изменено 9 февраля 201511 г пользователем dispel83

Коллеги, ну к чему эти споры!?

И та машина хороша и эта.

Разница лишь в том, что каждый выбирает себе по душе то, что ему ближе.

Я еще раз повторюсь, что Джипы не менее ломучи, чем Роверы.

Разница лишь в том, что джипов в нашей стране в разы меньше, чем Роверов, вот и негатива побольше рассказывают о Роверах. Если бы уровнять число Роверов в стране с числом Джипов, то не факт, что статистика по поломкам была бы в пользу Джипа, но это домыслы.

Я лично пришел к Джипу исключительно прочитав отзыв в ЛР клубе одного из админов, у которого был как раз дизельный Джип и только после этого решил обратить внимание на эту машину и вроде бы ничего есть некоторые косяки и некоторые непонятные вещи, но у кого их нет!?

Сейчас встретился на площадке с соседом(он живет в основном в Подмосковье в доме), он спросил, где мой Спорт, когда сказал, что променял его на Чирика, то он подумал, что я пошутил.

Когда он понял, что я не шучу, он сказал, что нах тебе нужно это ведро.

Сам сосед ездит на Кукурузере 200 и имеет в качестве второго авто Киа Мохав.

Господа не ссортесь!) По моторам тдв6 дизельным лопались повально коленвалы на пробегах от 70 до 150, на тдв8 проворачивало вкладыши колена...а так же коробки, егр, моторы блокировки зад.редуктора, турбины, многочисленные замены втулок стаба на активном стабе, передние шаровые, подшипники ступиц, сайлентблоки задние передних ниж. рычагов...и это еще не весь список) кому интересно могу развернутый ответ дать, 4 года в артэксе на лр работал) и это, джип менее ломуч)

Изменено 9 февраля 201511 г пользователем Max99

 двигло стукануло, дизель. Ремонт не дешевый был. "Хотя он поклонником марки был и есть."

 

С поклониками джипа тоже такое бывает.

, многочисленные замены втулок стаба на активном стабе

Разве на Дискавери был активный стабилизатор?

Господа не ссортесь!) По моторам тдв6 дизельным лопались повально коленвалы на пробегах от 70 до 150, на тдв8 проворачивало вкладыши колена...а так же коробки, егр, моторы блокировки зад.редуктора, турбины, многочисленные замены втулок стаба на активном стабе, передние шаровые, подшипники ступиц, сайлентблоки задние передних ниж. рычагов...и это еще не весь список) кому интересно могу развернутый ответ дать, 4 года в артэксе на лр работал) и это, джип менее ломуч)

Так и джип не без проблем.

На своем диско3 тдв6 за 15000т.км пробега:первая тысяча замена радиатора охлаждения, 3 тысяча срезает шкив тнвд машина встает, 6 тысяча замена мотора блокировки зад.редуктора ползем на пузе и кпп в аварии), 8 тысяча замена турбины и переднего ступичного подшипника, 13 т.км еще раз радиатор))) 15 т.км прощай диско)

Могу что-то похожее про свой Гранд написать.

Изменено 10 февраля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Активный стаб испытывал проблемы на спорте, после модификации втулок проблема ушла...но за 2 года мы их тысячи поменяли)))

Активный стаб испытывал проблемы на спорте, после модификации втулок проблема ушла...но за 2 года мы их тысячи поменяли)))

То что он стоял на спорте я знаю. В этой теме спорт не обсуждается. Давайте не будем все проблемы ЛР валить на Дискавери.

@Max99, уважаемый коллега!

Про повальное лопание колена это пожалуй вы переборщили.

Было не мало случаев со стукачами, но в общем количестве машин, все в порядке нормальной статистики.

Это я вам говорю как обладатель двух Роверов с 2.7TDV6 и обе машины эксплуатировались в интервале от 60000 км до 90000 км. Ничего не лопнуло и не провернуло, может я какой-то неправильный ездун?

 

Проворачивание вкладышей на TDV8 весьма редкое явление и случалось оно в основном из-за неродивых гонщегов, которые купив дизельную машину, почему-то решили, что это спортивный болит. Ни один дизельный двигатель не любит активной езды и раскручиваний до красной зоны дизеля для нормального, спокойного и экономичного передвижения.

Хотим тапок в пол и в шашечки играть, покупаем Суперчачу и вперед бороздить просторы галактики.

 

МБЗД или моторы блокировки, с ними была проблема в том, что народ покупая машину в максималке ни разу не пользовался этими блокировками и со временем МБЗД промто закисал и выходил из строя.

Изменено 9 февраля 201511 г пользователем LoginWK2

Могу что то похожее про свой гранд написать.

Увы бывает брак...но лр это живой брак всего модельного ряда, бедных клиентов жалко было до слез) за что не возьмуться все через одно место, проводку на рандже 10 года проложили неправильно не работала камера зад.хода приходилось на всех машинах разбирать салон и перекладывать)

@Max99, уважаемый коллега!

Про повальное лопание колена это пожалуй вы переборщили.

Было не мало случаев со стукачами, но в общем количестве машин, все в порядке нормальной статистики.

Это я вам говорю как обладатель двух Роверов с 2.7TDV6 и обе машины эксплуатировались в интервале от 60000 км до 90000 км. Ничего не лопнуло и не провернуло, может я какой-то неправильный ездун?

 

Проворачивание вкладышей на TDV8 весьма редкое явление и случалось оно в основном из-за неродивых гонщегов, которые купив дизельную машину, почему-то решили, что это спортивный болит. Ни один дизельный двигатель не любит активной езды и раскручиваний до красной зоны дизеля для нормального, спокойного и экономичного передвижения.

Хотим тапок в пол и в шашечки играть, покупаем Суперчачу и вперед бороздить просторы галактики.

Надежды это хорошо) у меня статистика дилера и двух обычных техцентров которые по сей день с этим сталкиваются)

Вообщем есть владельцы лр верящие в чудо и есть реалисты)

@Max99, у вас статистика дилера, а у меня личная статистика и статистика ЛР Клуба, в котором намного больше машин, чем в отдельно взятого ОД.

Но еще раз повторюсь, глупо спорить, что лучше или надежнее, лучше купить чего по душе и наслаждаться.

Я лично как продолжаю оставаться любителем ЛРов, так и продолжаю им быть.

Это не мешает мне получать удовольствие от владения Jeep.

@Max99, у вас статистика дилера, а у меня личная статистика и статистика ЛР Клуба, в котором намного больше машин, чем в отдельно взятого ОД.

Но еще раз повторюсь, глупо спорить, что лучше или надежнее, лучше купить чего по душе и наслаждаться.

Я лично как продолжаю оставаться любителем ЛРов, так и продолжаю им быть.

Это не мешает мне получать удовольствие от владения Jeep.

Спорить по статистике не буду, не вижу смысла) с остальным согласен полностью!)

Я на лр тоже зареген)

Изменено 9 февраля 201511 г пользователем Max99

Увы бывает брак...но лр это живой брак всего модельного ряда, бедных клиентов жалко было до слез) за что не возьмуться все через одно место, проводку на рандже 10 года проложили неправильно не работала камера зад.хода приходилось на всех машинах разбирать салон и перекладывать)

 

Гранд тоже не образец качества и прекрасного сервиса. В машине есть проблемы на которые крайслеру насрать.