Перейти к содержанию

Фаркоп на КК


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где можно купить фаркоп. Официалы стоят на 28000 руб. Как-то неадекватно. :huh:

Или может что-то путаю в цене? На другие модели JEEP ценик-то другой.

  • Партнёр клуба
33
Автомобиль: KK 3.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где можно купить фаркоп. Официалы стоят на 28000 руб. Как-то неадекватно. :huh:

Или может что-то путаю в цене? На другие модели JEEP ценик-то другой.

У нас получится 10900, под заказ 3-4 недели. Но на всякий случай ВИН скиньте в личку, если интересно.

  • 8 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD 2008г
Город: Мур-ко 89rus
Опубликовано
Опубликовано

У нас получится 10900, под заказ 3-4 недели. Но на всякий случай ВИН скиньте в личку, если интересно.

Александр, как можно у вас приобрести фаркоп, цена осталось прежней?

  • 6 месяцев спустя...
52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

а я сегодня себе поставил.. у официала.. дорого конечно.. 29 с копейками вышло.

  • 9 месяцев спустя...
1
Автомобиль: cherokee kk 2.8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

подскажите. фаркоп от чероки предыдущего поколния подходит к нам? и как дела обстоят с датчиками парковки, если брать фаркоп с несъемным шаром?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обладатель фаркопа со съемным шаром, шар не снимаю. датчики парковки не бузят. начало ультраписка = сантиметр от препятствия шаром фаркопа. почему несъемный - вроде выше чем несъемный.

1
Автомобиль: cherokee kk 2.8
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

каким образом происходит подключение электрической части? в инструкции написано, что в машине уже есть разъем для прицепа и к нему нужно просто подключить соответствующие провода и вывести к фаркопу, так ли это? или нужно колхозить, у кого как подключено?

  • 6 месяцев спустя...
3
Автомобиль: КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

chega

 

Здравствуйте!

 

Подскажите, пожалуйста, где приобрести аналогичный девайс???

Спасибо Вам заранее!!!

3
Автомобиль: КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

chega

 

 

Вдогонку, подрезка бампера производилась? Есть возможность посмотреть фото?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подрезка бампера производилась(а куда без нее?) при естественном взгляде ничего не видно.

http://alta-karter.ru/farkop/jeep/cherokee/kk/bosal-048-443-49.html не обязательно этот магазин, но порядок цен и какой думаю теперь понятно. Но резать один фиг надо!

  • 8 месяцев спустя...
10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, как узнать для европейской версии раздельных стопов/поворотников подойдет комплект проводки для прицепа 82210642AD http://site.justforjeeps.com/guide/82210642.pdf?

10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В общем, проверил - подходит.

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЭЭЭЭХ и где сей девайс можно преобрести 82210642AD

10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал в форсавто в СПб.

 

Проводка к машине подходит, но вот прицеп будет вроде как стопами мигать при повороте. Надо релюшки перекоммутировать, но я еще не разбирался.

7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Нашел

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Фаркоп купил на Фучика, рынок в Питере, за 8000, провода там же, за 600, поставил в гараже дома за 40 мин. Бампер и крылья не снимал, хотя по инструкции надо было. Могу скинуть фотку если кому надо.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано
@Loone, к где там?
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@psi-chel,контейнер 314. Модель фаркопа Auto-hak. Номера каталоге JP 08. Обманка не нужна. Провода Голландские.
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано
@Loone,Большое спасибо!
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Loone,Большое спасибо!

Ну как фаркоп встал? Если что обращайся подмогу поставить.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну как фаркоп встал? Если что обращайся подмогу поставить.

если честно экстренная надобность отпала, нужно было автовозиком по России проехаться, но все разрешилось и теперь до следующего экстренного случая.. Все-равно спасибо, контакт нужный!
  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фаркоп купил на Фучика, рынок в Питере, за 8000, провода там же, за 600, поставил в гараже дома за 40 мин.

а проводка за 600 заключается в фишке и обрубках провода ? или подключением к фарам фишками

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обрубки с набором соединителей, которые соединяются со существующим жгутом обжимом пасатижами. Без оголения проводов.

  • 4 месяца спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спрошу тут пожалуй...

 

Менял колеса на лето и как обычно лазил разглядывал подвеску.

В арке заднего левого колеса болтается разъем:

post-15676-0-27021300-1427137250_thumb.jpg

 

Решил все-таки наконец спросить))

Это проводка к фаркопу?

Изменено пользователем billi bons
  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

маленький он для проводки фаркопа

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И что это за лишняя проводка? Вроде все работает

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо смотреть по нормальному фото коннектора - так не понятно

  • 5 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил польский фаркоп IMIOLA J.050 с максимальной нагрузкой 3500/350 кг. Для установки нужно подрезать бампер по специальной штатной отливке и подрезать металлический фартук который находится под бампером. Если у вас нестандартное запасное колесо как в моём случае нужно просверлить новые отверстия в прицепном на пару сантиметров к краю. Металл 8 мм качественный, закален, сверлится плохо.
Зато запасное колесо размера 245/70 R17 накаченное ложится на своё место. Прицепное перед установкой отпескоструили и покрасили порошком. Электронную часть пока не подключили, никаких доп. разъёмов в авто под прицеп нету.
 

post-31001-0-76140700-1442349548_thumb.jpg

post-31001-0-59611700-1442349552_thumb.jpg

post-31001-0-63044100-1442349561_thumb.jpg

Изменено пользователем killerkos
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Вот и мне понадобилось тащить прицеп. Помониторил инет, понял, что покупать прицепное новым ради одной поездки нет смысла. Долго обзванивал разборки, безрезультатно. Решение пришло само. На работе стоит шевроле субурбан 1994 года с фаркопом. Посовещавшись с ответственным за него работником пришли к выводу что прицепное субурбану не нужно. Естественно оно не подходит по штатным креплениям, но переделываются они под наши КК совсем не сложно. Для этого нужно сварить между собой 2 уголка так чтобы получился профиль  "Z"- образной формы, просверлить необходимые отверстия 14мм диаметром (болты 12), и прикрутить прицепное. Бампер не резал, запаска вылезает. кому интересно могу прислать фотку на мыло (шнурок от телефона потерян). Остался открытым вопрос с подключением проводки. Может кто-нибудь поподробней рассказать как кто подключал? откуда брали контакты? Где они спрятаны и как до них добраться?

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

собственно вот фото поделки . за качество не ругайте, на телефон.

post-27962-0-95876900-1442836686_thumb.jpg

 

а вот переваренные крепления

post-27962-0-92484500-1442836761_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Ivan-W
    • Cardano
    • Parad1se28
    • ZARDONIC
    • Wally
    • Ivan tomach
    • Александр 45
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...